Alt om cykling

Se atleterne, berømte drejningsmomentpedaler, meget spændende. Men den rigtige fan er den, der kender ikke kun vist af kameraet eller synligt fra Stadium Tribune. Sørg for at håndtere cyklingens “kilder”, og at det er.

Oprindelseens historie

I verden

Cykling er utroligt ung, hvis du sammenligner det med mild atletik, løb, svømning og negativ skydning. I det væsentlige er hans historie historien om “sportsprojektilen”. Hensigten om at bevæge sig på hjul, der kun bruger sin egen fysiske styrke af rides, besøgte folk allerede i antikken. Men kun i XIX århundrede fik succesen af ​​mekanikere og industrien mulighed for at skabe den nødvendige materialebase. I første halvdel af forrige århundrede var der imidlertid eller uforligneligt tungt (over 40 kg) cykler eller lidt lettere “Kobobyryasi”.

Disse og andre blev givet samme lille for konkurrencedygtige løb. Den første pålidelige cykelkonkurrence fandt sted på den sidste forårsdag 1868 i den parisiske Paris District Park. For løb blev tvunget til at bruge “kobystroys” og titus af kilometer kørte. Det var en reel pine for ryttere.

Så overvinder vinderen af ​​de første motorveje Races Paris-Rouen afstanden på 120 km i 10 timer 45 minutter.

Ifølge moderne standarder er sådan hastighed ikke særlig imponeret over sportsvangere. Snart optrådte de lettere og hastighedsbiler “edderkopper”. Det var på en sådan cykel, at den første runde tur med den gennemsnitlige hastighed på 60 km pr. Dag blev begået. Men også “edderkopper” var kun en kompromisløsning – de ventede fra et ubetydeligt tryk. Atleter har meget hurtigt nægtet dem, hvilket bidrog Oprettelse i 1885 af det hule pneumatiske dæk.

Rent faktisk, Kun fra nu af kan tælle cyklingens historie i den nuværende forstand. Efter et par år fremstår divisionen i kategorien rides, og i 1890’erne holdes verdensmesterskabet. Ved de første olympiske lege i moderne tid var cykling straks blandt disciplinerne. Og derefter konkurrerede derefter i 5 typer løb på banen og i motorvejs løb. Men der var ikke noget veletableret olympisk cykelprogram i meget lang tid.

 I Rusland

Passion for tohjulet transport rørt næsten med det samme, og vores land. Det er pålideligt kendt, at for første gang cyklisterne officielt konkurrerede i Moskva den 24. juli 1883. Planlagt To afstande – 1,605 m og 8025 km. Der var 3 udenlandske atleter blandt de racere. Et år senere, med en lille, i september 1884 et løb på Marsfield fandt sted.

Cyklist samfund i 1890’erne organisere opførelsen af ​​de første spor med solide belægninger. Gradvist vokser antallet af deltagere i løbene. I de næste to årtier, flere højt profilerede navne optræder, som vidste også i udlandet. Et alvorligt problem, men viste sig at være kommercialisering cykling. De førende virksomheder “købt” de bedste atleter overtog kontrollen af ​​konkurrencen selv.

Cyklus butik syntes at have slået ud af stedet af konkurrencen i færdighed inden for konkurrencepræget kamp mellem forskellige leverandører af cykler. Det er bare en sådan mening, at selv fremragende cyklister. Og i begyndelsen af ​​1910’erne kunne det få indtryk af, at cykling taber funktionerne i sport generelt. Alt har ændret sig dramatisk i 1920’erne, da store konkurrencer begyndte igen. De fandt sted i de samme to hovedstæder, som før, men nye regioner blev tilføjet: Sibirien, Ukraine.

Allerede i 1923 afholdes det første nationale mesterskab. Men ægte blomstrende begynder efter 1928-OL. Og den 12. august 1937 starter den første i indenlandske historie et multi-dages løb. Det skal dog nævnes det Succes på de olympiske konkurrencer kom ikke straks. Det første forsøg i 1952 var mislykket.

I Olympiads fra 1976 og 1980 udførte indenlandske atleter mere anstændigt.

I 1988 var det muligt at erobre 4 guldmedaljer. Næste gang blev guld opnået i 1996. Men i dag er berømmelsens berømmelse stort set tabt. Indenlandske atleter sjældent sendt til udenlandske og internationale løb. Og regeringen cykling finansiering er stort set fraværende + det er stadig håb om, at de nuværende vanskeligheder kun er en mellemliggende øjeblik, før den nye start.

