12 bedste motorolier til Volkswagen Tiguan

*Oversigt over de bedste ifølge redaktørerne. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, det er ikke en reklame og udgør ikke en købsanbefaling. Før du foretager et køb, bør du rådføre dig med en ekspert.

Når du vælger motorolie til VW Tiguan, skal der tages hensyn til en interessant ting, som anført i brugervejledningen. Fabrikanten anbefaler naturligvis, at der anvendes originale motorolier (men nævner også, at Castol Edge-olier anbefales – det vil vi tage hensyn til), og angiver formelt set kun sine egne tolerancer. De ser således ud:

1. For benzinmotorer: VW 508 00 eller VW 504 00 for fleksible serviceintervaller, VW 502 00 for faste serviceintervaller
2. For dieselmotorer med partikelfilter – VW 507 00 ved alle serviceintervaller
3. For dieselmotorer uden partikelfilter, VW 507 00 for fleksible intervaller, VW 505 01 for faste intervaller

Men i manualen står der også udtrykkeligt, at olier med VW 504 00-, 507 00- og 508 00-godkendelser “ikke er egnede til mange markeder”, fordi disse olier kun kan anvendes, hvis de er fyldt med brændstof af høj kvalitet. Under hensyntagen til de russiske forhold mener vi, at det er rimeligt at anvende olier, der overholder VW 502 00 for benzinmotorer og VW 505 01 for dieselmotorer uden dieselpartikelfilter. Ejere af diesel Tiguan med et partikelfilter vil desværre pr. definition være nødt til at vælge brændstof af høj kvalitet – derfor er motorolien VW 507 00.

Når vi vælger analoger, tager vi også hensyn til formelle krav i henhold til almindeligt accepterede API/ACEA-standarder, som manualen angiver for olier, der er tilladt til genopfyldning: ACEA A34 eller API SN for benzinmotorer, ACEA C3 eller API CJ-4 for dieselmotorer. Oliens viskositet skal være mindst SAE 30, dvs. SAE 5W-30 til de fleste russiske klimaer eller SAE 0W-30 til koldere klimaer. Bemærk også, at Castrol var den officielle leverandør af originale VW-olier indtil 2020, og at virksomheden offentliggør blade med oliemærker fra tredjeparter, der udtrykkeligt er godkendt af koncernen: Ved udvælgelsen af olier til vurderingen bruger vi virksomhedens version af 20. marts 2020 af technote som den mest opdaterede.

Rangordning af de bedste motorolier til Volkswagen Tiguan

Bedømmelse	sted	produktnavn	pris pr. liter
De bedste olier til Volkswagen Tiguan benzinmotorer	1	Castrol EDGE 0W-30 A34	861€
2	SKAL Han x HX8 0W-30	565€
3	TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30	619€
4	G-Energy F Synth 0W-30	513€
Bedste olier til Volkswagen Tiguan dieselmotorer med partikelfilter	1	Castrol EDGE 5W-30 LL	560€
2	G-Energy Service ne W 5W-30	890€
3	qui Moly Top Tec 4200 5W-30	912€
4	Mot Specifikke 504 00 507 00	987€
Bedste olier til Volkswagen Tiguan diesel uden partikelfilter	1	Castrol EDGE 5W-30 C3	694€
2	TOTAL Quartz INEO MC3 5W30	499€
3	QUI MOLY Top Tec 4600 5W-30	732€
4	Mot 8100 X-clean FE 5W-30	980€

Top benzinolier til Volkswagen Tiguan

Castrol EDGE 0W-30 A34

Bedømmelse: 4.9

Endnu en motorolie fra den officielle Volkswagen-liste, denne gang fra det franske firma. Virksomheden hævder specifikationer, der svarer til dem, som Castrol har demonstreret, viskositet ved høje temperaturer og alkalitallet, viskositetsindekset for begge olier er også tæt på – men det deklarerede pourpoint er kun -45 grader, hvilket ikke er nok til “nul”.

