20 bedste dæk til terrængående køretøjer

*Redaktørens anmeldelse af de bedste. Om udvælgelseskriterierne. Dette dokument er subjektivt og er ikke ment som en anbefaling eller anbefaling til køb. Konsultation af en specialist er nødvendig før køb.

Offroad-dæk er grundlæggende forskellige fra deres modstykker til personbiler. Ud over overdimensionerede dimensioner som diameter og bredde har de dybere og bredere slidbaneskæringer, så du kan dække flere områder af vejen: klassiske asfaltspor og off-road.

Markedssegmentet har for længst overskredet tærsklen for mere end 200 fremstillingsvirksomheder: nogle af dem er repræsenteret i praktisk talt alle forretninger på grund af deres regalier og globale renommé, mens andre kun nyder lokal anerkendelse og nøjes med en begrænset kundekreds. Efter at have gennemgået de præsenterede produkter har redaktørerne af Expertology Magazine udarbejdet en vurdering af de 20 bedste off-road dæk, opdelt i 5 hovedkategorier. Den endelige liste over nominerede blev baseret på brugernes vurderinger samt på ekspertjuryer bestående af fagfolk fra bilindustrien.

Bedst vurdering af dæk til SUV’er

De bedste sommerdæk til terrængående køretøjer

MICHE

Bedømmelse af terrængående dæk: 5.0

I modsætning til Yokohama Parada Spec-X er Toyo Proxes STIII specielt designet til sportslige offroadere, der er meget dynamiske og sjældent kører offroad. Dette er konsekvensen af den iboende umulighed at køre på asfalt, som til gengæld giver fremragende vejgreb og stabilitet på asfalt.

Toyo Proxes STIII har et tilspidset og pilformet slidbanedesign i midten af slidbanen, hvilket bidrager til stabilitet og trækkraft på våde veje. En række knive, der er skåret med 3D M-teknologi

Ti-wave og sideblokkenes hældning bidrager til at reducere ujævnt slid ved at begrænse slidbanens forskydning og forvrængning under bremsning og hurtig acceleration. Alt dette bidrager til brændstoføkonomi (4,1 % i forhold til den tidligere Proxes-iteration), øget tilladt hastighedsområde og mindre støj under kørsel (denne indikator har ganske vist fået en gennemsnitlig brugerscore på 3 ud af 5).

Fordele

• ekstremt stabil kursadfærd;
• Lamellerne og de skrå sidekanter er designet til at minimere forvrængning og ujævnt slid;
• høj brændstoføkonomi;
• lavt støjniveau under kørsel (fremragende balance mellem blødhed og stivhed i gummiet).

Ulemper

• Svag off-road-fornemmelse.

Yokohama Parada Spec-X

Bedømmelse af terrængående dæk: 4.8



Dæk i sport-utility-klassen, der er lige velegnet til by- og terrængående terræn. Dens største fordel er dens slidstyrke: periodiske rulninger på grus og naturlige overflader kombineret med højhastighedskørsel på asfalt skader næsten ikke slidbanen, så du kan køre op til 4-5 sæsoner uden problemer.

Yokohama Parada Spec-X har et unikt, meget atypisk slidbanedesign med en enkelt koncentrisk rille i midten og dybe, buede lameller, der er designet til øjeblikkeligt at dræne vand og fedt fra under hjulene. Prisen i sammenligning med andre repræsentanter for klassen er lidt over gennemsnittet, men ved flittig søgning af en distributør er det muligt at skære op til 1000 rubler pr. Hjul. Modellens eneste ulempe er således den ekstremt skadelige indvirkning på brændstofforbruget, når den er monteret med en højde/bredde-konfiguration, der ikke anbefales (på afstandsstykker osv.)..). Selv om stabiliteten på vejen er god, vil vi heller ikke anbefale, at du accelererer mere end 150 kilometer i timen.

Fordele

• Ekstremt effektive lameller og riller i slidbanen, som giver et perfekt greb på asfaltveje;
• Den udmærker sig også ved sin vedhæftning til jorden;
• er meget slidstærkt;
• god værdi for pengene.

Fejl

• Den højere vægt kan føre til et markant højere brændstofforbrug, især når den er monteret med ikke-standardiserede dæk.

Continental ContiSportContact 5 SUV

Bedømmelse af terrængående dæk: 4.7



Continental ContiSportContact 5 SUV er blevet vurderet for sine sikre køreegenskaber, som omfatter kortere bremselængder og fremragende trækkraft under alle vejrforhold. Et unikt lamelmønster sammen med fire riller til fjernelse af vand og snavs giver en optimal kontaktflade med vejen på kortest mulig tid.

