30+ bedste bådmotorer

*Review af de bedste ifølge redaktørerne. Udvælgelseskriterier. Dette materiale er subjektivt og udgør ikke en reklame eller en købsvejledning. Det er nødvendigt at rådføre sig med en specialist, før du foretager et køb.

Bådmotorer er en specialiseret type forbrændingsmotorer, der er koblet til en “fod” og en propel for at give bevægelse til både og andre typer små fartøjer. Historisk set, ligesom alle motorer, underlagt klassificering efter antallet af forbrændingsslag, underopdelt i to- og firetaktsmotorer. Sidstnævnte ser mere teknisk avancerede ud, da de giver mulighed for højere hastighed på grund af større drejningsmoment og effekt og kan flytte større både over vandet. Men pålidelighedsspørgsmålene er ikke så entydige, som vi vil beskrive i detaljer i anbefalingerne til valg og i sammenligningsafsnittet.

Hvad angår artiklens emne, drejer det sig om de mange motormodeller i det relevante markedssegment og de virksomheder, der producerer dem. På grund af den store konkurrence (over tusind enheder konkurrerer om at blive førende på forskellige områder) er det nogle gange meget vanskeligt at skelne mellem den sande værdi og det egnede produkt. Derfor har Expertology Magazine efter at have foretaget sin egen markedsundersøgelse udvalgt 30 af de mest lovende bådmotorer, opdelt i otte tematiske kategorier. Evalueringskriterierne var baseret på udtalelser fra et panel af interne eksperter samt feedback fra brugere, som havde testet modellerne i forskellige klimaer og driftsforhold.

Sådan vælger du en bådmotor

Proceduren for valg af bådmotor omfatter en række grundlæggende og specifikke nuancer, som der ubetinget skal tages hensyn til. Eksperterne i vores magasin har identificeret hele 7 sådanne punkter om motorbåde:

Motortype.Alle bådmotorer kan være enten benzin- eller elmotorer.

Benziner standardforbrændingsmotorer, der omdanner forbrændingsenergien fra brændstofforbrænding til roterende bevægelse af propellen og efterfølgende fremdrift af båden. De er som nævnt i indledningen opdelt i to- og firetaktsmotorer.

1. Totaktsmotorer – teknisk set de enkleste enheder med brændstofindsprøjtning, kompression, detonation, forbrænding og udstødning i to takter. I næsten alle driftskomponenter taber modellerne til firetaktsmodellerne, men med hensyn til omkostninger og ergonomi er de langt foran dem. Betragtes som mere pålidelig med hensyn til enkelhed i designet, men arbejder i et miljø med konstant høje vibrationer og lav miljøpåvirkning, hvilket også påvirker pålideligheden i det lange løb, med et minustegn;
2. firetaktsmotor – det sidste trin i udviklingen af forbrændingsmotorer, som har en firetaktscyklus (indsprøjtning, kompression, detonation (forbrænding), udstødning – hver handling svarer til et enkelt slag). er en mere kompleks konstruktionsenhed, der har en negativ indvirkning på pålidelighedsparametrene. men på grund af færre vibrationer, renere drift og bedre brændstofforbrænding kompenseres holdbarheden (en af pålidelighedskomponenterne). De er økonomiske, men omkostningerne er ikke i samme størrelsesorden som totaktsversionerne, de forårsager ulejlighed ved transport og ser generelt meget mere dimensionerede ud.

Elektromotorerer blevet det foretrukne valg for de indenlandske forbrugere for relativt nylig, men har formået at få et stærkt og succesfuldt fodfæste på det europæiske og nordamerikanske marked. Deres vigtigste fordele er praktisk talt total fravær af støj på grund af fraværet af en sådan overflod af gnidningsknuder i konstruktionen (som i benzinmotorer), samt høj miljøvenlighed på grund af brugen af elektrisk energi. Mange eksperter mener, at omkostningerne er en fordel, men i virkeligheden er det næsten dyrere at købe en motor som denne motor end dens benzinmodpart. Faktum er, at du ud over selve arbejdsenheden skal købe et batteri og en batterioplader, hvilket desuden har en negativ indvirkning på udstyrets samlede vægt.

Strøm -.I dette tilfælde skal motoren vælges ud fra bådens størrelse og det maksimale antal personer, der skal være i båden. Så hvis du planlægger at tage på enkeltstående ture uden at samle last (som f.eks. fiskegrej, spinningudstyr og andet fiskegrej), vil en 5 hk-enhed være perfekt. Den vil også være velegnet til kortvarige overfarter fra et “stykke” vand til et andet med et par personer i båden med en lille mængde udstyr.

Hvis båden er beregnet til at transportere 2-3 personer og en lille mængde last, vil den optimale effekt af den købte motor være 10 hestekræfter.

For massepadling i store både og metalbåde (med plads til 6-8 personer) vil det nødvendige “minimum” være en meget stærk motor på 20-25 heste efter segmentets standard.

Dimensioner .Bådmotorens størrelse bør altid være i overensstemmelse med bådens størrelse. Hvis den ene ikke passer til den anden, er der risiko for at give bagenden af båden en stor hældningsvinkel med tvivlsom komfort om bord. For en lille båd er en kompakt motor (to- eller firetaktsmotor – du bestemmer selv) med en brændstoftank på 1-2 liter nok til at flytte båden i vandet. Se altid på købet med måde – vil dets kapacitet være tilstrækkelig til at levere det rette niveau af arbejde?.

Dybde af nedsænkning af propellen.Længden af hækrøret (også kendt som længden fra albue til rotor) er et meget vigtigt aspekt af en bådmotor. Her er det korrekte valg ikke kun afgørende for udtømningshastigheden, men også for den effektive udnyttelse af den tilgængelige energi. Valget bør være baseret på bådens højde og nedsænkningsdybde. Så hvis du vælger en motor med kort dødt træ, kan propellen ikke synke helt ned i vandet og mister dermed en masse effekt i tomgang, herunder at overvinde modstanden ved overgangen fra luft til vand. Tværtimod: med en lang krumtapaksel vil propellen synke dybere og fungere med lidt højere modstandskræfter, hvilket reducerer fremdriftseffekten betydeligt. Det er en obligatorisk del af bådens design – så vær ekstra opmærksom på det.

Type af kontrolsystem.Bådmotorstyringssystemer kan opdeles i fjernstyring og direkte styring. Den første er karakteristisk for lange både og søsætninger: I disse er styretøjet monteret midt på siden. Styringen sker ved hjælp af et sæt gear, der reagerer på pilotens input på en effektiv, men lidt forsinket måde.

Direkte styring af motoren sker ved hjælp af styrestangen – en obligatorisk del af enhedens konstruktion. Styretøjssystemet er mere pålideligt, fordi det har færre led og gear, der skal bære motorernes vægt. Betragtes som et grundlæggende system til små og mellemstore både, hvor afstanden til styretøjet ikke er så stor.

Fremstiller.En indirekte parameter, der dog i høj grad kan være afgørende for en bådmotors evne til at fungere i lang tid. De specifikke detaljer i dette punkt ligger i orienteringen af tipsene for to store forbrugergrupper.

Vi anbefaler på det kraftigste, at du foretrækker motorer fra markedsledere og verdensberømte producenter: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda osv. Rorets fremdriftssystem er det mest pålidelige og langtidsholdbare fremdriftssystem på markedet. For det andet kan du finde en masse manualer og andre materialer om vedligeholdelse og reparation samt snesevis af forhandlercentre.

