Alt om jernbanevirksomheder

Ved at vide alt om jernbanevirksomheder er også nyttigt for den generelle udvikling, men endnu vigtigere, det er dem, der ønsker at gøre sådanne aktiviteter. Det er på tide at kende bekendt med anmeldelsen af ​​jernbanere på russiske jernbaner med specifikationerne af tog på jernbanen og med en beskrivelse af andre erhverv relateret til jernbanen. Disse erhverv er opdelt i station, station og rejse, og i hvert tilfælde er der deres egne egenskaber.

Anmeldelse af Train Station Specialties

Jernbanespecialister arbejder i store mængder på passagerstationer. Den vigtigste rolle blandt dem er togstationens dispatcher. Dens ingen af ​​passagererne ser – men det er takket være udleveringsarbejdet på rytmen af ​​togets bevægelse, du kan tjekke uret. Planlægning gør lidt – du skal konstant holde styr på, hvordan det er kompileret, og med sekundær nøjagtighed. Ja, dispatchere styres, hvornår det vil være muligt at se den ankommende tog fra Perron, når det helt skal måle på skinnerne, og på hvilket tidspunkt – at være klar til begyndelsen af ​​bevægelsen.

Jernbanestationer kan have en række andre specialer. Så er der stadig den vigtigste energi åbneren af ​​vejen, som overvåges af forsyningen af ​​alle mainstones på stationen, for strømforsyning af andre forsyningsvirksomhed. Det er også værd at overveje, at henvisningen servicestationen har sine egne ledere, der koordinerer oplysningsarbejde. Derudover er det værd at nævne:

• Leder af bagage Processing+
• Chief leder af stationen+
• Chef for Tailor Accounting and Reporting Group+
• Kasserer+
• Curannikov.

Mansion koster bagage levering Forwarder. Det er umuligt at forveksle ham med en porter – Denne specialist koordinater bevægelsen af ​​de ting, sat i bagage biler. Levering af sådanne genstande er ofte praktiseres uden passagerer. Og derfor, du har brug for en særlig medarbejder til at transportere alle de ejendomme sikker og bevarelse af en lang afstand.

Følg bagagen permanent, fordi antallet af folk villige til at komme i besiddelse af dem store, og der er en masse randominess.

Station erhverv

Men russiske jernbaner er ikke begrænset til arbejdet i passagerstationer. Både på dem og i bagagerummet stationer er nødvendigvis til stede af compileren af ​​tog. Denne specialist former og disbands. Dens vigtigste funktion er ikke kun at opretholde rytmisk bevægelse, men også at sikre sikkerheden. Efter alt, at skabe en for lang passagertog eller forankret vognene med uegnede laster, kan du oprette alvorlige risici.

Train compilere ikke kun bly manøvre arbejde, men nogle gange og direkte udføre. Blandt dem er der en klar graduering på udledninger. Så, at have 3 eller 4 kategorier, er det umuligt at arbejde på de vigtigste jernbanespor + tolerance giver kun kompilatorer 5, og nogle gange 6 udledning. Hovedansvar:

• Indsendelse af ordrer til bevægelse af manøvreringslokomotiver+
• Koblingstegning af rullende materiel+
• Fastgørelse af den stoppede transport+
• Arbejde med bremsehylster+
• Skift pile, der ikke styres centralt+
• Koordinering af manøvreringsarbejde med deltagere af manøvre brigader.

Togkompilatorer adlyder:

• på told ved station+
• Dispatchers manøvrer+
• på vagt i parken eller bakken.

Station Duty Officer – Den eneste medarbejder i jernbanen har ret til at tilpasse tidsplanerne for togbevægelsen, manøvreringsordenen. Selv på vejene på vejene hævder næsten altid disse løsninger + Men de vedrører ikke dem. Det er fra den pligt, at det afhænger, når toget vil gå, hvor meget vil det stå, og om det vil blive accepteret på en bestemt station. Og det er netop denne medarbejder, der også er underordnet alle former for reparation, konstruktion, rehabilitering tog, kommunikationssystemer og dataudveksling + chaufføren og lederen af ​​toget på tidspunktet for bevægelse på et bestemt område også i sin forelæggelse.

Manevier afsender – en anden meget vigtig ansigt inden for transport. Bare han distribuerer hvad en manøvre hold vil gå til et bestemt afsnit af stier. Togkompilatorer er underordnet manøvreringsafdelingen eller er med den i konstant tæt kontakt.

Men herfra er der et stort ansvar. Bare en manøvre afsender vil blive præsenteret først af alle klager, hvis vognene ikke fjernes i tide fra en bestemt hjemmeside eller lægge der, hvor de ikke burde være, eller ikke vil blive leveret til tiden til at danne et tog.