Klassificering af discipliner

Lang historie cykling og et bredt udvalg af typer af cykler, sporene kunne ikke undgå at føre til fremkomsten af ​​forskellige kategorier af konkurrencedygtige discipliner. Og denne proces er ikke slut. Det er sandsynligt, at en liste over konkurrencedygtige programmer i de kommende måneder eller år vil blive suppleret med nye positioner. Derfor Entusiaster og fagfolk kan vælge den retning, som de fleste gerne.

Det vigtigste punkt, der skal overvejes: alle eller næsten alle typer af cykling er opdelt i mænds og kvinders konkurrencer. Start en generel analyse passende fra løbene på motorvejen. Essensen er meget enkel: Cyklister forsøger at køre langs den sædvanlige vej med en fast belægning mulighed for mindre. Det er denne disciplin, at offentligheden attributter mest af alt, og det er hende, der villigt finansiere sponsorer.

Individuelle og massive køretøjer afholdes på De Olympiske Lege.

Men på almindelige landeveje, er der også løb, som ikke er en del af OS officielle program. Disse omfatter især:

• Multi-dages racing:
• Cherryium+
• Kommando Racing+
• Rise speed konkurrencer.

Selvfølgelig, Sådanne klasser ikke bære en rent amatør naturen – fagfolk deltager også i dem, men status med konkurrencen er mærkbart nedenfor. Individuel løb indebærer en særskilt starten. Det betyder, at atleterne begynder at bevæge sig skiftevis gennem forhåndsgodkendte tidsintervaller. I gruppe (kollektivt) racing starter på samme tid. Kommandoer vises enkeltelementer i passageåbningerne taktik afstanden, der er designet til hjælp i fremføringen af ​​rivaler.

Criterium kaldes cirkulær cykling på byens gader. Efter at have passeret et vist antal cirkler, er mellemliggende finish afholdes med indskrivning af punkter. Jumping er ikke praktiseres. Tilskuere er tæt som muligt på atleter. Multi-dages løb passere i flere trin, der hver indbefatter gruppe konkurrence og tid.

Temmelig populær og race på den ovale form spor med en hældning. Længde og bredde af sporene skifter efter den valgte disciplin. Cover spor med træ eller beton. I spurten er det nødvendigt at køre 2 eller 3 gange, og den akutte kamp blusser op i den sidste 200-300 m.

I holdet sprint, korte afstande overvinde allerede grupper af 3 ryttere. Hver af dem passerer til en cirkel, udvikle maksimal hastighed, og derefter faldt ud. På spor arrangerer og løber i et stykke tid og racing. Den anden mulighed for konkurrencen er indskrevet i OI-programmet.

Scratch – Gruppe Check-in, mens du starter: Højst 24 deltagere, forud for mere end en cirkel er lig med automatisk sejr. Individuel og koncernudøvelse er også kendetegnet. Gruppens forfølgelse er fortjent anerkendt som det sværeste udvalg af sporkonkurrence.

Sådan disciplin som Kairin, opfundet i Japan. Deltagerne begynder på samme tid, og der er en motorcykel foran dem, som ikke kan overhales. Han forlader sporet, når 2,5 cirkler forbliver indtil målet. Så er der en klassisk hastigheds løb.

Mountainbike – Sport, hvilket indebærer brugen af ​​mountainbikes med samme navn. Dette er en meget ekstrem disciplin, der passerer strengt, hvor der ikke er noget tip på vejfladen.

Se en cykeltype Mountainbike er ikke svært – det bruges meget ofte af konventionelle city ryttere.

Hvad angår cross-country motocross, forkorteres denne type cykling af BMX. Dæk på cykler bredt, som mountinbikes, men hjulets diameter er mindre, og rytterne sidder meget lavt.

Cross Country har et forkortet navn XC. Det er denne disciplin det Et af de ideelle muligheder for cykelkonkurrencer. Indebærer en række stier, hvor der er nedstigninger fra højden. Naturlige barrierer anvendes aktivt, kunstige forhindringer tilføjes til dem som nødvendigt. På de olympiske lege konkurrerer cyklister i langrend.

Nogle ryttere foretrækker Datt. Dette navn modtog en af ​​stilene af ekstrem ridning. Sporet af en speciel prøve suppleres af jordiske tramplinier. Gennem disse springboards nødt til at lave springer. Yderligere underholdning tilføjer udførelsen af ​​tricks mens i luften. Men bare denne vare er ikke påkrævet for rides.