For erfarne brugere er der langt færre begrænsninger: Selv om de førende virksomheder på markedet er dominerende i salgskæden, kan du også holde øje med nye virksomheder. Især de russiske og kinesiske, som har formået at bringe deres produktion op på et acceptabelt niveau. Det er selvfølgelig mere et spørgsmål om at kunne reparere motorerne selv, hvis de går i stykker, uden at man skal henvise til materialer (som der ikke er mange af på de ukendte modeller) og manualer. Men med en forkærlighed for lejlighedsvis at grave i detaljer ser handlen godt ud: de beløb, der bruges på erhvervelse af neweyemos, kan ikke sammenlignes på nogen måde med prisen på kendte motorer.

Den rigtige metode til at reducere omkostningerne.Hvis du vil have en maskine fra en kendt producent, men alligevel har knappe penge, er der en alternativ vej til eftermarkedet. Generelt set er meget af det, du finder der, noget bras.

For en brugt motordet er meget vigtigt at kontrollere dens tilstand og funktionsdygtighed. Eller tag dig tid til at “indkøre” motoren. Normalt er inspektionstiden 3-7 dage, men selv disse vilkår anvendes sjældent af sælgerne.

Så hvis du har valget mellem en brugt eller en ny bådmotor og ikke har råd til en ny motor, er det fornuftigt at købe den senere og bruge nok penge på en ny motor. Men hvis tiden er vigtig, skal du kun vælge kvalitetsmodeller fra velrenommerede producenter, der har modtaget hundredtusindvis af komplimenter fra brugere og eksperter på eftermarkedet.

Hvilken er bedst 2 eller 4 takts bådmotor

Som nævnt i indledningen findes der benzindrevne bådmotorer som to- og firetaktsmotorer. På trods af at de to motorer er tæt på hinanden i funktion og design, er der mange forskelle mellem de to motorer og de fordele og ulemper, der følger med. Men hvem er bedst?? Svaret kan findes i sammenligningsskemaet:

Type af bådmotor	Fordele	Ulemper
2-takts	+ Nem håndtering for at sikre en høj grad af pålidelighed + Lav købspris + Lille størrelse og vægt + Praktisk transport	– Højere brændstofforbrug end en firetakts – Støjende, især ved høj hastighed – Selektivt ustabilt ved lave hastigheder – Røggasudstødning, som giver anledning til miljøproblemer – Designet har et notorisk forældet layout, hvilket har en negativ indvirkning på holdbarheden
4-takts	+ Forbedret driftsprincip, hvilket giver mindre slitage og større holdbarhed + Lav vibration ved lav hastighed + Meget lavere emissioner, lav røgemission + afgiver mindre støj ved højere hastigheder + Lidt mere økonomisk end totaktsversionen	– Mere kompleks konstruktion, større risiko for at gå i stykker end et totaktssystem – Høj pris – Øget størrelse og vægt, problemer med transportmetoder

 

Bedste bådmotorer ranking

Nominering	sæde	produktnavn	pris
Bedste totakts 5L-motorer. .	1	Tohatsu M5BDS	61 900€
2	HDX T 5 BMS	42 500€
3	Merkur 5M	62 500€
4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900€
5	Toyama T5BMS	46 900€
De bedste firetaktsmotorer med en effekt på 5 liter. .	1	Yamaha F5AMHS	72 100€
2	Honda BF5DH SHU	105 900€
3	HDX F 5 BMS	47 000€
4	Merkur F5M	62 500€
BEDSTE 2-TAKTS BÅDMOTORER OP TIL 9.9 . .	1	Mikatsu M9.9FHS	159 900€
	2	Mercury ME 9.9 M	106 100€
3	Tohatsu M9.8BS	76 900€
4	HDX T 9.9 BMS	73 900€
5	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500€
De bedste 4-takts påhængsmotorer op til 15 liter. .	1	Honda BF15DK2SHU	190 500€
2	Yamaha F15 CEHS	177 200€
3	Mercury ME F 15 MH	150 100€
4	HDX F 15 FWS	109 900€
Bedste bådmotorer fra 15 til 40 liter. .	1	Yamaha F40 FET	410 000€
2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900€
3	Merkur 40M	213 200€
4	HDX F 20 BMS	112 900€
De bedste højtydende bådmotorer	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000€
2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200€
3	HDX T75FEL-T	256 700€
4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000€
De bedste kinesiske bådmotorer	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900€
2	Golfstream T15BMS	72 900€
3	HANGKAI M3.5HP	11 900€
De bedste elektriske bådmotorer	1	HDX 86X	19 500€
2	Minn Kota Endura C2 30	16 640€

De bedste totakts 5L-motorer. .

Tohatsu M5BDS

Bedømmelse: 4.9

Tohatsu encylindrede bådmotor er en økonomisk totaktsversion til dem, der kan lide at rejse på åbent vand i brede reservoirer. Trods motorens kompakte størrelse har den 5 hestekræfter, og den indbyggede brændstoftank kan rumme op til 2 liter benzin. Det er også muligt at tilslutte en ekstern 12,5 liters tank, som rummer nok brændstof (ved en normal hastighed på 1,8 liter pr. time) til mere end 6 timers kontinuerlig brug.

Tohatsu M5BDS har en tre-trins gearkasse med fremadgående, bakgear og neutral tilstand. Integreret og rimeligt fornuftigt startbeskyttelsessystem i gear, der sikrer brugerens og personers sikkerhed inden for propellens rækkevidde. Men de positive egenskaber slutter ikke her. Japanske producenter glemte ikke udstyret og sikkerhedstovet, ved hjælp af hvilket du kan udføre et nødstop motor. Generelt tilbyder modellen ikke nogen unikke tekniske løsninger, så brugerne kan træffe deres egne beslutninger om reparationer og vedligeholdelse. Førstepladsen er helt sikkert.

Fordele

• Et kompakt mekanisk system udstyret med en ekstern brændstoftank på 12,5 liter;
• anvendelse af forenklede tekniske løsninger, der gør det muligt for brugeren at vedligeholde motoren
• To indbyggede sikkerhedssystemer (propelfejl, start i gear)
• høj pålidelighed;
• lav pris.

Ulemper

• ikke findes.

HDX T 5 BMS

Bedømmelse: 4.8

HDX T 5 er meget tæt på Toyama 5hp-motoren ned til de designmæssige nuancer og ydeevne. Modtaget i vurderingen takket være fremragende pålidelighedstal på lang sigt samt den lave markedspris (selv efter totaktsstandarderne). Alle dens plusser er spejlet virkelighed af dens japanske modstykke, hvilket omfatter stabilitet ved høj hastighed (motoren kvæler ikke med en overflod af magt), et acceptabelt støjniveau og lidt vibrationer, når du krydser.

HDX T 5 er fyldt med funktioner, der fremhæves af både brugere og eksperter. Først og fremmest er der ingen mekanisme til nødafbrydelse af en bådmotor, så en utilsigtet svømning i lavt vand kan ikke kun fratage propelbladene, men også bryde gearkassen, hvilket giver stødbelastning og chipping af tænder. For det andet er det lidt ulogisk at udstyre motoren med en 1,5L brændstoftank, for ved fuld gas i åbent vand er det næppe nok til en tur og retur…så det er bedre at have en ekstra beholder med…eller en almindelig padle.

Fordele

• Optimalt pris/ydelsesforhold;
• Støj- og vibrationsniveauet er inden for specifikationerne;
• stabil ved acceleration;
• den lille brændstoftank har en positiv indvirkning på vægten
• Moderat pålidelig for en kinesisk totaktsmotor.

