Runde Riding Cykel Side Del

Mange beboere i megabyer forstå, at cyklen er den mest succesfulde alternativ til bilen og offentlig transport. Først behøver du ikke at stå i trafikpropper, for det andet, familiens budget væsentligt gemt.

I den nærliggende fortid, når meget små biler blev fundet på kørebanen, cykler var den bedste måde at flytte. De gik både voksne og børn. I små byer, landsbyer og landsbyer tohjulede transporter er uundværlige til denne dag.

I den moderne verden, cyklen er en moderne og nyttig køretøj. Cyklist, sidder på hans “jernhest”, betragtes som en deltager i vejen, og derfor bør vide færdselsregler og ikke at bryde dem.

Men desværre ikke hver ejer af de to-hjulede design er klar over dette faktum, fordi, som det udsætter sig selv, førere af andre transportmidler og fodgængere i fare.

Krav til teknisk udstyr af cykel

Desværre er de fleste bilister tror, ​​at cyklister ikke kan rejste til vejen. Manglen på passende beskyttelsesforanstaltninger uniformer fra førere af tohjulede køretøjer og manglende overholdelse med dem om de færdselsreglerne på vejen.

Faktisk cyklen er den mest virkelige køretøj, der kan bruges til at flytte på veje. En mand, som ødelægger rattet i en cykel, automatisk bliver medlem af vejtrafikken, som midler skal overholde færdselsreglerne.

Cyklist Det er vigtigt at huske, at dens “Iron hest” skal opfylde kravene i den tekniske tilstand. Før du forlader, er det meget vigtigt at kontrollere hjulets status for at sikre at rette bremsesystemet og lydsignalerne. Der skal lægges særlig vægt på montering af rattet og sadlen.

Det er vigtigt at kontrollere driften af ​​lysudstyr. Især hvis turen er planlagt om aftenen. På forsiden af ​​cyklen skal der være en central lampe af hvide og forlygter. På bagsiden – rød lampe og backgrowers.

Føreren af ​​cyklen er kategorisk forbudt at flytte ned ad gaden i den mørke tid på dagen med defekte eller helt fraværende lysenheder. Det samme gælder for styringen af ​​styres cykel og bremser.

Moderne cykelmodeller har en lille motorkapacitet til 0,25 kW Med automatisk afbrydelsessystem, når den er indstillet med højhastighedscyklisten. Sådanne modifikationer af tohjulede køretøjer er ligestillede med klassiske cykelmodeller og får lov til at bevæge sig på veje.

Aldersbegrænsninger

Få interesserede oplysninger om cyklisternes aldersbegrænsninger. Ifølge flertallet kan hver person styre tohjulet transport – og et barn og en voksen. I princippet, så det er. Oprindeligt sidder børn på trehjulede strukturer, lidt modnet, transplanteret på tohjulede cykler. Henholdsvis, De tekniske egenskaber ved læseplanstransporten med hvert trin af voksende børn er stigende, og det er ikke interessant at køre på specielt forbeholdt steder.

På denne konto er PDD’en nuværende underafsnit, hvor det klart er stavet, at cyklisten, der ikke har nået 14 år, har ingen ret til at køre vejbanen og siden af ​​vejen. Børn i aldersperioden 7-14 år bør udelukkende bevæge sig på gågaden og cykelstierne. Tabber under 7 år, tilladt at bevæge sig kun på fodgængerzoner under voksenovervågning.

Derudover indebærer cykling på vejbanen ikke kun aldersgrænsen, men også kendskab til vejens regler.

Har du brug for et kørekort?

På trods af at cyklisten er en fuldbygget deltager i vejen, udstedes rettighederne ikke. Samtidig har mange cykelelskere et kørekort til kørsel af biler, men der er ikke behov for at tage et dokument med dig for en tur rundt i byen.

Rent faktisk, Tilstedeværelsen af ​​kørselsrettigheder taler om passagen af ​​specialiseret køreskole, hvor reglerne for adfærd på vejdriverne, fodgængere, cyklister bliver undersøgt (og sidstnævnte har en enestående mulighed for at ændre deres egen status for fraktionen af ​​sekunder). Taler med enkle ord, mens mennesket er på en cykel – han er en chauffør. Så snart han tårer fra en cykel og tager ham i nærheden – blev en fodgænger.

Hvor og hvordan man rider?

