Struts er nøgleelementer i bilens affjedring, der er designet til at kompensere for ujævn vejbelægning og dæmpe de deraf følgende laterale vibrationer i karrosseriet. I den aktuelle artikel tager vi et kig på de mest vellykkede produktionsstandere til VAZ-biler, da emnet fortsat er et varmt emne i hele den nuværende fase af det indenlandske selskabs eksistens. Kriterierne for udvælgelsen af de nominerede kandidater til den sammenfattende rangliste var talrige forbrugerrapporter og interne eksperters konklusioner baseret på analytiske data og forskning.
Bedømmelse af de bedste producenter af rekvisitter til VAZ
| Nominering | sted | producent | rating |
| De bedste billige fjedre til VAZ | 1 | Delphi De Carbon | 4.8 |
| 2 | Krosno | 4.7 | |
| 3 | SAAZ | 4.6 | |
| 4 | Fenox | 4.5 | |
| 5 | BelMag | 4.4 | |
| De bedste fjedre til VAZ i mellem- og premiumsegmenterne | 1 | KONI | 4.9 |
| 2 | BILSTEIN | 4.8 | |
| 3 | BOGE | 4.8 | |
| 4 | SACHS | 4.8 | |
| 5 | FINWHALE | 4.7 | |
| 6 | KAYABA / KYB | 4.6 | |
| 7 | TOKICO | 4.5 | |
| 8 | MONROE | 4.5 |
Bedste billige fjedre til VAZ
Delphi De Carbon
Bedømmelse: 4.8
Den britiske producent af bildele er den førende leverandør af dele og komponenter til General Motors Corporation’s samlebånd, som for nylig begyndte at arbejde direkte med PJSC AvtoVAZ. Et vigtigt kendetegn ved Delphi, som til dels er årsag til den enorme globale succes, er virksomhedens evne til at tilpasse sig behovene og realiteterne på et bestemt sted ved at udvikle et særligt produktsegment. I den indenlandske bilindustris tilfælde var problemet chassiset, og den britiske reaktion på denne nuance lod ikke vente på sig.
Med over et dusin eksempler på fjederben, fra blød kørsel over bump og ujævnheder til fast og trang kørsel for at opnå vejkontrol og en sporty fornemmelse, udvides Delphi-serien løbende med nye prototyper og sælges med succes til detailhandlerne. Især deres forreste og bageste støddæmpere er i den højeste efterspørgsel blandt ejerne af “Prior” og “VAZ-2110”, hvilket blev bemærket ikke kun af ekspertrapporten, men også af kundernes kommentarer. Den høje kvalitet af britisk producerede dele giver lang levetid. Producenterne siger selv, at de kan køre op til 150-200 tusinde kilometer på et sæt… men under vores landlige forhold overlever de sjældent selv op til 100 tusinde kilometer.
Fordele
- Stålene fås i forskellige stivheder;
- er yderst populære blandt ejerne af Priors og VAZ-2110;
- Langt tømningsinterval (afhænger i høj grad af kørselsforhold og kørselsnøjagtighed).
Ulemper
- høj værdi af sættet.
Krosno
Bedømmelse: 4.7
Støddæmpere fra den polske producent, som med sikkerhed kan kaldes en af de mest teknologisk avancerede i segmentet af billige dele til biler. Pointen er, at de bruger principperne for sammenklappelig boligimplementering, hvilket gør vedligeholdelse og reparation af strukturelle elementer mulig. Selve rekvisitterne fås i hydrauliske og gasudgaver, så kunderne kan vælge.
Et designtræk ved Crosnos bagdæmpere er den medfølgende stangtætning, som aflaster gummi-metaltætningen og yderligere beskytter samlingen mod snavs, støv og isspåner. Men på trods af sådanne smarte konstruktionsløsninger har de enorme problemer med dæmpning af højfrekvente svingninger. Generelt er disse støddæmpere placeret som dele til at udstyre biler af sløve, rolige og rolige chauffører, der foretrækker en stille og målt tur, og i dette tilfælde kan de gå op til 50-100 tusind kilometer og kræver periodisk vedligeholdelse med demontering. Ellers er der risiko for, at grænsetilstanden hurtigt nås, hvis anbefalingerne ignoreres og hyppigt bruges til at rejse til offroadsteder.
Fordele
- lav pris kombineret med den gode fabrikskvalitet;
- En masse smarte konstruktive løsninger, især muligheden for at adskille og samle den igen med henblik på vedligeholdelse og reparation;
- Der er en ekstra tætning på skaftet, som tager en del af arbejdet af fyldningsboksen;
- lang levetid under de rette anvendelsesbetingelser.
