Dæk er et af de vigtigste elementer i en bil, der påvirker kørselssikkerheden. Det rigtige dækvalg er ikke kun godt for din kørselssikkerhed. Øger kørekomforten, sænker brændstofforbruget og forlænger serviceintervallerne. Der er et overflod af dæk på det indenlandske bilmarked. Alle større dækproducenter er begyndt at levere deres produkter til Rusland. Det store udvalg gør det svært at vælge, og vores eksperters råd hjælper bilisterne.
Sådan vælger du de rigtige dæk
dækdiameter.Det er tilrådeligt at starte med fælgdiameteren i begyndelsen af dækvalgsprocessen. Den skal svare til diameteren på det hjul, som dækket skal monteres på. Dette er angivet i mærkningen i tommer efter bogstavet R. De mest populære fælgdiametre i personbiler ligger i intervallet R13 til R17.
Sæsonbestemt.Den næste vigtige parameter for dæk er deres sæsonklassificering. Bilisten tilbydes sommerdæk, vinterdæk og helårsdæk. Eksperter mener, at det er bedst at have et sæt vinter- og sommerdæk, selv om det er mere økonomisk at købe helårsdæk. Vinterdæk skal være mærket med et snefnugsymbol eller en kombination af bogstaverne M og S (M+S, M).S).
Slidbanemønster.Nogle trafikanter er ikke særlig opmærksomme på slidbanetypen, og derfor kan der senere opstå nogle problemer. Der skelnes mellem asymmetriske og symmetriske slidbanemønstre, og om de er retningsbestemte eller ikke-retningsbestemte. De mest populære på grund af deres prisbillighed er symmetriske, ikke-retningsbestemte dæk. Men baseret på tekniske data er den retningsbestemte slidbane et bedre valg. Dette dæk er bedst til at dræne vand fra kontaktfladen. Den asymmetriske slidbane har den fordel, at den har en god vandtilbageholdelse og en fremragende retningsstabilitet. Dæk med asymmetrisk retningsmønster kan dog kun flyttes til den ene side af bilen (fra for til bag eller omvendt).
Dækbredde.Det første tal i dækkoden beskriver dækkets bredde i millimeter. Det er muligt at montere mere end én dækstørrelse på hver fælg. Der skal tages hensyn til følgende punkter.
- Et bredt dæk giver køretøjet en stor kontaktflade med vejoverfladen. Det betyder, at et bredere dæk har bedre vejgreb.
- De smallere versioner giver en vægtfordel, hvilket har en positiv indvirkning på brændstofforbruget.
- Jo smallere et dæk er, jo mindre udsat er det for akvaplaning. Desuden har det smalle dæk en bedre flydeevne i snevejr.
Højde af snit.Et af de mest forvirrende aspekter ved et bildæk er sektionshøjden. Dette er angivet i markeringen efter symbolet “/”. Tallet henviser til aspektforholdet (i mm) mellem sektionens højde (i mm) og bredde (i mm) og er udtrykt i procent. Et dæk med mærket 185/70 har f.eks. en bredde på 185 mm, og for at beregne sektionshøjden i mm skal 185 divideres med 100 og ganges med 70. 129,5 mm er lig med 129,5 mm.
- Et dæk med højere profil giver rytteren maksimal kørekomfort og er mere modstandsdygtigt over for punkteringer.
- Dæk med lav profil sikrer fremragende håndtering. Det er disse modeller, du skal købe, hvis du ofte skal køre på gode asfaltveje.
- Jo bredere dækbredden er (med samme diameter og profilhøjde), jo større er højden i mm.
Belastningsindeks. Hvert dæk har en maksimal belastningsgrænse. Den er angivet i mærkningen ved et tal efter sædediameteren. For at finde ud af den tilladte belastning i kilogram skal man se på den særlige omregningstabel. Tallet 88 angiver f.eks. en bæreevne på 560 kg.
