*Redaktørens bedømmelse af de bedste. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, er ikke en reklame og tjener ikke som en vejledning til køb. Rådgivning med en kompetent person før køb.
Bremseskiver er sammen med bremseklodser en vigtig egenskab for sikker kørsel, fordi de absorberer belastningen fra de drevne hjul, når de drejer rundt, og dermed bremser eller standser køretøjet helt og holdent.
Det siger sig selv, at den personlige sikkerhed afhænger af de rigtige bremseskiver, hvilket betyder, at denne proces skal håndteres på en ansvarlig måde. Expertology-teamet har udvalgt 14 af de bedste producenter af bremseskiver på det russiske marked, som opfylder følgende kriterier for kvalitet, pålidelighed og pris. De vigtigste kriterier for vurderingen af de nominerede kandidater i bedømmelsen var brugerfeedback og konklusioner fra interne eksperter.
Sådan vælger du bremseskiver
Valg af bremseskiver efter kriterierne for original/analog er kun den indledende fase af “dykning” i alle finesser af den vanskelige opgave. Det er ofte umuligt for nybegyndere at træffe en informeret beslutning uden hjælp, men selv delvis tillid til andres mening kan være en grusom spøg. Med det i tankerne har Expertology Magazine udvalgt de 6 vigtigste aspekter, som du skal overveje, når du skal vælge det ideelle sæt bremseskiver til din personlige bremseapplikation:
Type af bremseaktuator. Disse oplysninger er anført i bilens servicebog og indebærer en skelnen i følgende rækkefølge:
- I langt de fleste tilfælde er personbiler udstyret med et hydraulisk drivsystem, som gør det muligt at reducere belastningen på bremsesystemet i et omfang, der er tilstrækkeligt til at sikre et jævnt slid på skiver og bremseklodser, når personbilen anvendes;
- I erhvervskøretøjer og terrængående køretøjer er drivsystemet ofte pneumatisk eller med et kombineret system. Her er bremseaflastningen endnu mere effektiv, men den opvejes af køretøjets iboende højere masse.
Udformning af bremseskiven. I forbindelse med denne specifikation henviser vi til opdelingen af modellerne i to store grupper:
- standard – skiver af massivt metal med høj modstandsdygtighed over for termisk deformation. Sådanne skiver opfører sig ret forudsigeligt, men på grund af den dårligere varmeafledning kan de miste bremseeffektivitet ved start/stop-kørsel ved relativt høje hastigheder;
- Ventilerede skiver – ventilerede skiver, der er ekstremt modstandsdygtige over for at bevare deres ydeevne ved bremsning eller under hårde forhold med skiftende hastigheder. en sådan konstruktion muliggør en bedre varmeafledning og en reduktion af hjulets vægt på op til 20 %, hvilket har en positiv indvirkning på køretøjets dynamiske egenskaber.
Hjuldiameter. En parameter, der har en direkte indvirkning på bremseevnen. Jo større diameter på komponenten, jo større er bremseklodserne. Alt andet lige vil den øgede kontaktflade mellem bremseklodser og bremseskiver derfor give bedre bremseforhold og en betydelig forøgelse af effektiviteten.
Perforering af den arbejdende del.Små huller på overfladen af bremseskiven – en ret mærkelig detalje. Deres tilstedeværelse giver mulighed for en meget bedre fjernelse af gaspude, der dannes i friktionszonen, samt evakuering af fugt. En uensartethed har også en positiv effekt på varmeafledningen, selv om metallet ved udsættelse for ekstrem varme kan opleve mikrodeformation, hvilket igen intensiverer slidprocesserne i pudematerialet.
Korrosionsbestandighed. Når du vælger skiverne, er det vigtigt at overveje deres modstandsdygtighed over for oxidationsprocesser. Ud over universelle løsninger med krom, titan og andre rustfri metaller tilbyder nogle producenter en ekstra overfladebehandling med specielle korrosionsbeskyttende forbindelser. De modvirker aktivt friktionsslitage og beskytter skiverne i op til 2-3 år.
