Monocyklus: Design, sorterer, ride stilarter og udvælgelseskriterier

Monocyklus – en interessant version af midlerne til bevægelse, i stand til at ramme selv erfarne bicyckers. Mange er interesseret i, hvordan det unicykel kaldes (enkelt cykel), og om den eksisterer udelukkende i den mekaniske udgave. Faktisk udtrykket Unicykel i dag er det officielt anerkendt international navnet på denne transport.

Enkelte cykler er allerede ophørt med at være eksotiske – de kan frit købes i store udenlandske butikker, og russiske netværk er klar til at tilbyde sådanne varer til deres kunder.

Men der er ikke færre spørgsmål.

Hvordan man lærer at ride, udtalt monocyklus som et køretøj? Vil en gennemgang af elektriske modeller og konventionelle unicykler i at vælge en passende indstilling vil hjælpe? Hvordan kan jeg bruge en monocyklus i skøjteløb, hvor det bruges som sportsudstyr? Før erhverve en enkelt “jern ven”, er det værd at forstå de vigtigste tekniske øjeblikke og arter af sådanne cykler.

Historie

Monocyklus – en særlig type cykel, har længe havde begrænset brug. Det blev udført en række tricks i cirkus – vintage prototype af moderne modeller kan ses i museer og private samlinger. Ifølge en af ​​de mest populære versioner er Unicycles forpligtet til “Spider” – en cykel af Penny-Plant Type Cykel, med en hyperbulset forhjulstørrelse og et par pedaler fastgjort på det.

Når han kører tilbage, brød ryggen ofte væk fra jorden og deltog ikke i bevægelse. Som følge heraf kørte manden og styrede næsten på samme forhjul.

Hvis du holder øje med monocyklerne i XIX århundrede, finder denne teori let sin bekræftelse. I fremtiden blev monocyklerne produceret i forskellige versioner – uden en sadel eller med den højeste landing – de såkaldte “giraffer”. I 80’erne af XX århundrede tiltrak en-sengs cykler opmærksomheden hos fans af ekstreme sportsgrene. Så dukkede op Muni – Mountain Unicycling eller Mountain Unicycles.

Motoriserede monocoles har også en lang historie. For første gang begyndte de at skabe i den første halvdel af det 20. århundrede, og disse versioner så meget interessant. For eksempel er en model med en hjuldiameter på 2 m kendt, inden i hvilken føreren og kontroller blev placeret. Men kun de nutidige muligheder optrådte med fremkomsten af ​​guillers og kompakte elektriske batterier. Sådanne unicykler i dag ofte ikke har en styregruppe rack og sadel, og forvaltningen af ​​dem sker ved at ændre placeringen af ​​knæene.

Egenskab

Ethjulet cykel – One-seng cykel, som Rider saldi. Sommetider denne transport er kaldet monocoles eller en monocyklus, men essensen ikke ændrer. Højden af ​​sædet i sådanne indretninger er bestemt af typen af ​​rammen og diameteren af ​​hjulet.

Ved udvælgelsen, oftest fokuseret på længden af ​​benene fra lyske til foden. Når landing benet skal trygt komme til pedalen og bøje uden at miste kontrollen over det.

Vægten af ​​rytteren betyder ikke noget. Men for folk med en kropsvægt på mere end 100 kg, er det bedre at vælge modeller i minedrift eller til freestyle. De er udstyret med hærde rammer og er ikke bange for belastninger.

Dæktrykket afhænger af valg af stil og model af en enkelt cykel. Indikatorer 2.3-2.7 Atmosfærer betragtes som normale til elektrofoler. For klassiske modeller tjener retningslinjerne altid Oplysninger om dækket – Der er minimale og maksimale værdier med bogstavelige linjer PSI – Pound / Tænd en tomme i kvadrat. Hvis BAR betegnelsen beregnes i atmosfæren.

Ved pumpning af dækkene tages cyklistenes vægt i betragtning – jo højere det er højere, vil det større tryk blive påkrævet.

Så for en person, der vejer 50 kg, der er tilstrækkelig tryk i hjulene på MUNI 2.38-2.59 atmosfærer, for en rytter vejer 105 kg af normen vil allerede være 3,06-3,27. For motorvejen er disse indikatorer altid højere, minimumsværdierne i området fra 6,5-9 atmosfærer.

Konstruktion og princippet om drift

Cykler med et hjul – Unicycles – har et ret simpelt design bestående af flere elementer.

