...

Top 16 gearolier

Redaktørens note: *Bedst ifølge redaktionens udtalelse. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, udgør ikke en reklame og bør ikke opfattes som en anbefaling til at købe. Skal konsulteres med en ekspert før køb.

Gearolier er højt specialiserede tekniske væsker, der anvendes i mekaniske transmissioner i klassiske biler. Deres anvendelse er ganske enkel: at sikre problemfri smøring af kontaktdele, der udgør en gearkasse, for at beskytte dem mod slid og tør friktion.

Som inden for motoroliesegmentet er der en lignende opdeling af gearolier i tre store grupper: syntetiske, halvsyntetiske og mineralske. De vigtigste forskelle mellem de to er typen af underliggende materiale og antallet af bestanddele, som har en direkte indflydelse på gearkassens forventede levetid. De mange tilsætningsstoffer i disse syntetiske olier kan rense og beskytte motorer i hundredtusindvis af kilometer. Samtidig vil mineralolien, den mest budgetvenlige af alle, kun fungere godt i 50-60 tusind kilometer.

Expertology Magazine og dets team af interne eksperter har uafhængigt undersøgt markedssegmentet og vurderet de bedste mineralske, syntetiske og hybride (semi-syntetiske) gearolier. Hovedkriteriet for udvælgelsen var en generel forbrugervurdering baseret på erfaringer med brugen.

Indholdet af artiklen

Rangordning af de bedste gearolier

Dual 9 FE 75W90 NFJ 75W80 GL4+ Gear 8 75W80
Nominering sted produktnavn pris pr. liter
Bedste syntetiske gearolier 1 ZIC GFT 75W90 397 €
2
  • QUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
  • 1 184 €
    3 MOT
      Gear 300 75w-90
    1 351 €
    4 I ALT
    725 €
    5 Lucas SAE 75W-90 1 090 €
    6 Toyota SYNTHETIC Gear Oil 75W-90 1 200 €
    De bedste halvsyntetiske gearolier 1
  • QUI MOLY Hypoid-Getriebeolie
  • L 75W-90 874 €
    2 MOT
      Motylgear 75w-90
    1 320 €
    3 Elf
    628 €
    4 NISSAN CVT-væske NS-2 1 125 €
    5 Takayama 75W-90 GL-5 450 €
    Bedste mineralske gearolier 1 I ALT
    470 €
    2
  • MIL-L 2105 API GL-4 80W
  • 541 €
    3 Shell Spirax S3 G 80W 440 €
    4 Castrol Manual EP 80W90 GL-4 361 €
    5 Lukoil 80W90 TM-4 592 €

    De bedste syntetiske gearolier

    ZIC GFT 75W90

    Gearolieklassificering: 4.9

    ZIC GFT 75W90

    Toppen af ranglisten går til ZIC GFT 75W90, baseret på virksomhedens unikke Youbase-syntetiske. Den suppleres af en kraftig additivpakke, der beskytter de interagerende overflader mod slid, selv under de mest barske driftsbetingelser. Det bekæmper også aktivt oxidationsprocesser og forhindrer dannelsen af korrosionslommer.

    Bemærkelsesværdigt nok er syreværdien af denne gearolie 1,48 pH, hvilket indikerer ekstremt høj surhedsgrad. GFT 75W90 reagerer imidlertid meget hurtigt på temperatursvingninger – krystallisationen indtil tab af fluiditet sker ved -47,5 °C, og der observeres mikrobølger i filmen ved en betydelig overskridelse af vandets kogepunkt (ca. 130-140 °C). Det er også værd at nævne oliens kompatibilitet med de tætningsmaterialer, der anvendes i de forskellige køretøjstransmissioner. I sidste ende er beslutningen om at købe altid et spørgsmål om omkostninger, og vi mener, at købsprisen står i perfekt forhold til kvaliteten og fordelene ved at være ejer.

    Fordele

    • Flydeevnen forsvinder ved -47,5 °C;
    • anvendelse af Youbase som basisolie;
    • fuld kompatibilitet med tætningsmaterialer;
    • Fremragende stabilitet ved temperaturudsving;
    • Bedste kombination af pris og kvalitet.