Lad os se på analysen af denne olie, der er udvalgt fra en bil med en kilometerstand på over 200.000 km, dvs. da olien arbejdede under forhold, der oprindeligt ikke var temperaturbetingede. Ved 7.000-mile-mærket bevarer olien sin viskositet ved høj temperatur på 12 mm

2/ c, således at man med sikkerhed kan sige, at det ikke bliver til “vand” i motoren ved passende udskiftningsintervaller. Alkaliværdien ligger stadig inden for standarderne, men på den nedre grænse – dette beviser først og fremmest, at motorer med højere kilometertal bruger olien mere aktivt end nye motorer, og at det absolut er værd at forkorte tømningsintervallerne, selv ved forsigtig brug af olien. Olien holder op til hundrede tusinde kilometer i motoren. Slidmærker i udstødningen er minimale – ingen problemer med motorbeskyttelse, mængden af additiver i motoren er ubetydelig, selv ved højt kilometertal.

Prisen på denne olie er dog ikke meget lavere end Castrol, som overgår den med hensyn til egenskaber ved lave temperaturer og stabilitet, så den vil stadig miste nogle ratingpoint.

Fordele

• Overlegen motorbeskyttelse
• Stabil viskositet
• Gode vaskeegenskaber

Ulemperne

• Ikke de bedste egenskaber ved lave temperaturer for denne viskositetsklasse

G-Energy F Synth 0W-30

Bedømmelse: 4.7

Den sidste olie i vores rating blandt dem, der har den “fem hundrede og anden” godkendelse og en officiel anbefaling fra Volkswagen, produceret af Gazprom og hævdet at have polyalphaolefinadditiver i grundoliesammensætningen. Alkalitallet er næsten standard i denne klasse med 10,4 mg KOH/g og en viskositet ved høj temperatur på 12,3

2/s, pour point – minus 47 grader.

Olien kan betragtes som en direkte konkurrent til Total, og den kunne indtage en højere plads på ranglisten, hvis det ikke var for to “men’er. Den første er manglen på uafhængige analyser af frisk eller brugt olie, hvilket tvinger os til kun at stole på officielle anbefalinger. Det andet er, at en 4 liters beholder koster overraskende nok lidt mere end en tilsvarende Total-olie, og begge på de samlede kvaliteter taber de til den mere prisvenlige Shell. Russisk olie kunne tage sin overkommelighed, men har desværre intet at tilbyde her.

Fordele

• Tilstedeværelsen af en officiel henstilling fra Volkswagen
• God alkaliværdi

Ulemper

• Dens kvaliteter skiller sig ikke ud fra de gennemprøvede konkurrenter til en forholdsvis høj pris

Bedste olier til Volkswagen Tiguan diesel med partikelfilter

Castrol EDGE 5W-30 LL

Bedømmelse: 4.9

Denne olie er godkendt af næsten alle tyske producenter – ud over Volkswagen er Mercedes-Benz og Porsche opført på listen. “VW 507 00 VW-godkendelsen er givet, og selve olien er opført på den officielle anbefalingsliste – også ACEA C3-godkendelsen, der angiver kompatibilitet med dieselmotorer udstyret med dieselpartikelfiltre.

Deklareret indhold af sulfataske (ikke mindst vigtigt for dieselmotorer med DPF) er 0,75 %, i dette tilfælde kan olien karakteriseres som midtsulfataske (MidSAPS) i henhold til ACEA C3. Den deklarerede kinematiske viskositet er ikke registreret for “tredive” (11,6 mm

2/Olien har et meget godt pour point på minus 39 grader, men pour point for “vinter” 5W-olie er -39 grader Celsius.

En uafhængig analyse af en frisk motorolie. Det skal bemærkes, at det er kontroversielt: selv om det med hensyn til pourpoint (-43 grader) og viskositet ved høje temperaturer (12,24 mm

2/Det overgår de lovede paskrav, og askeindholdet bekræfter dets sikkerhed for partikelfiltre, men alkaliværdien er ikke særlig imponerende (6,6 mg KOH/g). Ja, den “femhundrede og syvende” motorolie med dette fælles problem (bagsiden af det lavere askeindhold – på grund af hvilket instruktionen til Volkswagen Tiguan og siger, at de bruges “ikke til alle markeder”), men olien vil uundgåeligt skulle skifte oftere – til en gennemsnitspris på 4 liter i en beholder på 2600 rubler vil det være mærkbart for lommen, når du bruger bilen ofte. Præfikset LL i navnet (“Long

fe”) for russiske forhold er ikke relevant.

