Hvordan mountainbike er forskellig fra by og andre arter?

Mountain Bike – drømmen om de fleste unge og voksne elskere af ekstrem ridning. Denne kategori af tohjulet transport anses for at være off-road – uafhængig af kvaliteten af ​​belægningen og i stand til at overvinde endda smalle stier og kløfter. Selvfølgelig er ridning på canyoner ikke langt fra hver ejer af en mountainbike, men selve muligheden for ikke at tænke på forhindringer kan inspirere selv de mest alvorlige ekstreme ekstremer.

Og hvilke forskelle fra roadcykler har denne populære transport i dag? Er det det værd at sammenligne med sportsmodeller? Er forskellen med motorvej og almindelige cykler? Faktisk relaterer Mountainbike slet ikke til højt specialiserede kategorier af transport, men også en universel løsning kan ikke kaldes også. En sådan cykel er bedre end andre copes med en grov område tur, der er egnet til udvikling af nogle sportsdiscipliner. Men for at forstå, hvor forskellig det adskiller sig fra andre, er det værd en sammenligning af forskellige typer tohjulede køretøjer.

Generelle egenskaber ved mountainbike

Mountainbike eller Simpar MTB – alle berømte mountainbike, designet specielt til vej off-road trips. Disse modeller har traditionelt:

• Bredere dæk, tykke, med tydeligt og dybt skarpt+
• Kædeoverførsel med hastighedsafbrydere+
• Forward styringsblok+
• Rama i form af et trapezium+
• Afskrivning gaffel for at afbøde vibrationer+
• Bag suspension (valgfrit)+
• Hævet vogn.

Standard mountainbike til sportsbrug er udstyret med vedhæftede filer og kan være både lys – fra 6 kg og temmelig tung, den maksimale masse i udstødningen formular når 19 kg. Generelt accepterede hjuldiameter for denne klasse – 24, 26, 27,5 og 29 tommer. Siden 1990 er mountainbikes modtaget anerkendelse internationalt, begyndte de at bruge dem til at deltage i sport. Moderne klassificering af disse køretøjer omfatter sådanne modeller.

• Frearyd. Gratis løb på banen med forhindringer kræver brug af komplette cykler med en kraftfuld bremsesystem.

• Cyclery. Disciplin indebærer overvinde forhindringer cyklist. Hovedopgaven er ikke til at stole dele af kroppen til jord eller andre genstande. Alle naturlige og kunstige forhindringer passerer rytter i en cykelsadel.

• Downhill. High-speed afstamning til tiden langs motorvejen med skarpe sving, uventede fælder i form af klipper og vipper, er naturlige forhindringer udført på den mest alvorlige cykler i bjerget klassen. Standard hjuldiameter i denne disciplin – 27,5.

• På tværs af landet. Disciplin hvor det letteste Mount Bank. Der er en klassisk racing-format i en cirkel med en udskiftning stil af lettelse, maraton og eliminator – overlevelse indtjekning.

• All Mountain. Her er blandt de letteste cykler, og løbene ligner Freeride.

Derudover er der jump cykler til en slapstyle, forstærket til biker kors og mange andre muligheder, men for de fleste Mount Banking kærester – det er først og fremmest et middel til fri bevægelighed, så du kan føle sig trygge og godt tilpas i ethvert miljø.

Hovedforskelle

Hvad er forskellen på en mountainbike fra andre arter? I de fleste tilfælde føler, at forskellen ikke vil være svært – det er i rytterens corps, intensiteten af ​​belastningerne på skuldrene og hænderne.

Sammenligning af modeller af forskellige typer vil bidrage til at estimere disse forskelle mere fuldt ud og præcist.

Fra Urban

Classic Road Bike – Den mest almindelige, gå eller turist mister mountainbike og i valget af højhastighedstode, og i passabilitet. Men i sådanne modeller er kønsforskellen godt mærkbar – Kvinder har ikke et tværgående rør, der øger stivheden, ofte fremstillet i den foldede version. Urban cykler er udstyret med en sadel beliggende lodret – det er højt, bredt og suppleret med en forårsblok til støtte. Rattet i sådanne modeller har en tilt mod kroppen af ​​en rytter, er det stærkt placeret og kræver ikke ændringer i sædet af sadlen under kørsel.

Faktisk roadcykler skabes udelukkende for tøvende ridning – at udvikle med deres hjælp en betydelig hastighed vil ikke arbejde, og fraværet af støddæmpere (de bruges sjældent) vil mærkbart komplicere og enhver afvigelse uden for asfalten sporet.

Men byen tohjulede modeller er tilpasset til brug i afslappet tøj – deres design tager højde for alle vigtige nuancer og eliminerer problemer med syltetøj af garderobe elementer inde i kæden.

Komplet sæt bycykler er også ganske markant anderledes fra bjerget. De oprindeligt indebærer tilstedeværelsen af ​​vinger, fuld størrelse, hvilket forhindrer sprøjt af snavs, bagagerum, cataphones og forlygter. Mudtail s mudder tur uden vinger absolut ikke dykke glæde, men vil gøre det muligt at overvinde forhindringer. Byens model vil tage en anden om tilgangen til forhindringen.

Fra motorvejen

Denne type af cykler kan henføres til sport – i disciplin løb er afholdt, og generelt er det meget populært. Highway modeller Højhastighedstog, men demonstrerer deres bedste kvaliteter udelukkende på en jævn belægning. I veje er de næsten umulige at anvende dem på grund af manglen på nødvendigt udstyr.

