Alt om erhvervsassistenten

Arbejde på jernbanen til enhver tid blev betragtet som meget prestigefyldt. Jernbanearbejdere har deres egne hospitaler, sundhedscentre, børnehaver, kulturhuse, sportsklubber og andre sociale faciliteter, og fordi mange unge mennesker gerne vil arbejde i denne sektor af økonomien. Blandt det store antal jernbane specialiteter, mange af dem vælger erhvervet som assistent ingeniør.

Beskrivelse af erhvervet

Assisterende ingeniør kaldet specialist, der er underordnet føreren af ​​lokomotivet eller elektrisk lokomotiv og en støttende rolle i forhold til lokomotivet tjeneste. karriere historie er forankret i midten af ​​det nittende århundrede – tidspunktet for fremkomsten af ​​de lokomotiver, når for vedligeholdelse adskillige mennesker var involveret: føreren og et par brandmænd.

Med fremkomsten af ​​diesel brigader reduceret til to personer – føreren, der administrerer lokomotiv tekniker og føre tilsyn med arbejdet i diesel anlæg. Moderne lokomotivbesætninger består af en chauffør og hans assistent, der er i stand til enhver tid at udskifte hans mentor og tage kontrol over den elektriske lokomotiv i deres egne hænder.

Således er den assisterende ingeniør er ikke kun ekspert, afgørende lokomotiv tekniske spørgsmål, men også en fuld førerens dubleant.

Den store efterspørgsel efter denne specialitet i specialskoler på grund af en række ubestridelige fordele ved denne vanskelige og ansvarlig erhverv.

1. Togene er stadig den mest udbredte og populære transportform, og derfor er efterspørgslen efter en assistent driver er meget høj. Den person, der har modtaget denne specialitet, garanteret at være ansat overalt i landet, hvor der er en jernbaneforbindelse, hvilket gør erhvervet er meget populær blandt unge.
2. assistent chauffør job er rimelig betalt, Og selv gårsdagens kandidater fra casuals kan regne med løn på 16-25 tusind rubler, afhængigt af bopæl, detaljerne i arbejdet og tilstedeværelsen af ​​den nordlige koefficient.
3. Eksistensen af ​​karriere vækst tilføjer også populariteten af ​​erhverv. Efter flere års problemfri arbejde, kan assistenten sendes af virksomheden til de kurser af Machinists af elektriske lokomotiver, for enden af ​​hvilken han modtager beviser for den etablerede prøve og kan begynde at arbejde på en ny, mere ansvarlig og yderst betalt speciale. Desuden kan assistenten føreren blive accepteret i lokomotivet depot til stillingen som master eller lederen af ​​stedet.
4. Medicinsk Prereign Kontrol og årlige Passage for Medicinsk Kommissionen giver dig mulighed for at følge dit helbred og gå ikke glip af begyndelsen af ​​en alvorlig sygdom. Især siden dispensariseringen, undersøgelser og behandling af jernbanere udføres helt gratis og i veludstyrede medicinske faciliteter, der tilhører jernbaneprogrammet.

På trods af de åbenlyse fordele ved dette erhverv er der dog stadig mangler. Disse omfatter tunge arbejdsbetingelser, hvilket skyldes arbejde i et lukket rum med en konstant effekt af støj, vibrationer, kraftig elektromagnetisk felt og vej støv. Du kan ikke glemme risikoen for ulykker og katastrofer, som, selv om det er ekstremt sjældent, men stadig forekommer på jernbanetransport, samt en følelse af øget ansvar for menneskers liv, som nogle gange fører til en konstant følelse af angst og nervøs spænding.

Hertil kommer, arbejde tyder Udskiftning tidsplan med regelmæssige ture om natten og som et resultat, hyppig og langvarig fravær af huset, der kan påvirke relationerne i familien.

Derfor, når du vælger dette erhverv, du skal nøje afveje alle de “professionelle” og “ulemper”, idet der tages hensyn ikke kun fordele, men også ulemper erhverv.

Ansvarsområder

Cirkel af arbejdet for tjenestemænd reguleret af jobbeskrivelsen og involverer både intellektuelt og fysisk aktivitet. Følgende er de vigtigste opgaver for et medlem af lokomotivet besætning, der betjener last- og passagertog som tog og undergrundstog ofte betjenes af en erfaren ingeniør uden tilstedeværelsen af ​​den assisterende.

Inden du rejser

assistent ingeniør Jeg er nødt til at inspicere elektrisk (Diesel), før de rejser, og at vurdere dens tekniske tilstand. Først og fremmest bør omhyggeligt en specialist bekendtskab med logbogen, Hvor er de mangler i driften af ​​lokomotivet og kontrollere, om de er elimineret. Særlig opmærksomhed er påkrævet for at blive givet til hjulpar, kontrollere dem på fraværet af chips, skydere, spidse klæder og højderyg højderyg, samt fjedre og fjedre. Du bør være opmærksom på status for en boksning enhed: kontrollere tætheden af ​​boltene, for at sikre, at smøremidlet fra under dækslet ikke flyder, og, hvis det er nødvendigt, producere smøring af beam kæber.

Assistent er forpligtet til at kontrollere bremse udstyr, Feebility af kontrol og måleudstyr, lydsignaler og belysning samt tilstedeværelsen af ​​brand opgørelse. Desuden bør specialisten Sørg i tilstedeværelse af smøring og alsidige materialer, samt de nødvendige reparation værktøjer. Ved identificeringen lokomotivet eller fraværet af den ønskede opgørelse, er assistenten forpligtet til straks at rapportere dette til maskinen og gøre den relevante gruppe i logbogen.

