*Review af de bedste ifølge redaktørerne. Om udvælgelseskriterierne. Denne erklæring er subjektiv, den er ikke en reklame og bør ikke opfattes som en købsvejledning. Spørg en professionel, før du køber.
Bilerne fra Togliatti på vores veje repræsenterer hele fabrikkens historie til dato: fra Fiat-fødte VAZ-2101 til de nye Vest og X-RAY, som allerede er blevet “sat på platformen” af Rena
- t-Nissan. Men enhver bil har før eller siden alligevel brug for et nyt batteri, uanset hvilken generation det er – det eneste, der er tilbage, er at vælge det rigtige batteri (især når man tager hensyn til, at de i mange regioner har det svært om vinteren).
- God værdi for pengene
- Moderat fald i startstrøm og reservekapacitet i koldt vejr
- Meget følsom over for dyb udladning
- Ressource
- God evne til dybdeafladning
- Høje startstrømme i hele serien
- Det åbenlyst tynde bærehåndtag er ved denne vægt en meget tvivlsom løsning
- God levetid
- Høj startstrøm
- Gennemsnitlig ydeevne i hård frost
- Ingen adgang til stikkontakter og intet integreret areometer
- Levetid under normale driftsbetingelser
- God startpræstation
- Tilstrækkelig modstandsdygtighed over for frost
- Høj pris
- Følsomhed over for dyb udladning
- Høj startstrøm ved første start
- God ressource
- Ikke den bedste reservekapacitet
- Behovet for pauser mellem opstartsforsøg er udpræget
- Høj strømabsorptionskapacitet
- Pålidelig under normale driftsforhold
- Batterier er mere tilbøjelige til at levere høj strøm, men på kort sigt, end på lang sigt, når de er belastet
- Ikke dårlig startstrøm ved første opstart og med en normal batteriopladning
- Høj pris
- For følsom over for driftsbetingelser
- Fremragende startegenskaber
- Modstandsdygtighed over for kulde
- Hurtig opladning opbygning
- Høj pris
- Høje startstrømme under normale driftsbetingelser
- Rimelig pris for et AGM-batteri
- Kuldefølsomhed
- Et stort fald i den reelle kapacitet (og det afhænger af den aktuelle belastning af enhver type batteri, derfor måles den nominelle kapacitet altid ved den nominelle strøm) med en høj afladestrøm
- Høje startstrømme
- God ydeevne ved lav frost
- Ustabil kvalitet
Af indlysende årsager har alle VAZ-biler anvendt og anvender fortsat den “europæiske” batteritype med to runde poler med stor diameter, der ikke stikker ud over låget. den eneste forskel er polaritet – hvis VAZ oprindeligt og i lang tid brugte “lige” polaritet (faktisk, hvorfor vi kalder det lige), så sammen med “Renault-Nissan” platformen nu i de nye biler kom “omvendt”. Vi vil dog ikke kategorisere batterierne på denne måde, fordi hver producent i serien produceret med den samme teknologi har versioner med forskellig kapacitet og normalt med forskellig polaritet – dvs. sammenligningen af to batterier med direkte polaritet og en kapacitet på 55 A*h kan direkte projiceres på batterier af samme serie, men f.eks. med en kapacitet på 65 A*h og omvendt polaritet.