    Ulemper

    • ikke fundet.

  • QUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
  • Gearkasseolieklassificering: 4.8

    <li></div><p>QUI MOLY HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEOIL 75W-90″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/639166196251-5416.jpg” title=”</p><li>QUI MOLY HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEOIL 75W-90″><p>Kvalitetsgearolie fra et tysk firma</p><li>qui Moly, overholder alle krav i API GL 4-specifikationen+. Indeholder ingen specifikke tilsætningsstoffer og sikrer stabil drift af transmissionsenheden, uanset dens tilstand og de omgivende temperaturforhold. Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90’s lave viskositet giver en god smøreevne og muliggør dermed et jævnt og uafbrudt gearskifte og en betydelig reduktion af støj.<p>Denne olies flydepunkt er ca. 40-42 °C under nulpunktet, mens flammepunktet ligger ved 215 °C. Ikke det mest optimale område med hensyn til ekstreme værdier, men det giver alligevel mulighed for fremragende håndtering af hele spektret af termiske driftssituationer. Som anbefalet af virksomhedens ingeniører</p><li>qui Moly, Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 er perfekt til Ford- og Volkswagen-køretøjer, som har manuelle transmissioner, samt til specielle hypoide gear, der kræver smøring af denne gruppe.<h4>Fordele</h4><ul><li>konsistens i sammensætningen sikrer stabiliteten af transmissionsenheden;</li><li>Markant reduktion af støjintensiteten ved brug i brugte gearkasser med tegn på slitage;</li><li>god smøreevne på grund af lav viskositet</li><li>olien er udviklet i henhold til VAG Group og Ford-standarder</li><li>acceptabelt prisniveau.</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>ingen.</li></ul><h3> MOT<ul> Gear 300 75w-90 </h3><p>Gearkasseolieklassificering: 4.7</p><div style=MOT<ul></div><p> GEAR 300 75W-90″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/808161666196251-6216.jpg”></p><p>Tredjepladsen på ranglisten går til fransk MOT-olie</p><ul> Gear 300 75w-90. Fordelen ved denne olie er den høje stabilitet af oliefilmdannelsen, når driftstemperaturen stiger. Dette skyldes den betydelige fortykkelse af sammensætningen i forhold til de referenceprøver, der anvendes i forskning og sammenligninger som led i certificeringsprocessen. På trods af dette er modstandsdygtigheden over for temperaturer under frysepunktet fremragende: hærdningsprocessen varer ved -60 °C, så du behøver ikke at bekymre dig om gear og pakninger i ekstrem kulde.<p>Som bilmekanikerne siger, MOT</p><ul> Gear 300 75w-90 har gode slidegenskaber, især ved kontinuerlig brug i lang tid. Rigeligt med syntetiske tilsætningsstoffer, herunder korrosionsinhibitorer, der hæmmer dannelsen af oxider i de mest sårbare områder af metallet. Denne sammensætning har en levetid på 150.000 km, hvilket er en standardværdi for en syntetisk gruppe af gearolier. Men det vigtigste i tilfælde af køb er ikke at snuble på en forfalskning, som der er dukket op i store mængder på det sekundære marked i de senere år.<h4>Fordele</h4><ul><li>fremragende egenskaber ved lave temperaturer (ned til -60 °C);</li><li>Levetiden er beregnet til 150.000 kilometer kørsel;</li><li>Aktiv modvirkning af korrosionsmekanismen på metal;</li><li>stabiliteten af oliefilmen ved termiske udsving.</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>tilgængelighed af blindvarer på eftermarkedet.</li></ul><h3> I ALT<tr>Dual 9 FE 75W90 </h3><p>Vurdering af transmissionsolie: 4.6</p><div style=TOTAL<tr></div><p>ANSMISSION DUAL 9 FE 75W90″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/4116666196251-6216.jpg”></p><p>En førsteklasses, klassisk syntetisk, polyalphaolefinbaseret olie, der opfylder API-toleranceniveauerne (GL-4; GL-5; MT-1) og MIL-PRF-2105E. Universel transmissionsvæske klar til brug i manuelle transmissioner, aksler, gear og andre industrielle anlæg. Fra konkurrencen</p><tr>Dual 9 FE 75W90 udmærker sig først og fremmest ved sin specialisering til tunge anvendelser, hvilket naturligvis afspejles i levetidsreserven. At dømme ud fra forbrugeranmeldelser holder en fyldning af denne sammensætning til 180 tusind kilometer kørsel – mere end andre konkurrenter i kategorien.<p>Anden vigtige funktion</p><tr>lucas Dual 9 FE 75W90 – høje EP-egenskaber. Kompleks af additiver bekæmper aktivt korrosion og slid og beskytter gearmetal mod mekaniske og termisk-kemiske defekter. Oliens størkningspunkt er af særlig betydning for oliens tekniske egenskaber. -51°C – godt selv efter standarderne for de førende i kategorien, for ikke at nævne de mindre stærke repræsentanter for segmentet. Viskositetsværdierne udmærker sig også med optimale værdier – når den syntetiske olie opvarmes til 100 °C, falder viskositeten til 15<su>2</su>/Den anbefales til brug i tunge manuelle transmissioner, men vil fortsat give kontinuerlig smøring af glideflader med en høj grad af effektivitet.<h4>Fordele</h4><ul><li>velegnet til tunge anvendelser (biler med udtjente gearkasser)</li><li>Optimal opretholdelse af viskositeten uanset temperaturudsving;</li><li>har en levetid på op til 180.000 kilometer;</li><li>fremragende egenskaber for gearkasser.</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>ekstremt høj pris.</li></ul><h3> Lucas SAE 75W-90 </h3><p>Vurdering af transmissionsolie: 4.5</p><div style=LUCAS SAE 75W-90