1. Hjul, herunder kant, ærme, akse, eger, kammer og dæk. Det har en direkte overførsel af indsats fra pedaler til ærmet.
2. Shatunov.
3. Pedalia. De er fastgjort i enderne af hjulaksen.
4. Rama, have et vildt design. Den er rettet direkte til lejebøsningerne.
5. Seeled pin. Det giver en kombination af sadlen del med rammen.
6. Sedla. Ikke alle mono-saltvand frigives med sædet, men i de fleste muligheder har det stadig. Forskellen fra de sædvanlige cykling ligger i nærvær af kofangere foran og bag.
7. Fjernelse. Det har noget fællesskab med en almindelig cykel, der er vedhæftet under sadlen og sendt fremad. Denne håndtag tjener som et ekstra punkt på støtte i enkelt cykler designet til lange ture. Lanterne kan fastsættes på det, lydsignaler.
8. Torkemose. Tricky modeller kan gøre uden dem. I alle andre standard er det specielle design af bremsemekanismen med sædet. Derudover, hvis der er en fjernelse, kan du installere en klassisk håndbremse.

Princippet om handling så simpelt som muligt. Rider roterer pedaler, holde kroppens balance med hofter og skrog.

Monocyklen bevæger sig frem eller manøvrerer, efter den angivne retning.

Sorter

Blandt de vigtigste sorter af monocykler kan du bemærke begge sports muligheder, der bruges til at overvinde forhindringer eller kors og fornøjelsesmodeller. Separat anses en elektromonocykel – det er normalt ikke udstyret med en sadel og en ramme på grund af det begrænsede rækkevidde af rejser.

Elektrisk cykel kaldes monocoles, der kontrolleres af knæ og pedalerne på sine sider er faste indlæggelse understøtningerne af gyro.

Blandt populære modeller kan allokeres Airwheel Q3 340Wh, optimal for begyndere og udvikle hastighed op til 18 km / t. Blandt top versioner Lederen betragtes inMotion v8.

Begynder / Neighborhood

Den mest simple enkelt cykelmodeller fokuseret på begyndere atleter, mens ikke bestemmes med den kørestil. Det vigtigste division her er af diameteren af ​​hjulene. Fra 12 til 16 “- for børn eller cirkus modeller, mest kompakte. Unicykler med hjuldiameter 20 “- uddannelse, der giver dig mulighed for at lære at skate til en voksen person,. Modeller på 24 “tæt på krydstogter er egnet til udvikling af langtidsholdbare færdigheder eller tricky ridning.

Touring

Turist modeller af unicykler er udstyret med hjul med en diameter på 26 til 29 “og designet til at overvinde store afstande. I virkeligheden er dette en enkelt version af den sædvanlige vej cykel, men med mere massive dæk. Teaming Unicykler er praktisk i bilindustrien rejse – de er nemme at transportere dem i bagagerummet.

Yderligere komponenter kan installeres på enkelte cykler af denne type – overhale to hastigheder kobling, så inertial ridning uden roterende pedaler, rat, traditionelle skivebremser.

Muni

Unicykel “SUV’er” er officielt anerkendt og har endda deres internationale forbund med hovedkvarter i USA. På pedalerne for sådanne unicykler der er pigge og yderligere vedhæftede filer. Dæk og rammer kan være bredere end normalt. Men de vigtigste ændringer vedrører aksen – Det bruger en BMX-drev tilpasset til monocyklus design.

Dag, er K-AX spline hubs anvendes her, hvilket giver en mere pålidelig transport og plejlstang. Mountainbikes med et hjul, suppleret med en sådan akse, modstå enhver belastning, bryder ikke.

Gade, prøve, flatland

Alle unicykler for disse skating stilarter skal kunne modstå hop og belastninger, der er forbundet med at overvinde forhindringer. Hjul størrelse i sådanne modeller små, 19-20 “for at sikre maksimal let at manøvrere. Akse og plejlstænger her har en forstærket konstruktion, øget tykkelse dæk. Forsøg er fokuseret på at køre lave ryttere eller unge, sådanne monocykler er ikke designet til høje spring og mindre højhastighedst. Flakeland Bails med 1 hjul hoppe ikke, men designet til kunstskøjteløb i lindring af byen.

Freestyle

Triple Monocycles designet til skøjteløbsformat. For sådanne modeller, hjulets diameter i 20 “og optimering af designet til ridning indendørs. De har ikke elementer, der kan damageing gulvbelægningen eller pakning sine dæk. For ben, er en gaffel krone ofte bruges. Generelt monocykliske for freestyle holde den coatede kobling bedre, gør det muligt at udføre komplekse akrobatiske tricks.

