20 bedste sommerdæk

Den varme årstid betyder for en stor del af bilisterne, at de skifter til sommerdæk. Expertology har undersøgt det ekstremt store sommerdækmarked og vurderet følgende modeller, som er værd at se nærmere på ud fra visse kriterier. Og til at begynde med vil vi beskrive netop disse kriterier, samt hvad der skal styres i valget af.

Indhold

1. Sådan vælger du sommerdæk
2. Top producenter
3. Bedømmelse af de bedste sommerdæk til bilen

Sådan vælger du sommerdæk

Autodæk har en række tekniske og præstationsmæssige egenskaber, der tilsammen afgør det mest rationelle valg, idet der også tages hensyn til “eksterne” egenskaber som f.eks. kørestil, vejbelægning osv. . Af alle disse egenskaber er følgende i de fleste tilfælde afgørende

1. størrelse;
2. slidbanemønster;
3. hastighedsindeks (direkte korreleret med greb);
4. Belastningsindeks (bæreevne);
5. slagtekroppens struktur.

Størrelse

Denne parameter er ret indlysende med hensyn til valg af den rigtige indstilling. Den er defineret ved forholdet mellem bredde, højde og boringsdiameter. Sidstnævnte er ret fast knyttet til fælgstørrelsen, mens de to første kan vælges på en række forskellige måder.

Ved at øge dækkets bredde øges automatisk kontaktfladen, og dermed forbedres dækkets vejgreb. Det ser umiddelbart ud til at være en god ting, men det fører automatisk til tungere dæk, lavere dynamik, højere brændstofforbrug og dårligere håndtering på dårlige veje. En større kontaktflade øger sandsynligheden for farlige aquaplaning-effekter. Dækbredden angives normalt i millimeter.

Den generelle betegnelse “højde” betegner den lodrette profildimension, som måles i % af dækkets bredde. Generelt accepteret konventionel opdeling på lav profil (svarende til 55 procent eller mindre), høj profil (fra 60 til 75 procent inklusive) og fuld profil (fra 80 procent). Dæk med fuldprofil anvendes hovedsageligt til at udstyre terrængående køretøjer, der skal klare alle udfordringerne ved kørsel på tværs af landområder. De andre anvendes fortrinsvis på personbiler.

Situationen med hensyn til profilens egnethed er som følger. Der er en direkte sammenhæng – en lavere profil forbedrer køreegenskaberne, men øger også dækkets følsomhed over for ujævne veje og truer med at beskadige fælgene på særligt dårligt vejbelægning. Minimums-profilen er derfor kun at foretrække, når der regelmæssigt køres næsten udelukkende på baner med forudsigelige flade overflader og uden særlige hastighedsbegrænsninger.

Slidbanemønster

På trods af al tilsyneladende “kunstfærdighed” er det en ret fysisk indikator, som direkte påvirker mange øjeblikke, og de definerer på deres side – hvor, hvornår og hvordan det er mest hensigtsmæssigt og sikkert at bruge det valgte dæk. Der skelnes mellem tre hovedtyper af “dækmønstre”:

Symmetrisk ikke retningsbestemt. Det er en slags klassiker, den mest masseproducerede variant. Meget ofte har lavprisdæk denne type slidbane, og de fleste biler fås også med dette udstyr direkte fra fabrikken. Ideel til regelmæssig, rutinemæssig kørsel i byen og på motorvejen, hvor belægningsegenskaberne kan variere betydeligt. Sådanne dæk kan udskiftes uden problemer.

Symmetrisk retningsbestemt. Nøglen til at værdsætte denne løsning er evnen til at få vand ud af kontaktfladen “på et øjeblik” og, alt andet lige, en mere pålidelig interaktion med vejbelægningen. Dette er den bedste løsning for entusiaster, der kører med høj hastighed, især på våde veje. Det er vigtigt, at dækkene kun skal monteres i omdrejningsretningen, da hele effekten ellers ophæves, og det bliver farligt at køre på våde veje.

asymmetrisk. Universelle våd- og tørvejsklasser. Asymmetrien kommer her til udtryk ved det forskellige mønster på dækkets inderside og yderside. Den ene er god på tørre veje og den anden på våde veje. Ud over deres alsidighed er disse slidbaner lige så velegnede til stationcars, hurtige coupéer og off-roadere. Vær forsigtig ved montering af asymmetriske dæk: de må ikke byttes om, og dækkets yderside og inderside er mærket med henholdsvis “Outside” og “Inside”.

Hastighedsindeks

Indekset identificeres ved hjælp af latinske bogstaver, som hver især svarer til den maksimale hastighed, der kan opnås sikkert på det pågældende dæk. Den maksimale hastighedsforskel mellem naboskel (op til klasse H) er 10 km/h.

Jo højere hastighedsindekset er, jo bedre er trækket, og jo mere sikker er hastigheden. Et højt hastighedsindeks betyder også automatisk en kort bremselængde. Disse dæk er overvejende dyrere end dæk med et lavt hastighedsindeks. Så hvis dit køretøj har en fysisk hastighedsgrænse på 180 km/t, er der ingen grund til at købe dæk med højere hastighedsklassificering. Ellers er det bedre ikke at spare, for det er ikke kun et spørgsmål om hastighed, men også om sikkerhed.

Belastningsindeks

En anden vigtig egenskab er den maksimale sikre belastning, som et dæk kan bære ved en given hastighed. Kort sagt er det vægtgrænsen pr. dæk (inklusive fører- og bagagevægt).

En forkortet udgave af det faktiske belastningsindeks i kilogram pr. hjul er som følger

Tabellen kan bruges som en vejledning, når du vælger en bestemt dækmodel. Logikken er enkel: Jo mere du transporterer passagerer og gods, jo højere bør belastningsindekset være. Valget bør også træffes under hensyntagen til køretøjets tekniske egenskaber.

rammekonstruktion

En vigtig parameter, som gør det muligt at skelne mellem diagonaldæk og radialdæk. Bortset fra at førstnævntes markedsandel er hastigt faldende, og at nutidens modeller for det meste er radiale. Dette er angivet med bogstavet R i dækkoden.