På trods af det fremragende vejgreb har Continental ContiSportContact 5 SUV en højere rullemodstand, hvilket opvejer den øgede forbrugsgrad en smule. Det er dog stadig en besparelse, om end kun 1,4 % i forhold til virksomhedens ældre referencemodeller. Det er bemærkelsesværdigt, at Continental beskæftiger sig seriøst med problemet med at eliminere de fejl, der opstår under driften af gummiet. Derfor er denne dækmodel fremstillet med ContiSeal-teknologi – en slidbanetætningsfunktion, der lukker i tilfælde af snit eller punktering. I tilfælde af en punktering danner den tyktflydende bagside et elastisk lag i dækket, som forhindrer luften i at slippe ud ved visse hastigheder (60 km/t). Det er nok til at køre til den nærmeste tankstation og reparere den irriterende fejlfunktion.

Fordele

• meget høje sikkerhedsstandarder;
• Fremragende vejgreb på asfalt under alle vejrforhold;
• ContiSeal-teknologi;
• 1,4 % mindre brændstofforbrug end på tidligere Continental-modeller.

Mangler

• Høj pris for den opgraderede serie.

idgestone Alenza 001

Bedømmelse af terrængående dæk: 4.6



Et klassisk sæt dæk til hård offroadkørsel, hvis ulempe kun kan betragtes som den høje pris. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 er en trendsætter inden for kraftig sideforstærkning af sammensætningen, som giver gummibeskyttelse mod punkteringer under hårde offroad-betingelser og giver mulighed for at holde sporene og øge grebet for at bevæge sig igennem dem.

Power-dækket nyder også godt af seriens øgede alsidighed i forbindelse med opgraderingen til version 2: fremragende vejgreb med minimal afvigelse fra banen og lavt støjniveau, hvilket er mere, end man kan forvente af et terrændæk. Ja, brændstofforbruget er en smule svagt (gennemsnitlig stigning på 0,5 liter), men for sådanne højtydende superruller er det blot en mindre detalje.

Fordele

• Meget slidstærk;
• Forstærket sidevæg, praktisk talt immun over for punkteringer eller snit i terrænet;
• Høj offroad-egenskaber, men acceptabel ydeevne på vejene;
• en moderat blød gummiblanding, der forhindrer, at dækkene “fryser”, når de bruges i koldt vejr
• Op til 100.000 kilometer muligt med ét sæt.

Ulemper

• De høje omkostninger ved sættet;
• Høj vægt pr. hjul (24 kg for 265/70 R17-konfiguration).

HANKOOK DYNAPRO MT DYNAPRO MT RT03

Bedømmelse af terrængående dæk: 4.9



Den anden linje i bedømmelsen går til TIRE DYNAPRO MT RT03-gummiet fra Hankook. Dens vigtigste egenskab – universalitet, selv om det er på bekostning af evnen til at køre på tværs af terræn i alle terræner. Men der er også en disposition for det, og når det er syltet, kan det kravle derhen, hvor mindre “forberedte” konkurrenter ikke har adgang.

Støj ved kørsel på asfalt er som sådan ikke observeret – hvis alt er godt med isoleringskomponenten i kabinen, vil du ikke høre noget irriterende. De høje puder og den dybe slidbane sikrer, at bilen ikke svømmer ved vandplaning: Komfort og håndtering ved høje hastigheder på en våd bane. Den kværner skidtet godt ved standardtryk (1,4-1,8 atmosfærer), men opfører sig meget bedre ved nedgradering til 0,9 atm. Med 50/50 udnyttelse (asfalt/offroad) og rettidig udskiftning tæt på vintersæsonen holder Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 ca. 70-80 tusind kilometer. god værdi for prisen, samt et generelt udvalg af funktioner.

Fordele

• acceptabelt prisniveau;
• alsidighed – velegnet til kørsel på asfaltveje såvel som offroad;
• lavt støjniveau (hovedsagelig under bremsning og sving);
• Ingen akvaplaning;
• lang levetid – op til 70-80 tusind kilometer på et sæt.

Ulemper

• gummiet har tendens til at blive ujævnt slidt ned.