High-speed afstamning, det er ned ad bakke, er en ekstrem gren af ​​Mountainbay. Atleter rider ned ad bjergsiden og forsøger at udvikle den maksimale hastighed. Downhill er et must race med forhindringer, der er både naturlig og kunstig karakter. Kun de bedste ryttere med fremragende udstyr kan deltage i sådanne løb.

Ikke mindre høje krav til atleter, dog forræde. Navnet selv tyder på den gratis kombination af forskellige elementer lånt fra andre stilarter. Men det er diskiplinens tvetydighed og komplekse sammensætning, der er meget vanskelige at passere sporet. Sandsynligheden for skade i Freeride er meget stor.

Sørg for at bruge cykler med stærke rammer og især pålidelige skivebremser.

Nogle gange kan du mødes og “parallelle slalom”, hvis skabere var klart inspireret af ski racing. To check-in deltagere på samme tid begynder at flytte ned de parallelle baner. De har:

• Hop fra Springboard+
• passere+
• En skarp drejning.

Biker Cross kræver en bred rute. Dens længde er omkring 250 m. På trods af en så lille grad er ruten for atleter mættet med alle mulige hindringer.

Racing – en af ​​typen af ​​BMX. Reisers går langs motorvejen med mange reverseringer og springbræt. I løbet kan deltage fra 2 til 8 atleter. Vinderen er erklæret efterbehandling først. Behøver ikke at udføre tricks, og de er ikke engang velkommen, fordi de forstyrrer hastigheden.

En anden disciplin BMX – Flesland – tværtimod for at udføre massen af ​​tricks, når du kører på en flad overflade. Tilskuere og eksperter sammenligner ofte dette cykelformat med dans.

Meget stor interesse sidst forårsager. Der er allerede kræves ikke så meget fart som generel fysisk træning og udholdenhed. Efter alt, er denne form for konkurrence, der er nævnt som en bicycleraphon. Der er konkurrencer, hvor atleter går et par dage, overvinde alt tusindvis af kilometer. Du kan kun være engageret i motorvejen, og deltagerne er tilegnet ved officiel klassifikation.

Stor konkurrence

Den vigtigste del af konkurrencen i motorvejen cykling foregår i de europæiske lande i foråret, sommeren eller efteråret (når vejret tillader det). Næsten altid forsøge at lægge ruten, så den passer ind i det område af et land. Det er kendt:

• 14 store løb i Belgien+
• 10 i Frankrig+
• 8 i Italien+
• 5 i Spanien.

Fra 1 til 3 motorvej konkurrencer i løbet af sæsonen er organiseret i England, Schweiz, Holland og Tyskland. Men det er værd at bemærke, at løbene passerer i lande, der slet ikke er forbundet med cykling. Så, norske cyklister i maj deltage i “Firops Tour”, og i august – i “arktisk race”. August ledsages også af en “Tour of Denmark” og “Poland Tour”. For en af ​​april uger, “Tour of Turkey” passerer.

Ugentlige konkurrencer er organiseret i maj i Californien og i august i Colorado. En-dag Grand Prix Pass i september i Quebec og Montreal. Når vinteren kommer i regioner med moderat klima, sendes cyklister til at konkurrere i Australien, Emirates, Malaysia eller Oman. Planetens hovedracer, der ikke tæller den olympiske, anerkendte en global tur, der forener 28 mere private løb. De behøver ikke gå alene i Afrika, Sydamerika og Antarktis.

I verdensturné, som fortsætter 52 uger, holdene, der er enige om at konkurrere i alle løb i sæsonen skal deltage. Traditionelt udgangspunktet er den australske “Tour Down Ander”. Og han slutter med VM. I alt er der ikke mere end 18 hold taget til at deltage. I hver af dem kan der ikke være mere end 30 deltagere, hvis roller under løbet er strengt fordelt på forhånd.

Den verdensturné er en fortsættelse af den cykling, som trådte i forfald i begyndelsen af ​​sidste århundrede. Faktisk er det konkurrerer ikke kun forlystelser, men også sponsorer (producenter cykel). Alle hold rejse Shimano, Sram, Campagnolo. Brug andre mærke cykler er strengt forbudt af reglerne. Samtidig er cykler også klassificeret af typer løb.

Inde i verdensturné, er det almindeligt at tildele de tre mest prestigefyldte etaper (Grand Tours):

• Tour de France+
• Giro Italien+
• Vuelta Spanien.

Lidt ringere om status for sådanne racer lide:

• Milano San Remo+
• Flandern Rundt+
• Paris-Rube+
• Bastogne Liege+
• Lombardiet.

