12 bedste motorolier til Skoda Octavia

*Review af de bedste ifølge redaktørerne. Udvælgelseskriterier. Dette materiale er subjektivt, det udgør ikke en reklame og er ikke en anbefaling til køb. Før du bestiller, bedes du kontakte din specialforretning for cykler.

“Octavia er ikke blevet nægtet popularitet, siden denne model dukkede op i 1996 – hovedsagelig fordi de tjekkiske biler, der er baseret på gennemprøvede Volkswagen-designs, er mere overkommelige end deres tyske “forfædre”. Og da både platforme generelt og motorer i ærlighed i Skoda Octavia er direkte hentet fra Volkswagen, er listen over krav til motorolier i manualen kort og specifik:

1. For alle benzinmotorer: VW 504 00 for fleksible serviceintervaller og VW 502 00 for faste serviceintervaller.
2. For dieselmotorer: olier med VW-godkendelse 507 00 ved alle skifteintervaller.

Serviceintervallerne for en bestemt Octavia er angivet på et klistermærke i servicebogen: blandt et sæt af tre-tegnskoder er der en, der begynder med bogstaverne QI. Varianterne QI1-QI4 er faste serviceintervaller, QI6 er fleksible. I det første tilfælde er olieskift foreskrevet hver 15.000 kilometer, men i praksis er det ikke muligt med enhver olie, og derfor nævner vi altid dens potentielle levetid, når vi taler om en bestemt oliekvalitet. I det andet tilfælde skal du køre, indtil den indbyggede computer selv i henhold til sine algoritmer beregner, at det er tid til at skifte olien: Vi kan ikke sige, at denne metode er helt præcis (du kan ikke indlejre analytisk laboratorium i motoren), så vi kan helt sikkert anbefale fast udskiftningstidspunkt, men defineret for en bestemt olie, men ikke for “alle på én gang”.

Tilbage i 2013 anbefalede Skoda officielt at bruge “femhundrede og anden” olie i sine biler i Rusland som den bedst egnede til de russiske driftsforhold. Olier med tolerance “544th” har typisk et lavere askeindhold, henholdsvis alkalinitet, de har typisk lav friktion, fordi denne tolerance i modsætning til VW 502 00 har specifikke krav til reduktion af brændstofforbruget. Derfor støtter vi utvetydigt producenten: Der er ingen begrundelse for at bruge olier med lav modstandsdygtighed af typen “5004”.

Til servicearbejder bruger forhandlerens tekniske centre motorolier med viskositet SAE 0W-30/5W-30, men selve instruktionen angiver ikke nogen begrænsninger på viskositet, specifikt er lavviskose olier til benzin og diesel “Octavias” ikke obligatoriske, certificering af “energibesparende” egenskaber er ikke påkrævet. Vi mener derfor, at det er rimeligt at bruge SAE 5W-40-olier i alle områder undtagen de koldeste regioner i Rusland, da disse olier giver et mere stabilt olietryk og en højere oliefilmstyrke ved højere temperaturer og generelt har en højere alkaliværdi, så hvis de opfylder askeindholdet (som angivet i godkendelsen), vil de være en bedre løsning. Valget er baseret på VAG’s anbefalingsblade – VAG opdaterer regelmæssigt listerne over olier, der er officielt godkendt til de krævede tolerancer, og den seneste version er dateret 20. marts 2020 i skrivende stund.

