Hvordan man vælger en akkumulator til en bil

Batteriet er en af de vigtigste komponenter i en moderne bil, uden hvilken dens fulde funktionalitet er umulig. Det bruges både til at starte motoren og til at drive ekstraudstyr og forskellige elektroniske enheder i bilen, og dets ydeevne afhænger af batteriets kvalitet, dets ydeevne under ekstreme driftsforhold og dets evne til at holde en opladning.

!

Anbefalet at læse en artikel fra eksperten om valg af kvalitetsoplader til bilbatteriet.

De bedste batteriproducenter

For at sikre, at batteriet holder den periode, som producenten har angivet, og at det ikke svigter på det mest ubelejlige tidspunkt, bør man foretrække produkter fra verdensberømte koncerner:

1. Bosch;
2. Varta;
3. Baren;
4. Topla;
5. Exide;

Disse virksomheder sælger deres produkter i de største detailkæder og kan også fås gennem mange producenter. Når du vælger en bestemt model fra et katalog fra en af virksomhederne, er det vigtigt at læse kundeanmeldelser om ydeevne og tekniske detaljer samt styrker og svagheder. Du kan finde dem på internettet, på tematiske websteder og i sociale netværk.

Sådan fungerer batteriet

Bilbatteri er en kilde til elektrisk energi, der opnås som et resultat af en kemisk reaktion mellem plader af bly, der er placeret i elektrolyt, som næsten altid er svovlsyre. Som et biprodukt af reaktionen frigøres sulfater fra pladerne, hvilket fører til en reduktion af elektrolytens massefylde og en naturlig ældning af batteriet som følge heraf.

Batterier, der findes på markedet

Under det generiske navn gemmer sig en lang række modeller med forskellige arbejdsprincipper og henholdsvis deres egenskaber. Der skelnes mellem følgende klasser af batterier.

Genopladelige batterier med klassisk vedligeholdelse

Udstyret med seks banker, hver bank leverer 2 volt. Materialet til pladerne er antimonbly. Batteridækslet har seks låger til måling af elektrolyttætheden og udskiftning om nødvendigt.

Fordele

• Billigt;
• Lang levetid ved korrekt drift;
• Kan om nødvendigt erstattes med elektrolyt;

Ulemper

• Udleder gasser under drift;
• De bruger svovlsyre som elektrolyt;

Lavt svovlindhold; lavt svovlindhold; lav selvafladning; lav vandabsorption

Pladerne i et sådant batteri er fremstillet af specialbly med et minimalt antimonindhold, hvilket har øget levetid og ydeevne samt reducerede inspektions- og vedligeholdelsesintervaller.

Fordele

• Lav selvafladning;
• Billigt;
• Stabilitet over for spændingsudsving i det indbyggede net;
• Lave vedligeholdelsesintervaller;

Ulemper

• Ikke egnet til moderne køretøjer med et stort antal elektroniske enheder;
• Der er stadig skadelige dampe til stede;

Calcium-batterier

De hører til klassen af vedligeholdelsesfrie batterier, og når deres levetid er udløbet, skal de skrottes. Kendetegnet ved lav selvafladning og lang levetid. Fordampningen af vand fra elektrolytten under drift er minimal.

Fordele

• Høj effektivitet;
• Længere levetid;
• Vand fordamper praktisk talt ikke;
• Minimal selvafladning;

Ulemper

• Skal ophugges, når de er udtjente;
• Opladning kræver en spænding på ca. 15-16 volt;
• Frygt for fuldstændig udskrivning;

AGM- og GEL-batterier

Som arbejdsstof anvendes en polymermasse af gel-typen, der er imprægneret med elektrolyt. Under den kemiske reaktion filtreres det frigjorte kulstof og brint ved hjælp af en gel, hvilket stort set eliminerer fordampning og øger effektiviteten og levetiden.

Fordele

• Høj effektivitet;
• Ideel til køretøjer med et stort antal tilbehør;
• Ingen fordampning;
• Stort set ingen selvafladning;
• Forlænget levetid;

Ulemper

• Høje omkostninger;
• Frygt for ekstremt lave temperaturer under nul;

EFB-batterier

Ligner i konstruktionsprincip de ovenfor beskrevne batterier, men adskiller sig ved den betydelige tykkelse af pladerne, der er anbragt i en særlig gel-sammensætning. Takket være denne konstruktion holdes opladningstiden så kort som muligt og levetiden øges betydeligt.

Fordele

• Genoplades hurtigt;
• Betydelig startstrøm;
• Driftstemperaturområde -50 til +50;
• Minimal brandrisiko;
• Lang levetid;

Ulemper

• Høje omkostninger;
• Frygt for dyb udladning;

Parametre for valg af batteri

Ud over enhedstypen er der mange kriterier, som du skal være opmærksom på.

Batteriets geometriske dimensioner og batteripolernes placering

1. Det batteri, der skal installeres i køretøjet, skal være egnet til sædet og passe ind i en standardbatteristikplads i køretøjet. Husk, at jo højere kapacitet, jo større er batteriets geometriske dimensioner;
2. Batteripolernes placering skal stemme overens med det batteri, der er monteret i køretøjet. Nogle producenter bytter bevidst om på de positive og negative poler, hvilket resulterer i utilstrækkelig ledningslængde til at installere batteriet korrekt;
3. Husk, at mange biler er beregnet til at have batteriet i bagagerummet, hvor der er et batterirum, så et batteri, der er større end rumfangets størrelse, passer simpelthen ikke ind.

Batteriets nominelle kapacitet

En parameter, der angiver den mængde elektricitet, der forbruges i 20 timer med et fuldt opladet bilbatteri.

1. De fleste benzindrevne biler kan udstyres med et batteri på 40-80 Ah;
2. Dieselbiler kræver et batteri med højere kapacitet for at kunne køre korrekt – 80 til 120 Ah;
3. Tunge brændstofdrevne lastbiler med stor motorkapacitet kræver et batteri med høj kapacitet på op til 150-200 amperetimer;
4. Det anbefales ikke at overskride den af fabrikanten anbefalede kapacitet. For at oplade et batteri med højere kapacitet vil generatoren arbejde i spidsbelastningstilstand, men batteriet vil ikke kunne oplades fuldt ud. Underopladning vil resultere i en stærkt nedsat levetid.

Indløbsstrøm

En parameter, der direkte påvirker batteriets evne til at dreje krumtapakslen. Angiver den maksimale strømstyrke, som batteriet er i stand til at generere ved en temperatur på -20 grader i 10 sekunder.

1. Biler med lavt strømforbrug kræver ikke meget strøm. 300-350 ampere er nok for dem;
2. I personbiler med en motorkapacitet på 3-4 liter foreslås et batteri med en startstrøm på 400-600 ampere;
3. Biler med dieselmotorer kræver et større batteri. Et batteri med 750 til 850 amperetimer er tilstrækkeligt i de fleste tilfælde;
4. Lastbiler kan kræve et batteri med en startstrøm på 1.000-1.200 ampere for fuld start.