Beskrivelse af rejse specialiteter

På jernbanen er der også mestre og kommandør. De er overvågning af sundheden af ​​omsætningen af ​​rullende materiel, kontrollere dens tekniske tilstand og sikrer, at skinner selv og sveller fungerede perfekt. Hvis toget ankommer præcis til tiden, så er der en fortjeneste på ikke kun maskinarbejdere, koordinatorer, men også en måde personale. Elektriker er ansvarlig for strømforsyning. Denne specialist holder øje med henblik på at fungere korrekt:

• de vigtigste højspændingsledninger+
• mekaniserede pile+
• Autostop systemer+
• Semaphors.

Det er elektrikere og andre lignende medarbejdere, der er på de mest risikable arbejde med meget stort ansvar. Andre el relaterede specialister er elektromekanik af alarm, centralisering og blokering. Deres aktivitet er ikke så farligt, men stadig meget ansvarlig. Der er på jernbanen og såkaldte stier. Det er det daglige navn på de jernbanearbejdere, der “banke på hjulene”. Ikke kun, men banke – de generelt vurderer tilstanden af ​​vognene, og bemærke eventuelle problemer eller afvigelse fra normen, overføre opgaven til reparationsservice.

Direkte forbindelse med bevægelser, selvfølgelig, føreren. Ansvar og scrupulsiness i sit arbejde er sådan, at forvente forskydningen af ​​levende mennesker med robotter og anden automatisering længe. Det er placeringen af ​​føreren af ​​de mest prestigefyldte i sammenligning med andre specialer på jernbanen.

Det er værd at bemærke det Machinist – Kun en mænds erhverv + ændring af lovgivningen om denne del kan kun ske i 2021, Og i betragtning af kravene til erfaring og uddannelse, vil den reelle situation ændrer ikke tidligere end 2025:e.

Kun én, der er blevet undersøgt af en chauffør, der tidligere studerede erhverv og mindst 3 år arbejdet som assistent chauffør. Stedfortræder “lokomotivførerdirektivet” er deres trofaste hjælpere. Det er også værd at bemærke, at stillingen som toget chef. Udtalelsen fra mange passagerer, som om han arbejder udelukkende af hensyn til at løse konflikter i passagertog, forkert. Det er lederen, at han håndterer hele processen med bevægelse, giver ordrer til alle jernbanearbejdere i toget + fra det afhænger af forberedelsen af ​​hver enkelt coupé til flyvningen, at opretholde det i prøve orden.

Positionen af ​​hovedet af toget er kompleks og ansvarlig +, men det er næsten aldrig tom. Men oftest positionen af ​​lederen er forbundet med jernbaner med jernbane. Det er hende, der vaskes med romantik. Det er dog nødvendigt at forstå, at dirigenten er en ansvarlig person, og ikke kun økonomisk. Bare på hans eller hendes arbejde, er mange dømt af jernbane regler i almindelighed, fordi hverken de maskinarbejdere eller andre medarbejdere næsten aldrig ser.

Der er en anden typisk rejse erhverv – alarm. De overvåger togtrafikken foregår så korrekt og klart. Hvis det er nødvendigt, underskrive machineists om, hvad der skal gøres, når at bremse ned, og hvor man kan fremskynde (deraf navnet). Signalists arrangere alle de nødvendige skilte og andre betingede advarselsskilte. Og de også overvåge måder at være i god stand, med et hvilket som helst problem, og afvigelse fra normen straks slå alarm.

Fordeling af opgaver mellem specifikke kunstnere – funktionen af ​​den ensartede. Denne position indebærer videregående specialundervisning. Derudover vil du nødt til at udforske jobbeskrivelser og højdepunkter i arbejdet i andre jernbanearbejdere, de grundlæggende krav i forskellige sikkerhedsbestemmelser. Horters definere når brigaderne arbejde, og hvornår du skal slappe af, hvem der skal sendes til, hvilken holdning. Kun ansvarlige og disciplinerede mennesker, der er klar til at udføre et sådant arbejde, som også er klar til at udarbejde udtalelserne fra den etablerede prøve, at normalisere arbejdstiden for andre specialister.

Vedligeholdelse Ingeniør:

• Personligt undersøger stier, oversættelser og skråninger på tidsplan, finder ud fejlene i dem+
• Hvis det er nødvendigt, anvender manuelle sporing agenter+
• etiketter sveller og skinner, der bør udskiftes+
• Gør rapporter om alle ulemperne opdaget+
• Forbereder finansielle planer og gør kalender tidsplaner for hjælp stier og udstyr, der anvendes.

Revisionen controllere er ikke begrænset til søge efter usvigelige forlystelser. De spore, hvordan bruges det rullende materiel. For en samvittighedsfuld passager revisor controlleren er endda nyttige. Det er ham, der styrer udførelsen af ​​Passenger service for Personale.

Dette indlæg venter på smitsomme, disciplineret og strengt fundamentale mennesker, der ved, hvordan man taktfuldt komme ud af en vanskelig situation.