Alt om shysomechanics

Skib Mechanic er en person, der er involveret i drift, samt vedligeholdelse og reparation af et skib udstyr. Hans skuldre sted sejlads sikkerhed. I vores gennemgang vil vi ende nærmere på job opgaver af skibet, de særlige forhold at opnå erhvervet og udsigterne for karriere af denne specialist.

Beskrivelse af erhvervet

Mekanikeren på skibet hører til den kategori af siddepladser specialister, den vigtigste opgave var at organisere den uafbrudt og sikker drift af alle teknologiske anlæg og mekanismer om bord domstolene. Denne person er ansvarlig for uafbrudt, praktisk tjeneste og efterfølgende reparation af alt udstyret af brættet. De vigtigste opgaver for en specialist i denne position:

• Systematisk kontrol over alle større, samt hjælpestoffer mekanismer, Skib udstyr og skibet køretøjer, deres vedligeholdelse+
• mindre reparationer, Eliminering af nedbrud, samt akut arbejde.

I sine aktiviteter, mekanikeren nøje følger de godkendte arbejdskraft instruktioner, skal det fylde alle de nødvendige arbejdsdokumenter. Hvis en nødsituation indtraf, som kræver vedtagelse af øjeblikkelige sikkerhedsforanstaltninger, så værftet straks gennemfører tiltag, der skal sikre sikkerheden i fokus, samt at bevare livet for de besætningsmedlemmer og passagerer af fartøjet.

Arbejdsplads af skibet mekaniker – det er alt skibet i almindelighed og maskinrummet især. Arbejdsvilkår ugunstige – Arbejdskraft aktivitet er forbundet med høj luftfugtighed, trange arbejdsplads, mangel på naturlig belysning, samt interaktion med olie medier. Ikke desto mindre er de huslige vilkår værfterne er ganske behagelig – skibets hold har kahytter med indbyggede badeværelser, samt fælles områder (hvilested, biograf, kontorer og spiserum).

Mekanik grund af de særlige kendetegn ved deres faglige aktiviteter nødt til at arbejde sig væk fra pårørende og huse – ikke alle mennesker er modstå. Varigheden af ​​den arbejdsperiode på skibet er anderledes. For eksempel krydstogt svømning agenter, der kører på små ruter tyder beskæftigelse i 2/2 format, når to uger afregnes til arbejde, og to uger – hviletid. Men på shopping skibe, kan flyvningen sidste 6 måneder og flere.

Organiseringen af ​​aktiviteterne på fartøjet foreskriver dividere dag i flere perioder af 4 timer, de er omfordelt mellem tre mekanikere, så de erstattet hinanden. Derfor hver af dem arbejder i mode – 4 timers ur og 8 timers hvile. Skib mekaniker skal bæres ud.

Som regel er dette en dragt bestående af en semi-overalls og jakker, er de syede fra resistente over for ugunstige naturlige betingelser for lærredet.

Officielle opgaver

De officielle pligter mekaniker af det marine eller flod skib er:

• Teknisk drift af de vigtigste og ekstra energi udstyr, samt kabinet enheder, designs af skibets systemer, boreplatforme, autonome energianlæg og svømning enheder+
• Vedligeholdelse af skib elektrisk udstyr og udrustning af skibe+
• Kontrol af overholdelse af internationale og nationale normer for drift af svømning+
• Udvikling og tilrettelæggelse af aktiviteter, der garanterer en stigning i transportsikkerhed på fartøjet+
• Sikring af kontinuiteten af ​​udstyret, den operationelle detektering af nedbrud og deres afvikling+
• Undgå nødsituationer+
• Gennemførelse nødsituation og planlagte reparationsarbejde.

Desuden er værftet forpligtet til at indføre alle de nødvendige dokumenter.