Bedømmelse af de bedste motorolier til Skoda Octavia

Nominering	sted	produktnavn	pris pr. liter
De bedste SAE 5W-40 motorolier til Skoda Octavia med benzinmotorer	1	Shell He x tra 5W-40	500€
2	Mobil Super 3000 X1 5W-40	440€
3	G-Energy F Synth 5W-40	540€
4	Volkswagen Special G 5W-40	725€
Bedste SAE 0W-30 motorolier til Skoda Octavia med benzinmotorer	1	SKAL Han x HX8 0W-30	470€
2	Castrol EDGE 0W-30 A34	1 090€
3	Elf Evolution 900 FT 0W-30	670€
Bedste motorolier til Skoda Octavia med dieselmotorer	1	MOBIL 1 ESP 5W-30	810€
2	TOTAL kvarts Ineo Long fe 5W-30	600€
3	VALVO NE SynPower XL-III C3 5W-30	620€

Bedste SAE 5W-40 motorolier til Skoda Octavia med benzinmotorer

Shell He

x

tra 5W-40

Bedømmelse: 4.9

Denne hydrocracking-olie er udtrykkeligt opført i VAG-anbefalingerne, så teknisk set kan du ikke tvivle på købet – desuden vil en fire liters beholder koste mindre end 2000 rubler. Producenten angiver olien som moderat askeindhold (1,1 %), ret viskøs (14 mm

2/s) ved høje temperaturer og indeholder et minimum af fosfor – dvs. er godt foreneligt med katalysatorer.

Laboratorieanalysen bekræfter den oplyste viskositet og det oplyste askeindhold inden for partiets tolerance og selve målingens nøjagtighed. Alkaliindholdet er 10,1 mg KOH/g, hvilket er en god sikkerhedsmargin og kombineret med en god viskositet giver en god olielivstid. Kølepunktet er målt ved -44 grader, så testen for koldstart ved -30 grader (standard for SAE 5W-40 test) bestås uden problemer – dynamisk viskositet er 6048 mPa*s, mens normen ikke er mere end 6600. Følgelig opfylder olien fuldt ud den angivne viskositetsklasse og kan fungere godt om vinteren, reserven i dette tilfælde har den mere end Shell.

Oliens flygtighed er lidt for høj – 10,9 % ifølge Noak, men vi kan ikke kalde det en kritisk fejl. Analysen bekræfter brugen af hydrokrakket olie som basisolie og det lave fosforindhold; additivpakken består af calcium (naturligvis Infineum), hvilket er typisk for lavprisolier. Generelt set kan vi anbefale Mobil Super 3000 X1 som en olie, der er prisbillig, af god kvalitet og opfylder producentens krav fuldt ud.

Fordele

• Lav pris;
• Fuldstændig i overensstemmelse med VW 502 00;
• Gode egenskaber ved lave temperaturer.

Ulemper

• Ikke den mest avancerede og kraftfulde additivpakke – til mere krævende applikationer er et mere sofistikeret produkt det rigtige valg.

G-Energy F Synth 5W-40

Bedømmelse: 4.7

Overensstemmelse med den russiske standardolie bekræftes af Volkswagen i den officielle liste over godkendelser. Olien tilbydes i samme prissegment som Mobil og er også baseret på en hydrokrakker. Vi har dog nogle klager over dens renhed – svovlindholdet er målt til 0,4 %, hvilket er højt for en moderne olie, og G-Energy taber helt klart til Mobil. Det er dog lykkedes G-Energy at holde indholdet af sulfataske inden for tolerancen på 1,33.

Den russiske olies egenskaber ved lave temperaturer er også dårligere – pourpunktet ved -38 grader, dynamisk viskositet ved koldt kørselstest er 6220 mPa*s: olien opfylder kravene til SAE 5W-40, men koldstart vil være sværere, og den har mindre margin for temperaturfald under -30 grader. Olien har en alkaliværdi på 10,44 mg/kg KOH, hvilket er en smule bedre end Mobil, men begge olier kan ikke sammenlignes med Shell He med hensyn til potentiel levetid

x

tra. G-Energy og Mobil høj-temperatur viskositet identisk. Manglen på et trumfkort i form af en prisforskel på det samlede beløb resulterede i, at G-Energy faldt til under.

Fordele

• Overkommelig pris;
• Tilgængelighed via et bredt netværk af mærkevaretankstationer;
• Overensstemmelse med de anførte standarder og tolerancer.

