Diskbremser på en cykel: Arter, mærker, valg og installation

Enhver transport har nødvendigvis en eller en anden variation af bremserne. Ikke undtagelse og cykel. Ofte på cykler bruger skivebremser, der giver dig mulighed for hurtigt at stoppe cyklen og ikke skabe en overdreven belastning.

Særegenheder

Der er ganske få sorter af bremseenheder. Deres disk er perfekt manifesteret under betingelser, når det er nødvendigt at sikre øget permeabilitet. Det giver cyklisten mulighed for trygt at konkurrere med motorcyklister og off-road ejere.

Enheden omfatter normalt:

• Styring af håndtag+
• Rotarisk disk ansvarlig for stop+
• Monteringsbeslag (undertiden erstattet af en adapter)+
• Taliper, sikring med en beslag eller adapter (fundamentalt vigtig detalje)+
• Slibepuder (om nødvendigt stop rotoren)+
• Bremselinjer, der giver dig mulighed for at videregive indsatsen fra håndtag på aktuatorer.

Forskellige typer af skivebremser er forskellige i strukturelle træk og operationelle parametre. Jo større diameteren af ​​rotoren, jo mere effektiv arbejdet af aggregatet. Men det betyder ikke, at en meget stor rotor er altid bedre. Det kan kun anvendes med tilstrækkeligt stærke eger hjul. Sommetider disse strikkepinde engang at erstatte.

Før at finde ud detaljerne i indretningen i disk strukturer og vælg et sæt bageste og forreste bremser, skal du sammenligne dem med riming analoger.

“Disc” afviger i langt bedre modulation end “fælg”. Han er uden tvivl forud for denne parameter følgende typer:

• Kleschye+
• cantilever bremse+
• De mest selektive V-Brake.

Og hvad der er interessant, Selv en stigning i tykkelsen af ​​blokken er stort set ikke bidraget til at udjævne denne forskel. Men specificiteten i et sådant øjeblik er ikke begrænset til. Enhver fælg tilstopning mere end rotoren. Og det er værd at komme til at kontakte overfladen af ​​væsken eller slibende stof (især sand), som driften af ​​systemet er det samme ked. Lidt af, Diskoptionen fungerer perfekt og i det tilfælde, hvor cyklen “skriver otte”.

Diskbaseret system indeholder kun 2 dele undertensigt slitage – dette Pads og rotor.

V-bremse har et andet sårbart sted – aluminiumsfælge. Og efter en tid vil de være bekymrede uundgåeligt – uanset hvor omhyggeligt cyklisterne gik, uanset den drevne tur de vælger.

Men alt dette betyder ikke, at skivebremserne er berøvet mangler overhovedet. Hvis du vælger dem, skal du være klar til følgende nuancer:

• en meget kraftig bøjningseffekt på nåle+
• Øget masse design+
• Vanskeligheder med reparation+
• Vanskeligheder med installationen af ​​bagagerummet (undtagen konsolvarianten), når du bruger den bageste diskbremse+
• Ret høj pris+
• fokusere hovedsagelig på off-road og bjergkomplekse veje, og ikke på urban asfalt.

Mekaniske og hydrauliske muligheder

Den mekaniske type cykelbremsedele er udstyret med en kabel type drev. Det viser sig en relativt enkel og særligt pålidelig løsning. Princippet om arbejde er utroligt simpelt:

• Cyclist presser et specielt håndtag+
• En flytende blok udløses+
• det presser disken til den stationære blok.

Det er værd at præcisere, at nogle designs har 2 bevægelige puder på én gang.

En sådan teknisk løsning er imidlertid fundet ret sjælden. Mekaniske skivebremser skal konstant konfigurere. Mere præcist vil justeringen af ​​kløften, der adskiller skoen fra rotoren, kræves. Ellers vil bremsehåndtaget falde hele tiden, og i stedet for at presses disken til den ydre blok, vil den blive trykket til kaliber.

I en sådan situation er overtrædelse af systemet uundgåeligt. Derudover taber det signifikant magt. Men clearance-justeringen er ikke nogen problemer. Hvis det er lavet korrekt, er hurtig slid udelukket.

Anbefaling: I rå sløveligt vejr er de mekaniske puder bedre at fortynde – dette vil øge ressourcen.

Vælg mekaniske skivebremser er ikke så nemme som det ser ud til. Deres vigtigste minus – høj pris. Mere præcist kan du købe og billig mulighed, det er bare en stor risiko for at komme med ham overhovedet, hvor du har brug for det. De mest værdige forslag, ifølge fagfolk, fremsætter virksomheden Ivrige. “Mekanik” fra Shimano eller Tektro ikke ringere i kvalitet, men giver dig mulighed for at spare lidt.

VIGTIGT: Kvalitetsbremsesystemer vil kun vise sig fra den bedste side kun i et bundt med gode kontrolhåndtag.

Af denne grund bliver de kun dyrere. Hvis der er et ønske om at reducere omkostningerne yderligere, er det bedre at sætte de hydrauliske bremser i et passende prisklasse. Men med en mekanisk type fordel – Det er dejligt at overvinde off-road og dårligt udstyrede områder af veje.