Krav

Enhver ophold på skibet indebærer forhøjet fysiske og følelsesmæssige belastninger, såvel som evnen af ​​kroppen til at modstå urolige maritime forhold. For eksempel er et sådant arbejde ofte ledsaget af hyppig svimmelhed og kvalme, som er forårsaget af en marine sygdom. Tilstedeværelsen af ​​sådanne manifestationer er en kontraindikation til arbejdet i skibet. Denne medarbejder skal helt kender de strukturelle træk og teknologi af arbejdet i alle grundlæggende skibe enheder og maskiner. Færdigheder arbejde mekanik på fartøjet refererer til objekter, såsom elektroteknik, elektriker, termodynamik, tekniske mekanik og hydraulik, metal teknologi, omdannelse og tegning. Specialister i dette område behov viden om metaller og fysisk-kemiske egenskaber, anvendelsesområder. Denne medarbejder skal være god i forskellige typer af olier og brændstof.

Skibet skal være i stand til at håndtere rednings tilpasninger og give lægehjælp. Fra en person på denne position kræver færdigheder for at forhindre en brændbar situation, og evnen til at handle korrekt i tilfælde af, at en brand opstod på skibet. Til dato er de fleste af skibet mekanismer styres via computersoftware, så ethvert skib mekaniker nødvendigvis skal kunne arbejde med computerudstyr. Hertil kommer, at i hans arbejde, kendskab til et fremmedsprog (først og fremmest engelsk) og dygtighed frit tale om det. Dette er vigtigt, især på internationale flyvninger, når skibets skib skal klare den modtagelse og overførsel af information.

Som for personlige egenskaber, vil der være et grundlæggende træk ved sådanne egenskaber som:

• Evne til at koncentrere opmærksomheden+
• Fysisk og psykisk udholdenhed+
• Motivation for kontinuerlig læring+
• nøjagtighed.

Uddannelse og karrierevækst

På skibet mekanikere er uddannet i den maritime skole eller søfartsakademi, disse uddannelsesinstitutioner ikke er tilgængelige i hver by i Rusland. I det første tilfælde varierer varigheden af ​​uddannelsen fra 2,5 til 4 år afhængigt af kategorien flydende og antallet af arbejdsmaskiner. I slutningen af ​​undersøgelsen udstedes eleverne et eksamensbevis for sekundær specialundervisning.

Dem, der ønsker at få en videregående uddannelse, afslutte Seaside Academy i specialet “sølvudstyr af fartøjet”. Normalt i slutningen af ​​det 3. år, kan i fremtiden mekaniker omskole på reparatør skib ingeniør. Underholdningen i dette tilfælde er 4 år og giver mulighed for en obligatorisk maritime praksis i en periode på 1 år. Hvert 5 år skal skibsmekanikerne nødvendigvis gennemgå faglige kvalifikationer og eksamenskurser i Waterway Department. I slutningen af ​​uddannelsesinstitutioner, kan en certificeret skib mekaniker komme i et rederi, såvel som til skibsbygning og værft skibsværfter.

Hertil kommer, kan de med held selv realisere i kystnære organisationer. Her de let implementere deres faglige færdigheder på positionen af ​​de førende energi, ingeniør eller kurator af projektet for fremstillingsvirksomhed.

Lønnen

Løn til hele maskinen afdeling hold er normalt etableret af ansættelseskontrakten og direkte afhængig af stillingen og bredde af arbejdet. Hertil kommer, at mange rederier derudover betaler opfyldelsen af ​​de pligter, som de ledende mekanik på skibet, udfører specialiserede arbejde og beskæftigelse i overtid. Bonus til lønnen Der er gratis måltider, samt en periodisk test af sundhedstilstanden, er det foretages årligt på bekostning af arbejdsgiveren. Udover, Alle medlemmer af besætningen i svømningsagenten er obligatorisk forsikret mod sundhedsskader på grund af opfyldelsen af ​​arbejdsopgaver.

I Rusland tjener skibsmekanik i gennemsnit 35 tusind. gnide., Men den nøjagtige figur afhænger af regionen og det firma, der accepterede en person til at arbejde. Analysere beskæftigelsessteder, det kan bemærkes, at disse medarbejdere er minimal for at få 25 tusind. gnide., Mens den maksimale tærskel, for eksempel i Rostov-on-Don, overstiger mærket på 100 tusind. gnide.