Hastighedsindeks.Dæk er underlagt hastighedsgrænser. Der er indført en bogstavklassificering for at betegne denne parameter. Omregnet til traditionel km/h ved hjælp af tabellen. Bogstavet H svarer således til en maksimal hastighed på 210 km/h.
Vi har udvalgt 13 af verdens bedste dækmærker til vores anmeldelser af bildæk. De sælger alle deres produkter på det russiske marked. Tildelingen af pladserne var baseret på ekspertudtalelser og tilbagemeldinger fra de indenlandske bilejere.
Rangordning af de bedste dækfirmaer
| Nominering | sæde | produktnavn | rating |
| Bedømmelse af de bedste dækfirmaer | 1 | Miche
| 5.0 |
| 2 | Goodyear | 4.9 | |
| 3 | irel | 4.8 | |
| 4 | Hankook | 4.7 | |
| 5 | Kontinental | 4.6 | |
| 6 | Nokian | 4.5 | |
| 7 | Yokohama | 4.4 | |
| 8 | idgestone | 4.3 | |
| 9 | Cooper | 4.2 | |
| 10 | TOYO | 4.1 | |
| 11 | Sumitomo | 4.0 | |
| 12 | Nitto | 3.9 | |
| 13 | Sava | 3.8 |
Miche
Bedømmelse: 5.0
Den amerikanske virksomhed Goodyear anses for at være verdens førende producent af bildæk. Der er mange glorværdige sider i mærkets ældgamle historie. Det var Goodyear-fælge, der kørte Fords første bil. Siden da har jagten på nye teknologier aldrig stoppet et øjeblik. Virksomheden har stadig hovedkvarter i Pirel, Italien. Akron, hvor det blev bygget i 1898. Sortimentet er alsidigt og tilbyder et bredt udvalg af dæk til både bilejere og ledere af store godstransportvirksomheder.
Indenlandske brugere er rosende om deres sommerdæk. Dækket er støjfrit, opfører sig godt på glatte veje og er let at afbalancere ved dækmonteringen. Det eneste problem er, at efter dybe huller giver dækkene op, de udvikler “brok”, hvorefter du er nødt til at skifte dæk.
Fordele
- innovation;
- århundredgammel tradition;
- topmoderne udstyr;
- lydløs.
Ulemper
- dækkene er bange for alvorlige ujævnheder.
irel
Bedømmelse: 4.8
Sydkoreanske Hankook-dæk er efterspurgt af russiske bilister. Mærket blev grundlagt i 1941 og foretog den vanskelige rejse fra et lille værksted til en international koncern. Senest (2017) har virksomheden indviet en fabrik i den amerikanske by Tennessee. Men producenten bygger ikke kun produktionsanlæg, den lægger også stor vægt på forskning og udvikling. Eksperter fremhæver flere fordele ved sydkoreanske dæk, hvilket er årsagen til mærkets førende position i verden. Det er slidstyrke, elasticitet og holdbarhed.
Bilsejere i hjemlige lande sætter pris på HANKOOK-dæk, der er overkommelige og af god kvalitet. De ulemper, der ofte nævnes, er dårlig opførsel på våde veje, så mærket er ikke i top tre af vores rating.
Fordele
- holdbarhed;
- elasticitet;
- overkommelig pris;
- holdbarhed.
Ulemper
- Dækket opfører sig dårligt på våde veje.
Kontinental
Bedømmelse: 4.6
Den tyske dækproducent Continental har en førende position på det globale dækmarked. Den årlige produktionsmængde forbløffer selv eksperter, idet den overstiger 90 mio. dæk forlader produktionslinjen. Mærket er officiel dækleverandør i Tyskland, USA og Japan. Producenten tester og afprøver konstant sine produkter og kommer med nye designs. Continental-dæk klarer sig derfor bedre end deres konkurrenter på områder som bremselængde og håndtering under forskellige vejforhold.