    En anden syntetisk olie med API GL-5, MT-1 tolerance, der giver høj ydeevne under svære forhold i slidte mekaniske transmissioner eller klimatiske. Udviklet i de amerikanske anlæg

    W, men i Rusland markedsføres det under Lucas-mærket, hvilket dog ikke påvirker dets kvalitetsparametre. Ifølge producenten er SAE 75W-90 den eneste repræsentant for segmentet af syntetiske gearolier, som aktivt modstår udpresning af systemet under overtryk.

    Blandt andet tilskrives sammensætningen også dæmpningsegenskaber, der kommer til udtryk i forbindelse med smøring af bevægelige dele af kassen. Der er ingen tvivl om, at støjreduktionen og den blødere handling har deres plads, men det handler næppe kun om oliens “stødabsorberende” egenskaber. I mellemtiden opnår SAE 75W-90 et viskositetstal på 18,4 ved 100 °C, hvilket er meget overraskende og glædeligt

    2/sek. Det ser ud til at være en ubetydelig fordel, men dens indflydelse på arbejdet er kolossal. Den anden vigtige egenskab ved det syntetiske stof er et ekstremt højt flammepunkt (390 °C) – en overvurdering på næsten 40 % i forhold til de nærmeste konkurrenter. To ting ødelægger de smarte introduktioner – høje omkostninger og mange forfalskninger på det sekundære marked.

    Fordele

    • Flammepunktet er 390 °C;
    • Fremragende smøreevne;
    • sikrer stabil drift af gearkassen med mindre slid, mindre støj og øget stabilitet;
    • højere viskositet.

    Ulemper

    • høj købspris;
    • Stor mængde forfalskede produkter på markedet.

    Toyota SYNTHETIC Gear Oil 75W-90

    Gearkasseolieklassificering: 4.4

    TOYOTA SYNTETISK GEAROLIE 75W-90

    Toyota SYNTHETIC Gear Oil 75W-90’s sjetteplads skyldes dens meget snævre specialisering – olien er designet specielt til kasser installeret på Toyota-biler. Med hensyn til de tekniske parametre adskiller denne sammensætning sig dog praktisk talt ikke fra TOTAL

    Dual, der viser den samme fremragende korrosions- og termiske ydeevne.