Desuden er assistent forpligtet til at kontrollere rigtigheden af ​​koblingen af ​​lokomotiv med biler og kvaliteten af ​​kommunikationen med den ekspedition punkt og maskiner af andre tog brigader.

Under en tur

Under bevægelsen af ​​elektrisk lokomotiv (lokomotiv), førerens assistent skal klart og hurtigt at udføre instruktioner til føreren, og periodisk gentage tilladte hastighed i dette område, aflæsningerne af de Semaforens signaler, positionen af ​​regulatoren og lufttrykket i bremserne. Hertil kommer, at assistenten skal Mind føreren om tilnærmelse til de installerede prøver af autotorcosov, og med et pludseligt tab af erhvervsevne af føreren – tage kontrol af toget på dig selv.

I sådanne situationer er en specialist forpligtet Indberet straks på den forestående afsender og pligt på stationen og tage alle forholdsregler for sikker levering af sammensætningen til stationen, overholdelse af de indførte forhandlingsteknik regler. Desuden er en specialist forpligtet til at følge arbejdet i lyd- og lyssignaler, for at give en stabil radiokommunikation med en ekspedition punkt og omhyggeligt overvåge ændringer i aflæsningerne af instrumenter og sensorer, rapportering dem af maskinen. De assistent ansvarsområder omfatter oplyse føreren om high-speed mode på en bestemt del af stien og en øjeblikkelig besked om overskridelse eller tab af hastighed ved lokomotiv.

Efter turen

Ved ankomsten til stationen, hvor lokomotivet brigade vises enten til destinationen assistent driver Det er forpligtet til at passere lokomotivet. Han skal foretage de nødvendige mærker i logbogen og skrive de bemærkninger om arbejde af udstyret. Desuden skal specialisten fjerne førerhuset, lukke lukkerne, vinduerne og døren.

Desuden er førersassistenten forpligtet til at kende enheden af ​​elektrisk lokomotiv (Diesel Locomotive), for at kunne reparere sine aggregater under en tur, og bør også være bekendt med sikkerhed og brandslukning.

Specialisten skal følge forebyggelsen af ​​den spontane bevægelse af sammensætningen ved stop, for at kende omkostningerne ved elforbrug og dieselbrændstof på forskellige bevægelsesformer, forhindre deres overstyring og fremsætte forslag til at spare ressourcedata.

Personlige kvaliteter og nødvendige færdigheder

Profession Assistant Machinist refererer til komplekse tekniske specialiteter og kræver en person af et helt sæt personlige kvaliteter og særlige færdigheder. Så den unge mand, der ønsker at blive assisterende chauffør, være disciplineret og ansvarlig, har en god reaktion, opmærksomhed og forsigtighed, for at være forsigtig, hård, stressbestandig, har god visuel hukommelse og har evnen til hurtigt at skifte opmærksomhed. Høj koordinering af bevægelser, dejlige øjne, skarpe syn og rygte, tekniker sind. Derudover skal kandidaten have et lynrespons og fremragende helbred.

Uddannelse

Fjern på førersassistenten I Dzazu, Ministeriet for Jernbaner – Teknisk skole, Skole eller College i Specialiteten “Teknisk udnyttelse af jernbanernes rullende materiel” eller “Assistant Machinist”. Professionen indebærer ikke at studere på universitetet, og derfor er det muligt at indtaste denne specialitet som efter klasse 11 og efter den 9. På grund af den høje efterspørgsel er konkurrencen om denne specialitet ret stor. Sagsøgerne kræver godt kendskab til sådanne genstande som informatik, fysik og matematik.

Mange Dusses udfører målet fastsat ved rækkefølge af lokomotiv depot og andre jernbaneenheder. På trods af den høje konkurrence eksisterer de reelle chancer for at komme ind i budgettet stadig. For det nødvendigSærlig appel fra jernbanen organisationen, hvor den fremtidige kandidat vil være forpligtet til at træne i slutningen af ​​undersøgelsen. Der er en streng lægeundersøgelse, der vurderer holdbarheden af ​​ansøgerens sundhedsstatus til at arbejde på jernbanen.

I forbindelse med disse personer, der lider neuropsykiatriske lidelser, kroniske sygdomme i mave-tarmkanalen, tuberkulose, sygdomme i hjerte-kar-og bevægeapparatet systemer samt dårligt syn eller hørelse, daltonism og nightclosure, bør medtages på andre specialiteter.

Lønnen

Løn af assistenter maskinarbejdere på russiske jernbaner varierer afhængigt af regionen, erfaring og arbejde detaljerne. Således specialister, der arbejder på gods-passagertrafik modtage lidt mere end assistenter af gødningsspreder tog. Desuden, hvis assistenten har tolerance over for diesel lokomotiv (elektrisk lys), kan det regne med en præmie i mængden af ​​10% til den toldsats på spændingen. For arbejde på helligdage, er stigningen på 2,2%, for arbejde om natten – 40%, til arbejde i betingelserne for Far North – 30%. Der er også tillæg for lang tjeneste, som svinger fra 5 til 30%.

Betydelig andel i lønnen for en specialist falder på præmier. Således er den assisterende føreren af ​​passagertog modtager en 20% præmie for sammensætningen i henhold til tidsplanen, og medarbejderen udfører en månedlig plan om udførelsen af ​​et lokomotiv på godstrafik kan regne med 15% til lønnen. I gennemsnit førerens hjælpere med erfaring tjene fra 22.000 rubler (Kostroma område) med 55.000 rubler (Sverdlovsk region og Ekaterinburg). Til sammenligning blev der i USA, lønnen for en sådan specialist oversat til russiske rubler er 30-160 tusind, i Kasakhstan – 21-22 tusinde, i Ukraine – 19-24 tusind og i Hviderusland – 16-26 tusind rubler.