Ulemper
- ikke egnet til offroadkørsel;
- De absorberer dårligt højfrekvente vibrationer.
SAAZ
Bedømmelse: 4.6
En anden russisk producent af reservedele til VAZ, som har en officiel kontrakt om levering af komponenter direkte til produktionslinjen. Indtil for nylig var det stærke punkt på fabrikken i Skopino produktionen af hydrauliske fjedre, men den nuværende tendens har tvunget virksomheden til at skifte til gasfjedre…. Kvalitetsmæssigt er de ikke ringere end de europæiske modstykker og opfylder kravene i den internationale standard ISO 9001. Men i praksis er tingene ikke helt så rosenrøde.
Blandt fordelene ved SAAZ-støtterne nævner forbrugerne god stabilitet ved hastighed, ingen svingninger og hurtig stabilisering af karrosseriet, når de kører på ujævnt spor. Ulemperne er tvivlsom strukturel pålidelighed, men opfylder de nationale statslige standarder. Og når der er klager over en vigtig teknisk egenskab, er der også et kendt problem med dens komponent – holdbarhed. Alt er dog ikke så fatalt: ved normal brug og sjældne offroad-ture er støddæmpernes levetid mere end rigeligt i flere år.
Fordele
- Et meget bredt udvalg af hydrauliske og gasdæmpere;
- lav produktpris;
- Overensstemmelse med nationale og internationale kvalitetsstandarder;
- fremragende kompensation for rangering af bilen under acceleration.
Ulemper
- Der er visse problemer med pålideligheden, muligvis på grund af forfalskning.
Fenox
Bedømmelse: 4.5
Stor leverandør af olieforstærkere til indenlandske køretøjer fra Belarus, en ærefuld plads på ranglisten på grund af sin loyalitet over for AvtoVAZ-koncernen og sin støtte til mærket uanset politiske forskelle. Fenox har altid leveret reservedele til russiske samlebånd og har også sørget for masselevering af dele til detailhandlen. Præcis når vi taler om fjedre, er de bemærkelsesværdige for deres sort-røde farve, lave pris og gode præstationsegenskaber, der får bilerne til at føle sig lidt mere sikre på vejene.
Hvis vi taler om svaghederne ved Fenox-støddæmperne, bør vi først og fremmest påpege deres dårlige tilpasningsevne i terrænet. Et par små bump og huller, der er blevet fanget sløset, fører til olielækager, hvilket automatisk gør, at sættet (eller et element) skal udskiftes. Det gode er, at det opvejes af den lave pris og den ovennævnte stabilitet, især ved kurvekørsel og kørsel ved høje hastigheder.
Fordele
- meget lav pris;
- popularitet hos ejere af Niva, VAZ-2107, VAZ-2109;
- Giver øget stabilitet i køretøjet ved indkørsel i kurver og ved høje hastigheder.
Ulemper
- Ved hyppig terrænkørsel holder de normalt ikke mere end et år.
BelMag
Bedømmelse: 4.4
Et billigt og moderat kvalitetsalternativ af for- og bagfjedre til VAZ-biler tilbydes af det russiske firma BelMag, som har produktionsfaciliteter i Belgorod, Rusland. Magnitogorsk. Dens vej til ranglisten kan ikke kaldes let og uhindret, om ikke andet så fordi den for nogen tid siden blev opløst og lukket og fik en ny chance for at eksistere takket være en tilstrømning af midler.
Som forbrugerne har bemærket, er de mest populære i BelMag’s sortiment olie-støddæmpere, som giver god håndtering og holdbarhed under passende anvendelsesformer. De er ikke bange for hård offroad-kørsel og kompenserer i høj grad for uregelmæssigheder på vejene med huller og bump. Som det fremgår af personaleksperternes rapport, ses det oftest i løbeudstyret på Tens-, Niva- og Twelve-modellerne. Ulempen ved BelMag-støtterne er deres for bløde karakter, som medfører et let svaj i karrosseriet ved hastigheder fra 100 km/t, hvilket kræver, at føreren kontrollerer styretøjet hårdere.
Fordele
- den meget lave pris på elementet;
- fremragende holdbarhed;
- Dæmpning af vibrationer og stød fra ujævnheder i jordoverfladen ved kørsel i terræn;
- et bredt udvalg af valgmuligheder.
Ulemper
- ekstra blødhed, der får kroppen til at svinge ved høje hastigheder (fra 100 km/h).