Desuden kan dæk forstærkes, uanset deres grundtype. Dette vil blive angivet med C (Cargo) eller LT (

• ght
  uck). Disse dæk anvendes på minibusser, kompakte lastbiler og varevogne.De bedste producenter
  1. Dunlop Tires er den ældste dækproducent i verden og er stadig en respekteret og velrenommeret virksomhed, hvis produkter er efterspurgt over hele verden. Virksomhedens historie, der går helt tilbage til det 19. århundrede, er tæt forbundet med opfinderen af luftdæk John Boyd Dunlop. Kvaliteten af produkterne tyder i det mindste på, at virksomheden fra begyndelsen af 50’erne og næsten indtil slutningen af 70’erne i det 20. århundrede officielt leverede dæk til racerløb Form
     a-1.
  2. Nokian Tyres er en veletableret og respekteret finsk virksomhed, hvis historie går helt tilbage til 1930’erne. Moderselskabet var dengang kendt som Suomen Gummitehdas Oy. I dag udvikler virksomhedens ingeniører dæk til personbiler og tunge lastbiler, erhvervskøretøjer og specialudstyr. Stort fokus på udvikling af dæk med forbedrede præstationsegenskaber til kørsel i ekstreme klimaer.
  3. Miche
  4. n er et af de mest genkendelige franske mærker og helt sikkert en af de dygtigste ledere i branchen. Kom først på markedet i slutningen af 1980’erne. Ejet af den franske bilproducent Citroën i over 40 år, fra 1934 til 1976. Producerer det bredeste udvalg af produkter – fra cykeldæk til flydæk. Ejer snesevis af fabrikker i næsten tyve lande.
  5. idgestone Corporation – på trods af den tydelige britiske accent i navnet er det en 100 % japansk virksomhed af gigantiske proportioner. Siden grundlæggelsen i begyndelsen af 30’erne i det forrige århundrede er virksomheden vokset til en multinational virksomhed med mere end 150 fabrikker i 27 lande. Langt størstedelen af produktsortimentet består af dæk til en lang række forskellige hjulkøretøjer fra biler til maskiner til minedrift og også til fly og reservedele. Virksomheden har bl.a. ni teststeder i syv lande og fire tekniske centre.
  6. Yokohama Rubber Co. – en anden japansk dækproducent. Ud over sit hovedprodukt fremstiller virksomheden højtryksrør og -slanger, flydæk, tætninger og andre relaterede produkter. Kom på markedet første gang i 1917. Hovedkvarteret er i Tokyo, med officielle operationer på Den Arabiske Halvø og i Singapore.
  7. Toyo Tire Rubber Co., Ltd. – Tredje japansk i vores rangliste over producenter. Virksomheden kom først ind på markedet i begyndelsen af 1940’erne. Virksomheden er opdelt i to hovedområder: dæk til biler og termiske og vandtætte produkter til bygge- og renoveringsarbejde. Men dækproduktionen er stadig den vigtigste aktivitet og tegner sig for over 70 % af virksomhedens omsætning. Produkterne sendes til mere end hundrede lande.
  8. Kumho Tire er en dækproducent, der blev grundlagt i Sydkorea i 1960’erne (under navnet Samyang Tire) og stadig er baseret der. I de seneste år har virksomheden fået en fast plads blandt verdens 20 største dækleverandører. En del af Kumho Asiana Group-konglomeratet sammen med landets næststørste luftfartsselskab, Asiana Air
  9. nes.
  10. Hankook Tire er en anden koreansk virksomhed, som har valgt at specialisere sig i udvikling og produktion af kvalitetsdæk til forskellige typer af køretøjer med jordbaserede hjul. Virksomhedens historie går tilbage til 1941 og stamvirksomheden Chosun Tire. Har i øjeblikket kontorer i de vigtigste vesteuropæiske lande, Tyrkiet og Rusland; har fem fabrikker i Kina (med en sjette fabrik under opførelse) og en i USA.
  11. Goodyear Tire Rubber Company er en amerikansk virksomhed med omfattende internationale forbindelser. Grundlagt i 1898 i Akron, Ohio. Producerer dæk (dæk til personbiler, racerbiler, lastbiler, flyvemaskiner, landbrugsmaskiner og specialtransportdæk) og andre typer gummiprodukter samt forskellige polymerer til industrien og til bilindustrien.
  12. Continental AG er den tyske koncern, der er nummer 1 blandt europæiske dækproducenter og nummer 4 i verden. Enormt stort selskab absorberer med jævne mellemrum virksomheder inden for beslægtede områder. F.eks. købte Continental AG i 2007 Siemens VDO Automotive AG’s afdeling. Dette placerer automatisk virksomheden blandt verdens fem største producenter af automobilkomponenter.
  13. Uniroyal – formelt set en selvstændig virksomhed, men faktisk ejet og drevet som en afdeling af Continental AG i Tyskland. Producerer omkring 300 millioner dæk om året til lastbiler, busser og biler. Dedikeret til at lave det bedste og sikreste dæk til kørsel på vådt underlag.