KOMFORT CF3000

Bedømmelse af SUV-dæk: 4.8



Et sæt forholdsvis billige mudderdæk, der ofte og med succes anvendes på terrængående køretøjer i det hjemlige bilentusiastmiljø. Besidder måske den mest udprægede balance mellem pris og kvalitet: hele sammenligningen vil blive bygget op med henvisning til “folkets” Forward Safari. Så blandt de vigtigste fordele kan vi fremhæve den bløde sammensætning af gummiblandingen: Selv ved -30 grader Celsius tabes elasticiteten ikke, hvilket giver dig mulighed for at gøre uden revner og brud hele året. De er mindre støjende, hvilket gør dem mere behagelige at bruge, selv i bytrafikken.

COMFORSER CF3000 klarer bl.a. terrængående terræn ekstremt godt, og i tilfælde af et mere sikkert greb blæser den ved 0,7 atmosfærer uden nogen negative virkninger. Ulemperne ved sættet er bl.a. dårlig holdbarhed: de samme Safari’er anses for at have en højere sikkerhedsmargin på lang sigt. Vi kan også klage over bilens holdbarhed i en lige linje og når vi kommer ud af et højt spor. Men med det rette niveau af kørsel kompenseres alt af færdigheder, og den lave købspris er perfekt kombineret med disse fordele.

ulemper

• lave omkostninger;
• God ergonomi (lavt støjniveau);
• blødt og elastisk gummi, som ikke nedbrydes ved lave temperaturer;
• fremragende trækkraft ved 0,7 atmosfærer.

Ulemper

• dårlig fastholdelse af køretøjet mod sidedrift;
• lav slidstyrke.

Fremadgående Safari 540

Bedømmelse af terrængående dæk: 4.7



Fjerdepladsen i ranglisten går til “folkets” dæk Safari 540, som er en billig analog af det meget gode BFG Mud Terrain KM1 sæt. Men ikke kun prisen er en af dens styrker: de laterale forstærkninger med en dyb slidbane til at grave i snavset er også værd at nævne. Den har god vejgreb, ingen sidedrift, men den larmer ret meget ved kørsel på asfalt.

Støjproblemer begrænses i det væsentlige af dækstivheden, som også “lider” under holdbarhedsparametre i tilfælde af et sent sætskifte til vinterperioden. Allerede ved -20 grader Celsius begynder man at kunne mærke tab af kontrol over rattet, da gummiet stivner, og efter flere sådanne kørsler begynder det at “sprækkes”. Slidbanen er på den anden side designet til at bevare sin dybde i meget lang tid, hvilket også er en fordel. Der er således en betydelig fordel ved hver af de tunge ulemper, og folks præferencer taler entydigt for “Safari”.

Fordele

• meget lav pris;
• høj slidstyrke;
• dyb slidbane, velegnet til hård terrænkørsel;
• lateral forstærkning;
• God vejgreb og fremragende sporingskontrol samt modstandsdygtighed over for sidedrift.

Ulemperne

• dækket er meget stift;
• højt støjniveau ved kørsel på asfalt;
• Ved lave temperaturer mister det hurtigt sin i forvejen ringe elasticitet.

De bedste vinterdæk uden dæk med pigge til terrængående køretøjer

Nokian dæk Hakkape

• itta R3 SUV

Bedømmelse af terrængående dæk: 5.0



Et af de mest holdbare dæk på det globale marked med en levetid (ifølge brugeranmeldelser) på op til 10 sæsoner. Geolandar I/T-S G073 har et meget fordelagtigt slidbanemønster, der er fremragende til både at fjerne slidbanen for at opnå fremragende greb og off-road-egenskaber (det graver sig virkelig ned og skovler løs sne). “Velcro er meget blødt, støjsvagt og økonomisk takket være sin lave vægt – det er effekten af fabrikkens beregninger og japanske ingeniørers snilde. Desuden skiller den fremragende balance – på B-niveau – sig også ud

• zzak DM-V2.

  Men uanset hvor tungtvejende fordelene er, er det heller ikke uden ulemper. Sagen er, at såvel som alle velcro, Yokohama Geolandar I/T-S G073 ruller ganske godt på is, men her med en bremse måde er der et reelt problem. Har også problemer med trækkraft, da gummiet nægter at bevæge sig i et pakket sne- eller isspor, når det er pakket sne eller is. Men det kan vi jo bare lade være med at tage højde for omkostningerne ved dæk uden dækspidser, så vi vil ikke ødelægge goodwill for disse fremragende japanske velcro-dæk.

  Fordele

  • Meget stille og blødt, og det fryser ikke, selv i hård frost;
  • økonomisk på grund af sin lethed;
  • ekstremt langtidsholdbare, hvis du følger årstidsskiftet;
  • Godt greb på is og pakket sne;
  • ingen akvaplaning.

