Hvordan komponenthøjttalere adskiller sig fra koaksialhøjttalere

God musik kræver i det mindste god lyd. Du vil have dyb, fysisk mærkbar bas og en omsluttende, detaljeret, realistisk kvalitet i mellem- og højttonen. Og det gælder for alle højttalere, ikke kun for højttalere til hjemmet. Bilister vil også gerne nyde god musik.

Og det er derfor, at producenter af bilakustik hele tiden indarbejder nye teknologier i de velkendte metoder til lydudtrækning. Højttalere udvikler sig og bliver mere raffinerede og mere behagelige at høre. Analog transmissionsteknologi er ved at give plads til digital, og konventionelle lydsystemer bliver omkonfigureret.

Derfor findes der nu to hovedtyper af bilhøjttalere på markedet – komponenthøjttalere og koaksialhøjttalere. Det er svært at beslutte, hvilken der er bedst at bruge. Og ofte, når du skal udskifte dine højttalere, undrer bilejere sig over, hvordan komponenthøjttalere adskiller sig fra koaksialhøjttalere? I denne artikel ser vi på begge dele og fortæller dig, hvilken du skal vælge.

Koaksiale højttalere

Lad os begynde vores gennemgang med koaksial billyd, fordi det er kendetegnet ved maksimal enkelhed og bred fordeling. De fleste producenter af biler i mellemklassen og topmodellen installerer denne type lydsystem. Ud over de ovennævnte fordele er den også kendetegnet ved sin lave pris, som ofte er afgørende.

Det akustiske design af et koaksialsystem omfatter en fælles pulje af bas-, mellem- og diskantfrekvenser. Det vil sige, at der udgår et eller flere tilsvarende kabler fra bilradioen, som samtidig overfører signalet. Du kan tilslutte en lavfrekvensdriver eller en højfrekvensdriver til dem.

Og det er det, der gør dem så enkle at bygge. Men dette design er en stor ulempe ved koaksialhøjttalere. Hvis de er indstillet forkert, vil du i stedet for surround sound af høj kvalitet få et miskmask af subwoofere, der forsøger at gengive høj lyd, og pivhøjttalere, der forsøger at gengive bas.

Der anvendes frekvensfiltrede modeller for at beskytte mod denne effekt. Denne lille chip deler signalet, der kommer ind i højttaleren, og adskiller de uhensigtsmæssige linjer fra det. For eksempel gengiver diskanthøjttalere med et passfilter kun høje lyde, mens diskanthøjttalere uden filter gengiver både høje og lave lyde.

Frekvensfilteret kan monteres på flere forskellige måder. Det er kun en mulighed at placere en på hver højttaler. De kan også indbygges direkte i bilradioen eller placeres separat – ved “roden” af lydsystemet (dvs. signalet fra afspilleren indlæses, opdeles og sendes til separate højttalere).

Men alle disse ulemper blegner foran den største fordel ved koaksialhøjttalere – den nemme installation. De er ofte fremstillet til specifikke bilmodeller og har en ideel størrelse til at passe i særlige riller på indvendige beklædninger (f.eks. dørbeklædningspaneler af plast). Derfor kan højttalere udskiftes så hurtigt som muligt og ofte uden at skulle til et servicecenter, med dine egne hænder.

De vigtigste fordele ved koaksialhøjttalere:

1. Let at installere. Højttalere er ofte fremstillet til specifikke bilmodeller og er derfor nemme at installere, selv uden at skulle ringe til et servicecenter;

2. Lave omkostninger. Højttalere er ikke dyre, så det er ikke dyrt at udskifte dem;

3. Præfabrikerede højttalere. Der er ikke behov for yderligere justeringer, og mange højttalere understøtter en “plug, lock and play”-installation.

De største ulemper ved koaksialhøjttalere:

1. Uden et godt passfilter bliver lyden til en uhørlig “grød”. Kræver signaladskillelse. Dette kan gøres enten på selve højttaleren eller på bilradioen eller ved at installere et separat frekvensfilter;

2. Koaksialkabler er ofte plaget af “elektromagnetisk interferens”. Elektromagnetiske felter fra visse køretøjsdele, f.eks. generatoren, forstyrrer ledningerne. Kan elimineres ved at bruge afskærmet eller “armeret” koaksialkabel.

Generelt er koaksialhøjttalere løsningen for dem, der bare ønsker at lytte til musik i bilen uden at blive for “generet” af lydkvaliteten. De er nemme at installere og billige og egner sig til gør-det-selv-udskiftning. Og hvis du installerer et godt passfilter, kan du endda opnå en mere eller mindre behagelig, tredimensionel lyd.