Lavere niveau atleter er normalt konkurrerede i:

• Euroture+
• Pan American Highway Championship+
• Asiatiske Championship+
• Lokale løb af mindre skala.

Berømte cyklister

Opmærksomhed og respekt fortjente Alberto Velasco. Han var oprindeligt en professionel atlet. I 2004 meddelte 22-årige Velasco, at hans hjerne var forbløffet aneurisme. Men de næste par år svævede cyklisten strålende sejre. Selv doping skandale brød ikke Velasco + tilbage til en stor sport efter diskvalifikation, han stoppede kun sin karriere i 2017.

En anden berømt spaniard cyklist – JOAMY RODRIGUEZ – noterede sig ikke kun i mange års deltagelse i det russiske hold. Han vinder stabilt alle mountain races. Og i en dags konkurrence vanskeligt at finde lige belgisk Phillip Gilbera.

Han deltog gentagne gange i de mest prestigefyldte ture og næsten altid overset.

Fra vores landsmænd bør være opmærksomme på Denis Meshsov, hvilket er sandt, står for det italienske hold. Menshov formåede engang at få alle favoritterne i Tour de France.

Men endnu mere beundring årsager Olga Slyusarev, Som 6 gange i træk vandt verdensmesterskabet og 5 gange blev den stærkeste cyklist i Europa. Om sejren i verdensmesterskabet og titlen Master of Sports mod denne baggrund for at nåde omvendt akavet. Men den legendariske engang ry Lance armstrong blev uigenkaldeligt indpakket i 2012, da atleten bekræftede at bruge stimulanter.

For ikke at afslutte en trist note, er det værd at nævne flere mere fremragende cyklister:

• Fabian Kanchellar+
• Viktor Kapitonov+
• Evans CADL+
• Miguel Indushan+
• Jacques ankequil+
• Eddie Max.

Cykling i dag

I dag produceres professionelle klassecykler, som mange andre industrielle varer, hovedsagelig i Kina. De fleste af de mest amatørcyklister i forhold til hele befolkningen – i Holland. Der cykel har over 99% af voksne. Hvis du frastøde fra populariteten af ​​cykling, så ratingen vil være sådan her:

• Liege-Bastogne Liege – 247 Cyklister+
• Tour de France – 218 deltagere+
• Vuelta Spanien – også 218 deltagere+
• Milano San Remo – 200 Riding+
• Flandern Rundt – 199 atleter+
• Paris-Rube – 198 Riding+
• Lombardiet – 168 Riding+
• Giro Italien – 127 atleter.

Interessante fakta

De største og mest betydningsfulde konkurrencer ikke altid forårsager den mest spænding fra de berømte deltagere. Mange af dem kan ikke dedikeret fra følelser i princippet, mens andre oplever, når de konkurrerer i “deres” byer. Og der er en god grund – På trods af den tilsyneladende nåde, cykling er en af ​​de mest traumatiske retninger.

I mange lister over farlige sportsgrene, synes han næsten sammen med dykning, rafting, bjergbestigning og hockey. Blandt de olympiske discipliner, cykling er blandt de ti bedste af de farligste, forud for tennis og triathlon, men ringere end vægtløftning, fodbold og sport gymnastik.

Det er ikke mindre underligt, at de fleste af vinderne af prestigefyldte ture er usandsynligt, at være i stand til at reparere deres transport. Atleter er koncentreret udelukkende om kontrol med cyklen, og det tekniske arbejde, bortset fra træning under uddannelsesforløbet, har tillid til mekanikken. Ja, og losning dage af professionelle cykelryttere er meget lettere end kærester. I betingelserne for en anspændt konkurrencedygtig tidsplan, overdreven stivhed af kosten alene skabt et yderligere problem.

Af alle ikke-alkoholiske drikkevarer, det overvældende flertal af cyklister give fortrinsret til kaffe.

Næsten alle atleter, undtagen at deltage i World Tour, sjældent prale økonomiske velfærd. Mange racer ender eller symbolske præmier eller gøre slet ikke har incitament midler. Men på samme tid spiser atleter meget, fordi energiforbruget er ekstremt stort. Næsten alle konkurrencer, undtagen for en-dags ture, grader af Gran Tour og andre single Uncceptions, varer maksimalt 5 eller 6 timer.

Derfor Træning i cykling i løbet af dagen fortsætter omtrent det samme.

Cycling Secrets Du kan finde ud af, når du ser på videoen nedenfor.