Det er ubehageligt at høre rumlen fra et slidt navleje, da det tydeligt kan høres i passagerrummet, selv med lukkede vinduer. Den første lyd forekommer på motorvejen ved en hastighed på 80-120 km/t, og derefter høres den i byen ved 30-40 km/t. Hvis der ikke gøres noget, fortsætter brummen med at vokse, og efterhånden begynder hjulet bogstaveligt talt at vakle, hvilket ikke længere er sikkert. For dem, der har ledt efter dele til at reparere og løse problemet, er vores liste over de bedste producenter af navlejer praktisk for at hjælpe dig med at beslutte, hvilken en du skal vælge. Der tages hensyn til produktkvalitet og feedback fra chauffører, mekanikere og serviceteknikere. Du behøver kun at finde en del efter kode eller størrelse.
Bedømmelse af de bedste producenter af hjullejer
| Nominering | sted | produktnavn | rating |
| Bedømmelse af de bedste producenter af hjullejer | 1 | SNR | 5.0 |
| 2 | SKF | 4.9 | |
| 3 | FAG | 4.8 | |
| 4 | NSK | 4.7 | |
| 5 | NTN | 4.6 | |
| 6 | Timken | 4.5 | |
| 7 | Kouo | 4.4 | |
| 8 | Meyle | 4.3 | |
| 9 | SPZ-gruppe | 4.2 | |
| 10 | PRØVNING | 4.1 | |
| 11 | VBF | 4.0 |
SNR
Bedømmelse: 5.0
SKF, den svenske producent af kuglelejer og radiale navlejer, kommer på andenpladsen på ranglisten. Virksomheden blev grundlagt af ingeniør Sven Wingqvist i 1907, da han introducerede sit første leje. Tre år senere havde virksomheden allerede 325 ansatte. Efterhånden opstod der datterselskaber i Det Forenede Kongerige. Interessant nok var det SKF’s topchefer, der oprettede Volvo bilfabrikken, men som senere kunne udskille sig og blive en selvstændig virksomhed. Ud over hjullejer producerer producenten også olietætninger, fedt- og læbetætninger. Chauffører i anmeldelser kan lide det faktum, at virksomheden fremstiller navlejer sammen med nav, der allerede har en ABS-sensor.
Producenten er tilføjet til vores rangliste, fordi den har det bredeste forhandlernetværk i verden. Ud over sine mere end 100 forretningssteder har den mange repræsentationskontorer, hvis adresser findes på det officielle websted. Det hjælper dem med at finde en direkte leverandør tæt på hjemmet, så de ikke betaler for meget ved at købe hos bilforhandlere. Dette er en mulighed, der vil være interessant for store værksteder og virksomheder med store vognparker.
Fordele
- der findes sjældent navlejer med en flange;
- NSK har sine egne forsknings- og udviklingscentre;
- Kontorer og fabrikker i hele verden, herunder Afrika, USA, Asien, Europa og Australien;
- der findes lejer med integrerede sensorer.
Ulemper
- navlejerens udvendige diameter er begrænset til 95 mm;
- høje omkostninger;
- spare fedt i forseglede lejer.
FAG
Bedømmelse: 4.8
Den tyske producent FAG, som startede sin virksomhed i 1883, er på vores top tre-liste. Koncernen fremstiller en bred vifte af produkter, herunder spindellagre, radiallagre, krympebøsninger, rullelejer og sfæriske glidelejer. Virksomheden har i alt 25 selskaber, så produktionslandet på emballagen kan være: Italien, Portugal, Indien, Østrig eller Korea. 84% af kunderne anbefaler i høj grad navlejer til lastbiler fra denne producent. Ud over selve leddet er der en ny navbolt og fire møtrikker fra håndtagene i kassen. Dette gør det muligt at servicere enheden fuldt ud, så der ikke er noget spil eller upålidelige samlinger.
