Alt om cykler Ural

En af de mest pålidelige og bedste sovjetiske cykler er fortjent betragtet som “ural”. Anmeldelser af ejerne af dette køretøj indikerer den høje kvalitet af produktet, om den fremragende design og tekniske karakteristika for dens forskellige modifikationer.

Historie

Cyklen “Ural” begyndte at producere på Perm Machine-Building Plant i 1965. Det samme selskab producerede en kvindelig folde cykel “Kama”. Det er lettere og mere komfortabel mandlige enhed. Damerne bevægelighed ofte uerfarne cyklister. Emblem virksomhed blev fastgjort til den forreste rør af rammen mellem hjulet og hjulet.

Pålidelig og uhøjtidelig transport straks erhvervet popularitet og begyndte at nyde i stor efterspørgsel. Det var præget af universalitet. Bike “Ural” er egnet til byerne og landskabet. De plejede at fravige korte og meget lange afstande.

Han kunne tjene som en vej, bjerg, sport køretøj. Ved transport af børn til rammen fastgjort barnet sadel.

Machine-bygning plante eksisterede indtil 2006. Hans efterfølger selskab Ural-TREID LLC arbejder tæt sammen med Taiwan cykel fabrikanter, Kina, Indien. Moderne selskab producerer cykler og reservedele til det.

På den nye “Ural” er der ikke sådan stor efterspørgsel, hvilket tidspunkt var på den sovjetiske cykel. Gamle modeller er meget enkelt arrangeret. Der var lidt tid til reparation, og ethvert element kan let udskiftes. Hvis det er nødvendigt, det var muligt at justere kædelængden.

specifikationer

De fleste sovjetiske modeller har lignende specifikationer. Diameteren af ​​hjulet i inches er 28 enheder. For rustikke behov, en modifikation med to trunk – i de forreste og bageste køretøj. Kvinders designs adskiller sig fra de mandlige modeller af rammen formular, som er placeret i en vinkel på 45 grader. De fleste strukturer er karakteristiske for dobbelt bremser. Front håndbremse har normalt en skovflåt-kedeligt-system. På samme tid, kan du bruge en fodbremse bagfra. Han henviser til tromle typen.

Næsten alle sovjetiske produkter af Perm Plant giver:

• Fodbremsen ærme med fri bevægelighed+
• forreste stjerner der har 48 tænder og bag med 19 tænder+
• støbt fjernelse styretøj+
• Blød sadel på en stiv ramme.

Ofte, blev standard pakke udstyret med ekstra elementer: reflektorer, trin, kæde skjolde, sider med pumper, førstehjælpsudstyr, yderligere bagagerum.

Oversigt over nogle parametre for voksne cykler

rejser Køretøj “Ural” 111-621 Med en lukket ramme, ikke en meget høj rat, en lodde gaffel har et hjul størrelse 40×622 mm. Det suppleres af reflektorer terracotta farve på strikning, elektrisk generator, lanterne, håndtaske med et sæt værktøjer, rørformet bagagerum, pumpe og fodbræt.

Model B-124 “Ural”, 1965 Release, har en rørformet lodderamme, støbte pedaler med rubinfarvede reflektorer, rattet drejeligt med tilstedeværelsen af ​​en fjernelse, der giver mulighed for at give en biker til den mest behagelige landing. Male Road Bike vejer 16,5 kg.

Modifikation “Ural” i 142 Den har et roterende ratt med dyb bøjning, en rørformet bagagerum med en klemme. Standardhjul giver en værdi på 40×622 mm.

Et andet sovjetisk køretøjsdesign blev opkaldt i 110 “Kama Fremskridt”. Dens vægt var 17 kg, en løftekapacitet – 15 kg.

Den mest succesrige folding modifikation for voksne var “Kama” 113-613. Dens hovedforskel fra den tidligere lignende model var håndbremsen og tegning af forreste tandhjul. Innovation blev støbt og løkker folde ramme. Vægten af ​​produktet uden yderligere enheder var 14,6 kg, størrelsen af ​​hjulene – 406×40 mm. Anordningen blev fastsat 15 enheder slave stjerne førende – 48.