Ulemper

• Medium Lav temperatur Egenskaber;
• Ikke den bedste til VW 502 00 godkendte olier, alkalinitet.

Volkswagen Special G 5W-40

Bedømmelse: 4.6



Den originale VW-olie, der produceres indtil 2020 af Castrol og nu – af Shell, koster en anstændig pris: mere end 3 tusind rubler for en femliters beholder. Samtidig er det fysisk set en almindelig hydrokrakningsolie, hvilket tydeligt fremgår af et moderat viskositetsindeks (169 ved den seneste laboratorieanalyse af den “nye” olie, dvs. produceret af Shell) og det gennemsnitlige flammepunkt på 230 grader, og direkte spektrografi allerede i laboratoriet. Alkaliværdien er ret høj – 9,47 mg KOH/g, dvs. at man kan tale om en reserve til aldring. Viskositet ved høje temperaturer – 13,84

2/s, hvilket er under midtpunktet af viskositetsgabet, der er specificeret i standarden for SAE 5W-40. Svovlindholdet er moderat for en hydrokrakningsolie – 0,2 %, askeindholdet svarer til tolerancen (1,14 % med tolerance op til 1,5 %), SAE 5W-40’s pourpoint er godt – minus 47 grader.

Bor- og calciumbaserede additiver er ansvarlige for motorens renhed, og anti-slidpakken er typisk calcium-fosfor. Generelt set er olien en helt almindelig hydrokrakningsolie.

Høj pris, lavt basisnummer og viskositet ved høje temperaturer gør det ikke muligt at give denne olie en meget høj bedømmelse. De billigere rivaler klarer sig markant bedre.

Fordele

• Lave afskrivningsværdier;
• Moderat askeindhold;
• God viskositetsstabilitet.

Ulemper

• Høj pris;
• Utilstrækkeligt alkaliantal i forhold til den angivne tolerance.

Bedste SAE 0W-30 motorolier til Skoda Octavia med benzinmotorer

SKAL Han

• x HX8 0W-30

Bedømmelse: 4.9



Den franske olie, officielt anbefalet af “Volkswagen” med VW 502 00 tolerance, ligner et “solidt gennemsnit” med hensyn til ydeevne, hvilket ikke helt korrelerer med prisen på Shell-niveau

• x HX8. Basisolie er en kombination af hydrokrakning og polyalphaolefin (i den dominerende andel), angivet pourpunkt -45 grader, høj temperatur viskositet – 12,18 mm2/Med 8,8 mg KOH/g er den en af de mindst basiske olier i vores sammenligningsrangliste, hvilket gør det vanskeligt at anbefale den til lange olieskiftintervaller på trods af basisoliens kvalitet.

  Ved laboratorieanalyser ser det ud til at være mere attraktivt med et hældepunkt på -58 grader, mens opførslen ved høje temperaturer bekræftes, og dette kan ikke skyldes en reduceret andel af fortykningsmiddel i et bestemt parti. Alkaliniteten er også højere med 9,35 mg CON/g, men stadig ikke en rekord for pengene, udskiftningsordningen Q3 for Evolution 900 FT er klart grænsen, det bedste ville være Q2 (dvs. hver 7500 km). Den lave alkaliværdi forventes at resultere i et lavere indhold af sulfataske på 1,09 %, og på grund af det lave fosforindhold er olien sikker for langtidskatalysatorer. Til en mere overkommelig pris kunne olien have fået en højere bedømmelse.

  Fordele

  • Fremragende egenskaber ved lave temperaturer;
  • Gode afskrækkende egenskaber;
  • Viskositet ved høje temperaturer.

  Ulemper

  • Moderat alkalinitet.