  De bedste sommerdæk til biler

  Nominering	sted	produktnavn	pris
  Det mest fordelagtige sommerdæk	1	Nokian dæk Nordman SX	3 308€
  2	Dunlop SP Sport FM800	6 970€
  3	MICHE N Pilot Sport 4	7 160€
  4	Ridgestone Turanza T001	3 941€
  De mest fordelagtige sommerdæk	1	Yokohama Geolandar SUV G055	5 210€
  2	Kumho Ecsta PS91	8 840€
  3	Continental ContiPremiumContact 5	3 500€
  4	MICHE N CrossC mate +	9 970€
  5	Toyo Proxes CF2	5 860€
  6	Hankook dæk K424 (Optimo ME02)	2 580€
  De bedste sommerdæk til terrængående biler	1	Toyo Open Country M/T	8 360€
  2	Miche n Breddekors	8 750€
  3	Yokohama Geolandar A/T-S G012	8 440€
  De bedste lydløse sommerdæk	1	Miche Primat 3	6 694€
  2	ridgestone MY-02 Sporty Style	3 790€
  3	Goodyear EfficientGrip Performance	3 450€
  Det mest brændstofbesparende sommerdæk	1	Miche Primacy HP	10 965€
  2	Continental ContiEcoContact 5	3 465€
  De bedste sommerdæk til vådt vejr	1	Uniroyal RainExpert	6 480€
  2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500€
  3	Hankook Dæk Ventus V12 evo2 K120	7 970€

  Nu går vi direkte til vurderingen og begynder anmeldelsen med sommerdæk i den mest overkommelige prisklasse.Bedømmelse: 4.8Sommerdæk i mellemklasse til personbiler med asymmetrisk retningsbestemt slidbanemønster. Følgende dimensioner er tilgængelige: fælgdiameter 13 til 18″, rammebredde 155 til 225 mm, højde 40 til 70 %. Hastighedsindeks – H, R, T, V, W. Belastningsindeks fra 75 til 102 (svarende til et dæks maksimale belastningsevne fra 387 til 850 kg).Sommerdæk, der giver et godt vejgreb i alle terrænforhold. Forudsigelig håndtering på våd vejbane, selv i ekstreme manøvresituationer. Hvad angår den tørre asfalt, har eksperterne nogle spørgsmål til håndtering, smidighed og retningsstabilitet. Med hensyn til hastigheden af overstyring på våd asfalt var testernes holdninger delte.

  • Stille nok;
  • god afbalancering;
  • Fremragende tilpasning til kørsel på våde asfaltoverflader.

  Ulemper

  • høj slidstyrke.

  Dunlop SP Sport FM800Dette dæk fås i dimensioner fra 13 til 18 tommer i diameter, 175 til 245 mm i bredden og 40 til 65 % i højden. Hastighedsklasserne er H, V, W, Y. Belastningsindeks fra 74 til 102 (maks. kapacitet pr. dæk: 387 til 850 kg).Desuden er denne model kendetegnet ved forbedret stabilitet og smidighed på tør asfalt, hvilket opnås ved hjælp af skulderområdernes stivhed. Dækblandingen indeholder silica med høj dispersion, som giver bedre greb på våd asfalt og forbedrer brændstofeffektiviteten.

  • pålidelig vedhæftning til vejbelægningen;
  • effektiv dræning;
  • forbedret retningsstabilitet.

  Ulemper

  • relativt støjende;
  • Overdreven retningsstabilitet ved hastigheder fra 110 km/h.

  MICHE

• N Pilot Sport 4
• 

  Asymmetriske Ultra-High Performance sommerdæk (UHP-klasse) til personbiler med sporty accent. Dette er en af de bedste modeller i denne kategori i vores rangliste. Kendetegnet ved en exceptionel styrepræcision og fremragende vejgreb kombineret med en exceptionel slidstyrke, hvilket resulterer i en længere levetid.

  Dette dæk fås i følgende størrelser: 16 til 22″ i diameter; 205 til 345 mm bredt og 25 til 55 % højprofil. Hastighedsindeks er V, W, Y. Belastningsindeks fra 86 til 110 (maksimal belastningskapacitet pr. dæk: 530 til 1.060 kg).

  Ved at inkorporere nylon- og aramidfibre i dækblandingen er det lykkedes producenten at opnå en ekstraordinær præcision i maskinens reaktion på minimale drejninger af rattet. Det giver også en fremragende retningsstabilitet.

  Tilføjelsen af aramidfibre med deres lethed i luften og ekstraordinære robusthed (fem gange stærkere end stål) giver denne dækmodel forbedret tilpasningsevne og stabilitet, selv ved længerevarende og kontinuerlig brug.

  I dæk med gummiblandinger kombineres funktionelle elastomerer optimalt med en fin fraktion af siliciumdioxid med hydrofobiske egenskaber. Denne blanding kombineret med profillinjenes form (bredde og dybde) sikrer perfekt greb og øjeblikkelig vandafledning fra kontaktfladen.

  Fordele

  • ultrahøj ydeevne;
  • Acceptabel rullemodstand;
  • lavt støjniveau;
  • forbedret styringspræcision;
  • holdbarhed;

  ulemper

  • Meget blød sidevæg.

  idgestone Turanza T001

  Bedømmelse: 4.5

  Fortsættelse af vores rangordning af japanske asymmetriske sommerdæk til personbiler
  Bred vifte af tolerancer i forhold til den foretrukne kørestil. Den blev introduceret første gang i 2012 og erstatter og forbedrer den allerede meget anerkendte ER300 for at give fremragende vejgreb og køreegenskaber.

  Denne model fås i følgende størrelser: diameter – 14 til 19 tommer; sektionsbredde – 185 til 265 mm, højde – 40 til 80 %. Hastighedsindeksene er H, Q, S, T, V, W, Y. Belastningsindeks fra 80 til 112 (øvre grænse pr. dæk: 450 til 1.120 kg).

  Her har japanske ingeniører anvendt den innovative patenterede teknologi Nano Pro-Tech, hvis essens er at optimere fordelingen af kulstofpartikler i gummiblandingen og derved minimere friktionen mellem molekylerne og dermed reducere dækkenets varme- og energitab betydeligt.