De bedste fjedre til VAZ i mellem- og premiumsegmentet
KONI
Bedømmelse: 4.9
En af de to anerkendte markedsledere på eftermarkedet med en forpligtelse til at gøre produktet en størrelsesorden bedre end det, der monteres på biler direkte fra fabrikken. leverandør af fjederben til produktionslinjerne hos Aston Martin, Lamborghini, Ferrari og andre premium bilmærker. En af koncernens underafdelinger har imidlertid overtaget produktionen af dæmpere til segmentet for samlebåndsproduktion af biler, som omfatter den indenlandske VAZ.
Original KONI gør det muligt at justere stivhedsniveauet for at reducere slidniveauet i driftsprocessen, så deres sikkerhedsfaktor er ofte nok til 200 og endda 300 000 km kilometertal. Endnu en vigtig regel: obligatorisk kontrol af en strut på stativet for at finde ud af værdierne for arbejdskarakteristika. Jo større fejlmargin der er i testen, jo mindre er produktet værd…i Tyskland. Indenlandske distributører tænker ikke over det, de holder sig bare til én pris for alt – tilfældighederne bestemmer, hvad du får. Set fra en almindelig forbrugers synspunkt er prisen ofte over enhver tænkelig grænse (for denne gruppe af dele), men i betragtning af den højeste kvalitet virker alt mere end rimeligt.
Fordele
- meget høj kvalitet af de originale fjedre;
- Strenge kvalitetskontrol, før produkterne frigives til distribution;
- ekstremt højt kilometertal for et enkelt sæt – højeste pålidelighed og holdbarhed.
Ulemper
- er ikke blevet afsløret.
BILSTEIN
Bedømmelse: 4.8
Den anden ukvalificerede leder i kategorien af premium strutproducenter, indtil for nylig (og placeringen af fabrikker i Kina og Spanien) blev betragtet som standard for originalitet og kvalitet. Der er to ekstremer inden for Bilstein-produktet: støddæmpere Sport i gul individuel pakke og Standard i blå pakke. For VAZ-behov og i princippet på markedet er forbrugerne oftere konfronteret med standardstruts, hvis hovedtræk er moderation og balance. De er pålidelige, kan køre op til 300.000 kilometer uden at blive skiftet og giver bilen en fremragende stabilitet på asfalt og grusveje.
Sportstruts – kompromisløs, høj ydeevne og enorme kraftreserver. Rygtet siger, at holdbarheden af disse sæt overstiger den gennemsnitlige levetid for selve bilen, og at de kan klare en rallyetape uden særlig forberedelse. Den tredje variant af struts fra Bilstein – udvikling af kinesiske og spanske fabrikker – har ikke meget til fælles med originalerne, da det hverken kvalitativt eller ressourcemæssigt når dem.
Fordele
- Den højeste kvalitet af det originale produkt;
- to hovedserier af fjedre – Standard (ressource – 300 tusind kilometer) og Sport (“lever” længere end bilerne);
- Strenge kvalitetskontrol i alle produktionsfaser.
Ulemper
- Ikke rigtig, bortset fra kvalitetsforskellen mellem rekvisitter fremstillet i Spanien og Kina.
BOGE
Bedømmelse: 4.8
Tredje tyske producent i kvalitetsklassificeringen, der er fuldt ud rettet mod det mellemstore kundesegment. BOGE-benene er perfekte til at klare de barske forhold på russiske veje, men fagfolk og eksperter værdsætter dem lidt mere end japanske produkter fra Tokico og Kayaba. For at sige sandheden er det næsten alle førende tyske producenter, der benytter sig af deres tjenester og installerer dem i Volvo, Audi, BMW osv..
I henhold til den officielle virksomhedsklassifikation fås BOGE-støddæmpere i fem serier:
- Nivomat – udvikling til køretøjer, der kører under høje aksel- og chassisbelastninger.
-
ro-Gas – gasdæmpere med dobbelte gasrør for bedre og mere komfortabel håndtering.
- Turbo24 er en Heavy Duty-støddæmper til firehjulstrækkere og offroad-ture (hallo, Niva).
- Turbo-Gas sportsstøddæmpere med øget stivhed til at kontrollere bilen ved høje hastigheder.
- Automatisk – standard gasstøddæmpere, der er beregnet til “fredelig” transport med et minimum af ture ud af byen.
Næsten alle modeller af fjedre, der præsenteres under hver serie, kan købes, også til VAZ-gruppens biler.
Fordele
- Den gennemsnitlige pris og den ret høje kvalitet af produktet;
- fem standardserier til forskellige forbrugerbehov;
- Tredjestærkeste producent inden for det europæiske segment.
Ulemper
- Kunderne klager over ujævn fordeling af pålidelighedsparametre – hvert enkelt rack har sin egen “unikke” sikkerhedsmargin.