Vi har tilføjet producenten til denne bedømmelse af to grunde. For det første fremstiller virksomheden hjullejer i emballage af høj kvalitet og kan også tilbyde en bredere vifte af alternative emballagemuligheder. Delen er forseglet i polyethylen, hvilket forhindrer fedtet i at tørre ud, selv hvis den ligger på disken i lang tid. Den tunge papkasse beskytter delen, hvis den falder ned under transport. For det andet leverer FAG også lastbilhjullejer med en plastikholder, som gør det lettere at presse komponenten ind i hjulnavet.
Fordele
- emballage af høj kvalitet;
- er en original del på nogle udenlandske køretøjer (Nissan, Maybah, Volkswagen);
- ydeevne med lang levetid;
- dokumenterede resultater.
Ulemper
- Inkl. ubelejlig sekskantet navbolt;
- Høj grad af forfalskning;
- nogle gange meget vanskelige at installere.
NSK
Bedømmelse: 4.7
Vi fortsætter vores rangliste med en producent fra Japan. Virksomheden blev grundlagt i 1916 og har nu produktionsfaciliteter 55 steder på verdensplan. De fleste af fabrikkerne er koncentreret i Japan, USA, Asien og Europa. Sortimentet omfatter cylindriske rullelejer, sfæriske rullelejer og rullede aksellagre. Der findes en separat serie af ultrapræcisionsprodukter. Producenten er ISO 14001 og 9001 certificeret. Masters auto service stationer i anmeldelser roser navlejer af den japanske producent for holdbarhed, men de bemærker, at en lang levetid er mulig, når man presser delen, ikke hammering.
Efter vores mening fortjener producenten en plads i topkarakteren på grund af sine udviklingsresultater. Virksomheden bruger 100 000 EUR hvert år på et laboratorium, hvor den opfinder og tester nye typer navlejer. Det er lykkedes designerne at reducere burets vægt uden at miste styrke, hvilket har forbedret produktets konkurrencedygtige egenskaber. Dens navprodukter er designet til høje hastigheder og er modstandsdygtige over for forurening.
Fordele
- Opfylder høje kvalitetsstandarder og leveres med certifikater;
- 55 fabrikker på verdensplan;
- udgivelse 1.25 milliarder. af navlejer om året;
- bruger 100 mio. EUR om året på forskning og udvikling.
Ulemper
- mange efterligninger;
- høje omkostninger;
- kun for personbiler.
NTN
Bedømmelse: 4.6
På femtepladsen ligger en producent fra Japan. det fremstiller navlejer i en hvid og blå emballage, som er kendt i hele verden. Produktionsfaciliteterne er placeret i mange lande – 32 fabrikker i alt. Virksomheden fremstiller navlejer, remskiver til timing, koblings-, transmissions- og ophængningslejer. Virksomheden fremstiller også miniature hængsler til printere og scannere. I 2008 købte virksomheden en andel på 51 % af SNR i Frankrig og kombinerer nu japansk og europæisk ekspertise og dækker en endnu større procentdel af markedet. Førerne er tilfredse med den tilstrækkelige smøring inde i navlejet og den robuste gummitætning, der beskytter kuglerne mod støv.
Vores eksperter vurderer producenten på grund af dens pålidelighed. I den japanske bilindustri leverer virksomheden hjullejer direkte til samlebånd for mærker som Nissan, Lexus, Toyota, Mazda og Mazda. Hvis producenterne af disse store biler ikke er bange for at installere dem i en strøm, kan du være sikker på kvalitet. Men der er mange forfalskninger på markedet (kan ikke skelnes fra emballagen eller metallet), så du bør kun købe dem i pålidelige butikker.
Fordele ved
- en bred vifte af produkter;
- Anvendelse af den nyeste teknologi i produktionen;
- 50 salgskontorer til direkte køb;
- 32 fabrikker i Taiwan, USA, Canada, Japan og Tyskland.
Ulemper
- høje omkostninger;
- ingen udvendig diameter er større end 95 mm;
- Der findes ofte forfalskninger, som er svære at skelne.
