Sådan vælger du en racercykel

På trods af at i vores lands mest populære bycykler og deres off-road modstykker – MTB, foretrækker de ikke alle cyklister. For nogle kategorier af cyklister er den foretrukne parameter den maksimale hastighed, som cyklen kan opnå, og dens evne til at manøvrere ved høj hastighed. Den bedste løsning for sådanne mennesker er cykler vejklasse, der kan udvikle en ret høj hastighed, og er derfor velegnet ikke kun til alle former for løb, men også til almindelig cykling og lange ture på en god asfalteret vej.

fra

1. De bedste producenter af landevejscykler
2. Hvordan en racercykel adskiller sig fra sine nærmeste ækvivalenter?
3. De bedste valg

De bedste producenter af landevejscykler. Hvilket mærke skal foretrækkes??

På grund af deres egen ydeevne og evne til at nå relativt høje hastigheder har landevejscykler særlige, meget specifikke krav. Dette kan kun opnås med gode styretøjsmekanismer og af producenter, der har en lang historie på området og ved præcis, hvordan man opnår maksimal sikkerhed ved høj hastighed:

1. Kæmpe;
2. Trek;
3. Scott;
4. Forfatter;
5. Specifik
6. zed;

Når du vælger en ny tohjulet ledsager, er det vigtigt at studere både de tekniske katalogoplysninger fra producenten og feedback fra rigtige brugere, der har brugt en bestemt cykel i et stykke tid og har formået at identificere fordele og ulemper.

Hvordan en racercykel adskiller sig fra de nærmeste ækvivalenter?

Ligesom andre køretøjer, der kører på landevej, har racercykler et typisk udvalg af funktioner og muligheder, men de er designet med henblik på exceptionel ydeevne og maksimal effektivitet:

1. Racercykelrammer er næsten altid lette og har en lavt monteret pedalboks og en høj sadel. Dette sker for at maksimere aerodynamikken;
2. Hjulene på alle racercykler er store, ca. 28-30″ i diameter og monteret med tynde og smalle dæk uden karakteristisk slidbane. Dette er bevidst designet for at forbedre køreegenskaberne og dermed den samlede hastighed;
3. Bremserne på landevejscykler er udelukkende skivebremser, da de er de mest funktionelle og effektive. Basismodellerne er udstyret med mekaniske bremser, mens de mere avancerede modeller har hydrauliske bremser om bord;
4. Styret på racercykler har en meget usædvanlig form, der kaldes “vædderhorn” på grund af den måde, det ser ud på. Den er designet til at maksimere aerodynamikken;
5. Transmissionen på alle landevejscykler uden undtagelse er det vigtigste element, du skal være opmærksom på. Højeste byggekvalitet, mekanik fra anerkendte japanske producenter og ikke mindre end 30 hastigheder: Det er de vigtigste egenskaber ved de bedste racercykeltransmissioner;
6. Forgaflen skal have en vandring på mindst 150-200 mm og være fremstillet af aluminium, carbon eller titanium af flykvalitet. Kun i dette tilfælde sikres maksimal stivhed af hele konstruktionen og stødabsorberende egenskaber af høj kvalitet;

Vigtige udvælgelseskriterier. Hvad du skal kigge efter, når du vælger en racercykel?

Der er mange kriterier, der definerer kvaliteten og funktionaliteten af en racercykel, og det er kombinationen af disse kriterier, der afgør, hvordan den skal bruges ved motorvejshastigheder.

Cyklens ramme

Det centrale strukturelle element, som skal opfylde nogle meget specifikke krav. Cyklens ramme skal være stiv og stærk nok, men dens vægt skal være minimal. På grundlag af ovennævnte kriterier er de materialer, der er egnede til produktion, følgende:

1. Aluminium af flyvekvalitet;
2. Letvægts magnesiumlegeringer;
3. Titanium;
4. Kulfiber med høj modul;

De to førstnævnte materialer findes næsten altid i modeller i de lavere og mellemste prisklasser, mens titanium og kulfiber kun er forbeholdt modeller i de højere prisklasser.

Størrelse af ramme

en parameter, der har direkte indflydelse på kørekomforten. I modsætning til andre modeller har alle landevejscykler en klart defineret rammeklassificering. Den består af seks forskellige klasser, begyndende med XS (ekstra lille, rammehøjde op til 14 tommer), som er beregnet til brug for ryttere på mellem 135 og 150 centimeter, og XXL-modeller (rammehøjde 24 tommer), der er beregnet til personer på to meter eller mere. Derimellem ligger S-, M-, L- og XL-klasserne, hvis rammehøjder er henholdsvis 16, 18, 20 og 22 tommer;

Transmissionens funktionalitet, krumtap og tandhjul

De er den vigtigste kraftoverførsel til baghjulet og har en direkte indflydelse på acceleration og topfart. Langt de fleste roadsters har følgende typer drivlinje:

1. Twin crank-systemet er en mekanisme, der består af to forreste og bageste drivhjul kombineret med en 10-12-speed-kassette. Den resulterende kombination giver dig en kombineret topfart på 20-24. Den anses i vid udstrækning for at være den mest pålidelige, men ulempen er, at den har et lavt interval for hastighedsjustering;
2. Det tredobbelte krumtapaksystem har tre tandhjul og en mekanisk kassette med 9-11 elementer, hvilket giver dig i alt 27-33 fremadgående hastigheder. Det er den foretrukne løsning, men det stigende antal komponenter vil have en direkte indvirkning på pålideligheden. Jo flere mekaniske dele, jo større er den teoretiske risiko for, at en af dem svigter under brug;

Hjul og dæk

Et af de største strukturelle elementer, der har en direkte indflydelse på acceleration og bremseevne samt den generelle rulning af cyklen. De bedste landevejscykler er udstyret med lette hjul af letvægtsaluminium eller magnesiumlegering og har en diameter på mindst 27-29 tommer. Et ord om forsigtighed med dæk – kompakte dæk med lav profil/lav profil med en typisk vejprofil for maksimalt vejgreb og høj hastighed er gode til kørsel ved høj hastighed.

Pedaler

En interessant funktion, som kunderne straks bemærker, er manglen på pedaler på racercykler. Dette er usædvanligt, da pedalerne er det vigtigste interaktionspunkt mellem rytteren og cyklen. Årsagen er så enkel som en gestus fra producenten, der antyder, at der er behov for en omhyggelig pedalindstilling for hver enkelt rytter. Størrelse, formfaktor, materialer og endda pedalens vægt giver en lang række overvejelser. Speedway-, Shimano- og Look-pedalerne er vores bedste produkter og bør have høj prioritet.

bremsesystemets udformning og type

Vejcyklister vil fortælle dig, at en racercykel skal have god acceleration og endnu bedre bremseegenskaber. bremseeffektiviteten påvirkes af både valget af dæk og det bremsesystem, der er monteret på cyklen. Skivebremser er det foretrukne valg til denne klasse af cykler, da de er den eneste måde at stoppe cyklen så hurtigt og effektivt som muligt ved praktisk talt alle hastigheder. Som en sidste udvej og på et stramt budget kan du overveje mekaniske skivebremser. U- og V-systemets bremser-
På landevejscykler eller i modeller, hvor en af komponenterne er en fælg, er de ikke egnede til landevejscykler på grund af deres lave effektivitet.

I de følgende artikler fortæller vores eksperter dig, hvordan du vælger de rigtige dæk til din cykel, hemmeligheder om valg af cykelkæder og funktioner til valg af mountainbikes.

Video om valg af en racercykel