Denne omstændighed vil naturligvis sætte pris på turister og beboere på landet. Og selv dem, der elsker at rejse til skoven, fiskeri, i en forstad. “Mekanik” er simpelthen mere pålidelig – herunder når du falder eller en kollision med en hindring. Og hvis det går i stykker, så bør der ikke være nogen problemer med reparationen. Desværre er disse fordele temmelig mørkere med øget sværhedsgrad af rene mekaniske bremsesystemer og deres dårlige modulering.

Mens de mekaniske bremser overfører en puls fra håndtaget til bremsenheden gennem kablet, anvendes hydraulikken til dette formål et hydraulisk system fyldt med specielt valgt væske. Uanset hvordan de er arrangeret, kan størrelsen være meget anderledes:

• 140 mm+
• 160 mm+
• 180 mm+
• 220 mm.

Det antages, at for en tur gennem skoven er den større 180 mm ikke nødvendig. Freiride Lovers anbefaler at navigere 180 eller 185 mm. Downhill-tilstand (højhastighedstegning fra bjerget) er mere krævende af bremsning. Der vil allerede være brug for diske af værdien 200, 210 eller endda 220 mm. Det samme kan siges om cykler til ekstreme løb på banen.

Pads kan arrangeres på forskellige måder. I nogle tilfælde er de lavet af organiske stoffer, i andre – metaller udsættes. Metalliserede arter indebærer tilslutning af stål savsmuld med kulstof. Det viser sig:

• Mekanisk faststof+
• Lange medarbejder+
• Fremragende kontakt med selv med våde diske type puder.

Det er dog umuligt at overveje dem bedre for nogen situationer. Faktum er, at det metalliserede produkt under drift vil være meget varmt. Taliper vil også overophedes. Til hydraulisk system er forhøjet temperatur utvivlsomt skadelig. Med det mekaniske system, alt er ikke så sikkert, men næppe opvarmning vil være nyttigt for det.

Organiske puder vil helt sikkert blive opvarmet for. Det er de fysiske love. Men kombinationen af ​​gummi med cellulose udmærker sig ved meget svag varmeledningsevne.

På grund af dette, under bremsning, øget hjul. Scrops vil ikke blive uddelt, og udløseren sker hurtigt + dog vil hurtigt erase de organiske puder. Der er behov for Calipre til samme formål som caliper på motorcykler og biler. De har kun en smule mindre dimensioner. Hydraulisk Caliper omfatter et metalhus opnået ved støbning, stempel, hydraulisk sko. Fluid flow Flytter stempel. Og han er allerede på vej blokken og giver en disk capture.

Mekanisk Caliper arrangeret på en anden måde. Dette er en kammekanisme. Udenfor armen er placeret på hvilken kablet er fastgjort. Den resulterende impuls kan overføres til stemplet ved hjælp af:

• Kulchka+
• Klin+
• Multisope skrue.

Anbefalinger til valg og brug

Hvor jævnt cyklen stopper, bestemt af skoen fyldstof. Men det er langt vigtigere at tage hensyn til i stedet for et bestemt mærke i den samlede bedømmelse. Billigste roterende mekaniske bremser. Betal for Shimano, Tektro produkter, vil Aquila have et gennemsnit på 20-30 konventionelle enheder. Den gennemsnitlige pris gruppe (op til 100 dollars) er de produkter af samme Shimano, samt:

• Avid eliksir+
• Magura+
• XLC+
• Hayes.

I et dyrt segment, er der også produkter af allerede noterede selskaber. Men løn 100-500 USD vil også have for produkter Sram, Formula. Hvis vi taler om specifikke modeller, fortjener opmærksomhed Shimano Deeore. Denne modifikation er kraftfuld og ergonomisk på samme tid. Marker høj effekt og glat stop, samt tilstedeværelsen af ​​to typer af puder inkluderet.

SRAM GUIDE R Lidt ringere end lederen af ​​rating. Med sådanne komponenter kan du sikkert gå på vejen ved den sværeste lindring. Glatheden af ​​slagtilfælde er stor nok. Juster det vil fungere uden yderligere værktøjer. Systemet er operationelt i næsten alle vejrforhold.

Bremsekraft en – Komfortable og lette bremser af tysk produktion. Og ikke bare lys, men en af ​​de letteste i din klasse. Håndtagene er lavet af pålidelig glasfiber. Behovet for pumpning reduceres til nul. Denne model giver dig mulighed for at demonstrere fremragende resultater i cyklerne og i cross-country løb.

Mekaniske skivebremser sætter denne vej:

• Oversize bike+
• Fjern hjulet+
• Fjern tykkelse og disk+
• Fjern kablet+
• Ryd tidligere installerede bremser+
• Fastgør rotoren på skruerne til ærmet+
• Sæt et bremsehåndtag+
• Monter håndtaget og kablet+
• Sæt en adapter på rammen, bare ikke til slutningen til at tilpasse+
• Fastgør kablet til kaliber+
• Tilbage til Placer hjulet+
• Producere endelig justering.

Arbejde med hydraulik er baseret på anden måde:

• Efter fjernelse af hjulet i stedet for ærmet er disken indstillet+
• Hydroralin lukker på håndtaget+
• Rammen suppleres med en caliler og adapter (også uden at stramme indtil stop)+
• læg tilbage på hjulet+
• Sæt tilbage rotor+
• Klemmer straighten hydrolynia+
• Omhyggeligt test det+
• Efter at have opnået den korrekte installation af tykkelse, alle dele af ordningen hårdt fix.

I den næste video lærer du, hvordan du korrekt konfigurerer skivebremser korrekt.