Bedste batterier til VAZ-biler
| Nominering | sæde | produktnavn | pris |
| Bedste calciumbatterier til VAZ-biler | 1 | Premium Tyumen | 4 800€ |
| 2 | Akom + EFB | 3 700€ | |
| 3 | VARTA Blue Dynamic | 5 200€ | |
| 4 | Mutlu SFB 3 | 4 200€ | |
| 5 | Topla Energy | 5 100€ | |
| 6 | TAB Polar Blue | 8 750€ | |
| 7 | Bosch S4 sølv | 5 000€ | |
| De bedste AGM-batterier til VAZ-biler | 1 | VARTA Silver Dynamic AGM | 15 100€ |
| 2 | Tudor AGM | 8 700€ | |
| 3 | Exide Start-Stop AGM | 8 900€ |
De bedste calciumbatterier til VAZ-biler
Tyumen Premium
Bedømmelse: 4.9
Batterier af denne linje med pris/kvalitetsforholdet og gode egenskaber på frost med misundelsesværdig konstans optræder i toppen af test af bilpressen. Faktisk har den russiske producent formået at opnå en rimelig pris ydeevne egenskaber og sparer ikke på den aktive masse af pladerne (og livet er direkte relateret til det): et “junior” batteri i denne linje, 6ST-50L, vejer 13,5 kg (og mange udenlandske batterier lidt mere vejer batterikapaciteten og under 65 Ah) og giver startstrøm på 440 A standard EN med en reservekapacitet på 79 minutter. Mere relevant for VAZ-biler kan kaldes en 6ST-60LA og 6ST-64L (henholdsvis 60 og 64 A * h kapacitet, 540 og 620A startstrøm. Backup kapacitet 98 og 106 minutter).
Disse batterier er atypiske for calciumbatterier (som faktisk er designet som vedligeholdelsesfrie batterier), men har alligevel åbne låg – dette gør det muligt at kontrollere elektrolytdensiteten uden problemer, hvis det er nødvendigt. Ved køb af batterierne skal man dog tage hensyn til følgende ulempe: Batterierne kan ikke tåle dyb afladning (i forhold til mange konkurrenter), og det er ikke altid muligt at “genoplive” dem. Med andre ord kan vi anbefale dem primært til “friske” biler, hvor det er for tidligt at forvente opladningsproblemer og utætte opladninger. På den anden side opvejes konkurrenternes højere pålidelighed af den højere pris. Det er absolut værd at kontrollere batteriet med en belastningsgaffel og se på fremstillingsdatoen.
Fordele
Ulemperne
Acom + EFB
Bedømmelse: 4.8
Et batteri i mellemprisen lover dobbelt liv på etiketten og vejer meget, meget godt (“junior” i intervallet på 55 Ah – allerede mere end 16 kg). Ved normalt aktivt massetab vil et batteri med så meget bly faktisk give en god cykluslevetid. Et passende pladeareal er angivet ved startstrømme: for 55A*h – 560A, for 60A*h – 580A, for 65A*h – 670A.
På trods af tidligere batteriernes dårlige ry blandt ejerne og gennemsnitlige testresultater har producenten i sin topserie vist god kvalitetskonstans og bevaret tilstrækkelig ydeevne ved frostgrader. Batterierne i denne lineup har faktisk gode ressourcer, og under hensyntagen til prisen kan vi give den en høj rating, selv om forbedringen af egenskaber og pålidelighed er blevet opnået åbenlyst “direkte”. Ved at øge pladernes masse.
Fordele
Ulemper
VARTA Blue Dynamic
Bedømmelse: 4.7
Men disse batterier er velkendte både for deres ejere og vores eksperter som “overlevelsesdygtige” under vanskelige forhold, der godt tåler dyb afladning – men samtidig vil prisen for samme kapacitet “Warta” koste i gennemsnit halvanden gang mere end Tyumen-batteriet. Selve sortimentet er positioneret som værende beregnet til køretøjer med et middelhøjt strømforbrug – dvs. netop til biler fra Togliatti, som endnu ikke har nået deres mætningspunkt med hensyn til elektronik og Start-Stop-systemer.
Af de modeller, der er relevante for de fleste VAZ-biler (undtagen Oka) batterilinje med en kapacitet på 52 A * h kan give 470 A startstrøm, med 60 A * h kapacitet er 540 A. Ifølge formelle elektriske parametre er Warta stort set lige så god som Tyumen, men den “giver op” hurtigere i koldt vejr (maksimal strømeffektivitet falder i flere test, reservekapacitet falder). Under hensyntagen til den bedste levetid og modstandsdygtighed over for dybdeafladning i regioner med varmt klima kan vi kalde Varta Blue Dynamic det bedste valg (hvis økonomien tillader det), men i den samlede vurdering er Tyumen førende.