Komponenthøjttalere

Komponenthøjttalere er, som navnet antyder, orienteret mod tilslutning til et højttalersystem med flere bånd. Det er rigtigt, at biler typisk kun bruger to bashøjttalere. Men den er allerede stor nok til at give dig en rummelig, detaljeret lyd.

Det er dog ikke nok at købe komponenthøjttalere for at nyde godt af en god iscenesættelse og høj lyddetalje. Mere “besværligt” at installere. Typisk skal højttalerne placeres på bestemte steder i bilen. Mellemtonehøjttalere er monteret i dørene, diskanthøjttalere i de forreste eller bageste søjler, men subwooferen er lidt vanskelig.

Det største problem med komponenthøjttalere er, at ikke alle biler kan understøtte installationen af dem. Du skal selv skære hullerne til højttalerne ud. Og med en subwoofer skal du fifle en masse med den. Så den bliver ofte lagt i bagagerummet, ikke bare for at hele nabolaget kan nyde den rytmiske punchline i et drum’n’bass-nummer søndag morgen kl. 7 om morgenen, men bare fordi der er plads til den i bagagerummet.

Så installation af komponenthøjttalere er ikke en opgave, som du kan udføre selv. Bilejere henvender sig normalt til specielle detailing- og billydstudier, hvis eksperter bestemmer den bedste måde at føre kablerne på, og hvor højttalerne skal placeres, så føreren kan nyde detaljeret og voluminøs lyd.

Komponenthøjttalere bruger også en ekstern frekvensadskillelsesanordning. Bortset fra at det ikke er et filter, det er en crossover. Den omdirigerer signalet uden at klippe det, hvilket hjælper med at bevare de høje detaljer i hvert frekvensbånd.

En sådan konfiguration gør det muligt at eksperimentere med at skabe præcis den lydscene, der passer ideelt set til en bilejer. Du vil have en slagkraftig, koncertlignende lyd? “Pivtallerne er placeret på de forreste søjler. Du vil have en omsluttende lyd, der hjælper dig med at slappe af og koncentrere dig om vejen? “Pivtallerne er placeret på de bageste søjler.

Det er værd at bemærke, at det ikke er berettiget at bruge komponenthøjttalere i superkompakte biler som Daewoo Matiz eller Smart ForTwo. Kabinens små dimensioner forvrænger lyden og forvrænger lydbilledet. Og nogle frekvenser vil føles for høje eller for lave.

De vigtigste fordele ved komponenthøjttalere:

1. Giver en fyldig, detaljeret og realistisk lyd. De forhindrer, at scenen bliver rodet, så du kan høre hver eneste tone. Og lydkvaliteten afhænger ikke af den foretrukne genre – både symfoniske koncerter og populærmusik samt overdreven lavfrekvent dubstep eller hård rock vil imponere lige så meget som overdreven lavfrekvent dubstep eller hård rock;

2. Du kan eksperimentere med scenen, så du får præcis den surroundlyd, du ønsker – fra assertiv til omsluttende lyd.

Vigtige ulemper ved komponenthøjttalere:

1. Svært at installere. Oftest er bilerne ikke udstyret med passende riller til højttalerinstallation, så du skal selv skære dem til. Og du skal trække kabler under den indvendige beklædning;

2. Høj pris. Ikke kun selve højttalerne er dyre, men også afspilningsenhederne med krydsfilter, som fordeler signalet mellem højttalerhovederne;

3. Ikke egnet til superkompakte biler. Du kan lokalisere dem nøjagtigt, men det vil ikke være berettiget – du får frekvensaberrationer i en lille kabine.

Komponenthøjttalere – løsningen for dem, der ønsker lyd af høj kvalitet og er villige til at betale for det. Og det handler ikke kun om penge, men også om at foretage uoprettelige ændringer i bilens konstruktion. Desuden anbefales det at kontakte et auto-detailing- eller auto-sound-studie for at installere dem.

Sammenligning af komponent- og koaksialhøjttalere

Komponenthøjttalere er for dem, der er villige til at betale for en bedre lydkvalitet, mens koaksialhøjttalere er for de budgetbevidste. Men deres forskelle stopper ikke her.

Hvis du vil have god lyd, er komponenthøjttalere i bilen løsningen. Men installation af denne type højttaler er et stort arbejde, lige til at foretage irreversible ændringer i bilens konstruktion. Hvis du ønsker hurtig og nem installation (sandsynligvis udført af dine egne hænder derhjemme) og ønsker at spare penge, skal du vælge koaksialhøjttalere med gode passfiltre.