Ulemper

• Lav brændstofbeholderkapacitet og dermed lav rækkevidde;
• Manglende nødafbrydningsfunktion for nødpropeller.

Mercury 5M

Bedømmelse: 4.7

En repræsentant for det teknisk stærke Mercury-selskab, som er en af ændringerne af de bærbare motorer i 5-serien. Faktisk er den eneste forskel fra originalen udstyret med en fjerntliggende brændstoftank til 12 liter og muligheden for at installere en 50 watt generator med en strømstyrke på 4 ampere. Ellers er forskellene i designet minimale: de samme 3,86 hestekræfter, tre gear og drift ved hastigheder fra 4 til 5.000 omdrejninger pr. minut.

Ifølge kunderne er Mercury 5M en ægte plovmand, der leverer en rimelig og rimelig ensartet ydeevne i hele levetiden. Den anbefalede højde for tværspejl under er 381 mm, hvilket ikke begrænser brugen af den. En vægt på 20 kilo virker ikke for meget, så den er fuldt ud forenelig med tanken om at være bærbar. i betragtning af, at denne motor ikke er den dyreste på markedet, er den et prioriteret valg for en bred vifte af købere, især i lyset af tilgængeligheden af en nødafbryder og en enorm base af gennemarbejdede detaljer, ned til skrogets strømlinede konturer og alle former for justeringer for komfortabel drift.

Fordele

• Optimalt forhold mellem pris og ydelse;
• En smart tilgang til røggasudtrækning (loop-purge);
• Kompakte dimensioner, 20 kilo i vægt;
• mulighed for ekstern brændstoftank på 12 liter (egen tankvolumen er 2,5 liter).

 

Ulemper

• Med tiden vil gearkassen og stempelaggregatet kræve hurtig vedligeholdelse;
• Højere brændstofforbrug på grund af de særlige fabriksindstillinger for motorens andet trin – indsprøjtning og udluftningsmoment.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

bedømmelse: 4.6

En stor japansk bilproducent og deltidsleverandør af motorer til to- og firetaktsbåde. Det er leverandøren, da det ældste mærke i segmentet har udviklet bogstaveligt talt enkelte koncepter på egen hånd og købt hovedparten af motorerne fra Honda og Tohatsu. Det skete så, at NISSAN MARINE NS 5 B D1 – næsten en komplet analog (bortset fra kosmetiske nuancer) totakts Tohatsu, hvis volumen, traditionelt for dette segment er 102 kubikcentimeter.

Andre egenskaber ved påhængsmotoren er den integrerede 2,5 liters brændstoftank, der som ekstraudstyr kan øges med 12 liter ved at tilslutte en ekstern tank. Forbrugerne taler også om nem opsætning og selvbetjening: Designet er så enkelt, at det kan fejlfindes selv i garagen. Alt dette er bestemt godt, men lad os ikke glemme det faktum, at omkostningerne NISSAN MARINE NS 5 B D1 dobbelt så meget modparter, og derfor dækket af detailsalget er meget mindre end andre.

Fordele

• motoren kan bruges i havvand (saltet påvirker ikke maskinens ydeevne);
• Indvendig og udvendig cisterne fås (2,5 + 12 liter);
• Enkelhed i designet, som gør det muligt for kunderne selv at udføre vedligeholdelse;
• gode pålidelighedstal.

ulemper

• høj pris, på grund af mærkets popularitet
• ringe tilgængelighed i detailhandelen.

Toyama T5BMS

Bedømmelse: 4.5

Bedømmelsen er åbnet af en ret gammel repræsentant for totaktsmarkedet, der formåede at miste positionen som den mest populære i segmentet af lavtydende totaktsmotorer. Toyama T5BMS går gradvist ind i kategorien af relikvier fra fortiden og klamrer sig til resterne af sin tidligere popularitet ved en høj forekomst af detailhandlere i Rusland. Konceptuelt set er det den samme kompakte enhed som Mercury 5M med en vægt på 20 kg og en 102 cc motor (med en effekt på 5 hestekræfter). Gearkassen er tretakts, klassisk for totaktsmotorer, med fremad- og bakgear samt neutral. Den er fastgjort til agterstavnen med en skrueklemme, og den anbefalede højde er 380 millimeter.

På trods af en sådan banalitet er Toyama T5BMS, set fra de gennemgåede konkurrenters synspunkt, en ekstremt spildt og støjende påhængsmotor, hvis personlige brændstofreserve (2,7 liter) næppe er tilstrækkelig til en lang tur. Som eksperter siger, skal du ikke have nogen illusioner om dens oprindelse – de tider, hvor Toyama koncentrerede sin produktion i Japan, er for længst forbi, og nu er det selvfølgelig Kina, der producerer motorer til både. Sandt at sige kan vi ikke bebrejde kvaliteten af monteringen – det er trods alt lykkedes japanerne at sikre en streng kontrol.

Fordele

• Høj kvalitet, selv om produktionen er baseret i Kina;
• levetid for komponenterne;
• Kompakte dimensioner, kun 20 kg i vægt;
• let at finde i detailbutikker i Rusland.

Ulemper

• 2,7 liter er knap nok til en times kørsel ved højeste hastighed;
• Meget dyrt for en aldrende model;
• højt støjniveau.

Bedste firetaktsmotorer på 5 liter. .

Yamaha F5AMHS

Bedømmelse: 4.9

En økonomisk bådmotor med et enormt belastningspotentiale med et arbejdsvolumen på 139 kubikcentimeter. Yamaha har formået at reducere brændstofforbruget til 1,7 liter pr. time takket være optimering af brændstoftilførslen til forbrændingskammeret, hvilket har haft en positiv indflydelse på vedligeholdelsesomkostningerne. Generelt kan F5AMHS kaldes et perfekt køb, undtagen måske for prisen på 80 tusind rubler, som ser simpelthen røveri ud på baggrund af 5 hestekræfter af magt, udstedt ved maksimum. Som ekstraudstyr (som du også skal betale for) er der en generator, et værktøjssæt til selvbetjening, en olietryksmåler og en startsikring. I sidste ende vil et sådant køb passe til dem, der behandler fiskeri lidt anderledes end blot en hobby, og som får et overskud i form af gadgets, pengepræmier eller belønninger.

Fordele

• Valgfri bagagebeslag omdanner motoren til en komplet enhed til længere fiskesessioner;
• Optimalt brændstofforbrug (1,7 liter pr. time ved maksimal hastighed);
• høj grad af kvalitet og strukturel pålidelighed;
• lavt støj- og emissionsniveau.

Ulemper

• høj pris.

Honda BF5DH SHU

Bedømmelse: 4.8

Den høje pris for denne bådmotor skyldes producentens velkendte navn, men i modsætning til NISSAN er den udviklet helt under paraplyen af Honda. 5 hestekræfter fra 127 cc-motoren er et godt resultat, især i betragtning af det lave brændstofforbrug pr. time ved topfart (kun 1,5 liter i timen). Tanken er faktisk dimensioneret til denne mængde benzin, men brugerne kan udvide den ved at tilføje en ekstern tank til en standardkapacitet på 12 liter, der giver mulighed for 8-16 timers kørsel.

En vigtig fordel ved Honda BF5DH SHU sammenlignet med konkurrenterne var tilstedeværelsen af en 6-ampere generator, hvilket opvejer den høje pris. elektrisk start, kun vandkøling (ikke hybrid, suppleret med termostat), men med en olietryksmåler. Alt i alt et komplet sæt, og alligevel i en så høj byggekvalitet. På nogle punkter ser denne model endnu bedre ud end sin direkte konkurrent Yamaha, men på grund af sin højere pris og mindre popularitet på det russiske marked tager den anden plads.