Russiske bilister roser det tyske gummi for dets stilhed, høje kvalitet, fremragende vejgreb og fremragende vejgreb. Den største ulempe, der har påvirket dens placering, er bilens høje pris.
Fordele
- Tysk kvalitet;
- innovativt design;
- fremragende trækkraft;
- stilhed.
Ulemper
- høj pris.
Nokian
Bedømmelse: 4.5
De nordlige regioner er hjemsted for Nokian-dæk. Dette er Europas ældste dækproducent, som begyndte sin virksomhed i 1898. Virksomheden skabte verdens første vinterdæk til lastbiler. En fabrik har været i drift i Rusland siden 2005, hvilket har gjort det muligt at sænke prisen på premiumdæk. Ca. 14 millioner dæk løber af produktionslinjen hvert år. Dækkene er af højeste kvalitet. Ifølge det tyske magasin Focus Money har det finske mærke lanceret den bedste bilbørste i 2018. Eksperter peger på dækproducentens stærke sider, f.eks. god terrængående mobilitet og modstandsdygtighed på glatte og våde veje.
Bilejerne er tilfredse med det lave støjniveau, den gode stabilitet, den nemme afbalancering. Sjettepladsen på ranglisten på grund af høj pris og kort holdbarhed.
Fordele
- høj kvalitet;
- lavt støjniveau;
- stabilitet på glatte og våde veje;
- blødhed.
Ulemper
- høj pris
- lav holdbarhed.
Yokohama
Bedømmelse: 4.4
Det er symbolsk, at den japanske virksomhed er en af de syv største dækproducenter, men stadig på syvendepladsen i vores rangliste. Virksomheden blev grundlagt i 1917 ved en fusion mellem japanske og amerikanske virksomheder. Mærket er opkaldt efter den by, hvor samarbejdsaftalen blev underskrevet. De første dæk blev først produceret i 1930, og det er her, virksomhedens styrke ligger. Mærket tester sine produkter ved sportsbegivenheder. Som følge af testene leveres dækkene til samlebånd hos bilgiganter som Mercedes Benz, Porsche og Toyota.
Russiske bilejere værdsætter japanske dæk for deres gode vejgreb, blødhed og optimale pris/kvalitetsforhold. Ulemperne er, at de falder ud af dæk og tynde sidevægge.
Fordele
- god trækkraft;
- værdi for pengene;
- holdbarhed;
- holdbarhed.
Ulemper
- tynde sidevægge;
- dupper falder ud.
idgestone
Bedømmelse: 4.3
I løbet af sin halvandet århundrede lange historie har Cooper Tire Rubber Company of America samlet en masse erfaring. Dækkene leveres over hele verden under mærkerne Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster og Starfire. Virksomheden blev optaget på listen over de “101 bedste virksomheder i USA”. Eksperter roste den overkommelige pris på gummi og holdbarhed (mere end 100 tusind. km kilometertal), for hvilke mærket er medtaget i vores vurdering. Producenten har sit eget testcenter i staten Texas. Kataloget indeholder et bredt udvalg af dæk til personbiler og erhvervskøretøjer.
Amerikanske dæk er særligt rost af russiske offroad-ejere. De roser gummi for dets kvalitet, prisbillighed, høje holdbarhed. Blandt ulemperne nævner brugerne støj og manglen på dæk i landets butikker.
Fordele
- høj kvalitet;
- overkommelige priser;
- holdbarhed;
- god passabilitet.
Ulemper
- larm;
- et underskud i butikkerne.
TOYO
Bedømmelse: 4.1
TOYO-mærket har sin oprindelse i skumringen af Anden Verdenskrig. Dette er den tid, hvor to japanske producenter af gummiprodukter fusionerede. Virksomheden har vundet respekt hos bilejere over hele verden. Mange eksperter nævner produktets kvalitet som et eksempel. Mærket får vores vurdering for præcis håndtering, stilhed på vejen, stabil og forudsigelig reaktion ved enhver hastighed. TOYO-dæk er oprindeligt monteret af bilproducenter som Toyota, Mazda, Nissan og Audi.