    Alle egenskaberne ved Toyota SYNTHETIC Gear Oil 75W-90 opfylder kravene i API GL-4 og GL-5 specifikationerne, så olien kan anvendes i hypoide gear i gearkasser samt i styretøjskasser (tandstang). Under indlæringsfasen var eksperterne meget overraskede over antallet af europæiske godkendelser og manglen på sådanne i Asien. Det viste sig, at olien, selv om den tilhører den japanske bilindustri, fremstilles af den belgiske afdeling, som også har et forskningscenter i virksomheden. I deres anmeldelser angiver forbrugerne en række positive fænomener i forbindelse med blødgøring af transmissionen i brugte biler samt en høj driftslevetid, som varer i 140-150 tusind kilometer.

    Fordele

    • en påfyldning har en levetid på 140-150.000 kilometer;
    • fuld overensstemmelse med de europæiske kvalitetsstandarder;
    • en betydelig forøgelse af gearskifternes blødhed og stabilitet i ældre biler.

    Ulemper

    • høj pris
    • Faktisk er det kun Toyota selv, der godkender olie til brug i gearkasser.

    De bedste halvsyntetiske gearolier

  • QUI MOLY Hypoid-Getriebeolie L 75W-90
  • Gearolieklassificering: 4.9

    <li></div><p>QUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOLIE</p><td>L 75W-90″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/404161666196251-216.jpg” title=”<li>QUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOLIE<td>L 75W-90″><p>I den halvsyntetiske kategori er Hypoid-Getriebeoil den ubestridte førende i kategorien</p><td>L 75W-90 fra<li>qui Moly – et produkt baseret på Total Drive-teknologi<li>ne. Dette betyder, at der kan anvendes én olie til alle transmissionskomponenterne i et køretøj. I drift opfører denne halvsyntetiske olie sig aktivt (i positiv forstand) og smører de samarbejdende dele uanset temperaturen i kasseopvarmningen og det ydre miljø. Groft sagt vil de første tegn på et filmgennembrud vise sig her ved en temperatur på over 100 °C (viskositeten falder så til under 14,0 mm)<su>2</su>/s), og lufttemperaturen er på 50 °C.<p>Et hurtigt blik på det tekniske datablad afslører imidlertid en tydelig Hypoid-Getriebeoil-forspænding</p><td>L 75W-90 til drift i koldt vejr. De første tegn på fortykkelse, tab af viskositet, ses ved -43 °C, og fuld hærdning af væsken sker ved -48 °C. Ud over parametrene er der også antallet af tolerancer: olien har 12 (herunder. . API og ZF), hvilket indikerer en høj grad af tillid fra de globale bilproducenter. Som tommelfingerregel er det anbefalede kilometerinterval for en påfyldning 100-120 tusind km, men ved omhyggelig brug af en bil er det sikkert at rulle motoren tilbage i 10 tusind km mere.<h4>Fordele</h4><ul><li>udpræget tendens til drift ved lave temperaturer</li><li>Afbalanceret sammensætning til optimal smøring af gearkasseelementer;</li><li>ikke-korrosiv virkning på tætningsmaterialer;</li><li>holdbarhed (100-130 tusind kilometer).</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>er ikke blevet opdaget.</li></ul><h3> MOT<ul> Motylgear 75w-90 </h3><p>Gearkasseolieklassificering: 4.8</p><div style=MOT<ul></div><p> MOTYLGEAR 75W-90″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/99616666196251-8216.jpg” title=”MOT</p><ul> MOTYLGEAR 75W-90″><p>Et trin op fra den øverste position er den universelle gearolie MOT</p><ul> Motylgear 75w-90 tilpasset til brug ved betydelige temperaturudsving. Det betyder primært evnen til at udføre hovedfunktionen – smøring – mens omgivelserne opvarmes (med reduktion af støj fra gearkassen) og i koldt vejr (nemmere gearskift). Ifølge SAE J306 opfylder sammensætningen, der er opnået ved at sammensmelte flere basisolier og syntetiske olier, fuldt ud viskositetsklasse 90 – mere end nogle af konkurrenterne.<p>Som påpeget af erfarne brugere i bilserviceindustrien er MOT</p><ul> Motylgear 75w-90 har meget gode EP-egenskaber. Det har også en fremragende temperaturoxidationsbestandighed og udmærker sig ved sin konstante sammensætning i hele dets levetid. Fryser ved -45 °C, blinker ved 200 °C. Den understøtter et gradvist forbrug af additivpakken og kan tåle en sådan rytme op til 100.000 kilometer. Den eneste ulempe ved denne olie er dens høje pris, som dog opvejes fuldt ud ved brug.<h4>Fordele</h4><ul><li>Holdbarhed (op til 100.000 km kørsel);</li><li>Fremragende egenskaber ved ekstremt tryk – gearkassekomponenter forbliver i god stand;</li><li>Ikke aggressiv over for polymerer og ikke-jernholdige metaller;</li><li>højere viskositet til højere temperaturområde.</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>høj pris.</li></ul><h3> Elf<tr>NFJ 75W80 GL4+ </h3><p>Gearkasseolieklassificering: 4.7</p><div style=ELF<tr></div><p>ANSELF NFJ 75W80 GL4+” src=”/wp-content/uploads/2023/07/886166666196251-3816.jpg”></p><p>Billig fransk halvsyntetisk olie til gearkasser, der er elsket af brugerne på grund af dens ekstremt stabile ydeevne i mekanismer med betydeligt slid. Elf</p><tr>NFJ 75W80 GL4+ anvendes aktivt i Rena-gearkasser<ul>t, som gør en indsats for at promovere produktet til masserne. Da dette selskab er populært blandt russiske bilister, har olien vundet stor popularitet.<p>Ligesom sine konkurrenter på ranglisten er Elf</p><tr>NFJ 75W80 GL4+ tager hensyn til vanskelige klimatiske forhold i Rusland, så temperaturen for tab af væske er her -40 °C. Resultaterne er ikke fremragende, men den er velegnet til sibirisk koldt vejr. Eksperter bemærker oliens evne til at give ordentlig smøring ved høje temperaturer uden at miste oliefilmens integritet. Hvad angår levetiden, overstiger den ikke 100 tusind kilometer, selv ved den mest omhyggelige brug af køretøjet. Men kombineret med den lave pris synes et sådant køb at være yderst fordelagtigt.<h4>Fordele ved</h4><ul><li>lav købspris;</li><li>op til 100 tusind kilometer;</li><li>Lobbyvirksomhed for en af de mest populære virksomheder i Rusland;</li><li>God temperaturpræstation;</li><li>tilfredsstillende ydeevne for at beskytte gearkassen mod slid, overophedning og oxidation.</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>Lidt lavere præstation sammenlignet med de førende i kategorien.</li></ul><h3> NISSAN CVT-væske NS-2 </h3><p>Gearkasseolieklassificering: 4.6</p><div style=NISSAN CVT VÆSKE NS-2