Fordele

• tilstedeværelsen af monterede overbygninger, der normalt leveres som ekstraudstyr mod ekstra betaling (generator, olietryksmåler, elektrisk tænding osv.).);
• Perfekt byggekvalitet og høj pålidelighed af alle komponenter;
• Lavt brændstofforbrug (1,5 liter pr. time);
• perfekt pasning af delene, og derfor er støj og vibrationer næsten ikke-eksisterende.

Ulemper

• meget høj pris for en bådmotor.

HDX F 5 BMS

Bedømmelse: 4.7

den kinesiske producent Hondex har i flere år aktivt markedsført sig selv på hjemmemarkedet og har i forbrugernes bevidsthed etableret sig som leverandør af det billigste produkt af acceptabel kvalitet. HDX F 5 BMS 4-takts bådmotor var ikke en undtagelse: prisforskellen fra dens totakts-modstykke (T 5 BMS) er kun 10 tusind rubler. Hvis man skal tale fra en designposition, ser beslutningen om at proppe den dimensionerede motor ind i et gammelt plastikhus ikke fornuftig ud, og årsagen hertil er en endnu mere global reduktion af brændstoftankens volumen til 1,3 liter. Men på baggrund af det ikke mest voluminøse forbrændingskammer (112 kubikcentimeter) og en overraskende god justering af brændstofforsyningsmomentet er det på en eller anden måde muligt at eksistere.

Men den måske mest imponerende egenskab ved F 5 BMS er det høje drejningsmoment ved lave omdrejninger, som gør det muligt at accelerere selv en tungt lastet båd op til 18-22 km/t, om end over en længere rækkevidde. Der er heller ingen større overraskelser på konstruktionssiden, så brugeren selv kan foretage de nødvendige reparationer. Alt i alt er det en værdig repræsentant for sin kategori og ser mest interessant ud med hensyn til prisen i forhold til de omkringliggende konkurrenter.

Fordele

• lav pris i forhold til konkurrenterne;
• Effektivitet og enkelhed i konstruktionen (let at vedligeholde selv);
• højt drejningsmoment ved lavt omdrejningstal.

Ulemper

• uigennemtænkt “trangt” design med en lille benzintank om bord (1,3 liter).

Merkur F5M

Bedømmelse: 4.6

En anden repræsentant for det amerikanske selskab Mercury kommer ind på ranglisten med en skuffende kapacitet af den indbyggede brændstoftank, som kun er 1 liter. Det er en skam, men det er klart, hvorfor producenterne besluttede at gøre det – valgfri erhvervelse af 12-liters eksternt reservoir ser meget mere attraktivt ud i udsigten end langsom kørsel på reservoir med en padle i beredskab.

Dette udelukker dog ikke, at der er tale om en produktionsmodel af høj kvalitet og acceptable præstationsindikatorer. 5 hestekræfter genereret i 123cc-cylinderen, hvilket giver et godt drejningsmoment og hurtig accelerationsevne under tung belastning. vandkølet, med udstødning direkte ud i atmosfæren, hvilket resulterer i en lidt mere støjende drift end de tilsvarende modeller. Der må ikke ses bort fra de høje omkostninger ved det amerikanske design, idet konkurrencen selv med kinesiske repræsentanter tabes med en faktor to. Men selv på trods af mange rent komparative ulemper, lad os sige – Mercury F5M er værd at købe, og grunden til dette er høj pålidelighed, ledsaget af høj levetid for komponenter.

Fordele

• god byggekvalitet;
• Høj levetid for motorens komponenter og dele;
• optimale drejningsmomentegenskaber;
• Evnen til at manøvrere på lavt vand.

Ulemper

• Høje omkostninger på grund af fejl og mangler;
• lav brændstofbeholderkapacitet;
• mere støjende end konkurrenterne.

Bedste 2-takts bådmotorer op til 9.9 . .

Mikatsu M9.9FHS

Bedømmelse: 4.9

Fordele

• tre gange fabriksafprøvningen af hver model;
• nem vedligeholdelse;
• økonomisk brændstofforbrug;
• overkommelig for en så høj kvalitet.

Ulemper

• Svært at opsætte motoren selv.

Mercury ME 9.9 M

Bedømmelse: 4.9

Ganske uventet tog en af toppositionerne et produkt fra det amerikanske firma Mercury, som har vist fremragende resultater med hensyn til strøm, drejningsmoment og kvalitet af samling. På ydersiden er ME 9 bådmotoren.9 M ser godt ud, og det understreger det første indtryk af, at den fungerer godt på vandet. Enheden producerer 9,9 hestekræfter, bruger 262 cc forskydning i sine to cylindre og er begrænset til 6.000 omdrejninger pr. minut.

En lille designfejl er udstyret med en ekstern 12-liters tank, hvilket næppe er nok til en god fisketur uden distraktioner til optankning. Kølesystemet indeholder en termostat og sørger for yderligere varmeafledning ved at cirkulere vand gennem systemet. Brugere bemærker, at denne model kan bruges til sejlads i saltvand, men vi anbefaler stadig, at du ikke gør det, medmindre det er absolut nødvendigt. Men for at udstyre Mercury ME 9.9 M kan bruges på korte eller lange både – både rorpind og fjernbetjening er mulig. I omkostningsmæssig henseende er denne enhed mere fordelagtig end den mindre kraftfulde Nissan Marine, men med hensyn til ydeevne er den i stand til at overgå alle konkurrenterne i kategorien.

Fordele

• et meget godt sæt af præstationsegenskaber;
• termostatisk og vandkøling i systemet;
• Mulighed for styrestang og fjernbetjening;
• fremragende byggekvalitet;
• høj, men passende prissat motor.

Ulemper

• Usædvanlig lille brændstoftank (kun 12 liter).

Tohatsu M9.8BS

Bedømmelse: 4.8

Den samme originale Tohatsu bådmotor, som blev købt og lidt ombygget til et Nissan Marine produkt. Dens legendariske status skyldes en kombination af kvalitet, holdbarhed og et væld af ekstraudstyr, der har tiltrukket tusindvis af lokale brugere. Den vejer 26 kg og yder 9,8 hk med en samlet slagvolumen på 169 kubikcentimeter og to cylindre.

Brændstoftank i Tohatsu M9.8BS bruger en ekstern 12-liters brændstoftank med tilstrækkelig kapacitet til 6-8 timers sejlads i åbent vand ved højeste hastighed. Kan navigere gennem lavt vand og græsarealer, hvilket er lige så godt for lystfiskere som for jægere. Endelig kan der købes en generator og et omdrejningstæller som tilbehør til nøjagtig overvågning af motorens hastighed for at undgå overophedning og langvarig overbelastning.

Fordele

• et fremragende pris-ydelsesforhold;
• adgang til yderligere købsmuligheder;
• Brændstoftank på 12 liter, der gør det muligt at sejle i en halv snes timer med et lavt brændstofforbrug;
• solid konstruktion uden knirken og unødvendig støj;
• meget populær blandt forbrugerne – folkets valg.

Ulemper

• ikke fundet.