SACHS
Bedømmelse: 4.8
SACHS Handel GmbH er en velkendt producent, der næsten er på linje med et andet kendt tysk mærke (BOGE). dyrker og prædiker på alle mulige måder stilen med ensretning og billiggørelse af produktionen, hvilket “betales” ved at forkorte levetiden for reservedele, herunder støddæmpere. Det er rigtigt, at der stadig er en vis rationalitet i en sådan tilgang. For eksempel behøver forbrugerne ikke at bruge tid på at lede efter stelnumre i kataloger og forsøge at gætte, hvad der passer i deres biler – den samme model kan passe i både en “Niva” og en betinget ti.
Støddæmpere fra SACHS har også deres egen graduering:
- SuperTouring – gas- eller oliestøddæmpere af standardtypen, der i holdbarhed og kvalitet kan sammenlignes med de originale fabriksmodeller;
- Sporting Set – sæt bestående af fjeder og fjederben, designet til dem, der kan lide hurtig og hård kørsel.
- Fordel – avancerede støddæmpere til kræsne bilister, der forbedrer komforten og håndteringen af biler på vejen.
Kunderne skal være opmærksomme på, atSACHS er det mest forfalskede firma, For at undgå at få et forkert indtryk af deres produkter er det derfor yderst vigtigt, at man ikke bliver fanget i forfalskninger.
Fordele
- Alsidighed af fjedremodeller, velegnet til forskellige biler
- lav pris og høje arbejdsvilkår;
- Tre klasser af støddæmpere til forskellige anvendelsesforhold.
Ulemper
- En ensretning og billiggørelse af produktionen førte til problemer med levetiden;
- et højt niveau af forfalskninger på hjemmemarkedet.
FINWHALE
Bedømmelse: 4.7
Femtepladsen er indtaget af en tysk producent, der nu er en del af koncernen Grunntech GmbH. Virksomheden har eksisteret på hjemmemarkedet siden 1998 og har som en af de ældste leverandører af reservedele etableret et joint venture for VAZ’s udstyr. Primært i serie, fra VAZ-2106 til VAZ-2115.
Eksperter bemærker, at Finwhale på det seneste har valgt den samme udviklingsstrategi som den stærkere konkurrent Sachs, idet man har valgt at forene produkterne for at minimere produktionsomkostningerne. Og det skal bemærkes, at dette indtil videre har haft en overvejende positiv effekt – brugerne har taget godt imod det nye koncept, idet de har bemærket de forbedrede modellers modstandsdygtighed og muligheden for at bruge dem under blandede forhold (by og terræn). Desuden indførte tyskerne et praktisk system til vedligeholdelse af stativerne ved at konstruere udskiftelige patroner (gas- eller olietype) og gøre dem frit tilgængelige.
Fordele
- Den gennemsnitlige markedspris er lidt lavere end konkurrenternes;
- rigelige mængder af støddæmpere til indenlandske biler
- Produktionsforening, der gør det muligt at skabe universelle stativer, der passer til forskellige biler (med hensyn til monteringer og egenskaber);
- Mulighed for at servicere produktet ved at udskifte arbejdslegemets patroner.
Ulemper
- et stort antal efterligninger på markedet.
KAYABA / KYB
Bedømmelse: 4.6
Ung japansk virksomhed, der på få år er blevet hovedleverandør af støddæmpere og chassisdele til almindelige produktionslinjer for japanske, amerikanske og kinesiske bilmærker. Det er svært at tro, men næsten 80 % af de japanske biler bruger dele, der er udviklet af KAYABA – den største og ældre konkurrent TOKICO får kun 20 %.
Dette er ikke overraskende: denne nominerede virksomhed arbejder aktivt på at supplere sit produktsortiment og introducerer flere og flere konceptuelle nye udviklinger i verden. Der findes f.eks. tre forskellige slags støddæmpere alene i vejserien:
- Exel-G er typiske olie-gas-støddæmpere med et standardsæt af parametre.
-
remium – hydrauliske fjedre med øgede parametre for komfort og køreegenskaber.
- Gas-A-Just – forstærkede gasmodeller til montering på baghjulene, som er beregnet til høje belastningsparametre for køretøjet.
Til gengæld skiller følgende serier sig ud i sportskategorien
- tra SR, justerbar AGX og MonoMax, der arbejder under højt tryk (især til ture til rallybanerne).
- Hver af de præsenterede serier er på den ene eller anden måde egnet til montering i VAZ-køretøjer;
- optimal kombination af pris og kvalitet (originaler);
- Hyppighed af forskellige serier i støddæmpergruppen.