Rillning. Radiale riller, en tendens i de seneste år, der har givet mulighed for at forlænge levetiden for puderne og selve skiverne. Ved at indføre en rille i arbejdsområdet har det været muligt at opnå en bedre fjernelse af affaldsmateriale (friktionspartikler og snavs) og også at sikre et jævnt slid over tid.
Rangordning af de bedste producenter af bremseskiver
| Nominering | Stedet | Navn | Bedømmelse |
| Bedømmelse af de bedste producenter af bremseskiver | 1 | ATE | 5.0 |
| 2 | embo | 4.9 | |
| 3 | Otto Zimmerman | 4.8 | |
| 4 | EBC | 4.7 | |
| 5 | Nibk | 4.6 | |
| 6 | Lucas | 4.5 | |
| 7 | Ashika | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | Schneider | 4.3 | |
| 10 | TRW | 4.3 | |
| 11 | Ferodo | 4.2 | |
| 12 | Blåtryk | 4.2 | |
| 13 | Bosch | 4.1 | |
| 14 | Remsa | 4.0 | |
| 15 | Textar | 3.9 |
ATE
Bedømmelse: 5.0
Førstepladsen på ranglisten går til den måske førende producent af affjedrings- og bremsedele i den europæiske del af verden, som er en del af CAS Corporation (Continental Automotive Systems). Ifølge statistikkerne for 2018 har Ate mere end 10 officielle kontrakter om levering af bremseskiver til samlebånd på det tyske, franske, japanske og amerikanske marked – et tal, der er uopnåeligt for andre i segmentet. Det er også vigtigt, at virksomheden aktivt leverer dele til eftermarkedet, idet den oplyser, at den kan udstyre op til 98 % af de europæiske biler.
Som det er tradition, skal vi give en kort beskrivelse af de to virksomhedsrepræsentanter:
- Original ATE er en stor klasse af originale fælge med alle mulige udviklinger som f.eks. antikorrosionsbehandling, perforering, underskæringer, kompositprofil med dobbelt sektion, integreret leje osv.. Den omfatter også udviklinger, der er udviklet specielt til Mercedes-Benz. Det er ikke muligt at beskrive deres egenskaber præcist, da hvert design har sin egen nuance.
- ATE PowerDisc – perforerede skiver, der er specielt udviklet til hårde anvendelser. På trods af den store variation, som er lige så god som det originale sortiment, er der et klart sæt af egenskaber og benchmarks: streng kontrol med slitage, høj ydeevne og absolut sikkerhed i drift. Førsteklasses egenskaber som perfekt teknisk udførelse og et sporty udseende, der antyder deres sande formål.
embo
Bedømmelse: 4.9
Otto Zimmerman, der er den titulære bremseleverandør til VAG-koncernen, er med rette rangeret blandt de bedste producenter af bremseskiver i verden. Virksomhedens enorme indflydelse på hjemmemarkedet er blevet opbygget gennem årtier – og resultatet er en naturlig udbredelse i mere end 60 lande. Hvad angår modelprogrammet, havde det tyske tilskud i 2016 mere end 500 forskellige typer og størrelser af bremseskiver, hvoraf en stor del var designet specifikt til brug i Volkswagen-koncernens afdeling.
På trods af de mange variationer fra offentligt tilgængelige kilder er det muligt at skelne mellem 4 hovedgrupper af skiver i Otto Zimmerman-serien:
- Standard – klassiske bremseelementer, baseret på en samling af verdensstandarder;
- Sport – en hel underklasse af skiver, der er skærpet til de forhold, der gælder for hård sportskørsel. Generelt perforeret (Sport Z-serien) eller med slidser (Black Z-serien) for at øge varmeafledningen til luften;
- Fusionsform
- a – lettere bimetalliske skiver, der er designet til at reducere køretøjets vægt. Den øgede varmeafledning reducerer også risikoen for, at komponenten forvredes, når den kritiske temperatur er nået, betydeligt;
- Coat Z – står ud som en selvstændig serie, men fungerer mere som et supplement til de førnævnte grupper. Den største forskel i forhold til de originale skiver er anvendelsen af en særlig korrosionsbeskyttelse, som i høj grad forlænger elementets levetid.