Timken
Bedømmelse: 4.5
Sjettepladsen på vores rangliste går til den amerikanske producent Timken. Virksomheden blev grundlagt i 1889 i Ohio. Stifteren er Henry Timken, til hvis ære navnet blev valgt. Virksomheden var den første til at montere rullelejer i en hestevogn og bidrog dermed til at skabe mere pålidelige nav. Koncernen har nu 60 fabrikker på verdensplan, herunder: Canada, Rumænien, Polen, Sydafrika, Nederlandene, USA, Canada, Rumænien, Polen, Sydafrika. Ud over produktionsfaciliteter, der producerer navlejer, ejer virksomheden 12 stålværker. Kundernes tilbagemeldinger viser, at det er et kvalitetsprodukt, der er værd at stole på, men på SNG-markedet er det stærkt fortrængt af europæiske og asiatiske produkter, så salgsandelen er lille.
Vi har tilføjet producenten til den øverste rating på grund af det store antal størrelser af navlejer. I alt indeholder firmaets katalog mere end 200 varianter. Dette gør det muligt at matche et led til et nav på et meget sjældent eller gammelt køretøj.
Fordele
- en bred vifte af produkter;
- der findes rullelejer til lastbiler (140 mm i diameter);
- forhandlernetværk i 27 lande verden over;
- 12 egne fabrikker til fremstilling af stål til valser og bure.
Ulemper
- høje omkostninger;
- den mærkelige originale grå emballage (æsken er ofte meget større end selve produktet).
Koyo
Bedømmelse: 4.4
Den bedste japanske producent Koyo, som begyndte at producere navlejer i 1921, fortsætter sin bedømmelse af den bedste japanske producent Koyo. Nu er selskabet ejet af JTEKT, så dette ord er altid tilføjet til navnet på emballagen. Der er 33 fabrikker på verdensplan, og antallet af producerede produkter er det 5. største i verden. Kundernes tilbagemeldinger er glade for, at navlejerne fra denne producent anses for at være originale Toyota-dele. Nogle sælges endda i mærkeemballage med “Toyota” skrevet på den. Hvis du vil udstyre din japanske bil med originale dele under reparationen og spare penge, kan du købe Koyo i separate blå eller hvide pakker.
Producenten er med i topkarakteren på grund af offentlighedens tillid. I en stor meningsmåling, der blev foretaget blandt bilister i et forum, hvor 10 firmaer, der producerer navlejer, var repræsenteret, fik dette firma 80 % af stemmerne. De fleste kunder i SNG har tillid til Koyo, hvilket viser en universel anerkendelse af Koyos kvalitet.
Fordele
- 33 fabrikker på verdensplan
- Verdens 5. største producent efter volumen;
- øget pålidelighed;
- der findes cylindriske, sfæriske og nålebærende lejer.
Ulemper
- Burets maksimale udvendige dimension er 110 mm;
- høje omkostninger;
- Svært at installere korrekt på egen hånd.
Meyle
Bedømmelse: 4.3
På ottendepladsen i top-ranglisten ligger den tyske producent Meyle. Virksomheden blev grundlagt i 1958. Grundlæggeren er Wolf Gärtner, en tidligere professionel racerkører. I begyndelsen specialiserede virksomheden sig kun i pakning og eksport af reservedele fra tyske køretøjer til Latinamerika, hvor der var en klar efterspørgsel efter reparationsdele. Etablerede et datterselskab i USA i 1962, efterfulgt af Malaysia, Thailand og Singapore. Men virksomheden var stadig kun leverandør af andre mærker. I 1995 tog man skridtet fra pakkeri til producent og etablerede sit eget Meyle-mærke. Der er allerede etableret datterselskaber med navlejer i Frankrig, Storbritannien og Kina.
Selv om virksomhedens erfaring halter bagefter andre producenters, har vi tilføjet den til den bedste placering på grund af optimeringen af dele. Virksomheden bruger tegningerne af de originale dele af mærkebiler som grundlag og ændrer dem, så fabrikkens svagheder fjernes. Slutresultatet er et produkt, der passer nøjagtigt til størrelsen af huset til navet, men som har en forstærket skulder eller en rullelegering med øget modstandsdygtighed over for slid.