Mange chauffører risikerer hver dag at komme ind i en ulykke, der involverer en cyklist, fejlen af ​​den uvidenhed om de sidste regler i vejen for vejen. Ja, og hvad at smear, chauffører af personbefordring husker ikke altid, hvor og hvordan kan du flytte biker.

For at løse denne tvist er det nødvendigt at huske sæt af vejregler, hvor det klart og tydeligt skrives, at cyklisten har lov til at bevæge sig rundt om vejen til højre for passerende køretøjer. Vi taler om kanten af ​​vejen eller generelt om den rigtige strimmel i en multibose bevægelse.

Derudover defineres PDD’er, hvor cyklisten, der har nået en 14-årig alder, skal flytte:

• Cykling eller cykelstier, såvel som striber beregnet til cykler+
• På kørebanen skal cyklisten gå på højre side af vejen+
• Cykeldriveren får lov til at gå ad vejen+
• på gågaden.

Det er vigtigt at bemærke, at de varer, der præsenteres i den angivne procedure, anvendes i fravær af tidligere. For eksempel kan en cyklist gå gennem vejsiden, hvis der ikke er cykelsti, og der er ingen mulighed for at gå på vejen. Men som eventuelle regler har trafikreglerne en lille liste over undtagelser:

• Cyklisten kan bevæge sig langs kørebanen, hvis transportens bredde og den mulige trailer er mere end 1 m+
• Cyklister kan gå på vejkolonnen.

Der er tilfælde, hvor cyklisten opstår en nedbrydning af “Iron Horse” eller han selv får skade. I sådanne tilfælde er den berørte chauffør vigtig for at opføre sig korrekt på vejen. For det første bliver cyklisten pisket fra cyklen, automatisk til en fodgænger. Fodgængere, når kørslen på vejen uden for bosættelserne skal gå imod vejen.

Men ansigter, der rider en cykel ved siden af ​​dem, skal bevæge sig mod andre biler.

For det andet er det yderst vigtigt at bygge en rute for at komme til det ønskede mål. For at undgå nødsituationer foretrækkes det at vælge veje med en lav bilstrøm. Selvfølgelig kan du gå på vejen langs de generelle anvendelser, for eksempel i Moskva ringvejen eller på motorvejen, hvis slutproduktet er en fjernby. Men endda holde retten til den samlede strøm af biler, sandsynligheden for at komme ind i ulykken.

Med børn og unge, der ikke når 14 år gammel, stiger spørgsmålet om adfærd på vejbanen ikke engang. De kan ride i fortove, fodgænger- og cykelstriber. Børn er forpligtet til at ride på deres transport kun under opsyn af forældre. Men selv børn skal følge vejen foran sig selv. De bør ikke være en hindring for andre mennesker.

Forældre anbefales på forhånd at lære barnet at den måde, hvorpå den Chaufførens optræden af ​​tohjulede køretøjer og først forklare, at placeringen af ​​hans Iron hest skal være på højre side.

ved motorvejen

De fleste cyklister, vel vidende, at de kan flyttes langs kørebanen, vi integrere ind i bilen bevægelse, ikke opmærksom på vejen betydning. Af denne grund, mange nødsituationer opstår, hvor synderen oftest anerkendte føreren af ​​en personbil. Men Der er tilfælde, hvor vine i en ulykke falder på skuldrene af cyklisten. I dette tilfælde cyklisten tur på motorvejen.

Ifølge MDD godkendt af cyklisten er det forbudt at bevæge sig rundt om kørebanen, hvor tegnene “vej til biler” og motorveje udstilles. Ellers kan cyklisten få en administrativ bøde.

Ved skænk

Hvis cyklen opfylder de tekniske krav, og føreren selv nåede 14 år, har han lov til at forlade en kørebane, men bevæger sig udelukkende af siden. Ved at holde retten fra den samlede strøm af biler, vil cyklisten sikkert bevæge sig fremad, mens de ikke forstyrrer andre trafikanter.

Men det betyder ikke det Ejeren af ​​cyklen skal holdes så tæt som muligt på grænsen eller gå gennem kanten af ​​asfaltvejen. Og vigtigst af alt, vær ikke nervøs. Nogle udskårne bilister begynder at signalere med kravet om at flytte fra vejen og springe over dem. Cyclist i en lignende situation skal alt også holde fast i højre. Road Markup er designet med et tilstrækkeligt lager, så hele transporten er bekvemt at bevæge sig fremad.