EBC
Bedømmelse: 4.7
Britisk virksomhed med et meget dyrt produktsortiment, der udmærker sig ved at være engageret i at opretholde en usædvanlig høj kvalitet af hvert enkelt fremstillet produkt. I løbet af sin lange eksistens på markedet har EBC primært etableret sig som producent af bremseudstyr til sportsvogne og i anden række til seriebiler fremstillet i Japan (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) og i Europa generelt.
På grund af de mange forskellige serier er det ikke muligt at præsentere alt i én artikel. Men vi vil forsøge at fokusere på de vigtigste og mest interessante muligheder i EBC-serien:
-
- timax er en serie af keramisk belagte, perforerede skiver, der er designet specielt til sportsvogne (som nævnt ovenfor);
- TurboGroove er en mere budgetvenlig serie af perforerede og lette fælge til dem, der elsker dynamisk kørsel. Har længere levetid og forbedret bremseeffektivitet sammenlignet med klassiske designs;
- Stort udvalg af slidsede (
- De nye timax), perforerede (GD) og riflede (Blade Disc) skiver erstatter standardelementerne, så du kan opleve mere respons fra bremsepedalen;
-
remium – navnet i dette tilfælde taler for sig selv. Det er et fremragende alternativ til standardbremseskiver til en god pris og i høj kvalitet. elite, dyr, pålidelig.
-
Nibk
Bedømmelse: 4.6
En ret ung repræsentant for japanske producenter af bremseudstyr, som fik en aktiv udvikling i 1990’erne. Som det fremgår af ekspertrapporter, er mere end 45 % af verdens eftermarked koncentreret i Rusland. Desuden er de indenlandske brugere ikke forvirrede, hverken af det japanske selskabs orientering mod udvikling af sportsskiver (omkvalificering fandt sted i slutningen af 2010) eller af den ret høje pris på.
Generelt følger Nibk i forbindelse med fremstilling af bremseskiver en politik med maksimal effekt – uanset hvor længe det forbrugselement, der skal bruges, er i brug. Absolut alle virksomhedens produkter er baseret på denne regel, og der forventes ingen ændringer i den nærmeste fremtid. Blandt de mest interessante designs er følgende serier:
- perforeret/indskåret kombination er en ret interessant type bremseskiver, der giver minimale omkostninger og en dobbeltvirkning;
- Dobbelt perforeret – en unik formel til lettelse af skiverne med en parallel forøgelse af varmeafledningsegenskaberne og effektiviteten af slidproduktudskillelsen;
- dobbeltrille – det samme som dobbeltperforering, men med sin egen særlige funktion.
Med hensyn til penge er Nibk meget mere beskedent end de førende konkurrenter, men ikke med hensyn til kvalitet er der den samme glidning. Alt på et højt niveau, og det er prisværdigt.
Lucas
Bedømmelse: 4.5
Lucas – et mærke, der ejes af en velrenommeret virksomhed
Hvad angår modelprogrammet, omfatter Lucas’ markedssortiment hovedsagelig klassiske bremseskiver, der adskiller sig fra fabriksbremserne ved deres oprindelige kemiske sammensætning og tilstedeværelsen af radiale hak, der letter udluftningen af støv og gasser. Lidt sjældnere er sportsskiverne, perforerede og med hak, som giver den bedste varmeafledning, men som på grund af hurtigt slid ikke kan holde mere end 60.000 kilometer. Samlet set er udtalelsen om mærket positiv: på trods af nogle huller i kvaliteten af de enkelte prøver, er omkostningsniveauet og foregiver ikke at overskride det moralske niveau, hvilket tilskynder bilejere til at foretage et køb.