Moderne russiske modeller lavet i Perm har en stålramme, dobbelt aluminiumsfælge, skifter fra 1 til 5 hastigheder. Alle større karakteristika sammenfaldende med undtagelse af de damer, fastlæggelse af en ramme af et andet design.

Perm plante producerer et middel til bevægelse med en lukket loddemetal ramme 111-631 “Ural” og 111-641 “Ural”. Deres hjul er 622×37 mm. Den første model vejer 14,7 kg, giver 1 hastighed. Den anden modifikation har 5 hastigheder, massen af ​​produktet uden yderligere elementer er 14,6 kg.

Universal Russisk cykel 113-661 “Kama” vejer 13,8 kg, har en foldbar ramme med en drejelig ørering. Moderne rat med specielle klemmer bidrager til muligheden for den mest komfortable plantning af cyklisten. Størrelsen af ​​hjulene er 406×40 mm.

Seneste modifikationer 114-621 “Kama” og 114-622 “Kama” har en halv åben solid svejset ramme. Størrelsen af ​​hjulene er 406×40 mm. Cykel vejer 14 kg. Den første model har 5 hastigheder og et pålideligt bremsesystem. Den anden model giver 2 manuelle bremser, 1 hastighed. Produkter er lige så velegnede til voksne og børn.

Værdighed

Sovjetiske modeller har mange fordele:

• Justering af ratets højde og sædet giver dig mulighed for at bruge et køretøj til personer med forskellig vækst+
• Enhedens holdbarhed opnås på grund af det materiale, hvorfra det fremstilles+
• Komfortabelt blødt sæde strækket på hård ramme+
• Pedaler er lavet meget høj kvalitet+
• Produktet giver den bageste nedre bremse, en stjerne+
• Der er en kædebeskyttelse+
• Muligheden for transport af store og hårde genstande+
• Vinger er i stand til at beskytte cyklisten fra at flyve fra under hjulene på snavs.

De utvivlsomme fordele ved moderne modifikationer hører:

• Magnificent design+
• Rama holdbarhed+
• Praktisk enhed+
• Stort udvalg af foldecykler.

Ulemper

I modsætning til moderne letvægts cykler, vægten af ​​gamle voksne analoger er 16-17 kg. Heavyweight faciliteter faciliteret af stålrammer og andre detaljer transport: rat, gaffel og ramme hjul. Cyklen “Ural” har kun én hastighed. Moderne cyklister foretrækker køretøj med flere hastigheder. Forældet design er også betragtes som en mangel ved den sovjetiske model.

Minusser af moderne design omfatter en lav kvalitet forsamling, manglen på mærkevarer ekstra tilbehør, et meget begrænset udvalg af bjerget, klassiske by- og kvindelige modeller.

Anmeldelser

Vindere af “Ural” køretøj elsker det for enkelhed af enheden, tilstrækkelig løftekapacitet, høj kvalitet, styrke og varighed af levetiden. Mange inkarnerede cyklister angiver, at de stadig er engageret i transport, fremstillet i 70-80 år århundrede. Nogle forbrugere i en lang periode med drift kun ændres kameraet og dæk og systematisk produceret smøremiddel.

Denne form for bevægelse foretrækker dackets. Han er ikke bange for gruber, grøft, kløfter, stærk snavs. De fleste noter en stor billetpris på en cykel med tung ristede vej. Ejere bliver bedre transport, for eksempel installere en forlygte til baghjulet og endda trailere til rammen. Fiskere hævder, at spanden med en fangst let monteres på den bageste kuffert, og fiskestænger og Saccas er perfekt fastgjort til rammen.

Nogle cyklister genopretter og opgraderer gamle cykler: Forkort længden af ​​kæden, udskift patronknuderne på en moderne firkantet vogn, farve og dækket af lakramme, tilføj nye dele, hvis det er nødvendigt.

Cykel anmeldelse “Ural” Se mere.