Fordele

• Tilstrækkeligt askeindhold
• Gode viskositetsegenskaber

Mangelfuld

• Ikke den bedste levetid under russiske forhold

G-Energy Service

ne W 5W-30

Bedømmelse: 4.8

Den nuværende liste over officielt godkendte olier med godkendelse af VW 505 01 er mærkbart kortere end resten, og ikke alle dens elementer er tilgængelige i Rusland – så i denne rubrik af vurderingen forventes det igen at vinde Castrol for summen af kvaliteter og “officielle” for Volkswagen Tiguan. Olien til moderne dieselmotorer er ret overkommelig (i gennemsnit 2800 rubler for en 4-liters beholder i skrivende stund), har de nødvendige godkendelser. Med hensyn til annoncerede og reelle egenskaber er det en typisk olie i sin klasse med gode egenskaber ved lave temperaturer (flydepunkt under -40 C), i praksis viser den gode vaskeegenskaber.

Det er dog vigtigt at bemærke, at ACEA-klasse C3 er medtaget på listen over egenskaber, dvs. at olien har et middelhøjt askeindhold og derfor er “reduceret” i sin alkaliværdi, og at et kortere afløb er ønskeligt, især i tilfælde af brændstof med højt svovlindhold.

Fordele

• Helt i overensstemmelse med OEM-specifikationerne
• Gode egenskaber ved lave temperaturer
• Lav nok pris

Ulemper

• Det ville være ønskeligt med kortere tømningsintervaller

TOTAL Quartz INEO MC3 5W30

Bedømmelse: 4.8

I betragtning af at alle de olier med VW 505 01-tolerance, som vi kræver, er selektivt alkalifattige, er spørgsmålet om udskiftningsomkostningerne i tilfælde af, at det er nødvendigt at reducere udskiftningsintervallerne, ikke af ringe betydning. Derfor valgte vi, som i det foregående afsnit af vores vurdering, en kvalitetsolie til en overkommelig pris (under 2000 pr. 4 liter), som opfylder producentens krav – TOTAL Quartz INEO MC3. Oliens angivne basistal er 7 mg KOH/g, pourpoint er ikke dårligt, selv om det ikke er det bedste – minus 36 grader, viskositet ved høje temperaturer er ganske standard for SAE 5W-30 klasse – 12 mm

2/. Det eneste, der er tilbage, er at kontrollere olien ved hjælp af laboratorieanalyser af den friske prøve og spildolien – og takket være oliens popularitet har man for længst fået disse oplysninger.

Den friske prøve har et bedre flydepunkt end forventet (-39 °C), og viskositeten ved høj temperatur er tæt på den øvre grænse for standarden på 12,3 mm

2/s ved 12,5 SAE maksimum. Massefraktionen af svovl er lav (0,187 %), hvilket indikerer en basisolie af høj kvalitet. Den målte værdi for alkalinitet svarer ret godt til kravene – 6,73 mg KOH/g.

Men bemærk også analysen af spildolier, som klart viser en tendens til, at viskositeten falder, efterhånden som olien ældes, den vil kunne klare de typiske lavalkali-aftrykningsintervaller og holde sig inden for klassekravene, men ved lossepladsen vil den være synligt friskere end frisk – henholdsvis vil motoren være mere støjende før udskiftning. Viskositetsklasser med høj temperatur bør anvendes for at opnå et højere kilometertal i motoren. Alkali-værdien holder sig inden for et rimeligt interval på 7-8 tusind, dvs. olien opfylder de typiske VW 505 01-intervaller for reelt behov for udskiftning. I betragtning af den lave pris er det indlysende, at Total er en fordel at anvende.

Fordele

• Rimelig pris
• Gode egenskaber ved lave temperaturer
• Laveste niveau af indskud

Ulemper

• Tendens til at nedsætte viskositeten markant ved ældning

QUI MOLY Top Tec 4600 5W-30

Bedømmelse: 4.7