Decifrere cykeldæk mærkning

Den overflod af inskriptioner på moderne cykeldæk er undertiden vildledende ryttere. Hertil kommer, at alle disse tal og bogstaver ikke altid vise præcis de virkelige størrelser af dækket. Diverse producenter bruger forskellige hjul betegnelsessystemer. Så brugeren behov for at vide afkodning af mærkningen af ​​cykeldæk for ikke at købe en “kat i en sæk”.

Diameter og hjul bredde

Dette er den første ting, der kommer til at tænke. Men producenterne er chitryat og angive størrelsen af ​​hjulet. Dette er især karakteristisk for de sædvanlige 26 og 28-tommer hjul. Faktum er, at det er den ydre diameter af dækket, og landing størrelse er helt anderledes.

For at rette denne skændsel blev opfundet ETRTO-systemet (European Tyre og Rim Technical Organisation, European Technical Organisation af dæk og fælge). Dette system viser kun 2 størrelser – Dæk bredde og landing diameter. Eksempel på en sådan mærkning: 37-622. Her betyder de numre, 37 mm – bredden af ​​dækket, 622 mm – den indre diameter. For at undgå fejl, er diameteren landing normalt angivet på fælgen.

Tommer tommer symboler med separator x. For eksempel er et dæk på 1,75 bredde og en diameter på 24 inches betegnet med 24×1.75.

Tal på dækket kan være 3, for eksempel 28×1,4×1.75, hvor 28 er den ydre diameter af dækket, 1,4 – højden af ​​dækket, 1,75 – dens bredde.

I begge tilfælde er landingsstørrelse ikke specificeret, og dimensionerne er ca. Hertil kommer, at størrelsen af ​​1,75 og 1 ¾ tomme sammenfaldende matematisk, men falder ikke altid sammen i virkeligheden. Vær forsigtig.

For at undgå misforståelser, køb nye dæk på det gamle mønster. Vælg også modeller, der ikke er betegnelserne i tommer, duplikat ETRTO-mærkning.

Nogle gange på europæiske dæk Fransk System Betegnelse. Bredden og den eksterne diameter er angivet med tallene og landingen – brevet. For eksempel 700x35s. 700 mm – Ekstern størrelse, 35 – Dækbredde. Brevet C svarer til plantediameteren på 622 mm. Jo tættere brevet til begyndelsen af ​​alfabetet, jo mindre bredde. På dæk til mountainbikes anvender ikke sådan mærkning.

Sovjetmærkningssystemet svarede til ETRTO, men det første tal angav landingsstørrelsen, og den anden – bredden af ​​dækket. For eksempel: 622-37. I de fleste tilfælde er dette nok. Hvis ikke, vil specialister hjælpe dig.

For fuldt ud at dechifrere størrelserne af dækene vil hjælpe dig.

LANDING RIM DIAMETER, MM	Udvendig dækstørrelse, tommer	Fransk mærkning	Ansøgning
635	28×1 ½	700V	Road cykler
630	27	700V	Highway
622-630	29	700S	Vej og nainics
622	28×1 5/8 eller 1/4	700-35С eller 700-38С	Vej
584	27.5	650V	gamle sovjetiske
571	26×1 ¾ eller 1 7/8	650S	Små veje
559	26×1 2/3	650S	Triathlon cykler, bjerg
533	24×1 ½	650A	Teen bjerge
490	24×3	550A	motorvej Børns

Bredden af ​​dækket bør overstige ledninger bredde på 1,5-2,5 gange. Hvis det er bredere – drejninger vil blive mere kompliceret, vil bremseklodser vises om bussen. Hvis der allerede – det vil være mere modtagelige for slitage og punktering.

Også i forskellige typer af cykler der anvendes forskellige diametrale størrelser. De mest populære inches er præsenteret nedenfor:

• 16, 18, 20 – børne- og foldecykler+
• 24 – Teenage Modeller+
• 26 – Mountain Bikes+
• 26, 27, 28 – by-, motorvej cykler, nainics.

Må ikke købe en cykel, hvis diameteren af ​​hjulene adskiller sig fra disse størrelser. Ellers vil det være vanskeligt at finde de nødvendige dæk og kameraer.

figur slidbane

For forskellige kategorier af veje der er slidbane billeder. De er nogle få arter.

• Slik. Glat tegning, velegnet til motorvejen og racercykler.

• Polusalk. God rullende kombineres med normal åbenhed, der anvendes på de fleste bjerg og by- cykler. Den vigtigste funktion er en glat løbebane og toothy kanter.

• Mud Protector. Aggressiv tegning for bedre kobling med komplekse overflader og bløde jordbund. Det bruges på downhille cykler og andre “SUV’er”.