HDX T 9.9 BMS

Bedømmelse: 4.7

Honda BF15DK2SHU totakts påhængsmotor Hondex T 9.9 BMS – en rigtig gave til dem, der kan lide at bevæge sig hurtigt og i lang tid på åbent vand, uden at svømme i græsklædte og lavvandede steder. Det er ikke for sjov, men 9,9 hestekræfter genereres af en motor med en slagvolumen på 246 cc. Ved første øjekast ser det temmelig spildt ud, men der er masser af drejningsmoment takket være dets egnethed til både med kort agterstavn (381 mm). Derfor er der en god acceleration og mulighed for at bære en stor vægt ved kantstenen og gradvis accelerere til ordentlige hastigheder.

Det er også bemærkelsesværdigt, at HDX T 9.9 BMS er den første model hidtil i denne anmeldelse, der leveres med en 24-liters ekstern gastank, så du kan tage på lange ture uden at kigge tilbage til kysten. Som brugerne har bemærket, viser det sig, at modellens driftseffekt er op til 50 procent større end producentens krav. Denne forøgelse af ydeevnen får mindre monteringsfejl til at virke som en bagatel. Og med et blik på prisen på den næste repræsentant for den kinesiske produktion og det er muligt at nævne en af de bedste i et segment.

Fordele

• den reelle effekt er højere end annonceret;
• kan udstyres med en ekstern brændstoftank på 24 liter;
• fremragende accelerationsdynamik;
• Dele af høj kvalitet og dermed længere levetid.

Ulemper

• Stor model (36 kg vægt);
• samling kan ikke prale af støjsvag drift.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Bedømmelse: 4.6

Kort bådmotor med kort bagskib med et driftsvolumen på 169 kubikcentimeter. For en 2-takts med karburator og 26 kg er det et meget, meget anstændigt tal, især i lyset af muligheden for at accelerere op til 30 kilometer i timen (og det er ikke grænsen). NS Marine NM 9.8 BS er meget populær i forbrugerkredse, og grunden til dette er den smarte forklædning af ikoniske ting under et helt nyt brand. Det faktum, at denne model er intet andet end Tohatsu-motoren af samme navn, hvis lighed med den kan spores selv i de mindste detaljer.

Og når det drejer sig om præstationspotentialet i NS Marine NM 9.8 BS, den er i stand til at flyve med to personer og udstyr eller tre uden, idet den gradvist når den ovennævnte hastighed på 30 kilometer i timen. Desværre er bådmotoren med hensyn til omkostninger ringere end direkte konkurrenter: Forbrugerne er meget lettere at købe den originale Tohatsu, der har betalt for det i 1,5 (ca.) gange mindre.

Fordele

• Motorens slagvolumen (169 cc)
• høj byggekvalitet;
• 26 kg dødvægt;
• udvikler et højt drejningsmoment ved lave omdrejninger.

Ulemper

• ikke som Tohatsu M9-modstykket.8BS;
• høje omkostninger.

De bedste 4-takts bådmotorer op til 15 liter. .

Honda BF15DK2SHU

Bedømmelse: 4.9

Ifølge mange brugere er Honda BF15DK2SHU den mest økonomiske repræsentant for firetaktsmotorer, en liter brændstof, som er nok til at overvinde 7,3 kilometer ved maksimal hastighed. Det lyder mytisk, men årsagen til dette er god brændstoftiming og portionsindstilling, som Honda helt sikkert forstår en masse af. Derfor er 12,5 liters tanken nok til en lang og produktiv fisketur.

Den tocylindrede firetaktsmotor har en samlet slagvolumen på 350 cc, som en rimelig motorcykel til daglig brug til en rimelig pris. Giver det modellen mere soliditet?? Helt sikkert, ligesom drejningsmomentet til at kunne trække en meget stor egenvægt (med personer og rigning). Andre Honda BF15DK2SHU-funktioner omfatter indikatorer for overtemperatur og olietryk, en integreret 6-ampere generator og nødstop samt omdrejningsbegrænser (med omdrejningstæller). i sidste ende er der kun én vigtig faktor, der adskiller kunden fra købet – prisen, som er steget med næsten 50 % i løbet af de sidste fire år. Det ændrer på ingen måde ved, at denne model er cool, især i forhold til konkurrenterne.

Fordele

• Fremragende byggekvalitet;
• Den mest økonomiske blandt konkurrenterne (1 liter brændstof pr. 7,3 km);
• Den har en overflod af ekstra målere, en indbygget generator, omdrejningstæller og hastighedsbegrænser;
• Høj grad af strukturel pålidelighed;
• I stand til at køre på lavt vand.

Ulemper

• meget høj pris.

Yamaha F15 CEHS

Bedømmelse: 4.8

Faktisk har Hondas største konkurrent inden for 15 hk firetakts motorer stadig (som for et par år siden) problemer med en stærk prisforskel fra distributør til distributør. F15 CEHS har en slagvolumen på 362 cm3, hvilket placerer den lige foran Honda BF15DK2SHU med hensyn til effektivitet. Derfor er den høje vægt (53,7 kg) og det lave brændstofforbrug (5,4 liter i timen), som næppe er mærkbart i forhold til modellens udstyr med en 25-liters ekstern tank.

På trods af størrelsen af bådmotoren Yamaha F15 CEHS passer perfekt til lystfiskere og jægere, da den er i stand til at vade gennem lavt vand og i nødstilfælde bruge nødafbryderenheden. Holdbarhed og evnen til at holde i flere år uden et eneste nedbrud (med korrekt vedligeholdelse) er den mest hyppigt nævnte forbrugerfordel ved modellen. Desværre er F15 CEHS blevet et gidsel for de prisstigninger, der hersker hos forhandlerne og på markedet i Rusland. Nogle gange er det helt absurd, og prisforskellen inden for en region kan være helt op til 40-50 procent. Med den allerede høje prisstigning vil de ekstra omkostninger i stigende grad afskrække kunderne og have en negativ indvirkning på virksomhedens prestige.

Fordele

• En meget høj grad af pålidelighed;
• optimal ydeevne;
• Der medfølger en 25-liters brændstoftank;
• Evnen til at passere gennem lavt vand og til at justere motorens og rorpillens hældning;
• Strømstart- og nødafbrydersystemet.

Ulemper

• Der er en stor prisspredning på det russiske marked – et tillæg kan nå op på 40-50 %.

Mercury ME F 15 MH

Bedømmelse: 4.7

ME F 15 MH er et produkt af høj kvalitet og middel pris (sammenlignet med andre konkurrenter), som opfylder kravene fra jægere og fiskere. Motoren på 352 cc udvikler 15 hk og giver dig maksimal brændstoføkonomi fra den indbyggede 12-liters brændstoftank. Der findes en række indikatorer, som ikke kun holder styr på akselhastigheden, men også på motortemperaturen og olietrykket i systemet. indeholder vigtige sikkerhedsfunktioner som nødstop og mulighed for at vade gennem lavt vand uden risiko for at ødelægge propellen eller vikle sig ind i græs.

Bortset fra de tekniske spørgsmål er der en ret kontroversiel parameter, der har en negativ indvirkning på ergonomien, udsat. Det er naturligvis den store masse af Mercury ME F 15 MH. Hvis i tilfælde af HDX F 15 FWS skyldes denne kendsgerning integrationen af en meget stor brændstoftank i systemet, er fænomenet af en så tung konstruktion (52 kg) ikke klart og ser meget kontroversielt ud. Ingen kan bebrejde modellen generelt, men det er værd at bemærke, for eksempel, at generatorens tilgængelighed for 12 ampere er til stede. Prisen er stejl, men passer godt til kvalitetsparametrene.