    Original og meget dyr olie til variatorer fra Nissan, som har høje væskeegenskaber og udsigter til udvikling af en ressource til 60 tusind kilometers kørsel. Det er et ret populært produkt på Ruslands område, men dets objektive tekniske egenskaber er næsten umulige at finde på nettet.

    Sælgere og andre interesserede personer begår meget ofte den fejl, at sælgere og andre interesserede personer i forbindelse med NISSAN CVT Fluid NS-2 forveksler halvsyntetisk produkt med rent syntetisk. Denne olie er fremragende til at reducere slid på transmissionskomponenter og er også kompatibel med polymerer og uædle metaller, der anvendes ved fremstilling af transmissioner. Som eksperter bemærker, overstiger den maksimale tærskel for lave temperaturer for forbindelsen ikke -30 ° C – hvilket er grunden til, at den automatiske ikke føles meget hyggelig i regioner med koldt klima. Denne særlige egenskab skyldes imidlertid kravene til selve enhedernes funktion og er på ingen måde en ulempe for det færdige produkt. Den sidste funktion er absolut nul risiko for at snuble på en forfalskning – NISSAN CVT Fluid NS-2 leveres i forseglede dåser med den originale stempling på kroppen, hvilket simpelthen er umuligt at lave under improviserede forhold.

    Fordele

    • er slet ikke forfalsket på eftermarkedet;
    • sikrer, at samlingen fungerer korrekt inden for de planlagte 60.000 km;
    • deltager aktivt i processen med at øge den jævne drift og reducere slid.