Blandt de generelle djævle med mountainbike kan Shossynik vælge undtagen materialet til rammen – det kan være kulstof eller aluminium, men stålindstillingerne findes også.

En anden 1 er en åbenbar forskel – rattets form, ved første øjekast, der demonstrerer en sporty karakter. Det er køligt bøjet og tillader atleten, mens du kører kroppen, er praktisk talt vandret, lidt bøjning fremad. Det har forskelle og sadel – her er det længere og smalt, det tillader selv ved langvarig kontakt, der ikke gnider lårets indre overflade. Mountinbike Rat Bred og næsten lige, placeret over sædet og giver optimal balance og i kroppen position siddende, og når de flytter stående på pedalerne.

Gaffel på motorvejen modeller er altid hård. Mountain bikes er udstyret med støddæmpere, men der er også muligheder svarende til sport. Stive stik er ikke egnet til alle modeller.

I dag er næsten alle hardtows allerede har elementer, der kan afbøde stød, og i de to måder, de selv dobbelt og er opdelt i typer.

fra sport

Sammenligning af sport og mountainbike er ikke for relevant – bare fordi deres mål er for forskellige.I Sport klasse modeller, er lavet hovedvægten på højhastigheds-egenskaber og ergonomi, der giver mulighed for at reducere energitabet under kørsel. De gælder ikke afskrivninger suspensioner – de “quench” en del af indsatsen overføres af atleten i færd med at træde i pedalerne. Henholdsvis, Eventuelle uregelmæssigheder på vejen påvirker stærkt rytterens velfærd og tilstanden af ​​selve teknikken.

Masiver og klassen af ​​sportscykel. For eksempel er designen af ​​racingmodeller maksimalt forenklet – baghjulet har et solidt diskdesign, den korte ramme gør vægten af ​​teknikken selv så meget som muligt. Sadlen i sådanne sportscykler ligger over rattet, hvilket bidrager til bevarelsen af ​​optimal aerodynamik under bevægelse. Bremserne er ofte fraværende eller repræsenteret af det enkleste “Tick” foran, Gear Shift System mangler også.

Faktisk er sportscykler kun gode på motorvejen eller sporet, uden for deres omgivelser, de er praktisk talt ubrugelige.

Fra hybrid

Cykelhybrid kombinerer egenskaberne af motorvej og bjergarter og giver dig mulighed for at finde et kompromis mellem komfortabel bevægelse på en flad vej og overvinde off-road. Visuelt er han tættere på bjergene, Materiale – kulstof, stål eller aluminium, men det bevæger sig i sådanne modeller er blødere og let. Hjulene på hybriderne er installeret stor – den 28″, dækkene tyndere og indsnævres, er slidbanemønsteret udglattet, tættere på motorvejen.

Hybrider er udstyret med en støddæmper af gaflen, de bruger rattet fra Mountainbay. Det ser ud til, at alle mulige fejl i denne kombination er elimineret. Men i praksis er der et problem, og de er helt indlysende. Denne teknik indebærer en højere landing, at i kombination med et bjerg hjul skaber en vis ubehag og øger belastningen på hænderne.

Hertil kommer, at hybrid cykler klart mangler styrke og stivhed af Mountainbay design – de er ikke egnet til ekstreme løb og hurtigt mislykkes på intensiv offroad drift.

Anbefalinger til valg

Hvad cykel til at vælge for regelmæssige ture? Hvis du planlægger at vælge en model for byen, men med muligheden for at gå ud over motorvejen, Ikke nægter dig selv fornøjelsen af ​​at erhverve en fuldbygget bjergbank. Det er velegnet til aktive unge eller unge, der ønsker at mestre enkle tricks eller tage på en tur. Udover, For mountainbike er kvaliteten af ​​vejfladen ikke så vigtig, takket være støddæmperne, det lettere at overføre hårdt kontakt med vejen.

1 mere grund til at vælge mountainbike – hjul med øget bredde, hvilket giver mulighed for at forbedre køretøjsstabiliteten. Han er god til nybegyndere ryttere, gør dem til at ride på scenen for at lære mere sikker. Valg i klassen af ​​mountainbikes er den største – du kan vælge en hardtail fra et budget segment eller at købe en virkelig acceptabel tolung mulighed for professionel sport. Derudover gennemførte de mekanismer for at reducere vibrationer, reduceret belastning på hånden og rygsøjlen.

Hvis du planlægger at flytte udelukkende på perfekt niveau motorvej eller deltage i cykelsystemer i et klassisk format, kan du vælge en regelmæssig motorvej. Det er godt for arbejdet med fysisk form eller fjern cykler af europæiske lande. For uhyggelig ridning i parken på huset kan du gøre og byversionen – en fornøjelsesmodel er egnet til dem, der generelt ikke søger at erobre sports toppe og rides for fornøjelse.

I betragtning af vejeens kvalitet og tilstand kan du sikkert anbefale at vælge en mountainbike med hastighedskobling. Det er velegnet til længere ophold i sadlen, i modsætning til sport. Det er bedre at holde vejen, i sammenligning med hybrid – især på usubstantiale, bulkjord og har det mest holdbare design.

Og Mountainbike på grund af sin popularitet viser sig at være langt billigere i drift, og valget af modeller fra ham er en af ​​de bredeste.

Sådan vælger du en mountainbike, se i følgende video.