Miljøvenlig tohjulet transport vælger i stigende grad af beboere af byer som et alternativ til biler, motorcykler og scootere. Men få mennesker ved, hvor mange år du kan cykle på vejen. I mellemtiden, daglige tusindvis af mennesker forlader motorvejen, selv uden at have undersøgt kravene i færdselsreglerne. Kan et barn i 7 eller 14 år bevæge sig langs vejene sammen med voksne? Hvor gammel er at ride vejbanen forbudt? Hvor du kan cykle med to eller tre hjul, med en trailer eller elmotor?
Uden at studere sådanne oplysninger, handler lov på det juridiske område på vejen vanskeligt. Derudover er det i tilfælde af en farlig eller nødsituation i tvisten med repræsentanter for vejpolitiet vigtigt at vide, om reglerne blev overtrådt. Forstå præcis, hvordan man handler, undersøgelsen af trafikregler vedrørende cyklister vil hjælpe.
Hvem betragtes som cyklist?
For at følge reglerne skal du først finde ud af definitionerne. PDD vil give et udtømmende svar på spørgsmålet om, hvem der betragtes som en cyklist, der kan styre tohjulet transport, når de rejser til motorvejen.
Cyclist (cykeldriver) – en person, der styrer køretøjet med to eller flere kørestolshjul.
På samme tid bevæger cyklen på grund af muskelkraften ved hjælp af pedaler. Cykler omfatter modeller udstyret med elmotorkapacitet op til 250 W, med en hastighedsgrænse på 25 km / t. Faktisk betyder det det På dem, der bevæger sig på disse transporttyper, anvendes alle regler, der er relevante for andre chauffører.
Hvis en person ikke er i køretøjets sadel, og fører det i travlt, svarer han ikke til dem, der forvalter. Denne fodgænger er forskellig fra cyklisten, og det kan være både på fortovet og på en speciel cykelbane. Uden for sadelmanden betragtes ikke som cyklist. Det er praktisk, hvis det kommer til en hurtig statusændring, for eksempel, når man krydser kørebanen i nærværelse af en fodgængerovergang.
Funktioner af bevægelse for forskellige aldersgrupper
PDD-krav er meget specifikke og forståelige med hensyn til spørgsmålet om, hvor gamle mennesker, der forvalter cyklen, får lov til at bevæge sig gennem kørebanen.
Børn under 7 år
For de mest unge cyklister udelukker nuværende regleregler udgang på nogen veje uden for zoner beregnet til fodgængere. I dette tilfælde er det nødvendigt at sikre forældrekontrol kontrol over deres bevægelser. Uafhængigt ride selv i fortove preschoolers ikke.
Fra 7 til 14 år
Passing skolebørn udføres udelukkende uden for ookolin, cykling, kan du ikke krydse grænserne for kørebanen. Personer, der har nået 7 år kan selvstændigt bevæge sig langs stier til fodgængere, cykling formål, cykler og fortove, med forbehold af sikkerhed for dem, der er i nærheden af dem. Ledsager kan gøre rejser der, hvor og deres menigheder.
Over 14 år og voksne
Ungdom, der har nået 14 år, og voksne cyklister kan bevæge sig langs zoner til fodgængerbevægelse og fortove kun i mangel af andre mulige muligheder for bypass. Ved vejkørsel, kan du gå, hvis du har travlt ekstrem på højre side af kørebanen. Genopbygge til andre bands strengt forbudt.
Hvis der er en cykel eller cykling fremhævet markup på vejen, skal du flytte indenfor den. Det er også tilladt at besætte bandet, der er tildelt specifikt til cykeldrivere.
Undtagelser fra reglerne udgør følgende situationer:
- Forsendelse ved dimensioner over 1 m (afgang til kørebanen)+
- Flytende cykelstænger (du kan gå på alle typer veje)+
- Ridning af børn under 14 år med ledsagende eller transport af et barn op til 7 år (kan udføres på fortovet).
Hvor du kan ride?
Du kan cykle langt fra alle veje. Uanset om det er tilladt at flytte på 2-hjultransport på vejveje, offentlige spor, kan du læse I afsnittet PDD №24. Især er det angivet her, at ifølge cyklistens alderskategori kan det bevæge sig på fortove, veje, kørebaner, fodgængerzoner, fremhævede cykelstier.
Der er en række yderligere krav, der skal styres.
Hvis cyklistens bevægelse skaber kompleksiteten til andre deltagere i bevægelsen på fortovet, en fodgængerzone eller spor, sidelæns, Han er forpligtet til at afmontere, og før køretøjet ikke længere er som chauffør.
På nogle veje i Rusland i dag er der tildelt bands beregnet til bevægelsen af cyklister og knallert chauffører. På dem bør ikke gå andre køretøjer. Hvis der er en fremhævet og udstyret båndbredde til offentlig transport på højre, cyklister har også ret til at bevæge sig væk inden for sine grænser, uden at skabe interferens for rute taxier, busser og trolleybusser. Dette krav skal overholdes strengt. Inden for særlige cykling zoner er udstyret med passende skilte, tohjulede chauffører har ret til at prioritere.
I dette tilfælde er cyklisterne lov til at bevæge sig langs hele bredden af kørebanen i passerer retning, manøvrering, drej, højresving.
Fodgængere på sådanne steder ikke har ret til prioritet, men kan gøre vejtransport uden for særligt udpegede steder. Ved at cykle zoner, er det forbudt at flytte ved en hastighed på over 20 km / t.