På en fodgængerovergang

Som tidligere nævnt er en cyklist en fuldbygget vejdeltager. Men så snart han kommer fra sin “Iron Horse” – bliver automatisk til en fodgænger.

Hvis cyklisten havde behov for at være på den anden side af vejen, Han er forpligtet til at komme til en fodgængerovergang, komme ud af sit køretøj og i gåtur, Katya nær cyklen, krydse vejen. Krydse vejen sidder i sadlen, er strengt forbudt. Peeling fra en cykel, en person ændrer automatisk sin juridiske status og får en fodgængerprioritet.

I det tilfælde, hvor cyklisten, når de rejser langs en fodgængerovergang, falder i en ulykke, kan føreren af ​​en banket transport sikkert kalde trafikpolitiet for at udarbejde protokollen og identificere graden af ​​skyld af hver vejdeltager.

Hvad skal man gøre er forbudt?

Cyclist Før du sidder bag hjulet af tohjulede køretøjer, skal man gøre sig bekendt med vejen for vejen og lære at anvende dem i praksis. Men Selv erfarne cyklister, der var på en vej med en strøm af personbiler, tillader trafikbrud.

De mest almindelige overtrædelser af cyklister er bevægelsen og rejser til cykelovergangen til fodgængerovergangen. I sådanne situationer forstår cyklisten sig ikke, at han kører tohjulet transport, han er en chauffør, ikke en fodgænger.

Begge præsenterede overtrædelser af trafikregler er yderst farlige og kan føre til en cykeldriver. Bilister, ifølge vejens regler, bør kun passere fodgængere, rideklister har intet at gøre med dem.

Nogle cyklister har råd til at styre tohjulet transport i en tilstand af alkoholforgiftning. Gør det kategorisk forbudt. Selvfølgelig, Vælg kørekort til ejeren af ​​cyklen vil ikke fungere, men trafikpolitiet kan skrive en administrativ straf.

Derudover er cyklisten forbudt at foretage reverseringer og dreje til venstre, hvis vejen er designet til 2 bands og mere. Det samme gælder for tilstedeværelsen af ​​sporvogne. Cyklister kan ikke transporteres af passagerer, hvis designen af ​​cykeltransporten ikke er designet til et ekstra sted. Vejregler Forbade cyklister til at engagere sig i lasttransport, hvis dimensioner udfører fra forskellige sider med mere end 50 cm.

Cyklister, ligesom andre trafikanter, er forbudt at tale i telefon under kørslen. Kan ikke være engageret i andre ting, hvor føreren helt skal frigøre styretøjet.

Blandt andet førere af tohjulede transport ekstremt sjældent opmærksomme på vejskilte, for eksempel, “mursten” eller “bevægelse cykel er forbudt”.

Sanktioner for overtrædelse af reglerne

Find ud af, hvor meget cyklisten gik en bøde for den trafik politibetjent, er det muligt med den nyeste version af offentliggørelsen af ​​færdselsregler. Næsten i slutningen af ​​bogen er der et afsnit med decifrere en anklagede artikel og mængder af administrative sanktioner. minimumsstraf Den er 800 rubler. Samtidig er den monetære straf kun beregnet til let lovovertrædelser. Hvis skaden på privat ejendom blev forårsaget eller skade på andre deltagers sundhed i bevægelsen, stiger mængden af ​​de pålagte bøde flere gange flere gange.

Meget strengere, trafikpolitifolk straffes af cyklister fanget af cykeltransporten i en tilstand af alkoholforgiftning. Mængden af ​​bøden svinger inden for 1000-1500 rubler. Selvfølgelig kan en sådan størrelse af en administrativ lovovertrædelse ikke kaldes stor, men ifølge medarbejderne i trafikpolitiet, ret effektivt.

Med hvert år øges betalingsbeløbet for administrative lovovertrædelser afhængigt af liften 1 MP. For et par år siden var minimumsstraffen omkring 200 rubler, og for alvorlige lovovertrædelser skulle cyklisten betale 500 rubler. Og i de fleste tilfælde formåede chaufføren for cykeltransport at slippe af med advarslen om trafikpolitiet. I dag er det så nemt at undgå straf.

Hvordan man korrekt flytte cyklister i byen, ser næste.