...

Hvilken bremsevæske skal du vælge?

Funktionsprincippet for en bils bremsesystem er baseret på at tvinge en speciel væske ud af arbejdsvolumenet, som virker på bremsekolben og blokerer bremseklodserne. En særlig tyk væske, kaldet bremsevæske, anvendes til effektiv interaktion i bremserne i moderne biler. formuleringerne kan variere meget, så det er bilistens opgave at vælge den rigtige model i overensstemmelse med producentens anbefalinger.

Hvilken bremsevæske skal du vælge?

!

Vi anbefaler, at du læser denne artikel fra en ekspert om valg af bremseklodser og hemmelighederne ved valg af bremseskiver.

De bedste producenter af bremsevæske

Da bremsevæske er en flerkomponent sammensætning, som har en kompleks kemisk formel, er produktionen af den et privilegium for velkendte kemiske koncerner med et verdensomspændende omdømme:

  1. Mannol;
  2. qui Moly;
  3. Castrol;
  4. Shell;
  5. Fuchs;
  6. Mobil;
  7. Castrol;
  8. Bosh;

Før du foretrækker en bestemt producent, skal du kontrollere godkendelserne af de enkelte bilmærker samt tilbagemeldinger fra bestemte brugere, der har brugt en bestemt sammensætning i den ønskede periode.

Typer af bremsevæske

De produkter, der findes på markedet, kan variere meget med hensyn til kemisk sammensætning, og derfor er det almindeligt at opdele dem i følgende typer:

DOT3

DOT3

Mineralbaserede formuleringer designet til drift ved lave hastigheder. Sikrer en acceptabel bremsefunktion på civile biler med lav motorkraft, der er udstyret med skive- eller tromlebremser.

Fordele

  • Den billigste af de forbindelser, der findes på markedet;
  • Stabilt viskositetsindeks under termiske belastninger;
  • er meget udbredt;
  • Kan anvendes til en lang række indenlandske og udenlandske køretøjer;

Fordele

  • Høj hygroskopicitet;
  • Ikke i stand til at yde den nødvendige bremseevne i mere eller mindre kraftige køretøjer;

DOT4

DOT4

En mere avanceret version af bremsevæske, der anvendes i moderne biler med op til 150-170 hestekræfter, som kun er udstyret med skivebremser. Håndterer dynamiske belastninger og temperatursvingninger godt. Anbefales til moderne indenlandske køretøjer såvel som udenlandske biler.

Fordele

  • Fast viskositetsindeks;
  • Lav specifik hygroskopicitet;
  • lang levetid;
  • Anvendes i vid udstrækning til forskellige systemer med skivebremser;

Ulemper

  • Dyrere end DOT3;
  • Over grænsebelastningen ophører den med at opfylde de funktioner, den er tildelt;

DOT 5.1

DOT 5.1

Moderne blandinger, der er udviklet til brug i højtydende sportsvogne, hvor bremsesystemerne er udstyret med flerstempeltallerkener og udsættes for store mekaniske og termiske belastninger. Kan modstå betydelige overbelastninger uden at ændre sin kemiske sammensætning og densitet. Har nul hygroskopicitet og kræver ikke udskiftning i lang tid.

Fordele

  • Designet til barske kørselsforhold;
  • Nul absorberingsevne;
  • Velegnet til kraftige biler;
  • Ændrer ikke viskositetsindekset;

Ulemper

  • De højeste omkostninger blandt alle kommercielt tilgængelige forbindelser;

Parametre for valg af bremsevæske

Ud over klassegodkendelse skal bremsevæsken have en række andre specifikke bremseegenskaber, der viser dens egnethed til brug.

  1. Kogepunktet for bremsevæske.En parameter, der angiver den temperatur, ved hvilken forbindelsen ophører med at opfylde sin tilsigtede funktion. Der skelnes mellem en tør temperatur, som svarer til en ny væske, og en “våd” temperatur, som henviser til en brugt væske, der har absorberet en vis procentdel vand (typisk 3 til 3 procent).5 procent);
  2. Kinematisk viskositet. Et mål for en væskes evne til at strømme gennem et kredsløb ved en given temperatur. Blandinger af høj kvalitet skal undgå at blive for tykke ved temperaturer helt ned til -40 grader Celsius og samtidig ikke være for flydende, når de opvarmes til 40-50 grader Celsius;
  3. Tilstedeværelse af enzymer, som beskytter gummidele mod nedbrydning og metaller mod korrosion. Spiller den vigtigste rolle i bremsesystemets sikkerhed, idet de forhindrer skader på bremseslanger og metaltætninger;
  4. Smøreevne. Parameter, der påvirker bremsernes ydeevne i almindelighed og bremsebakkens udformning i særdeleshed. netop på grund af dets evne til at smøre friktionspar en kvalitativ og langsigtet drift af bilens bremsesystem udføres.

!

Følgende artikel viser dig, hvordan du vælger de rigtige alufælge til din bil.

Bedøm artiklen
( Ingen bedømmelser endnu )
Sofia Peterson

Hilsner til alle hjemmeentusiaster! Jeg er Sofia Peterson, og min rejse gennem husholdningsapparaternes Rige strækker sig over berigende år. Det, der begyndte som en intriger, har udviklet sig til en spændende karriere fyldt med opdagelser og en forpligtelse til at forenkle apparatlandskabet for husejere.

Tidende.info - dameblad | Mode, Skønhed, hverdagsliv og hjemmepleje, psykologi og relationer
Comments: 2
  1. Nicolai

    Hvilken bremsevæske skal jeg vælge? Jeg er ikke sikker på, hvilken type der er bedst til mit køretøj. Er der forskellige typer bremsevæsker, og hvad er forskellene mellem dem? Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg vælger bremsevæsken? Tak for hjælpen!

    Svar
  2. Eva Pedersen

    Hvilken bremsevæske er den bedste at vælge? Er der nogen specifik type, der anbefales til forskellige køretøjer eller er der en universel bremsevæske, der passer til dem alle? Er det vigtigt at overveje kørselsforhold eller temperaturer, når man vælger bremsevæske? Jeg er interesseret i at sikre optimal bremseeffektivitet og sikkerhed, så alle anbefalinger og råd vil være meget værdsat. Tak på forhånd!

    Svar
Tilføj kommentarer