Fordele
- “Universitetet i St. Gallen har to gange tildelt producenten et Top Job;
- Internt laboratorium for kvalitetstest;
- relativt billige;
- der findes lejer, der er direkte monteret sammen med navet;
- en bred vifte af produkter, der passer perfekt til den originale.
Ulemper
- mindre erfaring med produktion af navlejer
- et kugleled kan køre 6000 km eller 60000 km;
- Nogle af navlejerne er fremstillet i Kina.
SPZ-gruppe
Bedømmelse: 4.2
På niendepladsen på ranglisten ligger en indenlandsk producent af hjullejer med hjemsted i Samara. Under varemærket SPZ-Group “gemmer” sig “Samara Bearing Plant”. virksomheden fremstiller produkter til nav til baghjulstrukne og firehjulstrukne køretøjer, hvoraf 35 % oprindeligt er monteret på Avtovaz-biler. Derfor vil det for ejere af Lada med disse typer drev ikke være svært at købe de originale navlejer. Producenten fremstiller sfæriske rulleskiver med en række sfæriske ruller, vinkelkontakt, koniske og nålerulleskiver. Burene er fremstillet af stål eller textolit. Disse produkter er designet til en rotationshastighed på op til 7000 omdrejninger pr. minut og en statisk belastning på op til 52 kN. Ifølge kunderapporter kan leddene holde op til 95.000-100.000 km.
Vi har tilføjet producenten til ranglisten på grund af de særligt store navlejerdiametre, hvor der findes udvendige størrelser på 150, 210 og endda 230 mm. Det rigtige valg til din lastvogn. “A” i indekset angiver en højere belastningskapacitet.
Fordele
- et bredt udvalg af navlejer efter størrelse (indvendig og udvendig diameter);
- nummeret er tydeligt markeret på huset (med laser)
- har en levetid på op til 100.000 km;
- Der findes rulle-, radial- og koniske typer.
Ulemper
- ikke den billigste pris i betragtning af den indenlandske produktion;
- Svag papemballage (kan falde fra hinanden under lang transport).
PRØVNING
Bedømmelse: 4.1
Fuldender vores rating en anden indenlandsk producent VBF. Mærket tilhører “Vologda-lejefabrikken”. Det er den største indenlandske producent af hjullejer af alle konstruktionsgrupper. 65 % af hængslerne i Avtovaz-biler fremstilles på denne fabrik. CJSC “VRP”‘s produktsortiment indeholder mere end 1700 størrelser af rulle- og kuglelejer. Virksomheden eksperimenterer aktivt med materialer og konfigurationer, som den har sit eget laboratorium til. Producenten ejer registrerede patenter. Produkterne er certificeret i overensstemmelse med nationale og internationale standarder. Feedback fra kunder viser, at du kan købe navlejer i Rusland fra dette mærke i næsten alle byer.
Vores eksperter har inkluderet producenten i ranglisten over de bedste, da dens kvalitet er langt bedre end kinesiske produkter. Hvis du har brug for et nyt navleje, men ikke har råd til et tysk eller japansk produkt, er dette det bedste alternativ. De anbefales også af teknikere på servicestationer. Den gennemsnitlige levetid for et kugleleje på indenlandske veje er 85000 km.
Fordele
- der findes størrelser på op til 180 mm;
- Bredt forhandlernetværk;
- De er velegnede til europæiske, asiatiske og amerikanske køretøjer;
- fremstiller alle konstruktionsgrupper af navlejer.
Ulemper
- overpris i forhold til andre indenlandske mærker;
- Overraskende nok findes der også her forfalskninger.
Kan du anbefale nogle pålidelige producenter af navlejer? Jeg har brug for et godt kvalitetsprodukt, og det ville være nyttigt med nogle anbefalinger fra eksperter. På forhånd tak for hjælpen!