Ashika
Bedømmelse: 4.4
I modsætning til MASUMA er Ashika baseret i Japan og leverer årligt til markedet ikke så store mængder produkter, men produkter af høj kvalitet. Hvad angår førstnævnte, er der meget at sige om mærket, som er besat af at overholde dimensionelle tolerancer. Hver produktionsfase indebærer efterkontrol på flere områder (lineære dimensioner og tolerancer, overfladefinish osv.).), med obligatorisk test af dele for fejl efter produktionsprocessen. Efter implementeringen af dette kontrolsystem er fejlprocenten blevet reduceret fra 3 til 0,5 %, hvilket er et bemærkelsesværdigt resultat i et fabriksmiljø.
Den reelle ydeevne af Ashika bremseskiver er også imponerende: standardversioner af stål- og støbejernsmodeller uden store problemer er over 40 tusind kilometer, og med modifikationer kan de vise meget bedre resultater. Skiverne i Sport-serien kan også fås med skuffer, som på grund af den forbedrede kemiske sammensætning bedre kan modstå overophedning og derfor kan holde 70-80 tusind kilometer. Der bør lægges særlig vægt på virksomhedens kærlighed til rustbeskyttelse lige fra fabrikken – det er en forudsætning for frigivelse af skiver (hvis de er originale) til salg. Den eneste ulempe er, at de sjældent findes på det russiske marked, hvilket gør det nødvendigt at søge efter dem i kataloger eller bestille direkte fra producenten.
MASUMA
Bedømmelse: 4.3
En af repræsentanterne for de såkaldte “skumle” mærker, hvis produkter har gode anmeldelser, men som ikke mange mennesker har hørt om. MASUMA er en typisk repræsentant for nominelt japansk produktion, der er outsourcet til europæiske eller amerikanske virksomheder på et lavere niveau… På hjemmemarkedet findes der kun klassiske varianter af bremseskiver med en solid bund uden perforeringer og andre ekstra elementer. Brugerne bemærker dog, at kvaliteten er ret imponerende: ingen vibrationer under drift (test ved 30.000 km) og høj modstandsdygtighed over for overophedning.
Det er rygtet, at man kan finde gennem kataloger af reservedele strengt begrænsede bremseskiver fra MASUMA, der er slebet til premium- og sportsskiver. Disse modeller er ligesom alle andre konkurrerende modeller udstyret med slidser, hak og perforeringer i forskellige udformninger – til afprøvning. Som en af repræsentanterne for serien kan der skelnes mellem standardskiver under Honda Civic eller Accord: MASUMA BD-5205. Ingen kan være mere specifik om virksomheden: den har en objektiv opfattelse af brugerne, en enstemmig godkendelse af eksperter, god ydeevne og en lav pris.
Schneider
Bedømmelse: 4.3
Den niende plads går til den tyske virksomhed Schneider, som producerer 85 % af sine produkter – skiver med en længere levetid til ekstrem kørsel. Mens standardmodellerne dominerer i budgetsegmentet (de alleryngste 15 %), er basen af sortimentet længe blevet perforeret og lagdelt i alle mulige kombinationer. Den rettidige opgivelse af at “køre rundt” med identiske produkter gjorde det muligt for mærket at slå igennem først på det europæiske og senere på det indenlandske marked. Og alt ville have været meget bedre, hvis den høje pris ikke havde været en hindring for køb.
Mange eksperter har med god grund bemærket, at Schneiders bremseskiver fungerer utroligt godt sammen med Ferodo bremseklodser – endda bedre end deres egne bremseskiver. Og der er naturligvis sket en vis modernisering af kompositkonstruktionen, hvilket har resulteret i en “udjævning” af forbindelsesribberne. Denne konstruktion har vist sig at forbedre den direkte skylning af disken betydeligt og giver mulighed for en lidt højere termisk belastning. Den gennemsnitlige levetid for sættene i sortimentet er 50 000 km, men som nævnt ovenfor har omkostningsspørgsmålet stor indflydelse på forbrugernes aktivitet med hensyn til disse skiver.