Ultimate Wheel

Minimalistisk unicykel udgave bestående af hjul og pedaler – uden siddepladser og ramme. Master sådan “transport” er ganske vanskeligt, oftest de anvendes som et projektil at træne kroppens balance af turen. Men det er alvorligt bevæger sig på vejene på dem vanskelige.

“Giraf”

En række af en monocyclaus udstyret med et kædedrev. Det er højere – sædet ligger betydeligt højere. “Giraffer” er produceret med en højde på 1-3 m.

Guni

Modeller af monocykliske med transmission. Deres hjulet roterer hurtigere pedaler. Giv betydelig acceleration er sådanne modeller anvendes til langtrækkende bevægelse, rejser eller når de deltager i væddeløb.

Styles Kørsel og Sport

Bevægelse på monocykliske anvendes i forskellige sportsgrene, for hvilke forskellige tur stilarter er karakteristiske.

Turisme

Fokuseret på fjerne ture, forudsætter anvendelse af modeller med en stor hjuldiameter 29-36 “. Sådanne monocykliske udvikle hastigheden på over 15 km / t, men kræver snarere sikker tur fra ryttere.

Lige

Traditionel tricky stil, herunder ridning i de genstande af bymiljøet. I processen med bevægelse, Rider overvinder de gelænder, trapper, grænser og andre forhindringer.

Freestyle

En af de mest berømte stilarter, mere ligner shows. Elementer af koreografi, tricks, ledbånd danner en enkelt sammensætning anvendes.

Flakeland

De underart af freestyle hjælp BMX og fliptricks.

Forsøg

At overvinde forhindringer på monocyklus, i virkeligheden, gentager den sædvanlige cykling.

Off-road

Off-road tur på særlige mountain enkelt bikes. Den mest dynamiske stil, der involverer afstamning på pisterne med en 20-40 graders modstandsdygtig. Da monocyklus er mere manøvredygtig, Endnu mere komplekse ruter er underlagt ham.

Unicoss

Racing stil skøjteløb. Medfører en række maksimalhastighed. Rides afholdes på særlige spor.

Unicykler er også med succes anvendes i forskellige typer af holdsport. For eksempel er de tilfredse med basketball kampe ved hjælp af teknik med en hjuldiameter 24″, såvel som på de monocykliske, arrangere spil i ishockey, håndbold og polo. Forskelle i reglerne med klassiske versioner er hovedsageligt forbundet med de særegenheder i køretøjets bevægelse.

Hvordan man lærer at ride

For at lære at ride en ethjulet cykel, er det nok til at tilbringe et par dage, samt opnå opbakning – i første omgang vil hun absolut ikke være for meget. Det er lettere for alle dem, der allerede ved, hvordan man holder balancen uden at skæve på rattet, på den sædvanlige tohjulet transport. Begynd at lære bedre fra den enkleste.

• Landing og balance. Disse færdigheder arbejder bedre i et værelse eller på gaden, men hvis der er en støtte. Tyngdepunktet skal overføres til hofterne, udseendet direkte. Fange balancen med støtte, du har brug for at begynde at prøve uden det. Så snart den nybegynder rytter kan holde ud i sadlen på egen hånd mere end 1 minut, kan du flytte til mere komplekse handlinger.

• Bevægelse i direkte. Til monocyklen gå, skal du lave en indsats – afvise kroppen foran, skifte tyngdepunktet, og starte pedals torsion jævnt. Bremse eller reduktionshastighed opnås ved at rette ryggen eller afvigelsen af ​​kroppen tilbage. Erfarne ryttere anbefales ikke at basere under kørslen – rygsøjlenes bueformede position kan føre til, at atleten simpelthen vil krybe ud af sadlen. I starten er det nødvendigt at holde balancen og lav hastighed – det er ikke nødvendigt at svinge dine hænder.

• Manøvrering og sving. Unicycles berøvet ratt kan sendes til den ønskede side ved hjælp af en vægtoverførsel på en af ​​hofterne. Nem afvigelse af sagen – og en enkelt cykel vil nemt gå i den angivne retning. Først skal du prøve manøvrering med en maksimal radius, såvel som på den sædvanlige cykel. Så gradvist kan du forsøge at reducere det.

• Acceleration. Dette er det sidste trin for læring, hvilket giver mulighed for at udvikle tilliden til forvaltning af bevægelsesorganer. Men det er vigtigt at huske, at højhastighedstilstanden skal tillade rytteren om nødvendigt at hoppe fremad fra sadlen uden risiko for skade.