Fordele

• optimalt forhold mellem pris og ydelse;
• 12 ampere generator;
• et væld af sensorer (omdrejningstæller, olietryk, overophedning);
• Tilstedeværelsen af funktionen for tvungen nedlukning og evnen til at svømme på lavt vand;
• Høj strukturel pålidelighed

Ulemper

• voluminøst og tungt design (52 kg).

HDX F 15 FWS

Bedømmelse: 4.6

Selv i 15-hestesområdet fortsætter det kinesiske firma Hondex med at fungere som en nicheproducent af et budgetprodukt, der kæmper for forbrugeren med både kvalitet og acceptable prisniveauer. HDX F 15 FWS er netop af denne art, og prisen er sammenlignelig med premium repræsentanter for totaktsmotorer med samme effekt.

Faktisk, hvis du ikke tager hensyn til kvalitetsindikatorerne (som i japanske enheder er helt sikkert højere end i dette kinesiske vidunder), har modellen alle chancer for at blive betragtet som en ægte leder i kategorien. Grunden til dette er enkel: en 323cc-motor producerer de samme 15 heste som konkurrenterne og er meget mere effektiv med hensyn til virkningsgrad. Og selv vægten på 51 kg er let at forklare: HDX F 15 FWS har en 24-liters brændstoftank, som nemt kan nås med yderligere 12 liter. Har evnen til at bevæge sig på lavt vand, to metoder til at starte motoren (manuelt og elektrisk) samt et nødsystem til at slukke motoren. Og hvis det ikke var for en række mindre designfejl, ville dette være en benchmark samling.

Fordele

• Tilgængelighed af manuel og elektrisk start;
• høj ydeevne;
• Brændstoftankenes samlede volumen kan nå op på 36 liter;
• evne til at navigere på lavt vand
• Attraktiv, i forhold til konkurrenterne, pris.

Ulemper

• usædvanlig støj i en maskine, der kører helt normalt.

Bedste bådmotorer fra 15 til 40 liter. .

Yamaha F40 FET

Bedømmelse: 4.9

Fremragende i alle henseender en serie af kraftfulde motorer fra virksomheden Yamaha, arbejdsvolumen af den trecylindrede (!) af 747cc-motoren. Det er efterspurgt hovedsageligt blandt professionelle fiskere, da omkostningerne på næsten 400 tusind rubler og de trækkende egenskaber er skærpet til behageligt fiskeri fra et stort fartøj og evnen til at bevæge sig hurtigt på åbent vand. Men for fans af jagt i siv og lavt vand tilbyder Yamaha F40 FET også alle bekvemmeligheder: motorliften er elektrisk, dens tiltjustering er forsynet, og producenterne selv bemærker evnen til at bevæge sig i lavt vand.

94 kg vægt – en stor udfordring, både til transport og til montering på agterspejlet. Det er klart, at motoren fylder en del af vægten, og at den anden del af vægten er drivlinjen med en trebladet propel. I det mindste for at reducere sin egen størrelse og vægt har Honda-ingeniører gået til en ruse og fjernet brændstoftanken på 25 liter fra systemet. Men ved et forbrug på mere end 10 liter i timen er det ikke længe nok – og her står forbrugeren over for et meget alvorligt valg: at være “bundet” til kysten eller at købe et andet reservoir. I betragtning af de allerede høje omkostninger ved maskinen ser den ekstra udgift ærligt dårligt ud, men for muligheden for at fiske komfortabelt er nogle klar til at betale og meget mere.

Fordele

• Masser af muligheder (målere, 17 ampere generator, motorbeskyttelses- og slukningssystemer);
• 40 hestekræfter fra en trecylindret firetaktsmotor;
• evnen til at svømme på lavt vand;
• Høj produktionskvalitet og lang levetid.

Ulemper

• ekstremt høj pris.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Bedømmelse: 4.8

Endnu en topmaskine fra japanske Honda med lav støj og en jævn kørsel i åbent vand. Giver fremragende fremdrift til både med en samlet vægt på 700 kg, hvilket svarer til 5-6 personer med udstyr og grej. BF30DK2 SRTU’s store arbejdspotentiale kræver en gruppe karburatorer og en boosterpumpe til at skabe tryk i brændstofsystemet. Hvad angår forbrug, så bruger den ikke mere end 9 liter på en times arbejde ved maksimal motoromdrejning, hvilket i gennemsnit er 18 % lavere end hos de direkte konkurrenter fra Yamaha og Tohatsu.

Honda BF30DK2 SRTU er kun positivt anderledes, når det kommer til integration af hjælpesystemer. F.eks. kan et elektronisk tændingssystem, vandkøling, elektrisk motorløft samt en bakgear- og nødstopfunktion betragtes som aktiver. I det store og hele er den eneste klage over den japanske enheds mange funktioner forbruget – brændstoftanken rækker knap nok til 1,5 times drift. Omkostningerne er en sekundær faktor, men det er især professionelle lystfiskere, der køber den.

Fordele

• En motor af meget høj kvalitet med et højt monteringsniveau;
• Reduceret brændstofforbrug på grund af forbedrede principper for benzin-luftblanding;
• Rigeligt med yderligere sensorer og elementer;
• højt belastningspotentiale;
• professionelt valg.

Ulemper

• Lille brændstofbeholder (12 liter).

Mercury 40M

Bedømmelse: 4.7

Ekstremt kraftfuld motor til store både, der producerer op til 40 hestekræfter gennem to cylindre med et samlet volumen på 644 kubikcentimeter. Mere effektiv end den bedst vurderede Yamaha, men opnår hurtigt en tilstand af slitage på nogle områder, når den kører ved maksimal hastighed.

En anden vigtig positiv forskel fra hovedkonkurrenten er prisindikatoren: den er praktisk talt halv pris, hvilket tiltrækker kunder blandt de almindelige fiskeentusiaster – mere erfarne end professionelle, der deltager i sportsmesterskaber. Som en valgfri tilføjelse til Mercury 40M er installeret generator til 10 ampere, sammen med sensorer for overophedning, temperatur og olietryk. Den samlede vægt af konstruktionen er 75 kg, uden den fjernmonterede 24-liters tank. Samlet set er brændstofforbruget pr. sejltime knap 10 liter, så en fuld tank kan holde til op til 2,5 timers kontinuerlig sejlads. Vi har fået en fremragende model med et optimalt sæt funktioner … som, selv om den ser bedre ud end sin japanske konkurrent med hensyn til pris, ikke kan gøre sig gældende med hensyn til ydeevne.

Fordele

• optimal effektivitet;
• øget omkostningseffektivitet i forhold til konkurrenterne;
• Der er mange valgfrie komponenter og en generator monteret;
• Relativt lav pris.

Ulemper

• ikke fundet.

HDX F 20 BMS

Bedømmelse: 4.6

20 hk påhængsmotor, der er blevet en bestseller blandt professionelle lystfiskere på grund af den unormalt lave pris for en så kraftig maskine. Den vejer 66 kg, hvilket er en klar indikation af, at den bør bruges til tunge både og både med en kapacitet på op til 5 personer. Brændstofforbruget ved maksimal indsats er 7,3 liter i timen, og med den hastighed får F 20 BMS en rækkevidde på 3 timer, fordi den eksterne brændstoftank rummer 24 liter benzin.

Det er værd at bemærke, at den store størrelse skyldes voluminøse cylindre, hvis arbejdsrum er 498 kubikcentimeter. Der er et motor-nedlukningssystem, en hastighedsbegrænser, der forhindrer motoren i at blive overophedet, og en udstødning, der går gennem propellen og reducerer den samlede støj betydeligt. Tilt justerbar, men stadig ikke anbefales til at krydse det lave vand. Endelig får du en værdig repræsentant for en kategori af stærke enheder, som virkelig kan holde meget ud og koster en lille krone for deres stand.