  Den “flade” form på kontaktfladen forhindrer ujævnt slid, og de brede omkredsriller minimerer risikoen for aquaplaning. Særlige resonatorriller er ansvarlige for at minimere støjen og give akustisk komfort for beboerne. Man må dog sige, at “lyden” stadig ikke er modellens stærkeste punkt.

  Et særligt “kendetegn” ved denne model er den mærkbart lange levetid. Også her kan du takke udviklerne, som har formået at opnå en fremragende balance med hensyn til jævnhed og trykfordeling.

  Fordele

  • slidstyrke og holdbarhed;
  • fremragende håndtering i vådt føre;
  • er gode på vejen;
  • stiv sidevæg.

  Ulemper

  • Ifølge brugerne er dækket støjende.

  Det bedste sommerdæk med værdi for pengene

  Den næststørste gruppe af produkter i Expertology-ranglisten er. Her har vores eksperter identificeret seks modeller, som er den optimale kombination af pris, ydeevne, udholdenhed og kvalitet.

  Yokohama Geolandar SUV G055

  Bedømmelse: 4.9

  

  Sommerdæk til mellemstore og mindre crossovers og køretøjer i byterræn. Denne model blev lanceret første gang i 2012, og fra begyndelsen har producenten fremhævet den som en særlig letløbende, støjsvag model med en lang levetid.

  Disse dæk fås i følgende størrelser: diameter fra 15 til 20 tommer, profilbredde fra 205 til 255 mm, profilhøjde fra 50 til 70 %. Hastighedsindeks – H, V. Belastningsindeks fra 94 til 109 (maks. 670 til 1.030 kg pr. dæk).

  I denne model har producenten lagt stor vægt på miljøvenlighed, hvilket i denne sammenhæng direkte korrelerer med høj brændstofeffektivitet. Dette er den første model, der er udstyret med producentens innovative BlueEarth-teknologi.

  Sammenlignet med de fleste “grønne” dæk på markedet klarer denne model sig markant bedre på vådt og gennemvædet underlag takket være en særlig patenteret gummiblanding med tilsætning af orange olie – et Yokohama varemærke.

  Fordele

  • modstandsdygtighed over for slid;
  • håndterbarhed;
  • miljøvenlighed;
  • Høj brændstofeffektivitet;
  • Giver et godt greb i vådt føre.

  Ulemper

  • Det er ret støjende nogle steder;
  • Utilstrækkeligt greb på jorden.

  Kumho Ecsta PS91

  Bedømmelse: 4.8

  

  En særlig plads i vurderingen indtages af de asymmetriske dæk i Extreme Performance-klassen, der er udviklet til intensiv brug i superbiler (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 osv.).). Ifølge producenten giver Kumho Ecsta PS91 et fremragende vejgreb på tørt og vådt underlag, god feedback og høj stabilitet i sving.

  Sommerdæk fremstilles med følgende dimensioner: sædediameter fra 18 til 20 tommer, profilbredde fra 225 til 305 mm, profilhøjde fra 30 til 45 %. Hastighedsindeks – H, Y. Belastningsindeks er 88 til 107 (maks. 560 til 975 kg pr. dæk).

  Modellen blev introduceret første gang i 2013 og blev straks bemærket af eksperter og sofistikerede chauffører som noget særligt. Den har en ret snæver “specialisering” – i høj grad fokuseret på brug på højhastighedsbaner. Selv slidbanedesignet med det ternede mønster på sidevæggene og racerflagene taler sit tydelige sprog om dette.

  Det retningsbestemte asymmetriske slidbanedesign giver exceptionel styrestabilitet og ydeevne ved høje hastigheder, selv ved hurtige retningsskift. Den giver også et uhyrligt trækkraft og lynhurtige reaktioner på styringsinput.

  I 2014 vandt disse dæk den prestigefyldte Red Dot Award.

  Fordele

  • holdbarhed;
  • Fremragende håndtering;
  • ekstrem slidstyrke.

  Manglerne

  • støj.
  • kan ikke lide rutiner.

  Continental ContiPremiumContact 5

  Bedømmelse: 4.8

  

  Næste i vores rangliste er de asymmetriske sommerdæk, der er beregnet til personbiler i mellemstore og større sportsvogne. Continental ContiPremiumContact 5 er af udviklerne positioneret som et dæk med høj ydeevne og maksimal sikkerhed til alt sommervejr.

  MICHE fås i størrelser fra 14″ til 19″ i diameter, 175″ til 275″ i bredden og 45″ til 65″ i højden. Hastighedsindeks – H, T, V, W, Y. Belastningsindeks fra 77 til 112 (412 til 1.120 kg maks. belastning pr. dæk).

  Dækproducenten peger selv på tre vigtige fordele ved denne model: perfekt vejgreb og meget forudsigelig håndtering, minimal bremselængde på forskellige overflader, høj kørekomfort og lav rullemodstand. Talrige uafhængige tests bekræfter, at disse påstande generelt er sande.

  Den tyske dækproducent opnår dette resultat ved hjælp af fint optimerede makroblokke i skuldersektionerne, innovative 3D-kanter, en kombination af forstærkede sidevægge og fleksible skulderpaneler. For at holde støjniveauet nede har ingeniørerne placeret små Whisper Bars i skulderområderne for at holde støjniveauet nede.

  Fordele

  • Fremragende trækkraft i tørt og vådt vejr;
  • lav rullemodstand;
  • ret stille;
  • Høj generel kørekomfort.

  Ulemper

  • Ingen klare ulemper konstateret.

  MICHE

• N CrossC
• mate +

• Bedømmelse: 4.7

  

  Ved udarbejdelsen af sin vurdering har Expertology lagt særlig vægt på denne yderst interessante model. Dette er et symmetrisk retningsbestemt sommerdæk, der også kan tilpasses til vintervejr. 2017-modellen er af producenten blevet positioneret som et usædvanligt sikkert dæk til kørsel uden for sæsonen.