    Ulemper

    • Meget dyrt produkt, kun egnet til variatorer.

    Takayama 75W-90 GL-5

    Gearolieklassificering: 4.5

    TAKAYAMA 75W-90 GL-5

    Ganske billig gearolie af japansk oprindelse, beregnet til manuelle gearkasser med API GL-5 tolerance. Som alle japanske producenter er Takayama meget omhyggelig med produktets sikkerhed mod forfalskninger, og derfor er det obligatorisk at have en dåse med et forseglet låg. Dette er godt, da en forfalskning ikke trænger ind på det sekundære marked, og producenterne selv viser ikke interesse for at arbejde med en sådan olie.

    Ifølge producenterne er Takayama 75W-90 GL-5 specielt designet til at fungere i stærkt belastede enheder, der udsættes for alvorlige friktionsprocesser og termokemiske slidprocesser. Det er bevist, at den reducerer transmissionslyde betydeligt, tilpasser komponenttemperaturer og hæmmer korrosionsmekanismer i forbindelse med anvendelsen. Men den lille nuance i denne formulering er holdbarhed. Måske skyldes dette, at der lægges vægt på aktiv forebyggelse af negative processer. Men alligevel er Takayama 75W-90 GL-5 god til 80.000 kilometer, hvilket er den laveste indikator blandt de nominerede klassebedømmere.

    Fordele

    • attraktiv pris;
    • Der er ingen fejl på eftermarkedet;
    • Intensivering af de beskyttende processer mod alle former for negative faktorer;
    • opfylder kravene i API GL-5-specifikationen;
    • Meget almindelig på eftermarkedet i det østlige Rusland.

    Ulemper

    • ikke bevidst lave parametre for driftslevetiden.

    De bedste mineralske gearolier

    I ALT TOTAL Gear 8 75W80

    Gearkasseolieklassificering: 4.9

    TOTAL<tr></div><p>ANSMISSION GEAR 8 75W” src=”/wp-content/uploads/2023/07/582166196251-2816.jpg” title=”TOTAL</p><tr>GEAR 8 75W”><p>“Mineral” til transmissioner på premium-niveau, der anbefales til brug i nye gearkasser. Forudsætningen for anvendelse</p><tr>Gear 8 75W80 har et meget specifikt viskositetsindeks: olien er god ved lave temperaturer, men kan ikke sikre filmstabilitet, når knuden er godt opvarmet (ved 100°C falder viskositetsindekset til 8,0<su>2</su>/sek.).<p>Men med hensyn til korrosions- og slidbeskyttelse TOTAL</p><tr>Gear 8 75W80 er overlegen i forhold til næsten alle sine konkurrenter. Et særligt sæt af inhibitorer og modificatorer anvendes meget sparsomt og virker mere målrettet end komplekst, hvilket giver en tidlig hæmning af dannelsen af urenheder og oxider. Eksperter fremhæver også den lave skumdannelse, der passer meget godt til oliefiltre.<p>For at fjerne enhver tvivl om kompatibilitet har producenterne uafhængigt rådgivet om, hvordan man hælder. Så,</p><tr>Gear 8 75W80 kan anvendes i VAZ (2110, 2114, Granta, Priora), Mitsubishi (Outlander), Opel (Astra, Mokka), Suzuki (SX 4) og hele Peugeot-serien med manuel gearkasse.<h4>Fordele</h4><ul><li>Optimal beskyttelse mod slid og korrosion;</li><li>Det planlagte udskiftningsinterval er 60 tusind kilometer;</li><li>det bedste pris/ydelsesforhold;</li><li>hældning til drift ved lave temperaturer.</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>utilstrækkelige arbejdsbetingelser til pålidelig drift af stærkt belastede (slidte eller modificerede) komponenter.</li></ul><h3><li>qui Moly MIL-L 2105 API GL-4 80W </h3><p>Gearkasseolieklassificering: 4.8</p><div style=<li></div><p>QUI MOLY MIL-L 2105 API GL-4 80W” src=”/wp-content/uploads/2023/07/3116666196251-1716.jpg” title=”</p><li>QUI MOLY MIL-L 2105 API GL-4 80W<p>Førsteklasses, alsidig mineralolie, udviklet til brug i gearkasser og ikke-belastende hypoide bagakselgearkasser. Det er meget modstandsdygtigt over for tryk fra 500 til 2000 MPa med kortvarige spidser på op til 3500 MPa i tilfælde af akselgearsmøring. Det reducerer i betydelig grad dannelsen af slid på overfladerne af de berørende gear, hvilket øger smidigheden af gearskiftet under kolde forhold og reducerer støjen fra transmissionen ved høje temperaturer (op til 200° C).</p><p>Generelt set, stabilitet</p><li>Moly MIL-L 2105 API GL-4 80W er nok til at give kvalitetsdrift af en transmissionsenhed i ca. 60 tusind kilometer, hvilket gentagne gange blev bemærket i brugeranmeldelser. Det er også godt, at producenten ikke har anvendt nogen specifikke præferencer vedrørende bilmærker eller sammenlignet den med VW- eller BMW-referencemodeller: Denne olie kan anvendes til alle systemer, der kræver API GL-4-tolerance. På trods af de gode driftsegenskaber ligger prisen på denne “mineralolie” stadig inden for de priser, der er tilgængelige for den gennemsnitlige bruger, hvilket gør det muligt for den at bevare sin relevans fra den ene sæson til den anden.<h4>Fordele</h4><ul><li>Aktiv funktion til at reducere friktionsslitage;</li><li>bredt temperaturområde;</li><li>Levetiden er begrænset til 60 tusind kilometer;</li><li>fremragende samspil med drivlinje og bagakselkomponenter ved tryk på op til 3500 MPa.</li></ul><h4>Ulemper</h4><ul><li>ingen identificeret.</li></ul><h3> Shell Spirax S3 G 80W </h3><p>Gearkasseolieklassificering: 4.7</p><div style=SHELL SPIRAX S3 G 80W