Bilisterne herhjemme kan lide de japanske dæk for deres holdbarhed, kørekomfort, gode trækkraft i kurver. Ulemperne er den høje pris, ruhed i spor og beskedent udvalg i de russiske butikker.
Fordele
- elasticitet;
- godt greb
- slidstyrke;
- høj kvalitet.
Ulemper
- Dæk kan ikke lide hjulspor;
- høj pris.
Sumitomo
Bedømmelse: 4.0
Sumitomo er en af de tre største dækvirksomheder i Japan målt på produktionsmængde. Mærket er nært beslægtet med den britiske koncern Dunlop. Med hjælp fra europæere blev den første japanske fabrik til produktion af dæk og slanger bygget i 1909. Og i 1984 erhverver Sumitomo en majoritetsandel i det britiske selskab og overtager kontrollen med det. Først i 2018 har den japanske koncern bygget store anlæg i Brasilien (kapacitet på 15 000. dæk pr. dag), Sydafrika (12,5 tusinde. dæk) og Slovenien (gummiprodukter til medicin).
Mærkets ret lave placering i vores vurdering skyldes tilbagemeldinger fra bilejere. Den første ulempe er den høje vægt, som påvirker acceleration og styretøjets reaktion negativt. Den anden ulempe er, at bilen driver rundt i sving ved høj fart.
Fordele
- høj kvalitet;
- elasticitet;
- original slidbane;
- fremragende balance.
Ulemper
- høj vægt;
- drifting i sving.
Nitto
Bedømmelse: 3.9
Det japanske mærke Nitto har været kendt siden 1949. I dag er det en del af dækfirmaet Toyo. Virksomhedens katalog omfatter dæk til personbiler og SUV’er. Eksperter mener, at det særlige kendetegn ved gummi er det oprindelige slidbanemønster. Nitto-dæk er meget efterspurgte på det amerikanske marked. Mærket kom til Rusland for nylig (slutningen af 2015), men allerede indenlandske bilister har formået at vurdere alle fordelene ved dets produkter.
Særlig ros for det fremragende vejgreb, både på tør og våd asfalt. Tiltrækker potentielle købere og rimelig pris. Ulempen er, at der ikke er mange valgmuligheder, når det gælder dæk, og de yder ikke deres bedste, når der køres aggressivt.
Fordele
- god kvalitet;
- fremragende trækkraft
- demokratisk pris;
- det originale slidbanemønster.
Ulemper
- beskedent udvalg i butikker i Rusland;
- uensartet køreadfærd.
Sava
Bedømmelse: 3.8
Den slovenske virksomheds historie går tilbage til 1931, hvor den blev grundlagt. I dag er mærket ejet af det multinationale GoodYear. Det er derfor, at alle nye modeller til Sava er designet af moderselskabet. Moderselskabet har sørget for den tekniske opgradering af datterselskabet. Produktionsstedet ligger i den lille by Kranj, som floden Sava løber igennem. Den årlige produktion er på 6 mio. dæk, som distribueres over hele verden. Mærket er med i vores bedømmelse for at være moderne, teknologisk avanceret og prisvenligt.
Russiske bilister kan lide slovensk gummi på grund af dets prisbillighed, blødhed, gode terrænegenskaber og fremstilling af høj kvalitet. Mærket skal arbejde på støjreduktion, retningsstabilitet og vægtbesparelser.
Fordele
- høj kvalitet;
- moderne design;
- overkommelig pris;
- elasticitet.
Ulemper
- høj vægt;
- larm.
Kan du nævne de 13 største dækproducenter? Jeg er interesseret i at vide, hvilke virksomheder der dominerer markedet inden for produktion af dæk.