- Stort marked for forfalskninger – risikoen for at støde på en forfalskning er meget stor.
- Lave omkostninger i forhold til den største konkurrent;
- tilstedeværelsen af bypass-ventiler i fjederbenssystemet, der gør det muligt at tilpasse sig vejforholdene;
- Høj kvalitet og koncentration af produktionen i Japan og Thailand
- Understøtter en komplet liste over VAZ-bilmodeller.
- lav popularitet.
- Reflex er en meget følsom gashydraulisk støddæmper, der reagerer på den mindste bevægelse af kroppen. Øger komforten betydeligt, dæmper næsten alle vibrationer, men tjener meget mindre end andre. Den er førende blandt VAZ-bilsejere.
- Original – grundlæggende gasfyldte eller gashydrauliske fjedre med egenskaber, der kan sammenlignes med de modeller, der er monteret i biler på samlebånd.
- Sensa-Trac er en gasstøddæmper, der øger køretøjets stabilitet under skarpe manøvrer.
- Adventure er en mere “let” version af van-magnum, designet til fans af kørsel på let og medium offroad;
- Ride-Leveler – en speciel strutserie designet til tunge køretøjer (transport af en trailer eller med en overdimensioneret kassevogn).
- Van-Magnum – offroad-støddæmpere, hvis holdbarhed er nok til mindst 50 tusind km kørsel på snoede og ujævne stier.
- Seks komplette produktlinjer i sortimentet;
- god kilometerstand;
- udbredt tilgængelighed på detailmarkedet og stor popularitet blandt brugerne;
- lave omkostninger og god fabrikskvalitet.
- Forbrugernes misbrug af stativerne, hvilket har skabt et ret kontroversielt ry.
Fordele
Ulemper
TOKICO
Bedømmelse: 4.5
KAYABA’s største konkurrent, hvis støddæmpere er berømte for deres ret lange levetid (ca. 50.000 km), høje kvalitet og gennemsnitlige markedspris. TOKICO er en af de få repræsentanter på markedet for bildele, hvis produktionsfaciliteter er koncentreret i Japan og Thailand, hvor der ud over fjederben også produceres dele til bremsesystemer.
Det er bemærkelsesværdigt, at kun en ud af fem japanske biler og meget sjældne amerikanske biler er udstyret med dele fra denne producent, alle resten leveres af KAYABA. For de lokale forbrugere var den middelmådige popularitet af struts i landet imidlertid kun en fordel: på grund af denne situation forfalskes de meget mindre end konkurrenterne, og nogle teknologiske løsninger ser meget attraktive ud. F.eks. små kalibreringsventiler, som gør det muligt for støddæmperne at tilpasse sig til forholdene på det spor, der krydses. Det virker selv i terræn – det vigtigste er ikke at overdrive de anvendte belastninger, da ingen er sikker på lækager af arbejdsstof (gas eller væske).
Fordele
Ulemper
MONROE
Bedømmelse: 4.5
Top 8 afrundes af det amerikansk-belgiske mærke, som indtil for nylig udelukkende producerede fjederben til det nordamerikanske marked. I det nuværende miljø er Monroe næsten det største og mest populære mærke på det europæiske kontinent, som er førende med hensyn til antallet af støddæmpere, der sælges som reservedele.
Ifølge statistikker er den gennemsnitlige levetid for deres produkter under indenlandske forhold omkring 40 tusind kilometer. Det er ikke dårligt, idet der tages hensyn til, at køb af Monroe-støtter med hensyn til omkostninger vil forekomme dobbelt så rentabelt som køb af BOGE eller konventionelle Sachs. Desværre falder effektiviteten mange gange på offroad-ture, og det er godt, hvis støddæmperne tjener mindst 20 tusind kilometer med periodisk fangst af huller. Generelt falmer alle statistikker i baggrunden, hvis du overvejer det faktum, at VAZ-chauffører sjældent bruger specifikke serier til det tilsigtede formål. Der er seks af dem i virksomhedens sortiment:
Hvilke faktorer skal man tage i betragtning ved valg af de bedste fjedre til VAZ-biler? Er der specifikke mærker eller modeller, der er særligt anbefalet, når det kommer til at forbedre køreoplevelsen og komforten i denne type køretøj? Eventuelle råd og anbefalinger vil være meget værdsatte!
Kan du anbefale nogle specifikke fjedre til VAZ-biler? Jeg er på udkig efter de bedste fjedre til min bil og ønsker at få nogle gode råd. Er der nogen, der har erfaring med forskellige fjedre og kan anbefale de bedste til VAZ-modeller? Tak på forhånd!