Sådan vælger du vinterdæk

En bils sikkerhed og vejgreb om vinteren afhænger direkte af vinterdækets kvalitet. Evnen til at skride ud og forhindre udskridning, til at accelerere på glatte og isglatte veje og hurtigt reducere hastigheden, stabilitet og stabilitet – alle disse faktorer er direkte relateret til egnetheden af de dæk, der er monteret på køretøjet. For at føle sig sikker på vintervejen, skal du være særlig opmærksom på deres valg.

indhold

1. De bedste producenter af vinterdæk
2. Typer af vinterdæk. Hvilken en skal du vælge
3. Vigtigste kriterier for valg af vinterdæk
4. Særlige forhold ved valg af dæk med spidser
5. Egenskaber ved velcro-dæk

!

Læs også – hemmelighederne ved valg af sommerdæk til din bil.

De bedste producenter af vinterdæk

Det er ingen hemmelighed, at funktionaliteten af både sommer- og vinterdæk afhænger af fremstillingsteknikker og overholdelse af alle kvalitetsstandarder. Det er derfor, at du bør vælge produkter fra verdenskendte og pålidelige producenter:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Amtel
5. Goodyear
6. Dunlop

Kvaliteten af de indenlandske producenter er steget betydeligt i de seneste år, hvilket fremgår af de mange tilbagemeldinger fra kunder, der har brugt dækkene i flere sæsoner. De russiske Kama, Matador og belarussiske Belshina er ikke dårlige for pengene og klarer vintertjenesten godt.

Typer af vinterdæk. Hvilken af dem foretrækker du??

Det, der adskiller vinterdæk fra sommerdæk, er ikke slidbanemønstret eller deres højde. Den væsentligste forskel ligger i selve materialets kemiske sammensætning. Enhver bilist ved, at sommerdæk mister deres egenskaber allerede ved temperaturer på +7 grader og derunder, og at klassiske vinterdæk tværtimod hurtigt falder fra hinanden under sommerbrug. I lægmandssprog er vinterdæk meget blødere og mere “grippy” end deres sommerdæk. De er udviklet på en sådan måde, at hjulene ikke mister deres plasticitet selv ved temperaturer under nul, når almindelige sommerdæk bliver til “sten” og ophører med at opfylde deres funktioner.

Vinterdæk adskiller sig også i udseende fra sommerdæk. Disse modeller har næsten altid en højere slidbane og et retningsbestemt slidbanedesign, som spreder sne og vand bedre. De er mærket med et trekantet snefnugmønster eller bogstaverne M+S (Mud+Snow).

Afhængigt af deres funktion er vinterdæk opdelt i to hovedtyper.

Gummi er “velcro”

Klassisk vintergummi i traditionel forstand. Det har et retningsbestemt slidbanedesign, dybe riller, der ikke bliver tilstoppet af sne, og udprægede lameller, der gør det muligt at bremse effektivt på alle typer underlag. “Velcro” er opdelt i to hovedtyper:

1. “Euro winter”, som meget ofte forveksles med helårsgummi. Dækket har en blød og smidig blanding, der er velegnet til brug ved frost og minusgrader. Har udviklet vandafledning riller, dens hovedformål – brug på våde og mudrede veje fra sand og reagenser. Mærket med bogstaverne M+S;
2. Skandinaviske vinterdæk, der er udviklet til barske forhold – stærk kulde, tung sne og isglatte vejbaner. har en smal slidbanebredde og et slidbanemønster, der forhindrer, at sneen blokeres. Bløde dæk, der har et godt greb og hjælper med at opretholde stabiliteten i sne og slud;

Ulemper

• Blød;
• De er modstandsdygtige over for salt, kemikalier og høj luftfugtighed;
• Et stort antal forskellige modeller til alle typer dæk;
• Fremragende bremseegenskaber;
• Sikrer et godt vejgreb på sne og våde veje;

Ulemper

• Ineffektiv bremsning på is og isglatte veje;
• De larmer meget på tør asfalt;

Vinterdæk med stutterier

De ligner velcro i udseende, men forskellen er antallet af metalnitter, der er indlagt i trædefladen. De bider sig fast i isen under bremsning, hvilket gør den effektiv. Spikdæk bør kun anvendes i is- og snevejr og er at foretrække for folk, der bor i områder, hvor der ikke er tilstrækkelig opmærksomhed omkring rengøring af veje. Dæk med dæk med pigge kan hurtigt blive ubrugelige på et rent asfaltunderlag – dæk med pigge bliver meget hurtigt udtyndet, hvilket gør dette dæk til et “velcro-dæk”, som ikke er det bedste dæk.