  Ulemper

  • høj pris pr. sæt;
  • Lang bremselængde på is.

  idgeston B

• zzak DM-V2

  Bedømmelse af terrængående dæk: 4.8

  

  Continental IceContact 2 SUV’s lokale succes skyldes to nøglefaktorer: for det første det meget vellykkede design af spikprofilet og for det andet det rigtige valg af gummiblanding og egenskaber. Takket være dette design er det lykkedes dækket at give optimal trækkraft, og retentionsgevinsten er på flere ti procent i forhold til andre dæk. De spor, som vores konkurrenter om vinteren tilbagelægger ved 80-90 km/t, nås ved en hastighed på 110 km/t med dette dæk… og det er ikke grænsen.

  Som ejerne har bemærket, har Continental IceContact 2 SUV en fremragende fastholdelse af dækboltene – efter den første sæson er der ikke faldet mere end 1-2 dækbolte ud pr. hjul. Den rette balance mellem blødhed og stivhed er igen en vigtig faktor. En anden ting er, at de koster tilsvarende: prisen på markedet siden deres udgivelse er ikke faldet under 10 tusind rubler. God værdi for pengene med hensyn til kvalitet og pålidelighed.

  Fordele

  • Fremragende vejgreb under alle vejforhold (på is, i dyb sne, i klart terræn og i slud);
  • optimal blødhed – det fryser ikke i kulden og sidder godt fast på dupperne;
  • høj holdbarhed af sættet;
  • tilfredsstillende sidestøtte.

  Ulemper

  • høj pris.

  Hankook Dæk i*pike RW11

  Bedømmelse af terrængående dæk: 4.6

  

  Dækket i*pike RW11 er med god grund placeret på femtepladsen i bedømmelsen – mange ejere sætter spørgsmålstegn ved dets egnethed til brug på is og slud. Men først de gode nyheder. Hvis al brug er begrænset til kørsel i dyb sne samt på ren asfalt, vil du ikke opleve nogen problemer – kombinationen af tynde blade og blokke med udadvendte og nitter hjælper dig med at få mest muligt ud af grebet.

  Men så snart snedækket vej erstattes af is eller snesjap, falder køreegenskaberne, hvilket blotlægger de svageste punkter i konstruktionen. Lamellerne er fremstillet på en sådan måde, at de ikke giver efter for selvrensning under intensiv fyldning med sne- og vandblanding, hvorved hele bremsebelastningen falder på tapper. Nogle gange er pigge slet ikke til nogen hjælp på is – med en uforsigtig handling er der alle chancer for at skride ud, og det er godt, hvis du kan kontrollere det. Så hvis du har en mild vinter med masser af sne og ingen overraskelser som frosne eller sviende temperaturer, så er Hankook Tire i*pike RW11 det ideelle valg.

  Fordele

  • god gummikvalitet;
  • Den hærder ikke og mister ikke sin elasticitet på grund af sin blødhed;
  • Gør sig godt på snedækkede pletter eller ren asfalt.

  Ulemper

  • meget uforudsigelig adfærd på is;
  • høj pris.

  Det bedste helårsdæk til terrængående køretøjer

  Yokohama Geolandar A/T G015

  Bedømmelse af terrængående dæk: 5.0

  

  Det meget onde og billige Geolandar-gummi, som giver fremragende køreegenskaber i alle faser – fra rulning i en lige linje til sving og ud af hjulspor. Sidstnævnte i A/T G015 er en virkelig værdifuld færdighed, da vinteren i russiske byer sjældent er uden en stor sporing på omfartsvejene. Alt dette skyldes en meget udtalt sidevæg, der er forstærket endnu bedre end i tilfældet med Toyo. Det er sandt, at vi ikke taler om nogen træghed: ikke en eneste gummiejer delte en negativ oplevelse af svingning i hjørnerne.

  Men mange fandt, at støjniveauet var uforeneligt med begrebet “komfort”. Blødhed: ikke umiddelbart en dårlig egenskab, men på lang sigt kan det føre til hurtig slitage og manglende sæt til vinteren. Yokohama Geolandar A/T G015 er aktiv og effektiv i terrænet, men er næppe egnet til at klare alvorlige terrænkørsler. De billigste ruller har således klaret sig bedst og har dermed fået førstepladsen i ranglisten.

  Fordele

  • Giver et godt greb;
  • effektiv på is;
  • laveste pris i bedømmelsen;
  • forstærket sidevæg for bedre kørekontrol;
  • overvinder godt spor;
  • høj produktionskvalitet.

  ulemper

  • ret støjende og blødt.