Cylinderstik i disse batterier er helt skjult under låget, så de er ikke tilgængelige. Heller ikke nogen “øjenåbning” til inspektion.
Fordele
Ulemper
Mutlu SFB 3
Bedømmelse: 4.6
Denne serie er en videreudvikling af den allerede populære Calcium Silver-serie, som ikke medførte nogen større ændringer i batteridesignet: pladegitteret og ventilationssystemet er blevet moderniseret, men vigtigere er det, at batteriets cykluslevetid er blevet forlænget. Karakteristisk nok har opgraderingen også reduceret omkostningerne ved batteriet (de samme styrkeplader opnås ved deres lavere masse), så vær opmærksom på, at batteriets cykluslevetid er meget afhængig af driftsbetingelserne: batteriet er mere følsomt over for dyb afladning end den gamle serie.
Batterierne fås med fremadrettet og omvendt polaritet. I den størrelse, der tillader batterier til brug på VAZ-biler, er der modeller med en kapacitet på 63 A * h (startstrøm – 600 A): Dette er gode parametre for det klassiske calcium-kalciumbatteri, modstand mod frost SFB 3 er også på et relativt højt niveau. Men med hensyn til forholdet mellem pris/kvalitet/pålidelighed ser det ifølge ejernes anmeldelser bedre ud end Varta – selv om du bør tage hensyn til, at serien Blue Dynamic har været solgt i vores land i meget længere tid og har flere anmeldelser i det mindste af den grund.
Fordele
Ulemper
Topla Energy
Bedømmelse: 4.5
Slovenske batterier er blevet testet og har vist sig at være gode, men med nuancer. De har en høj startstrøm (selv i kolde test): 550A ved en kapacitet på 55A*h, 600A ved en kapacitet på 60A*h (batterier med disse kapaciteter er lige den rigtige størrelse til VAZ-biler), så de første krumninger af den kolde motor er pålidelige, selv når belastningen på starteren (og dermed strømforbruget) stiger i forhold til normale forhold. Men samtidig lider reservekapaciteten uundgåeligt, de hyppige forsøg på at starte batteriet får batteriet hurtigt til at “løbe ud”.
Hvis der er tale om et velfungerende køretøj uden forudsætninger for vanskelig start, er dette batteri et godt valg. selv i koldere områder. Men for ældre køretøjer med slidte motorer, dårligt fungerende karburatorer eller dårligt vedligeholdte brændstofindsprøjtningssystemer kan et mere “stationært” batteri, der giver en langsommere, men længere starttid, være det bedre valg. Desuden er prisen også relevant for ældre køretøjer, og prisniveauet for Topla-batterier er sammenligneligt med Varta Blue Dynamic-batteriernes prisniveau.
Fordele
Ulemper
TAB Polar Blue
Bedømmelse: 4.4
Batterier fra det andet slovenske selskab i vores rating fra serien, som er egnet til brug på VAZ-biler, kan vi faktisk kalde Topla Energy-batterier tvillingebatterier både i egenskaber og faktisk adfærd. Derfor bør spørgsmålet om valg snarere dikteres af prisforskellen på lignende batterier i en bestemt butik og fremstillingsdatoerne (det er naturligvis mere logisk at vælge et batteri, der har været opbevaret mindre).
Fordele
Ulemper
Bosch S4 sølv
Bedømmelse: 4.3
Disse batterier er et af de dyreste calciumbatterier i vores nuværende rangliste, hvilket har en direkte indvirkning på deres score. For moderne VAZ-køretøjer med omvendt polaritet er S4 002 og S4004 aktuelle, for “klassiske” og frontdrevne køretøjer fra “otte” til “priora” – S4 005 og S4006. De har en kapacitet på henholdsvis 52 og 60 amperetimer med en startstrøm på 470 og 540 ampere, hvilket er et middelpunkt i forhold til konkurrenterne.