• Vinter tegning. “Vred” protektor med pigge til skøjteløb på sne eller meget blød overflade. Normalt sådanne dæk er sat på fatbike.

farvemarkering

Foruden størrelser, dæk varierer også med gummisammensætning – forbindelse. End han er blødere, jo bedre koblingen egenskaber og håndtering, men mindre ressourcen. Dens sammensætning dekrypteres med en farvet stribe, som går langs hele dækkets langs trædemølle af slidbanen. I alt 4 farver.

• Rød. Solid gummi, hun gnider godt.
• Blå. Gummi af medium hårdhed, gode højhastighedskvaliteter kombineres med kæde.
• orange. Blød gummi til uforberedte overflader.
• Lilla. Ultra-chill-sammensætning, til off-road konkurrencer.

De første to dæk er perfekt egnet til langrend, sidstnævnte – for Freeride, Downhill og andre discipliner.

Dækstyrke

I fremstillingen af ​​bussen reeded af særlige tråde, som regel, nylon. Forresten, ofte taler om denne indskrift på sidevæggen. Jo flere af disse tråde, jo mere tyndere, og dækket er lettere, men dyrere. Denne værdi er udpeget Forkortelse Tpi.

For cross-cantry discipliner, skal TPI være 120 og højere. Det er nødvendigt for en god risiko og præcis håndtering.

For downhill og enduro tpi ikke mere end 40-60. Takket være tykke tråde opnås dækene meget holdbare, men hårdt.

Ikke altid en lille TPI vidner til dækstyrken. I billige modeller af tråde kan være en smule, men de vil være tynde, og dækket er stadig tungt.

Husk, Det er dækket, der holder trykket på kameraet og overfører fluktuationer og blæser på rammen. Tag ikke et dæk, hvis styrke er utilstrækkelig. Besparelser vil ikke fungere alligevel, fordi fra overdreven loading dæk bare bryder. Og godt, hvis ikke under tricket eller racen.

Uslebne træder

Foruden styrken af ​​cykeljakkerne normaliseres tætheden af ​​slidbanen også. End han er mere hård, jo højere rækker og hastighed, men under koblingsegenskaberne. Forstå værdierne af testeren af ​​slidbanen er let:

• 40-45a – Blød beskytter til downlight-konkurrencer+
• 50-60a – Mellemprøvebeskytter til mountainbikes+
• 60-70a – Hardbeskytter til langrend, sandsynligheden for punktering er minimal.

Jo mere hårde protektor, jo mindre sandsynligheden beskadiger dækket om forhindringer, men jo lavere er komforten.

Beskyttelse mod punkteringer

Nogle dækmodeller fabrikanter er udstyret med et viskos gummi eller Kevlara anti-rullet lag. Udover beskyttelsen, er dette lag meget kørsel bussen og reducerer rullen, sandsynligheden for punktering falder, men forbliver stadig, især nær sidevæggen. Om tilstedeværelsen af ​​et sådant lag siger indskrifterne punkteringsbeskyttelse, punkteringsmodstand, fladløs, anti-flad og andre.

Strukturen af ​​sidevæggen

For forskellige skiforhold skabes dæk med forskellige typer sidevægge. Samlede typer af 2.

• Litesskin. Dette er en let og tynd sidevæg. Designet til racing eller hurtig tur på glatte og hårde veje uden forhindringer.

• Snakeskin. Mere hård og beskyttet sidevæg til tunge driftsforhold med evnen til at skære sidevæggene. Disse kan være sten eller andre emner.

Sådanne symboler bruger Schwalbe. Andre kan se andre navne, men essensen ændres ikke.

Snor

Ledningen er en hård side, der sættes på fælgen. Det kan være stål eller kevlar. Stål mere hårdt, men også billigere. Kevlar er lettere, den kan foldes, og det øger hastighedsindikatorerne. Prisforskellen mellem sådanne dæk når 2 eller flere gange.

Andre betegnelser

Dækket kan indikere det anbefalede tryk. Normalt er der en indskrift inflat til min … Max, som angiver det mindste og det største tryk i hjulet. Også er måleenhederne.

På sidedelen er der normalt en pil, der angiver rotationsretningen. Hun abonnerer Rotation eller drev.

Der er dæk med en reflekterende strimmel. På deres sidevægge er der en indskrift refleks.

Konklusion

Vælg et dæk, der opfylder alle krav, er undertiden problematisk. Kendskab til de vigtigste måder at mærke dæk vil hjælpe dig med at beslutte dig for den ønskede dækmodel og ikke bruge penge. I store butikker er der endda tværgående nedskæringer af cykeldæk, visuelt viser deres anordning.

Den kompetente sælger vil også foreslå dig den ønskede model baseret på driftsforhold. Hvis dets mærkning klart ikke svarer til den viden, du har købt fra denne artikel, er det allerede en grund til at tænke. Måske bedrager sælgeren dig.

Se mere om størrelsen af ​​dækene nedenfor.