TRW
Bedømmelse: 4.3
Verdensmarkedsleder inden for aktive og passive sikkerhedssystemer til erhvervskøretøjer og personbiler, hvor ABS, ESP, TC og bremseskiver spiller en vigtig rolle. Koncernen har produktionssteder i 24 lande med over 66.000 ansatte. Ud over nye produkter, der leveres til transportbånd på nogle bilfabrikker, beskæftiger virksomheden sig med restaurering af reservedele til eftermarkedet. Dette har reduceret omkostningerne til dele og opretholdt en høj kvalitet. Producentens katalog omfatter hjul til alle europæiske, koreanske, kinesiske og russiske bilmærker. Standardtykkelsen af ventilerede bremsekomponenter er mellem 25 mm og 28 mm, hvilket giver mulighed for langvarig slidstyrke. Chauffører kommenterer den fremragende kvalitet af skivemallet. Det driver sjældent, selv når det opvarmes og afkøles brat i en vandpyt.
I modsætning til de fleste producenter, der producerer en bred vifte af reservedele til biler, har denne virksomhed en snæver specialisering og beskæftiger sig hovedsagelig med produktion af dele til bremser og styresystemer. Dette har givet dem mulighed for at bruge mere tid og penge på at udvikle den optimale sammensætning af bremseskiver, eksperimentere med overfladekonfigurationer og forskellige tværsnit for at give deres kunder den bedste.
Fordele
- god skivetykkelse 25-28 mm;
- Stærkt metal, der modstår deformation;
- let at købe i Rusland;
- der findes produkter til alle bilmærker;
- der fås både ventilerede og ikke-ventilerede modeller.
Ulemper
- klarer sig dårligere ved aggressive kørevaner.
Ferodo
Bedømmelse: 4.2
Den ærefulde top ti-liste er lukket af en af de bedste producenter i det europæiske segment af bildele – det britiske firma Ferodo. Helt ejet af koncernen Federal Mog
- , Det dækker næsten 95 % af det europæiske marked og er kun overgået af ATE og Otto Zimmerman (98 %). En af virksomhedens vigtigste styrker er, at den udelukkende koncentrerer sig om produktion af bremse- og affjedringsdele, hvilket gør det muligt at opretholde sit kvalitetsmærke på et højt niveau.
- meded). Arbejder udelukkende på efterspørgsel, så produkterne på det sekundære marked er et ad hoc-fænomen.
Men salget er der, og derfor er vores valg til fordel for mærket fuldt ud legitimt. Blue Print kvalitetsbremseskiver er ikke ringere end MASUMA og Nibk: finansiering gør det muligt for virksomheden at reagere hurtigt på nichetrends og forsyne markedet med perforerede og slidsede forbrugsvarer til pålidelig bremsning. I gennemsnit er levetiden for et sæt nok til 40 tusind kilometer, hvilket til en forholdsvis lav pris er et godt resultat. Men i betragtning af den lave udbredelse på markedet og behovet for at bestille diskene gennem kataloger i bedste fald, og af andre årsager end bedrag (alle pakkeriers skæbne), kan vi ikke medtage mærket i top ti.
Bosch
Bedømmelse: 4.1
En producent af alt muligt, hvor en af divisionerne fremstiller reservedele til biler. Vi taler især om bremseskiver, hvoraf de fleste leveres til de europæiske bilfabrikanters samlebånd (hovedsagelig til masseproducerede biler). Den vigtigste kunde er som i de fleste tilfælde VAG-koncernen – antallet af bilmodeller, der fremstilles af denne virksomhed, er meget stort.
Sideløbende med transportbåndet leverer Bosch aktivt skiver til eftermarkedet – det mest populære segment blandt forbrugerne. Dette kompenserer for de små ufuldkommenheder og konventioner, der på en eller anden måde er tydelige ved brug af dette produkt. Problemet er, at langt størstedelen af de massive og perforerede skiver i vores produktsortiment er designet til en rolig og afmålt kørsel. Kraftig bremsning samt lange ture på en aggressiv måde reducerer levetiden betydeligt til 25-30 tusind km, hvilket reducerer fordelen ved den lave prisfaktor noget. Generelt er brugerne selvtilfredse i deres mening om virksomheden, bortset fra den procentdel, der gerne “voldtager” undervognen hjerteligt.