Fordele

• Lavt forbrug for en så kraftig motor (7,3 liter pr. time);
• ekstern brændstoftank med en kapacitet på 24 liter benzin (AI-92);
• meget attraktiv pris;
• optimale dimensioner i forhold til strømforhold.

Ulemperne

• ikke fundet.

De bedste højtydende bådmotorer

Yamaha F350 AETX

Bedømmelse: 4.9

Endelig er toppositionen i ranglisten taget af bådmotoren med en ufattelig kraft, hvis arbejdsvolumen er 5.330 kubikcentimeter. Dette hav “monster” er en udvikling til at færdiggøre meget dyre racing- eller fritidsbåde, der kan tjene enorme anskaffelses- og driftsomkostninger ind igen. De 350 hestekræfter i Yamaha F350 AETX produceres ved at køre med otte V-formede cylindre for at spare plads og reducere de lineære dimensioner. Brændstofindsprøjtningssystem med justerbar brændstofindsprøjtning, hvilket øger accelerationspotentialet i forbindelse med konkurrencekrav.

Separat punkt er tilgangen af Yamaha F350 AETX udstyret med forskellige sensorer, som gør det muligt at styre praktisk talt alle motorens parametre i realtid. De kan placeres på modellen (læses, tilsluttes) 13: f.eks. hastighedsmåler, omdrejningstæller, brændstofforbrugssensor og dens niveau, gasspjældsposition, positionstrimmer osv. I et par ord om et sådant komplekst system er det ikke muligt at fortælle, så det sidste du bør vide – prisen på en sådan enhed er 1,5 millioner rubler. Den klart førende i kategorien.

Fordele

• enhed til cruising eller kapsejlads;
• 350 hestekræfter fra en 5.330cc-motor;
• mulighed for at kontrollere stort set alle driftsparametre;
• et fuldt elektrificeret system, der muliggør motorstyring via computer;
• Højeste parametre for kvalitet og pålidelighed.

Ulemper

• ekstremt høj pris.

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Bedømmelse: 4.8

Amerikansk motor Mercury 150 PRO XS L OptiMax, der producerer enorme og ikke alt for nødvendige for masseforbrugeren 150 hestekræfter, er et skridt væk fra den førende position i ranglisten. Den genereres af seks V-cylindre med en slagvolumen på 2.500 cc. Denne enhed er hovedsageligt installeret på metalbåde af sportstype, som fungerer som krydstogt- eller fiskefartøjer (hvilket er meget sjældent) under havforhold.

I stedet for en karburator bruger Mercury 150 PRO XS L OptiMax et tofaset direkte brændstofindsprøjtningssystem, der er indstillet til et strengt fast benzinforbrug for at skabe luft-brændstofblandingen. Dette er afgørende i et system, der “spiser” liter brændstof. Med et sådant præstations- og omkostningsniveau skal der naturligvis lægges særlig vægt på beskyttelsessystemerne. Her er fire, men baseret på producentens berømte banebrydende teknologi. Guardian-teknologien fra SmartCraft er ansvarlig for motorbeskyttelse mod overophedning og andre problemer. Tilsvarende “sorterede” sensorer til hastighedsregulering og olieniveau. I sidste ende kan vi konkludere, at 150 PRO XS L OptiMax er en fremragende motor, designet til en lille gruppe af forbrugere, og det er legitimt at have en plads i ranglisten over de bedste.

Fordele

• Høj produktionskvalitet i tilrettelæggelsen af den operationelle kontrol af samlingen på fabrikken;
• 150 hestekræfter med en motor med en slagvolumen på 2500 cc;
• Tophastigheden er over 100 km i timen;
• masser af sikkerhedsfunktioner.

Ulemper

• ikke observeret.

HDX T75FEL-T

Bedømmelse: 4.7

Den tredjestærkeste påhængsmotor til både med 75 hestekræfter, men til en langt lavere pris end de meget svagere japanske motorer. Meget mærkeligt faktum, hvilket gør en værdig reklame for den allerede populære HDX T75FEL-T. Dens slagvolumen er 1.141 ccm, fordelt på tre cylindre. Et mindre irritationsmoment er cylinder-stempelgruppens totaktssystem, som forårsager et lille brændstoftab (ca. 5-7 %) ved udstrømning af gasser. Den 24-liters tank, der er integreret i systemet, er derfor kun lige akkurat tilstrækkelig til 1,5 times drift, hvilket gør det nødvendigt for brugeren at udstyre motoren med en ekstra tank.

Det er bemærkelsesværdigt, at denne Hondex-model er udstyret med et elektrisk motorstartssystem samt et fjernstyringssystem, da den hovedsageligt bruges i kombination med overdimensionerede både og søsere, der kan rumme 10 personer. Motoren vejer i alt 119 kg, hvilket giver alvorlige problemer med transport og montering/afmontering af den fra båden. Det er faktisk der, hvor alle de mange forskellige funktioner i HDX T75FEL-T er begrænset til. En fremragende købsmulighed for dem, der ønsker en billig “arbejdshest” til gruppesejlads.

Fordele

• Høj effekt til transport af op til 10 personer med udstyr;
• En lav pris for en high-end model;
• Ekstraudstyr, herunder en nødblokering af motoren, er obligatorisk;
• Meget høj konstruktionsmæssig pålidelighed.

Ulemper

• Brændstoftank med tilstrækkelig kapacitet til 1,5 times svømning.

Tohatsu M50D2EPTOS

Bedømmelse: 4.6

I denne del af ranglisten vil opdelingen af konkurrenterne blive udført rent på strømindikatoren, i forbindelse med hvilken Tohatsu M50D2EPTOS tager en respektabel fjerdeplads. Denne enhed med 50 hestekræfter er et forbillede af kvalitet for sine jævnaldrende, idet den behændigt betjener 697 kubikmeter slagvolumen i tre cylindre og vejer 85 kg. Den har en elektrisk starter og fjernbetjening, som kan bruges ved montering af motoren på agterstavnen på lange både og søsere (højde 381 mm).

Ansvarlig for at forsyne motoren med brændstof er en rummelig tank på 25 liter, hvilket volumen er dog ikke nok i lang tid: i maksimal hastighedsmodus brænder benzin op i 2 timer, så den ekstra tank til en lang svømmetur bør tages om bord på forhånd. Som tillægsudstyr til den nuværende pris (330.000 rubler) har modellen en hydraulisk betjent automatisk lift, overophedningssensor, trykmåler og omdrejningstæller. For at forlænge enhedens levetid er vandpumpen og andre vandrelevante komponenter fremstillet af forkromet rustfrit stål, og der er truffet en række teknologiske foranstaltninger for at forhindre saltudfældninger (ved brug til søs) og skader som følge af svømning i lavt vand. Generelt set er motoren blevet rigtig god, og der kan ikke konstateres alvorlige fejl ved den.

Fordele

• Der er masser af muligheder for at kontrollere motorens driftsparametre;
• Beskyttede vandsystemer, herunder dele i rustfrit stål;
• optimal kombination af pris og håndværk;
• Lav vægt for en meget kompleks og voluminøs enhed;
• stor popularitet på markedet.

Ulemper

• ikke identificeret.