Fordele

• Effektiv bremsning på is og sneklædte veje;
• Velegnet til indbyggerne i de nordlige områder og steder, hvor man ikke foretrækker at rydde vejene;

Ulemperne

• Meget støjende;
• Dårligt egnet til brug på ren asfalt;

De vigtigste kriterier for valg af vinterdæk

Der er mange egenskaber, der direkte påvirker dækkenes ydeevne.

dækstørrelse

Det er ikke muligt at sætte de første tilgængelige vinterdæk på bilen. Der skal tages hensyn til køretøjsfabrikantens anbefalinger vedrørende de tekniske egenskaber ved de dæk, der skal anvendes. Ellers æder bilen gummi – hvilket kun er det mindste af to onder. Der skal lægges vægt på:

1. Diameter. Skræddersyet til den specifikke fælgstørrelse på dit køretøj. Målt i tommer;
2. Dækbredde. Dæk, der måles i millimeter, skal vælges i henhold til køretøjsfabrikantens anbefalinger;
3. Dækhøjden måles som en procentdel af hjulbredden og er angivet på siden af dækket. Dækket 225\45\R17 har f.eks. en diameter på 17 tommer, er 225 millimeter bredt og har en højde på 45 % af bredden;

Type af luftkassekonstruktion

1. Afhængigt af denne parameter opdeles alle dæk i tre kategorier:
2. Dæk med camber. Modeller kendt fra sovjettiden. Dækket er blot et ydre hylster med et tyndt luftkammer indeni;
3. Slangeløse dæk. Moderne modeller, som takket være deres konstruktion er fastgjort til fælgen;

RunFlat-dæk. Et særligt tilfælde af slangeløse dæk, der ikke frygter punkteringer. Takket være de forstærkede sidekordler kan de køre op til 50-60 kilometer ved en maksimal hastighed på 70 kilometer i timen, selv med punkterede dæk. Det er svært at køre frit på et tomt dæk, men det er nemt at køre til den nærmeste dækværksted.

Slidbanemønster

1. Det symmetriske slidbanemønster er godt på sne og er ret godt på isglatte veje. Anvendes med succes til normale byanvendelser i lande med kolde vintre;
2. Retningsbestemt slidbane har en markant konisk udformning i kørselsretningen og “Rotation”-bogstaver, der angiver rotationsretningen. Betragtes som en af de bedste muligheder til brug i vådt vejr og under vanskelige vejforhold, når der er mudder, våd sne og slud på asfalten.
3. Det asymmetriske mønster viser fremragende resultater ved normal bybrug, hvor vejene rengøres. Dækket har et andet slidbanemønster med en anden venstre side end den højre side. Dækket er mærket med påskriften “inside” og “outside” for at angive henholdsvis indersiden og ydersiden af dækkets monteringsflade.

Fremstillingsdato

Som alle andre materialer er gummi udsat for ældning. Hvis det opbevares forkert, kan det blive tilstoppet og dækket af mange mikrorevner og andre artefakter. Selv hvis et dæk er nyt og ikke har været brugt før, er det meget farligt at bruge det – ingen ved, hvordan et sådant dæk vil opføre sig i en ekstrem situation. Derfor er det bedst kun at vælge nye dæk, der ikke er mere end 1-2 år gamle. Derfor koster “gamle” 3-4 år gamle dæk i mange europæiske lande 40-50 % mindre end deres nyere modstykker.

Det er nemt at finde frem til en gummis fremstillingsdato: Du skal blot kigge efter de fire cifre, ovale markeringer, der er indgraveret på indersiden af rammen. Nummeret 1112 angiver f.eks., at det pågældende dæk blev fremstillet i november 2012 og nu er alvorligt forældet.

Særlige kendetegn ved valg af spikdæk

Spikdæk giver de bedste resultater på is, sne og pulveris samt på tæt snevejr, hvor de bogstaveligt talt bider sig fast i underlaget under bremsning.

1. Geometrien af et bestemt hjul bør vælges på grundlag af konstruktionen og dimensionerne af de fælge, som det skal monteres på, under hensyntagen til køretøjsfabrikantens anbefalinger;
2. Hjulene bør ikke være ældre end 2-3 år fra fremstillingsdatoen;
3. Design – klassiske slangeløse dæk eller RunFlat-dæk;
4. Slidbanen skal enten være symmetrisk eller retningsbestemt;

!

Husk, at drift af en sådan gummi på ren og tør asfalt er fyldt med hurtigt tab af dupper, så sådanne hjul bliver den mest almindelige “Velcro”, og ikke den ideelle kvalitet.

Hvordan vælger man et vinterdæk?

Goodyear er det modsatte af spikdæk. Den giver de bedste resultater på tørre overflader samt på våde og mudrede overflader. Anbefales til brug ved temperaturer omkring frysepunktet.

1. Dækgeometrien skal vælges på grundlag af visse hjuls tekniske egenskaber og bilfabrikantens anbefalinger;
2. Dækket skal være “frisk” og højst 2-3 år gammelt;
3. Dækprofilen vælges individuelt for hvert enkelt dæk. Den flade slidbane bruges til snedækkede veje, men den asymmetriske slidbane er ideel til asfalt. Det retningsbestemte mønster skærer på den anden side fint gennem mudder og snedækket slud;
4. Teknologi – enten tubeless eller RunFlat;