Remsa
Bedømmelse: 4.0
Den spanske virksomhed, som blev grundlagt i 1975, var ikke særlig kendt, indtil den fik mulighed for at komme ind på det globale marked gennem et samarbejde med
W. I Rusland er det velkendt, men er genstand for hyppig forfalskning, hvilket betyder, at brugerne er delt i deres mening med et forhold på 72% vs. 28% (henholdsvis tilfredse og utilfredse). De originale Remsa-fælge sendes stadig fra Spanien og USA, og deres udvalg er kolossalt stort – omkring 1600 modeller, og antallet vokser konstant. Principperne for produktionen kan kaldes strenge (og i nogle henseender endda brutale): Ifølge ingeniørerne gennemgår alle solgte produkter kvalitetskontrol, hvilket omfatter 50 testkørsler. Det hele startede med et teknologisk spring fremad: indførelsen af Protecno teknologien (lånt fra
W og efterfølgende tilpasset) har øget budgetmodellernes temperaturopfattelse til 500 grader Celsius. Dette har til gengæld resulteret i en kortere bremselængde, fordi skiven kan holde kontakten mellem skiven og bremseklodsen i længere tid. Nu er Remsa’s udviklingsveje sammenlignelige med konkurrenternes, og det første, der skal gøres, er at intensivere bekæmpelsen af forfalskninger. Textar
Bedømmelse: 3.9
Selv om Textar ikke er den mest populære virksomhed i Rusland, ville det være en forbrydelse ikke at medtage den i vurderingen. Nisshinbo Holdings Inc., virksomheden er næsten den mest ivrige tilhænger af konceptet om streng produktionskontrol i alle faser. Det er i mange henseender denne fremgangsmåde, der har gjort det muligt at opnå en række bremseskiver af samme kvalitet, og de store finansielle udgifter til forskning cementerer kun den lokale succes ved at indføre nye måder at bringe strukturen og designet til et optimalt niveau.
Textars rejse fra PRO til PRO-serien er meget tydelig+. En række justeringer i forbindelse med indførelsen af mere kulstof og legering af kobber (0,7 % eller mindre) har resulteret i betydeligt reducerede vibrationer samt bedre varmeafledning. Lad os tilføje hertil den minimale mængde fejl (0,3-0,5 % af den samlede mængde), et gennemsnitligt indkøringsområde på 50 tusind kilometer og få et fremragende slutresultat. Med hensyn til omkostningerne kan disse bremseklodser betragtes som repræsentative for de mellemstore og premium prissegmenter, men udvekslingskvaliteten af drift for pengene er i dette tilfælde meget værd. Og det er ikke så svært at finde et produkt, som det umiddelbart kan se ud til.
Især Ferodo var det første firma, der besluttede at rette op på bremseproblemet i alufælgeklassen. Dette blev muliggjort af indførelsen af den særlige Coat+-serie, som også med succes blev overtaget af Otto Zimmerman-konkurrenten (og som fik navnet Coat Z). Funktionen af disse diske var i behandling af en særlig korrosionsbeskyttende sammensætning med varmemodifikatorer, hvilket øgede evnen af et par “disk / pad” til at bremse i tilfælde af overophedning. Men fremskridtet står ikke stille, og nu fortsætter virksomheden med at udvikle konceptet med ikke-lineær produktion og tilføjer hele tiden nye og meget dyre (til stor fortrydelse for forbrugerne) produkter til den eksisterende serie.
Blåtryk
Bedømmelse: 4.2
Den næste plads på ranglisten går til pakkeriet, som beskæftiger en række japanske virksomheder. Derfor er bremseskiverne Blue Print et produkt af udvikling af mere beskedne virksomheder Nishioka og Kashiyama, som skal “stagnere” i midten af det japanske marked til fordel for en stor virksomhed. Det skyldes Blue Print-politikken – faktisk er mærket kun nominelt japansk og ejes af den britiske storkoncern ADL (Automotive Distributions
Kan du venligst liste de 15 bedste producenter af bremseskiver op, så jeg kan få et bedre indblik i, hvilke mærker der er værd at investere i? Det ville være fantastisk at få din ekspertise til at hjælpe mig med at træffe det rigtige valg. På forhånd tak!