Bedste kinesiske bådmotorer

Sea-Pro OTH9.9S

Bedømmelse: 4.7

Topproduktet fra det kinesiske premium-mærke Sea-Pro, der er anerkendt som den mest vellykkede kopi af en totakts bådmotor med tilsvarende effekt (9,9 hk) fra Yamaha-selskabet. I Rusland OTH9.9S gik godt for lystfiskere: det ser ud til, at de fleste af publikum bogstaveligt talt længtes efter en billigere version af de japanske maskiner, ikke ringere end sidstnævnte med hensyn til manøvredygtighed og pris/kvalitetsforhold (om end for sit niveau).

Lavt brændstofforbrug på lidt over 5 liter i timen ved maksimal hastighed og omdrejningstal er det første, du skal være opmærksom på. Den anden er hastighedskomponenten. På trods af 36 kg vægt, der lægges til kassevægten, ser det ud til at kunne accelerere sidstnævnte op til 35 kilometer i timen, hvilket tvinger brugeren til at klamre sig tæt til styretøjet. Brændstofkapacitet på 12 liter, manuel tænding, mulighed for at krydse lavt vand. Alt i alt er Sea-Pro OTH9.9S – en fremragende motor, som med korrekt vedligeholdelse kan holde mere end et år.

Fordele

• en god pris (i forhold til de japanske konkurrenter og især den originale);
• Lavt brændstofforbrug (5 liter pr. time);
• Høj kvalitet og stor pålidelighed;
• Evnen til at bevæge sig på lavt vand.

Ulemper

• ikke fundet.

Golfstream T15VMS

Bedømmelse: 4.6

Tæt kopi af 15 hk Mercury-motoren, som er notorisk billigere end det fuldgyldige originale produkt. Med en slagvolumen på 246 cc, fordelt på to cylindre med en diameter på 56 millimeter. Den vejer 37,5 kg, hvoraf en del er taget af en rummelig brændstoftankvolumen på 24 liter, hvor benzinforsyningen er nok til lang rafting på åbent vand. Det maksimale timeforbrug ved højeste hastighed kan her være så lavt som 7,9 liter med en nettorækkevidde på lidt over to timer.

Denne to-taktsmotor er designet til både med en tværbordshøjde på 381 millimeter, men med lidt manipulation kan den også tilpasses til både med en bordhøjde på 508 millimeter. Styringen foregår med rorpind, hvilket udelukker muligheden for at styre motoren på afstand, hvilket generelt ikke skader det samlede indtryk. Producenterne forsikrer, at alle Golfstream T15VMS, der er beregnet til salg i Rusland, gennemgår en særlig karburatorafstemning for indsprøjtningsparametre og portioner, der tilføres under hensyntagen til de særlige forhold for indenlandsk brændstof. Eksperter siger dog, at dette ikke er andet end et reklame-stunt, og at det bør justeres igen ved købet.

Fordele

• Høj effekt kombineret med stor brændstofkapacitet til langdistancejagt og -fiskeri;
• optimale prisniveau;
• høj kvalitet af fabriksmonteringen;
• Motoren kan indstilles til 381 og 508 millimeter tværbordshøjde

Ulemper

• Ingen ekstraudstyr.

HANGKAI M3.5HP

Bedømmelse: 4.1

En billig totaktsmotor fra Celestial Empire med en 49 cc motor og 3,5 hestekræfter. Ikke anset for at være af benchmark-kvalitet, men giver ret stabil brug i to til tre år, hvorefter periodisk vedligeholdelse og reparationer vil være påkrævet. Designet til brug i små gummibåde til en eller to personer, med en tværbordshøjde på 381 mm.

Styrkerne ved HANGKAI M3 er bl.a.5HP forbrugere overvejer kompakt størrelse, 9,56 kg vægt og en indbygget brændstoftank på 1,3 liter, nok til ca. 4-5 timers sejlads. Naturligvis omfatter den til en så lav pris ikke de nødvendige funktioner, såsom tvungen motorafbrydelse, olietryksovervågning, tilstedeværelsen af et omdrejningstæller og en generator. Hvilket imidlertid sparer enheden markant, idet det reducerer kompleksiteten af dens fremstilling og indirekte øger pålideligheden.

Fordele

• økonomisk brændstofforbrug;
• Høj pålidelighed på grund af den enkle konstruktion;
• meget lav pris.

Ulemper

• lav effekt, beregnet til montering på små gummibåde
• byggekvaliteten lader meget tilbage at ønske.

Bedste elektriske bådmotorer

HDX 86X

Bedømmelse: 4.9

Mere foretrukket i operationelle termer, den nye udvikling af virksomheden Hondex, delvist omskolet i produktion af elektriske bådmotorer. HDX 86X er en vandkølet elektrisk enhed med 1,2 hestekræfter og en vægt på 13,2 kg. Anbefales til montering på både med en vægt på højst 1400 kg, hvilket giver op til 37,8 kg maksimal trykkraft.

I modsætning til Minn Kota Endura C2 30 er batteriets strømforbrug ved maksimal hastighed 84 ampere. HDX 86X kan derfor accelerere til højere tærskler, nemlig op til 15 kilometer i timen, hvilket også afhænger af vægten af fremdrivningsfartøjet. Faktisk er batteripakkens ulemper stadig til stede. Desuden: for at kunne køre på vandet i lang tid anbefales det at købe et batteri med højere kapacitet (fra 100 Ah). Omkostningerne vil i dette tilfælde også være højere, men i forhold til kvalitet og funktioner vil de være mere berettigede. I mangel af noget bedre er den kinesiske motor accepteret som nummer et i denne kategori – og det er fortjent.

Fordele

• en effekt på 1,2 hestekræfter
• lavt støjniveau fra en tobladet motor og fravær af udstødning;
• Kan installeres på både med en vægt på op til 1400 kg (med en højde på mindre end 920 mm);
• god værdi for pengene.

Ulemper

• behov for at udstyre og transportere batteriet direkte i båden.

Minn Kota Endura C2 30

Bedømmelse: 4.8

Et kvalitetsalternativ til en “beskidt” benzinmotor, velegnet til brug i små gummibåde og både til fritidssejlads og fiskeri i vandet. Minn Kota Endura C2 30 blev skabt med et klart fokus på kompakthed, som bogstaveligt talt kan mærkes i hele designet, selv på trods af dens størrelse. Den tobladede propel klarer sig perfekt på græsklædte steder, og selv hvis man sidder fast, er det let at komme ud af hækken ved hjælp af baglæns bevægelse. Bortset fra at dens hastighed og størrelse ikke vil være nok til at accelerere båden mere end 5 kilometer i timen – dette er den maksimale hastighed for det 5. fremadgående gear, hvor motoren bruger 30 ampere strøm.

At dømme ud fra tilbagemeldinger fra et lille antal brugere (teknologien er lige kommet på hjemmemarkedet, så der er ikke meget spænding om den), er motoren og det tilhørende udstyr ekstremt let at få plads i et bagagerum i en bil. Men du skal ikke gøre dig nogen illusioner om denne “glædes” lette vægt – selv om motoren kun vejer 7 kg, kompenserer et 100 Ah-batteri mere end rigeligt for den manglende vægt. er det værd at købe? Bedøm selv, men det faktum, at der ikke er nogen udstødning, og at støjen er næsten ikke-eksisterende, er vægtige grunde.

Fordele

• meget lavt støjniveau og ingen udstødning;
• kompakt konstruktion, så motoren kan transporteres i bagagerummet på en bil uden hindringer;
• god præstation;
• lav pris.

Ulemper

• behovet for et batteri (gel- eller syre-alkali-batteri) i båden
• lav tophastighed (op til 5 km i timen).