    På trods af sin rent mineralske base giver Shell Spirax S3 G 80W fremragende syntetisk til halvsyntetisk driftstid. Producenterne har bevidst øget olieviskositeten for at forbedre oliefilmens stabilitet ved højere temperaturer, især i området med den mest intense friktion (tandhjulstændernes kontaktområde, hvor temperaturen kan nå op på 300° C). Dette forklarer den høje kinematiske viskositet af sammensætningen, når temperaturen stiger til vands kogepunkt (16,1 mm

    2/sek.).

    Den anden positive egenskab ved denne modifikation er modstandsdygtighed over for frysning. Ja, den mister al sin væskeevne ved -30 °C, men det er benchmark for en helårsmineralolie. Ikke underligt, at den under sådanne forhold trofast udfører 60 tusind km og pålideligt beskytter mekanismer mod adhæsioner, rifter, dislokationer og beslaglæggelse.

    Fordele

    • Lang liste over godkendelser og godkendelser (af MAN, Isuzu, Eaton osv.).);
    • højere viskositet for at sikre filmstabilitet ved drift ved høje temperaturer;
    • levetid til en baseline på 60.000 kilometer;
    • produkt af høj kvalitet.

    Ulemper

    • høj pris.

    Castrol Manual EP 80W90 GL-4

    Gearkasseolieklassificering: 4.6

    CASTROL MANUAL EP 80W90 GL-4

    Gearolie fra en af de førende smøre- og kølemidler til bilsystemer, hvis vigtigste kendetegn er balancen mellem de grundlæggende egenskaber uden at hævde overlegenhed i forhold til de vigtigste modstandere. Castrol Manual EP 80W90 opfylder standarderne og kravene i API GL-4-specifikationen og er også godkendt til brug i ZF TE-ML 02B og 17A gearkasser. Med andre ord er denne blanding egnet til de fleste biler med manuel gearkasse, herunder Nissan B-platformsmodellerne (som omfatter de nye bilserier fra AvtoVAZ).