  Cooper Discoverer A/T3

  Bedømmelse af terrængående dæk: 4.9

  

  Ulempen ved Cooper Discoverer A/T3-dækkene er ifølge brugerne deres meget høje vægt – ellers er kvalitetspariteten genoprettet. En traditionel kraftig model med gode, solide sidevægge, der er designet til at klare let terrængående snavs og asfalt – hvad mere har du brug for til helårsbrug?. Takket være de grove riller har den en tendens til selvrensning og giver kun lejlighedsvis anledning til problemer i form af fastklemt grus eller murbrokker. Der er heller ingen klager over køreglæden, da den trækker bilen godt og udjævner alle ujævnheder på vejen.

  Discoverer A/T3 har et let vaklen i sporet, men det ser ikke ud og føles ikke som en mulighed for ukontrolleret spinning eller en undskyldning for at blive kastet over i den næste vognbane. Bremsningen er anstændig, og ikke kun på tør asfalt, men også på is, som ikke alle Velcro viser så tydeligt. Generelt er ruller virkelig værdige, og de har ikke et problem med tilgængelighed – du kan købe dem i ethvert specialiseret katalog eller på det nærmeste bilmarked, fordi modellen i Rusland er meget populær.

  Fordele

  • Lav pris og god kvalitet;
  • stor popularitet på markedet;
  • til jævn kørsel og god bremsning på is;
  • Dækket er i stand til at klare sig meget godt i let terræn;
  • De brede riller fjerner aktivt vand og snavs fra dækkets kontaktflade.

  Mangler

  • Kraftig vægt af sammensat gummi.

  Toyo Open Country H/T

  Bedømmelse af terrængående dæk: 4.8

  

  Toyo helårsdækket er et typisk offroad-dæk, der ikke har noget imod at køre i terræn, og derfor får det en tredjeplads i vores rangliste. Den største forskel mellem Open Country H/T og konkurrenterne er de brede riller, der afgrænser den centrale blok mod baggrunden af hele hjulet, og som også er ansvarlige for at fjerne vand og snesjap fra kontaktzonen. Du kan også fremhæve den næsten flade side, der tjener som sidestøtte for god ligeud-føring. Men på trods af alle de positive nuancer af dette trin ser det ud til, at ingeniørerne på vejen har overdrevet lidt for meget. Nej, bilen vakler ikke fra side til side, den vakler ikke ved høj fart…Toyo Open Country H/T-dækket giver bare indtryk af, at det drejer modvilligt i sving ved høj hastighed og drejer lidt sidelæns i forhold til den faktiske kørselsretning.

  Sammen med den mærkelige opførsel af Toyo Open Country H/T-gummiet bemærk dets støj og blødhed – der er stor sandsynlighed for, at det efter et par sæsoner vil blive til et rent sommerdæk, fordi alle slidbanekuglerne vil “spise” asfalten. Ellers er det et meget tilfredsstillende valg til en rimelig pris.

  Fordele

  • Fremragende vejgreb takket være den sidestøtte, der er til stede i siden;
  • Den er god til at slippe mudder og dyb sne;
  • lav pris;
  • acceptabel udseende og kvalitet.

  Ulemper

  • bløde og støjende dæk;
  • Modvillig til at gå ind i hurtige sving i de tidlige faser af driften.

  Lignende poster:

  1. Alle omkring combo køretøjer til guitarer Alle ved, at den elektriske guitar selv lyder meget svage. I modsætning til akustikken er kroppen monolitisk og giver ikke lyde til reson. Til hendes “stemme” lød i fuld kraft, er...
  2. 10 bedste dæk til KIA RIO *Redaktørens bedste valg. Udvælgelseskriterier. Dette materiale er subjektivt og er ikke ment som en anbefaling eller anbefaling til køb. Det er nødvendigt at rådføre sig med en ekspert, før du køber....
  3. 11 bedste dæktætningsmidler til dæk *Redaktørens gennemgang af de bedste dæktætningsmidler til dæk. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, det er ikke en reklame og tjener ikke som en vejledning til køb. Før du køber det,...
  4. 17 bedste dæk til Renault Duster Blandt de kompakte crossovers er Renault Duster førende takket være sin 210 mm frihøjde, tilgængeligheden af firehjulstræk i alle konfigurationer og de mange forskellige drivlinjer. For at køre komfortabelt på en...
  Læs mere  12 mest pålidelige crossovers