  Bedste motorolier til Skoda Octavia med dieselmotorer

  MOBIL 1 ESP 5W-30

  Bedømmelse: 4.9

  

  Mobil 1 anvender en kombination af polyalphaolefiner + hydrocrackers + estere til fremstilling af denne olie. Takket være dette lykkedes det at opnå fremragende lavtemperaturegenskaber (i testen for koldt cranking dynamisk viskositet er kun 5033 mPa*s, hvilket giver en meget god margen for en koldstart efter standarderne SAE 5W, pourpoint -46 grader) og lav volatilitet (kun 5,6% af Noak), men prisen på olie i den russiske detailhandel har allerede nærmet sig 3000 rubler pr. 4 liter. Alkalisk nummer, desværre faldt analyseresultaterne inden for det typiske område for denne klasse – 6,46 mg KOH / g, så potentielt høj stabilitet af basisolien kan ikke demonstrere: med den gennemsnitlige kvalitet af det russiske dieselbrændstofs levetid af det alkaliske nummer vil ikke overstige 7500 kilometer alligevel.

  Laboratorieanalyser har også vist tilstedeværelsen af additiverne molybdæn og bor: olien har gode anti-slid- og afrensningsegenskaber, og vi kan anbefale den til driftsbetingelser med hyppige stop og start som en mere effektiv motorbeskyttelse end olier med den klassiske calcium-fosforadditivpakke.

  Fordele

  • Høj viskositetsstabilitet;
  • meget lav volatilitet;
  • Fremragende startegenskaber ved lave temperaturer.

  Ulemper

  • Lavt alkaliantal.

  TOTAL kvarts Ineo Long

• fe 5W-30

  bedømmelse: 4.8

  

  Udviklet til dieselmotorer med partikelfilter (kvalitetsklasse ACEA C3 er angivet) og godkendt i henhold til VW 507 00. Det middelhøje askeindhold vil dog uundgåeligt kræve en alkalinitetsgrænse, så under russiske forhold kan denne olie kun udskiftes med kortere intervaller, højst QI2 (7500 km eller en gang om året). Olien har en viskositet ved høj temperatur på 11,6 mm2/s ved -39 grader Celsius og et indhold af sulfataske på 0,75 %.

  Castrol er blevet testet i laboratoriet (som det også gentagne gange er sket i vores vurderinger) med de bedste viskositetsdata: frysning ved -43 grader, viskositet ved høje temperaturer 12,24 mm2/s. Alkaliniteten er meget lav – 6,6 mg KOH/g. Derfor er det på trods af “LL” (fra det engelske Long

• Ingen mærkning, vi kan ikke rigtig kalde denne olie “langtidsholdbar” under russiske forhold.

  Fordele

  • I overensstemmelse med standardaskeindholdet;
  • Viskositetsstabilitet;
  • God pumpeevne ved lave temperaturer.

  Ulemper

  • Lavt alkaliantal.

  VALVO

• NE SynPower XL-III C3 5W-30

  Bedømmelse: 4.6

  Lignende poster:

  1. 8 bedste batterier til Skoda Octavia *Redaktørens anmeldelse af Bridgestone-dæk. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, er ikke en reklame og udgør ikke en købsvejledning. Før du foretager et køb, skal du konsultere en professionel. Det originale...
  2. 12 bedste motorolier til Volkswagen Tiguan *Oversigt over de bedste ifølge redaktørerne. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, det er ikke en reklame og udgør ikke en købsanbefaling. Før du foretager et køb, bør du rådføre dig...
  3. 11 bedste motorolier til Hyundai Solaris Den koreanske Hyundai Solaris har været populær blandt de indenlandske bilister. Godt udseende, en rimelig pris og god ydeevne var de vigtigste faktorer for bilens popularitet. Motorolien er ansvarlig for støjsvag...
  4. 8 bedste motorolier til Lada Granta *Redaktørens anmeldelse af de bedste. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, det er ikke en reklame og tjener ikke som en vejledning til køb. Du bør rådføre dig med en professionel,...
  Læs mere  12 bedste bremseklodser Renault Duster