  Producenten tilbyder følgende størrelsesvarianter: central diameter 14 til 18 tommer, sektionsbredde 175 til 245 mm, sektionshøjde 40 til 70%, hastighedsindeks H, T, V, W, Y. Belastningsindeks fra 86 til 104 (max. Enkeltdækbelastning mellem 530 og 900 kg).

  Forgængeren til denne model var CrossC

• Nej-plus”. Det er et ganske fornuftigt helårsdæk, men i sommerdæktest klarede det sig ret dårligt. Disse mangler i CrossC-modellen
• dæk er blevet elimineret. Producenten hævder, at dækkets greb på tørt underlag er sammenlignelig med et dæk af et premium-mærke.Ifølge de officielle oplysninger må CrossC også operere sikkert
• Toyo Proxes CF2 er designet til at kunne modstå temperaturer på op til +40 °C og en profildybde på mindre end 4 mm. Denne værdi er afgørende for de fleste sommerdækmodeller fra andre producenter.
  

  Fordele

  • fremragende adfærd på dårlige veje;
  • alsidighed;
  • pålidelig vedhæftning til vejbelægningen;
  • Forudsigelighed og fremragende håndtering.

  Ulemper

  • Ingen væsentlige mangler konstateret.

  Toyo Proxes CF2

  Bedømmelse: 4.7

  

  Det næste dæk i denne klassificeringsgruppe er en opgraderet komfort sommerdækmodel, der først blev introduceret i 2012 som den næste generation efter Proxes CF1. Den er rettet mod tunge personbiler med fokus på en harmoni af høj hastighed, pålidelighed og holdbarhed.

  Toyo Proxes CF2 fås i følgende størrelser: fælgdiameter 13 til 19 tommer, profilbredde 165 til 235 mm, profilhøjde 40 til 80 %. Hastighedsindeks H, S, V, W. Belastningsindeks fra 75 til 106 (max. Dækkets belastningsevne 387 til 950 kg).

  Denne model er blevet testet flere gange af uafhængige eksperter og magasiner. Næsten alle er enige om høje vurderinger af kørekomfort, lavt støjniveau, forudsigelig adfærd under en lang række forhold, herunder ekstreme.

  Alle de kvaliteter, som eksperter vurderer så højt, er udviklet af udviklerne takket være et optimalt silicaindhold i gummiblandingen, et velafbalanceret slidbanedesign og en dybdegående udformning af dækperleområderne i kombination med et lag af ståldæklag.

  Expertology anbefaler denne model til både erfarne chauffører og nybegyndere.

  Fordele

  • holdbarhed;
  • holdbarhed;
  • kontrollerbarhed;
  • Forudsigelig adfærd under vanskelige forhold.

  Ulemper

  • en betydelig procentdel af klager over overdreven støj.

  Hankook dæk K424 (Optimo ME02)

  Bedømmelse: 4.6

  

  Denne gruppe af vurderinger suppleres af sommerdækket fra Hankook Tire, som i en anden nomenklaturklassifikation hedder Optimo ME02. Målrettet til personbiler og sommerkørsel. Producenten lægger vægt på høje køreegenskaber på alle våde asfaltoverflader og en behagelig køreoplevelse med et minimum af støj.

  Fås i dimensioner fra 13″ til 16″ i diameter, 175 mm til 235 mm i bredden og 55 mm til 70 % i højden. Hastighedsindekset er H (op til 210 km/t). Belastningsindeks på 80 til 100 (450 til 800 kg pr. dæk).

  Producenten har nøje undersøgt slidbanemønstret for at sikre forudsigelighed og sikkerhed ved høj hastighed på motorvejene i al slags vejr. Dette opnås ved kombinationen af et V-formet midterområde og 4 brede langsgående riller: Når vandet pludselig rammes af en vandpyt, bliver det ført væk med høj hastighed.

  Skulderområdet er også godt gennemtænkt med en kompakt struktur bestående af skiftevis hårde pletter og spidse tværgående riller. Dette forbedrer følelsen af at køre i sving ved høje hastigheder og minimerer også risikoen for at beskadige dækkets integritet ved at ramme et hul eller en kantsten.

  Fordele

  • Effektiv vandafledning;
  • lavt støjniveau;
  • godt greb i al slags vejr;
  • Fremragende retningsstabilitet.

  Ulemper

  • for blød, svag sidevæg.

  De bedste sommerdæk til terrængående køretøjer

  Her er nogle af Expertologys valg af de bedste offroad-dæk, som de anser for at være de bedste. Gennemgangen omfatter tre modeller fra Toyo Tire Rubber, Miche

• n og Yokohama Rubber.
  

  Toyo Open Country M/T

  Bedømmelse: 4.9

  

  De åbner gruppen af ægte “all-terrain”-sommerdæk til udstyr af store pickupper og SUV’er. Modellen, der blev introduceret første gang i 2008, har været så vellykket, at producenten stadig producerer den i dag. De er kendetegnet ved fremragende mobilitet og andre vigtige egenskaber.

  Følgende muligheder er tilgængelige: fælgdiameter – fra 15 til 22 tommer, profilbredde – fra 225 til 325 mm, profilhøjde – fra 45 til 85 %. Indeks for højeste hastighed – P, Q. Belastningsindeks fra 108 til 128 (kapacitetsgrænse pr. dæk: 1000 til 1800 kg).

  Dækkets slidbane har et karakteristisk og aggressivt design, hvor elementerne spiller både en funktionel og æstetisk rolle. Krogformede blokke med en smart udformet placering sikrer et fast greb på ujævnt terræn og garanterer samtidig en acceptabel ydeevne på normale, flade vejoverflader.

  Tre-lags konstruktion med fremspringende ombukkede kanter giver udholdenhed og øget bæreevne.