I tests fejler Bosch desværre også konsekvent, ejeranmeldelser er heller ikke de bedste. Gennemsnitlig reservekapacitet, høj følsomhed over for kulde og dyb afladning forhindrer os utvetydigt i at anbefale denne serie af batterier til nordlige regioner og ældre biler med startproblemer. Og fordi der findes bedre batterier til billigere penge, er Bosch uundgåeligt placeret nederst på listen.
Fordele
Ulemper
Bedste AGM-batterier til VAZ-biler
VARTA Silver Dynamic AGM
Bedømmelse: 4.9
Denne serie af batterier er specielt udviklet til køretøjer med Start-Stop-systemer: hyppige startcyklusser, derfor hurtig opladning for at opretholde en positiv energibalance og høj levetid. Kompatibilitet med systemer “Start-Stop” for VAZ-biler er ikke kritisk, men ressource og evne til hurtigt at genopbygge spildt energi er nyttig i bydrift med korte og hyppige ture (især i taxaer, leveringstjenester).
I de nuværende VAZ-størrelser tilbyder Varta batterier med en kapacitet på 60 A*h ved 680 A startstrøm, 70 A*h ved 760 A. Dette er i sig selv en meget god værdi, der er tilstrækkelig til koldstart af enhver VAZ-motor. Samtidig kan batterierne også holde til længerevarende startforsøg, samtidig med at de har en god strømudgang. Batteriets høje kvalitet har dog også en ulempe: For prisen for et Varta AGM-batteri kan man købe to kalkbatterier.
Fordele
Mangler
Tudor AGM
Bedømmelse: 4.8
Disse batterier med sammenlignelige egenskaber som Varta (for VAZ vil gøre varianten til 60 A*h og 680 A startstrøm eller 70 A*h ved 760 A) koster billigere, hvilket bestemt er attraktivt for ejere af budgetbiler. I en direkte sammenligning klarer Varta sig dog bedre under barske forhold – især klarer den bedre lange startforsøg i kulde.
Det er værd at påpege, at klassiske batterier endda kan overgå AGM-batterier med inert fyldstof mellem pladerne under disse betingelser. I dette scenarie yder det billige AGM-batteri (efter klassens standard) faktisk samme ydelse som det gennemsnitlige calciumbatteri til halvdelen af prisen. Og hvis “Varta” (selv om det bogstaveligt talt er dyrt) formåede at opnå en god balance af egenskaber, kan Tudor til alvorlig kulde ikke anbefales: I dette tilfælde er det mere logisk at købe et godt calciumbatteri og endda spare på det. Fokus er her helt klart på start-stop-systemer med hyppige, men korte startcyklusser for en allerede opvarmet motor.
Fordele
Ulemper
Exide Start-Stop AGM
Bedømmelse: 4.7
Her fremhæver producenten udtrykkeligt batteriets fokus på Start-Stop-systemer, og strømstyrken for både 60Ah- og 70Ah-batterierne er nøjagtig den samme som for Varta og Tudor. Prismæssigt er Exide en smule dyrere end Tudor (i øvrigt har mærket selv været ejet af Exide i næsten 30 år, så vi taler nu i bund og grund om “intern” konkurrence) – og det opvejes klart af Exides bedre opførsel i kulden.
Men samtidig viser tilbagemeldinger fra ejere en udtalt følsomhed af disse batterier over for dybdeafladning (hvilket for AGM som helhed er atypisk, pladerne kan ikke “smuldre” på grund af fyldstoffet) og generelt mærkbart fald i kvaliteten af Exide-batterier, hvilket er direkte forbundet med overførsel af batteriproduktion i lande med billigere lønomkostninger. Derfor vil vi samlet set give Tudor en højere placering.
Hvilke specifikke kriterier blev brugt til at vurdere de bedste batterier til VAZ-biler? Er holdbarhed, ydeevne eller pris vigtigst? Kan du anbefale et bestemt batterimærke eller model til en VAZ-bil? Tak!