Sådan vælger du bremseklodser

Effektiviteten af enhver bils bremsesystem er den vigtigste faktor, der påvirker trafiksikkerheden på den mest direkte måde. Det afhænger ikke kun af rettidig udskiftning af tekniske væsker og bremseskiver, men også af bremseklodsenes tilstand, kvaliteten af deres ydeevne og det omfang, hvori klodserne udfører deres tilsigtede funktion. For at holde risikoen for en nødsituation på et minimum skal der lægges stor vægt på valget af bremseklodser.

!

Læs en artikel fra en ekspert om valg af bremseskiver og de bedste hemmeligheder ved valg af bremsevæske til biler.

Bedste producenter af bremseklodser

Der er en klar forskel blandt bilister, der producerer mærker af bremseklodser, som afhænger af kvaliteten og den pris, man skal betale for det. Følgende mærker anses for at være de bedste:

1. ATE;
2. De har en længere levetid, og de har en højere friktionskoefficient;
3. TRW;
4. agid;
5. Ferodo;
6. Zimmerman;

Husk, at funktionen af en pude fra den samme producent kan variere betydeligt afhængigt af model og kapacitet, så tjek brugeranmeldelser og deres råd om valg af den rigtige pude til et bestemt køretøj. de kan findes på internettet, i forskellige tematiske fora og sociale netværk.

Typer af bremseklodser

Bremseklodser fungerer ved friktionssamvirkning mellem en særlig blanding af flere komponenter og en metalbremseskiven. Klodserne er monteret i bremsekaliberen og trykker jævnt på bremseskiven på begge sider på grund af det hydrauliske system. Følgende bremseklodser er tilgængelige.

Organiske bremseklodser

Billige modeller med friktionslag af organiske materialer, kevlar og polymerharpikser. De har en øget friktionskoefficient, hvilket bremser bilen godt ned. På grund af deres ekstremt bløde karakter er de udsat for stærkt slid og skal udskiftes efter kun 30-35 tusind kilometer.

Fordele

• Billigt;
• Effektivt ved bremsning;
• Fremragende temperaturfastholdelse;
• Blød;

Ulemper

• Høj mængde af slidprodukter;
• Bremseeffektiviteten reduceres kraftigt, hvis der er fugt fanget mellem skiven og bremseklodsen;
• Slides hurtigt;

Bremseklodser af metal

Friktionssammensætning svarende til de organiske modeller, men med en høj procentdel kobber eller stål. Dette forbedrer bremseeffektiviteten, øger trækkraften og forlænger bremseklodsenes levetid.

Fordele

• Effektiv bremsning;
• Forlænget levetid;
• Modstandsdygtighed over for høje temperaturer;
• En god kombination af pris og kvalitet;

Ulemper

• Metal forårsager hurtig slitage af bremseskiven;
• De er dyrere end deres økologiske modstykker;
• “Slid ved høje hastigheder (150 eller mere) efter 2-3 bremsninger;
• Friktionsmaterialer frigøres under drift;

Keramiske bremseklodser

Den mest avancerede model, populær blandt entusiaster af kraft- og sportsvogne. Friktionslaget indeholder et minimum af stål, men er rigt på keramik, plast og forskellige ikke-jernholdige metaller. Som følge af dette materiale kan belægningerne modstå varme og er ikke udsat for hårde bremsninger eller dynamisk kørsel; deres bremseevne forringes ikke i vådt vejr.

Fordele

• Bremser bedre end andre modeller;
• Bremseskiven må ikke slibes;
• Lang levetid;
• Minimalt bremseslid produkter;
• Ingen tab af effektivitet efter flere bremsninger;

Ulemper:

• Høje omkostninger;

Kriterier for valg af bremseklodser

Type af fastgørelse af friktionsmaterialet på pudebasen

 

1. Limede puder. Overfladerne er bundet sammen ved hjælp af et særligt bindelag. Længere levetid og mere jævn bremsning. Ulempen er, at bremseskiven kan blive beskadiget, hvis friktionslaget er helt slidt op;
2. Nittede puder. Friktionslaget er fastgjort til bundpladen med et par nitter. Ulemperne er ujævn bremsning og vibrationer i rattet ved hurtig kørsel. Levetiden for disse puder er omtrent den samme som for limede puder;

 

Grundpladens kvalitet og tilstand

Pudens udseende kan fortælle dig meget om. Kvalitetspuder har en ensartet plade af ensartet tykkelse uden bøjninger eller uregelmæssigheder. Friktionsmaterialet skal være jævnt fordelt over pudens overflade og må ikke skrælle af.

Friktionskoefficienten for arbejdsfladen

Parameter, der tager hensyn til friktionsegenskaber og angiver bremseeffektiviteten. Jo højere parameteren er, jo hurtigere standser bilen. Der bør fortrinsvis anvendes puder med en værdi på 0.6-0.7 og derover.

!

Pads med en friktionskoefficient på 0 bør foretrækkes.6-0.7 og derover.

 

pudernes termiske modstand

 

Parameter, der angiver pudernes effektivitet under ekstreme forhold.Jo højere værdi, jo bedre bremseevnesystemunder ekstreme kørselsforhold. Keramiske puder anses for at være de bedste, med en arbejdstemperatur på 700-900 grader. Det giver dog ingen mening at installere dem på civile motorer med lav effekt – deres potentiale kommer først til udtryk ved hastigheder fra 150 og derover og ved hyppige og kraftige opbremsninger. I sidstnævnte tilfælde er kvalitetsmetalpuder med en arbejdstemperatur på ca. 400-450 grader mere end nok.

tilgængelighed af slidføler

Selv budgetbiler er nu udstyret med en række forskellige sensorer, hvoraf en af dem er en bremseklodsslidningssensor. Den angiver den procentdel af det resterende friktionsmateriale og signalerer behovet for udskiftning af puden. Hvis dit køretøj er udstyret med et sådant system, skal du vælge puder, der er kompatible med denne sensor og har en åbning til selve sensoren.

!

I den følgende artikel fortæller vi dig, hvordan du vælger de rigtige alufælge til din bil. De vigtigste kriterier for valg af en god skive. Populære mærker og mere.