  Fordele

  • usædvanlig stærk sidevæg;
  • rimelig stille;
  • Gode egenskaber til terrænkørsel på grus;
  • Ekstremt god frihøjde på sporet.

  Ulemper

  • Ingen åbenlyse fejl bemærket.

  Miche

• n Breddekors

• Bedømmelse: 4.8

  

  Den anden plads i denne gruppe indtages af Miche

• n. Fremragende mobilitet i alle terræner takket være Mud Catcher-profilen. I skulderområdet får dækket en aggressiv udformning med dannelse af en række skærekanter, som gør, at dækket har enestående vedhæftningsegenskaber på næsten alle overflader.Disse dæk fremstilles i følgende dimensioner: diameter – 15 til 18 tommer, profilbredde – 185 til 285 mm, profilhøjde – 50 til 85 %. Hastighedsindekser – H, S, T. Belastningsindeks fra 92 til 120 (kapacitetsgrænse pr. dæk: 630 kg til 1400 kg).

  Til skabelsen af dette sommerdækmærke Miche

• n anvender en særlig gummiblanding, der er fremstillet ved hjælp af elementer af den samme teknologi som den, der anvendes til fremstilling af dæk til jordflytningsmaskiner med hjul. Dækkene kan selv rense sig selv for små til mellemstore sten.Udviklere Miche
• n Latitude Cross lagde stor vægt på at forsøge at minimere dækstøj. Den særlige krumning af slidbaneblokkene og det karakteristiske Silent-profilmønster var rettet mod dette
  led. Ifølge resultaterne af adskillige tests må vi dog stadig indrømme, at støjniveauet ikke er den stærkeste side af Miche
• n Breddekors.
  

  Fordele

  • robust og pålidelig;
  • håndtering;
  • fremragende greb;
  • holdbarhed.

  Ulemper

  • mærkbart støjende.

  Yokohama Geolandar A/T-S G012

  Bedømmelse: 4.8

  

  Japanske Yokohama Rubber dæk lukker de tre sommerdæk til SUV’er i vurderingen. Modellen hører til den udbredte kategori af universelle AT-dæk. Disse dæk har naturligvis erstattet et meget populært og forældet Geolandar A/T (G011), som der har været en stabil efterspørgsel efter i ca. 10 år.

  Sortimentet omfatter følgende størrelser: diameter 15 til 20 tommer, sektionsbredde 175 til 325 mm, sektionshøjde 45 til 85 mm. Indeks for højeste hastighed – H, L, Q, R, S, T. Belastningsindeks – 90 til 131 (maksimal belastning pr. dæk – 600 til 1.950 kg).

  Yokohama Geolandar A/T-S G012 har et unikt design af den anerkendte japanske producent af terrængående slidbaner. Den opnår den optimale balance mellem gummiets blødhed, hvilket giver fremragende greb og akustisk komfort på asfaltveje, men med et anstændigt greb på “tunge” grusveje. Du må dog ikke overvurdere værdien af dette dæk, da det måske ikke er egnet til ekstrem kørsel.

  Ellers er modellens resultater meget gode. Optimerede slidbaneblokke – aftrappede sider i to retninger (DAN2-teknologi). De små riller har en 3D-struktur med sammenfaldende planer og afrundet blokteknologi for at reducere støjniveauet.

  Fordele ved

  • slidstyrke;
  • kan monteres på lette køretøjer;
  • stille;
  • håndtering;
  • fremragende selvrensning i mudder.

  Ulemper

  • den krævede forstærkede sidevæg lever ikke helt op til forventningerne.

  De bedste støjsvage sommerdæk

  Ved udarbejdelsen af denne vurdering har Expertology identificeret tre dæk, hvor dækproducenterne efter deres mening har opnået det lavest mulige støjniveau. Disse tre modeller er Miche

• n Primat 3,
  MY-02 Sporty Style og Goodyear EfficientGrip Performance – velegnet til førere, der lægger stor vægt på akustisk kørekomfort.

  Miche

• n Primat 3

• Bedømmelse: 4.9

  

  Dette er et komfortdæk til biler med et asymmetrisk slidbanedesign, der er specielt designet til biler og optimeret til bykørsel. Den blev introduceret første gang i 2011 og erstatter Miche

• n Primat HP. Sidstnævnte har ikke mistet deres relevans på bekostning af andre bemærkelsesværdige fordele.Serien fås i følgende størrelser: diameter 16 til 20 tommer, profilbredde 185 til 315 mm, profilhøjde 35 til 65%. Indeks for højeste hastighed – H, V, W, Y. Belastningsindekset er 83 til 104 (maks. belastningskapacitet pr. dæk: 600 til 1.950 kg). dækbelastning – fra 478 til 900 kg).

  Sommerdæk kombinerer pålidelig trækkraft under alle vejrforhold, god slidstyrke og lav rullemodstand.

  Den høje ydelse blev opnået ved hjælp af markant innovation og en sofistikeret gummiblanding baseret på en kombination af tre elastomerer, silica-baseret opstramningsmiddel og syntetisk blødgøringsmiddel.

  Forøget kontaktflade, der giver maksimal effektivitet i ekstreme manøvresituationer. Særlige 0,2 mm tykke låselameller i slidbanedesignet for at optimere vejkontakten under øget belastning. Når dækket ruller, låses de sammen, hvilket gør slidbaneblokkene mere stive og forhindrer deformation af slidbaneblokkene i kontaktfladen.

  Fordele

  • Giver dækket en god bumpfri kørsel;
  • holder godt fast i vejen;
  • sikker bremsning på alle våde asfaltoverflader.

  Ulemper

  • relativt hurtigt slid.

  idgestone MY-02 Sporty Style

  Bedømmelse: 4.8

  Den anden plads i denne gruppe er et sommerdæk til mellemstore og små biler med en sporty accent. Faktisk understreges “specialisering” inden for sport allerede i selve modellens nomenklatur.