Skøjteløb på monocyklen betragtes som sikrere end på tohjulede cykler. Men det betyder ikke, at det er værd at forsømte beskyttelse – for benene, albuer, knæ, hoveder.

Hand handsker vil enten ikke være overflødig – når de falder, vil det være muligt at stole på håndfladen.

producenter virksomheder

Blandt de selskaber-producenter af monocykliske har deres egne ledere og outsidere. I vurderingerne af popularitet, er der flere kendte mærker traditionelt førende.

Surly

Berømte cykel Brand fra USA, Specialiseret i bjerg og ekstrem teknologi. Hans præstation produceret off-road modeller af unicykler, som stadig kan findes på salg. Men i dag fjernes de fra produktionen, selskabet fokuserede sine styrker på frigivelsen af ​​tohjulet transport.

Coker

American Company, Specialiserer sig på udgivelsen af ​​dæk og diske til biler, men i sit sortiment er der to populære modeller af enkeltcykler. Disse er turist Stor og V2 med hjuldiameter 36 “og klassisk design.

Kris Holm Unicykler

Mærket blev oprettet i 1999 af en af ​​de mest berømte cykelfolk. Chris Hill i sine første monocykliske undgik ikke typiske fejl, hvorigennem alle nybegyndere passerer.

Efter udgivelsen af ​​flere mislykkede modeller, hans hold var stadig i stand til at finde den “gyldne midten”, og i dag unicykler i brand med succes solgt i snesevis af lande i verden.

Torker

Amerikansk selskab, der oprindeligt har specialiseret sig i udgivelsen af ​​BMX cykler. Brand er kendt siden slutningen af ​​70’erne i det XX århundrede. Der er “giraffer”, forsøg modeller og unicykler for begyndere, motorvej “nainics”, samt børns versioner af enlige cykler.

Miyata

japanske mærke, Ud over de monocykliske, også producerer to-hjulede cykler, brandslukkere, og tidligere fremstillede Motorcykler Asahi. Brand Unicykler i lang tid var næsten de eneste massive tilgængelige løsninger på markedet, men i dag er de værdiansættes til styrke og enkelhed af designet, det ergonomiske design af sadlen. På grund af manglen på bjergmodeller i sortimentet er det efterspurgt primært blandt freestylers, der værdsætter skønheden i ridning. Ikke mindre populære forbliver og “Giraffer” af Flamingo Series, Udstedt af dette japanske selskab.

Nimbus Unicycles

En af verdens førende mærker i Monocycles Market, Fokuseret på erfarne ryttere. Sortiment har enkelt cykler til freestyle og off-road kørsel, vejmodeller og “giraffer”. Nye højklasse modeller vises i lineups af dette mærke. Udover, Fast støtter professionelle ryttere fra Sverige, England, Frankrig.

Tips til valg

For at vælge den første unicycle i sit liv og ikke skuffet over det, Der er en række nyttige anbefalinger, der kan hjælpe med at løse denne komplekse opgave.

1. Hjulets diameter må ikke overstige 20 “. Jo mere denne indikator, jo vanskeligere vil det holde balancen på grund af det høje tyngdepunkt. Normal størrelse for en voksen – 24 “, anses det for Universal. For rejser er modellerne egnede med motorvejsplader 29-36, “men de er designet til erfarne rides.
2. Det er bedre ikke at vælge at undervise unicycles med en kæde type drev. De er mere kompleks i mastering.
3. Ski stil bliver nødt til at afgøre på forhånd. Monocyklen er ikke universel transport, og dens art er helt forskellige fra hinanden.
4. Når du vælger et komplet sæt af en første single cykel, bør du sørge for, at den indeholder bremser. Det vil føle sig mere trygge.
5. I electromonocycle er det værd at være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​et stativ. Sådanne modeller er nye til at kontrollere lettere.
6. Foot længde sager – høje mennesker skal afhente uniclles med øget rammestørrelse. Så selv med en lille hjul på 20 “vil være behageligt at studere grundlaget for ridning.
7. Saddle unicykler fokuseret på forskellige ridning stilarter, har også forskelle. I freestyle er de plastik. I vanskelige modeller – smal. Bred sadler bruges i lystmodeller, da de er fokuseret på komfort lange ture.

At stole på viden om enheden af ​​unicycles, oplevelsen af ​​at styre tohjulede cykler og anbefalingerne til valget kan vælges for dig selv med en passende version af mobilkøretøjet uden unødige vanskeligheder og tid.

Sådan vælger du en cykel og den første tur lektion på den kan ses i følgende video.