De 10 mest kraftfulde biler i verden

Motoreffekt har været et af de vigtigste kendetegn siden de første sportsvogne i produktion. Producenternes bestræbelser på at tilfredsstille kunderne og overgå konkurrenterne førte til sidst til superbiler og senere hyperbiler. Kapløbet om kræfter er ikke stoppet for nylig, og virksomhederne fortsætter med at lægge flere hestekræfter under motorhjelmen på de nye modeller. I denne rangliste ser vi på de ti biler, der i øjeblikket fører an på vejen.

Rangliste over de 10 mest kraftfulde biler i verden

ristol Fighter T

Bedømmelse: 4.1

Den svenske Koenigsegg CCX-R blev skabt som en miljøvenlig version af den almindelige CCX. Den ottecylindrede motor er arvet fra sin forgænger, men dens ydelse er steget med mere end 200 hk.., hvilket resulterer i et imponerende drejningsmoment på 1.018 liter.. Årsagen til dette fremskridt, som chokerede selv de ingeniører, der testede bilen, skyldes i høj grad brugen af ethanol, hvis fremragende køleegenskaber gjorde det muligt at øge cylindertrykket. CCX-R har naturligvis også fået nogle strukturelle forbedringer af brændstofkanalerne og turboladesystemet. Når det gælder dynamik, kan køretøjet på 1.280 kg nå 100 km/t på 2,9 sekunder, mens det udsætter dem, der sidder i bilen, for en imponerende 1,4 G. Den har en tophastighed på 402 km/t.

tima Udvikling

Bedømmelse: 4.3

Baghjulstrukket sportscoupé, håndmonteret og produceret i et begrænset oplag af det danske bilfirma Zenvo. Selv om bilen er designet til brug på motorvejen, har ingeniørerne forsøgt at gøre konstruktionen så tæt som muligt på en racerbil. Grundlaget for kroppen med en samlet vægt på 1,68 tons er en stålramme med kulfiberpaneler. Justerbar affjedring med hydrauliske støddæmpere og en seks-trins manuel gearkasse bidrager yderligere til den eksplosive køredynamik i dette 1100 hk-monster fra Danmark. Syvliters V8-motor med et maksimalt drejningsmoment på 1430 Nm. Den suppleres af en Gerrett-turbolader, der leverer en konstant stigning i effekten ved høje omdrejninger. Tophastighed Zenvo ST1 begrænset af elektronikken på 375 km / t, og for at accelerere til 100 km / t vil kun kræve 3,2 sekunder.

Ugatti Veyron 16.4 Super Sport

Bedømmelse: 4.5

Super Sport-modellen var baseret på standard Bugatti Veyron 16.4. Under udviklingen af den lykkedes det ingeniørerne at øge motorens ydeevne og forfine kølesystemet og affjedringen. Sidstnævnte har givet en allerede ekstremt stabil hyperbil mere selvtillid i sving i en allerede ekstremt stabil hyperbil. Desuden har bilen fået et opgraderet udstødningssystem. Turboladeren er blevet væsentligt forbedret, og der er blevet tilføjet flere luftindtag. Super Sport har også gennemgået ændringer i karrosseriet, som er blevet fuldstændig kulfiberforstærket. Under motorhjelmen på bilen er der en W-type hexa-cylindret motor med 1200 hk.. Takket være den næsten perfekte aerodynamik tager accelerationen til hundrede kun to og et halvt sekund og en topfart på 430 km/t (for at rette denne rekord måtte de fjerne den elektroniske begrænser).

Hennessey Venom GT

Bedømmelse: 4.6

Denne superbil er skabt af det amerikanske tuningfirma Hennessey Performance Engineering. Den ottecylindrede motor, der er lånt fra Chevrolet Corvette og væsentligt revideret, har en effekt på 1.260 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 1.566 Nm ved 4.400 o/min. Hennessey Venom GT er også udstyret med en dobbelt turbolader, variabel affjedring og en bagvinge. For at reducere vægten og forbedre de aerodynamiske egenskaber er karrosseriet og hjulene lavet af kulfiber. Venom GT tog 2,8 sekunder fra nul til 60 sekunder og nåede en topfart på 427 km/t.

Locus Plethore LC-1300

Bedømmelse: 4.7

Den 1.300 hestekræfter stærke hyperbil blev skabt af det canadiske firma HTT Automobile. Udviklingen var baseret på Formel 1-standarder, hvilket gav bilen en fremragende aerodynamisk ydeevne. Karrosseriet er baseret på et karrosseri i carbonmonocoque med kompositpaneler og en bruttovægt på 1250 kg. Under motorhjelmen på Locus Plethore LC-1300 er der en V8-motor med et slagvolumen på 8200 cc, der genererer et maksimalt drejningsmoment på 950 Nm ved 3000 o/min. Bilen accelererer til 385 km/t og når de første hundrede på 2,8 sekunder.

SSC

Aero TT

Bedømmelse: 4.8

Koenigsegg One: 1 er drevet af en femliters twin-turbo-motor med 1.360 hk.., Med et drejningsmoment på 1.370 Nm ved 6.000 omdrejninger pr. minut. Under skabelsen af kroppen brugte det svenske firma hovedsageligt kompositmaterialer, hvilket gjorde det muligt for ingeniørerne at opnå en vægt på kun 1360 kg. Som følge heraf er bilens effekt/vægt-forholdet én til én, hvilket afspejles i modelnavnet. En af megabilens (som bilproducenten kalder den) vigtigste egenskaber er perfekt aerodynamik takket være vinge med variabel geometri og automatisk styring af forlygterne. En bil accelererer fra nul til 100 km/t på 2,8 sekunder og er kun 20 sekunder om at nå 400 km/t. I betragtning af denne monstrøse kørselsdynamik blev der udviklet et ultramoderne bremsesystem med ventilerede kulstof-keramiske bremseklodser til effektiv håndtering, der kan standse Koenigsegg One:1 fra 400 km/t på 10 sekunder (forudsat at antifenderen bruges som luftbremse).

Camp Nou

Bedømmelse: 5.0

Dette ingeniørvidunder er opkaldt efter den berømte racerkører Louis-Alexandre Chiron. Den turboladede sekstencylindrede motor i hyperbilen har en effekt på 1.500 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 1.600 Nm ved 6.700 o/min. Motoren er udstyret med fire turboladere. Bugatti Chirons køreegenskaber er enestående takket være en række stabilitetssystemer, adaptiv affjedring og firehjulstræk med aktivt bagdifferentiale. Der blev også udviklet en 7-trins robotiseret dobbeltkoblingsgearkasse med 7 gear til bilen. Chiron har en topfart på 420 km/t og når 100 m fra stående start på forbløffende 2,4 sekunder.