  Fås i størrelser fra 13″ til 18″ i diameter, 175 mm til 235 mm i bredden og 40 mm til 70 % i højden. Hastighedsindekser – H, V, W. Belastningsindeks fra 82 til 95 (dækbelastningsgrænser fra 475 til 690 kg).

  Producenten selv betegner denne model som et universelt dæk til tuning. Men bevidst eller ubevidst viste det sig, at dens lydløshed var dens største fordel, hvilket blev bekræftet af talrige tilbagemeldinger fra trafikanter og uafhængige test.

  Dækkonstruktionen er en sand præstation og den japanske producents stolthed. Den kaldes Flat Contact Parch, og dens karakteristiske kendetegn er den markante firkantede skulderform. Denne løsning forhindrer, at dækket deformeres ved svingning, og forhindrer dermed ujævnt slid. Ekstremt vigtigt: forstærket slagtekrop, som forhindrer uoprettelige skader.

  Opbygningen af skulderdelen er baseret på princippet om parrede blokke – ideen er ganske standard og udbredt, men ekstremt effektiv. Dette giver skulderen den korrekte stivhed og en mere lydhør reaktion på styringen.

  Fordele

  • Perfekt afbalanceret;
  • Løber komfortabelt gennem ujævnt terræn;
  • Robust sidevæg;
  • praktisk talt ikke påvirkes af akvaplaning.

  Ulemper

  • fejlfri håndtering.

  Goodyear EfficientGrip Performance

  Bedømmelse: 4.8

  

  Goodyear runder denne gruppe af vurderinger af – sommerdækket med asymmetrisk slidbane. Lanceret i 2013 som erstatning for den “almindelige” Goodyear EfficientGrip. Producenten ønskede her at øge ydeevnen, men den ledsagende effekt var et lavt støjniveau, hvilket er grunden til, at denne model er værdsat af bilisterne.

  Producenten tilbyder følgende størrelsesvarianter: diameter – 14 til 20 tommer, sektionsbredde – 185 til 245 mm, sektionshøjde – 40 til 65%. Indekser for maksimal hastighed – H, V, W, Y. Belastningsindeks fra 80 til 102 (maksimal belastning pr. dæk 450 til 850 kg).

  Ud over de allerede nævnte støjsvage egenskaber er modellens vigtigste egenskaber et højt vejgreb og sikker bremsning på våd asfalt, nemme sving og brændstofeffektivitet.

  Det er her, Goodyears egenudviklede Active Technology anvendes
  Aktiv bremsning, som giver føreren en ekstraordinær kørselssikkerhed. Idéen bag er den specielle tredimensionelle konstruktion af slidbaneblokkene, der øger kontakten mellem dækket og vejen under hårde opbremsninger og dermed giver en kortere bremselængde under alle vejrforhold.

  Fordele

  • optimal blødhed;
  • korteste bremselængde
  • håndtering;
  • brændstoføkonomi.

  Ulemper

  • let punkteret – en bivirkning af den ekstraordinære blødhed.

  De bedste sommerdæk med hensyn til brændstoføkonomi

  I Expertologys dækrangliste fokuserer vi nu på dæk, der er bedst egnet til bilister, som lægger vægt på top brændstofeffektivitet, hvilket hænger direkte sammen med lav miljøbelastning.

  Miche

• n Primat HP

• Score : 4.9

  

  Dette er et dæk med høj ydeevne, der tilhører dækklassen “Comfort”. Producenten fremhæver selv “fænomenal håndtering på vådt underlag” som den største fordel ved denne model samt den markant længere kilometervilje.

  Dette sommerdæk fås i følgende dimensioner: diameter 15 til 20 tommer, sektionsbredde 195 til 275 mm og højde 35 til 60 %. Indekser for maksimal hastighed: H, S, V, W, Y. Belastningsindeks fra 84 til 103 (dækbelastningsgrænser fra 500 til 875 kg).

  De franske ingeniører nævner en længere levetid (op til 25 %) som følge af en jævn trykfordeling på arbejdsfladen i kombination med en forbedret sammensætning af gummiblandingen.

  Den store kontaktflade og den optimalt koordinerede funktion af hvert funktionelt segment i slidbanen sikrer fremragende trækkraft og minimal bremselængde. Bilens innovative ASM-teknologi giver fremragende ydeevne under hurtige og snævre manøvrer og hjælper bilen med at bevare vejgrebet under skarpe svingmanøvrer.

  Fordele

  • fremragende håndtering;
  • blød;
  • slidstyrke;
  • rimelig stille.

  Ulemper

  • tilbøjelige til at aquaplaning ved høje hastigheder.

  Continental ContiEcoContact 5

  Bedømmelse: 4.8

  

  Den anden brændstofeffektive model på vores rangliste er de tyske sommerdæk fra Continental AG. Her har de tyske dækproducenter besluttet at foretage et kvalitativt og mærkbart gennembrud, så ingeniørerne måtte forbedre næsten alt – karkassen, gummiblandingen, profilen og strukturen af slidbanen.

  Designet er ikke revolutionerende, men mere end indlysende. Sammenlignet med den tidligere generation giver denne model også 20 % mindre rullemodstand og 12 % mere kilometertal, når bremselængden forkortes. Dette og en række andre forbedringer resulterer i et fald i brændstofforbruget på tre procent eller mere, afhængigt af forholdene og kørestilen.

  Producenten tilbyder følgende størrelsesmuligheder for denne model: sædets diameter fra 13 til 20 tommer, profilbredde fra 165 til 245 mm og profilhøjde fra 45 til 70 %. Indeks for maksimal hastighed H, T, V, W, Y. Belastningsindeks fra 77 til 107 (maksimal dækbelastning fra 412 til 975 kg).