    Med hensyn til de tekniske egenskaber forsikrer producenterne brugerne om oliens evne til at forlænge komponenternes “levetid”, hvilket ikke er andet end smukke ord. Virkeligheden er en smule anderledes. Med en lille additivpakke virker denne sammensætning aktivt omkring 40 tusind kilometer, hvorefter dens nyttige egenskaber begynder at falde kraftigt. Og selv om smørefunktionen udføres i grundlæggende tilstand, ændrer små ændringer i den kemiske sammensætning lidt på temperaturbarriererne og stabiliteten af oliefilmen. Castrol Manual EP 80W90 GL-4 kan ikke gøre krav på den førende position, netop fordi den er modtagelig for denne type påvirkning.

    Fordele

    • har ikke tendens til at skumme;
    • Den kan modstå betydelige temperaturoverbelastninger (dog på bekostning af et tvunget forbrug af tilsætningsstoffer);
    • er ikke “i konflikt” med tilsatte tilsætningsstoffer for at forbedre ydeevnen på nøgleparametre.

    Ulemper

    • kan køres effektivt i ca. 40 000 km.

    Lukoil 80W90 TM-4

    Gearkasseolieklassificering: 4.5

    LUKOIL 80W90 TM-4

    Den ubestridte kategorileder i popularitet blandt billige transmissionsolier, der tilbyder forbrugerne et standardsæt af beskyttelsesfunktioner. Lukoil 80W90 -4 indeholder en udvidet additivpakke med inhibitorer og modificatorer, der hæmmer termokemiske korrosionsprocesser og øger filmstabiliteten i områderne med maksimal udtynding (typisk tandkontakt, hvor oliepartikler danner et lag, der udfylder mikrooverfladens ruhed).

    I henhold til alle kanoner i API-specifikationen GL-4 har Lukoil 80W90 TM-4 et sæt EP-egenskaber, som fremkommer og forsvinder, efterhånden som den tekniske levetid udløber. I sin oprindelige form kan denne olie fungere fejlfrit i 50 tusind kilometer, men en irriterende nuance ødelægger statistikken i høj grad. Faktum er, at dette “mineral” på grund af sin popularitet er blevet genstand for øget forfalskning. Faktisk er hele det sekundære marked oversvømmet af forfalskede produkter, og den bedste måde at finde den originale sammensætning på er at henvende sig til servicecentret eller en officiel repræsentant for virksomheden.

    Fordele

    • i sin oprindelige form har en udvidet additivpakke til at rense æskens inderside og beskytte den mod uønskede fænomener;
    • Optimalt forhold mellem pris og grundlæggende levetid.

    Ulemper

    • produktet er meget ofte forfalsket.
    Bedøm artiklen
    ( Ingen bedømmelser endnu )
    Sofia Peterson

    Hilsner til alle hjemmeentusiaster! Jeg er Sofia Peterson, og min rejse gennem husholdningsapparaternes Rige strækker sig over berigende år. Det, der begyndte som en intriger, har udviklet sig til en spændende karriere fyldt med opdagelser og en forpligtelse til at forenkle apparatlandskabet for husejere.

    Tidende.info - dameblad | Mode, Skønhed, hverdagsliv og hjemmepleje, psykologi og relationer
    Comments: 3
    1. William

      Hvad er betydningen af “Top 16 gearolier” og hvordan anvendes de? Er de beregnet til specifikke køretøjer eller kan de bruges i forskellige typer køretøjer? Er der nogen fordele ved at bruge disse gearolier frem for andre på markedet? Tak for hjælpen!

      Svar
    2. Luna Jørgensen

      Kan nogen venligst forklare, hvad “Top 16 gearolier” betyder? Er det et udtryk inden for bilindustrien eller noget andet? Jeg er nysgerrig efter at lære mere om dette begreb. Tak på forhånd for svaret!

      Svar
      1. Sebastian

        “Top 16 gearolier” refererer til de bedste gearolier, der er tilgængelige på markedet. Disse gearolier anses for at være af høj kvalitet og giver optimal beskyttelse og ydeevne til et køretøjs gearkasse. Udtrykket bruges ofte i bilindustrien, hvor det er vigtigt at vælge den rigtige gearolie for at sikre effektiv drift og lang levetid for køretøjets transmissionssystem. Hvis du er interesseret i at vide mere om dette begreb, kan du kontakte en mekaniker eller specialist inden for bilvedligeholdelse.

        Svar
    Tilføj kommentarer