Hvilke regler cyklister skal overholde?
Den vigtigste vejledning for cyklister anses for at være sektion 24 færdselsregler. Men det er forkert at tro, at de ikke finder anvendelse på kravene til chauffører og køretøjer. I tilfælde af en cyklist, regler kun for fodgængere, der ikke kommer til at gå nogen steder. Blandt de obligatoriske krav, der skal overholdes kan allokeres til flere punkter.
Kontrol over køretøjets tekniske service
Cyklen er lig med andre køretøjer, så Ifølge punkt 2.3 færdselsregler før de forlader hans chauffør (cyklist) er forpligtet til at kontrollere servicevenlighed af hitch, hvis der er en trailer, ratstamme, bremsesystem, lygter og overordnede lys på elektrisk transport.
Fodring signaler ved manøvrering
Cyklist giver dem fagter. Når manøvrering, er det vigtigt at sørge for, at de ingen indflydelse er skabt til andre deltagere i bevægelsen. Der er flere signaler, der anvendes.
- Bremse betegnelse. Venstre eller højre hånd stiger og trækker op.
- Drej eller drej til venstre. Det svarer til den reserverede lobby venstre hånd. Sådan gestus bruges oftest. Og lad os også sige en gestus, hvor den højre hånd trækkes ud på skulderniveauet, bøjer i albuen.
- Højresving. Det svarer til gestus med den venstrehåndede livsstil. Dette er en simpel mulighed. Og du kan også bruge til at udpege en manøvre bøjet i albuen og hævet den venstre hånd.
Det er værd at overveje det Demonstrere deres hensigter til manøvrering eller bremsning anbefales på forhånd før handlingerne vil blive foretaget. Erfarne cyklister anbefaler at undgå på dette øjeblik med skarp bremsning og tab af kontrol over vejen.
Overholdelse af reglerne for beståelse af overgange
En cykeldriver skal stoppe foran en fodgængerovergang på et justerbart eller ureguleret kryds. I dette tilfælde har deltagerne i bevægelsen, der flytter til fods, ret til at prioritere. Hvis cyklisten forlader fartøjet, er de samme regler fordelt på det som for resten af fodgængere.
Hvad er forbudt at gøre denne kategori af bilister?
Der er en række krav, som det anbefales at følge. Vi vil analysere, at du ikke kan gøre cyklister.
- Kørsel i en tilstand af beruselse eller efter får lægemidler,påvirker hastigheden af førerens reaktion. Du kan ikke komme bag dig rattet, overdrage retten til at kontrollere en anden person, der brugte alkohol.
- Flyt uden lys instrumenter. For cyklister, nødvendigvis bruge af nær lys eller kørelys dag og forlygter natten. Faktisk er 90% af tohjulede køretøjer uden motor ikke er udstyret med et sæt lygter. Hans fravær kan forårsage interesse fra trafik politifolk og årsagen til at pålægge en bøde.
- Ride uden at holde rattet 1 eller 2 hænder.
- Transport samlede ladninger fremspringende hver af parterne mere end 0,5 m. Og også du kan ikke transportere genstande, der forhindrer cykel ledelse.
- Transport af passagerer uden for regelmæssige steder til jord, samt i mangel af børns stole med bindende bælter.
- Crossing fodgængerfelter som chauffør sammen med strømmen af mennesker.
- Drej til venstre (Undtagen for enkelt-band veje og cykling zoner).
- bugsering anhængere, Udformningen af, som ikke oprindeligt i sædvanlige udstyr på køretøjet.
Alle disse overtrædelser direkte følger deraf sanktioner. Beslutningen om deres indførelse er lavet af trafik politifolk.
Sanktioner for overtrædelse af reglerne
Riding en cykel med overtrædelser af reglerne kan medføre en sætning. Det er værd at overveje, at det 12. kapitel Administrative Code of Den Russiske Føderation udelukker to-hjulede uregelmæssige aktiviteter fra udledning af køretøjer. Men cyklisterne gælder for virkningen af artikel 12.29 Anvendt til fodgængere og andre deltagere i bevægelsen.
For overtrædelse af trafikregler skal de betale 800 rubler. Desuden øges dette beløb, når man identificerer tilstanden af alkoholforgiftning, hvilket til 1000-1500 rubler, afhængigt af overtrædelsens sværhedsgrad.
Hvis der ikke er nogen indblanding fra cyklisten i bevægelsen af andre køretøjer, i henhold til artikel 12.30 sådanne handlinger straffes med en bøde på 1000 rubler. Skade for menneskers sundhed i mild eller moderat sværhedsgrad kræver også kompilering. I dette tilfælde vil bødens størrelse være fra 1000 til 1500 rubler. For mindre overtrædelser slukkes trafikpolitiets inspektører sjældent mod cykelister, men det betyder ikke, at det er muligt at overholde kravene i reglerne, der behandler dem efter eget skøn.
PDD’er skal vide og observere ikke at skabe farlige situationer for andre deltagere i bevægelsen.
Følgende video fortæller om de seneste ændringer i Traffic Billboard.
Hej! Jeg er nysgerrig efter at vide, hvor mange år man kan cykle på vejen, og hvilke regler der skal overholdes. Er der en bestemt aldersgrænse for at cykle på veje, og skal der være visse regler, f.eks. brug af hjelm og lys? Tak!