  Fordele

  • en mere jævn kørsel;
  • Fremragende køreegenskaber på alle typer våd vejbelægning;
  • ret stille;
  • slidstyrke.

  Ulemper

  • svag sidevæg.

  De bedste sommerdæk til våde forhold

  Lad os til sidst afslutte vores tre bedste sommerdækmodeller, som ifølge Expertology er bedst egnet til sikker kørsel på våde veje.

  Uniroyal RainExpert

  Bedømmelse: 4.9

  

  Dette sommerdæk til personbiler anses af mange eksperter for at være en af de mest markante og vellykkede idéer fra den respekterede producent til at udvikle og producere et unikt regndæk med fremragende præstationsegenskaber og overkommelige priser i denne klasse.

  Sortimentet fås i størrelser fra 13″ til 18″ i diameter, 145″ til 255″ i bredden og 50″ til 80% i højden. Indeks for højeste hastighed – H, T, V, W. Bæreevneindeks fra 71 til 112 (max. Belastning pr. dæk – fra 345 kg til 1120 kg).

  Profilmønsteret på denne model er karakteristisk for langt de fleste regndæk – V-formet, retningsbestemt og symmetrisk. Dette dæk har også en større kontaktflade, hvilket har en direkte positiv indvirkning på vejgrebet og manøvredygtigheden. En skarp kant med masser af blokke i skuldrene og den centrale del af dækket er ansvarlig for hurtig acceleration.

  Dækkets midte har en ribbe i længderetningen uden revner hele vejen igennem. Det karakteristiske træk ved denne blanding er den bølgede kantform, som giver maksimal hastighed for vandafledning fra kontaktfladen. Desuden reducerer denne centrale ribprofil også resonansstøj og vibrationer betydeligt, især på vejen.

  Fordele

  • god vejgreb;
  • lavt støjniveau;
  • praktisk talt ikke tilbøjelig til akvaplaning.

  Ulemper

  • kan ikke lide hjulspor.

  DUNLOP SP SPORT MAXX

  Bedømmelse: 4.8

  

  Andenpladsen i den sidste del af bedømmelsen indtages af DUNLOP SPORT MAXX, der først blev præsenteret for offentligheden i 2004, men som er så vellykket, at den ikke mister sin relevans i dag.

  Valget af dækstørrelser til denne model er som følger: bagagerumsdiameter 15 til 23 tommer, profilbredde 195 til 325 mm, profilhøjde 25 til 60 %. Indeks for højeste hastighed er H, J, V, W, Y, Z/ZR. Belastningsindeks fra 82 til 114 (kapacitet pr. dæk: 475 til 1.180 kg).

  Uni-directional multi-radius-profilen kombineret med dobbelte riller gør det muligt for vand at dræne væk fra kontaktfladen hurtigt og effektivt. Indførelse af et separat spor i midten, der forbedrer vejgrebet på tørt underlag og øger styringspræcisionen.

  Den fremragende retningsstabilitet opnås takket være den flangeløse hybridkarkasse, der sikrer maksimalt kontakttryk og et optimalt kontaktfelt uanset vejforholdene.

  Sammensætningen af den innovative DUNLOP SP SPORT MAXX-gummiblanding til biler omfatter en ekstremt hård gummiblanding, som øger holdbarheden betydeligt og forbedrer grebet på asfalt.

  Fordele

  • holdbar;
  • ikke støjende;
  • slidstærk;
  • Fremragende vejgreb på lige linje og i sving.

  Ulemper

  • svag sidevæg.

  Hankook Dæk Ventus V12 evo2 K120

  Bedømmelse: 4.7

  

  Gruppen af regnvejrsdæk i Expertologys vurdering af sommerdæk suppleres af et meget interessant “koreansk” dæk – Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Denne model henvender sig til entusiaster, der elsker høje hastigheder, og biler, der sikkert kan nå denne hastighed. Den blev først præsenteret for offentligheden på SEMA-motorudstillingen i 2013 som en videreudvikling af V12 evo-modellen.

  Størrelsesmulighederne er som følger: diameter – 15 til 21 tommer, sektionsbredde – 195 til 325 mm, sektionshøjde – 30 til 60 %. Indeks for topfart – V, W, Y. Belastningsindeks – 81 til 105 (maks. belastning pr. dæk – 462 til 925 kg).

  Sommerdækkene på denne model giver dig mulighed for at få det bedste ud af din bil på banen uden at gå på kompromis med retningsstabilitet eller trafiksikkerhed. Forstærkede snore og et særligt slidbanedesign sikrer en jævn håndtering, hvilket blev bevist i test på Sepang Raceway.

  Fordele

  • blød;
  • holder godt på vejen;
  • Robust ledning;
  • slidstærk .

  Ulemper

  • ingen beskyttelse af fælgen.
• Bedømmelse: 4.6
• Fordele
• Talrige uafhængige test af disse dæk har vist deres fremragende vejgreb under alle fugtighedsforhold, fremragende modstandsdygtighed over for akvaplaning (takket være ultrahurtig afledning af vand fra kontaktfladen takket være de omløbende drænkanaler) og generelt tilfredsstillende kørekomfort.
• Lad os nu se på asymmetriske sommerdæk fra Dunlop, der er designet til udstyr til biler i middelklassen. Blev først præsenteret for offentligheden som et slående nyt produkt til sommeren 2016. De erstatter LM703 fra samme serie, med en betydelig forbedring af den tidligere generations ydeevne.
• Bedømmelse: 4.7
• Fordele
• I en række uafhængige tests foretaget af ekspertforeninger og fagblade klarer Nokian Tyres Nordman SX sig imponerende på alle nøgleområder og er kun lidt dårligere end premiumdækkene.
• 
• Nokian dæk Nordman SX
• De mest fordelagtige sommerdæk
• Lad os nu tage et kort kig på de mest fremtrædende dækproducenter, der er med i vores rangliste.