*En gennemgang af de bedste ifølge redaktørerne. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, er ikke en reklame og fungerer ikke som en købsvejledning. Før du foretager et køb, er det tilrådeligt at rådføre dig med en professionel.
Additiver er et universelt middel til at forebygge motorens og transmissionens indre komponenter ved at beskytte mod friktion, temperatursvingninger og kemiske påvirkninger. Additivpakker tilsættes altid til moderne syntetiske og halvsyntetiske olier, men de kan også købes separat for at styrke beskyttelseskomponenten eller for at tilføje yderligere nyttige egenskaber til et ikke så godt kølemiddel.
I dag producerer mere end 50 virksomheder over hele verden tilsætningsstoffer inden for bilkemikaliesegmentet. Naturligvis har hvert produkt sin egen kvalitetstolerance og sit eget sæt af overensstemmelsescertifikater, så det er ofte et lotteri at træffe dit eget valg. På grund af en sådan situation har Expertology-holdet gennemført sin egen forskning på et stort marked og har udvalgt 11 formler, som har vist sig at være effektive mere end én gang. Alle additiver, der er opført på listen, er universelle og kan anvendes i forskellige bilmærker og -modeller. Nøglekriterierne for udvælgelsen af produkter på den endelige liste over de bedste produkter var forbrugerfeedback og en komplet liste og sammenligning af testresultater af prøver for at sikre, at de erklærede præstationsindikatorer er opfyldt.
Topadditiv til motorer og gearkasser
| Nominering | sæde | produktnavn | Pris |
| Bedste biladditiver til benzinmotorer | 1 | Suprotec Active Plus | 1 660€ |
| 2 | RVS Master | 1 650€ | |
| 3 | | 1 783€ | |
| 4 | SMT-olie | ||
| 550€ | |||
| De bedste biladditiver til dieselmotorer | 1 | ardahl F
| 1 900€ |
| 2 | Castrol | A | 490€ |
| 3 | | 535€ | |
| 4 | Suprotec Active (diesel) | 1 600€ | |
| Bedste smøremidler til gearkasser | 1 | | 2 875€ |
| 2 | RVS Master | ||
| 1 500€ | |||
| 3 | “Suprotec – Automatisk transmission | 1 180€ |
De bedste biladditiver til benzinmotorer
Suprotec Active Plus
Bedømmelse: 4.9
Den nuværende leder i kategorien af additiver til benzinmotorer er SUPROTEC, som har den stærkeste positive effekt på motorer i uberørt eller tilfredsstillende driftstilstand. Det ville være dyrt og ineffektivt at købe Active Plus til en bil, der er ved at være udtjent: behandling med tilsætningsstoffer vil sandsynligvis ikke få den ud af sin kritiske eller marginale tilstand. Suprotec Active Plus er ideel til motorer i forholdsvis “levende” tilstand: ca. 3-4 % brændstoføkonomi, betydelig forbedring af effekten med 3,2 % på grund af blød og jævn drift af alle bevægelige dele og lang levetid, selv hvis blandingen sjældent anvendes.
Der er kun én skuffende faktor: Indførelsen af SUPROTEC Active Plus i motoren er en totrinsproces. I det første tilfælde skylles motoren i et stykke tid, den brugte olie tømmes af, og i det andet tilfælde fyldes motoren op med ny olie til langvarig drift. I øvrigt er denne foranstaltning god for 50.000 kilometer, hvilket er bevist i feltforsøg på et rigtigt køretøj (ikke på testbænken). Ja, det er dyrt og lidt kompliceret, men den positive effekt er bestemt det værd.
Fordele
- fungerer perfekt i brugte og nye motorer
- gyldighedsperioden er 50 tusind kilometer;
- Betydelig forbedring af benzinmotorernes egenskaber: reduktion af brændstofforbrug, støj og vibrationer, øget effekt;
Ulemper
- totrinsbehandling;
- Høj pris (to flasker tilsætningsstoffer er nødvendige for den første påfyldning).
RVS Master
Bedømmelse: 4.8
Denne tribotekniske formulering er ofte modstandere af SUPRATEC-produkter – brugerne skaber skandaler og kæmper hårdt i internetfora. Men det er klogere, at begge produkter er lige gode til det, de gør. RVS Master er en smule ringere end sin modstander med hensyn til forbedring af motorens ydeevne – med vægt på ordet “lidt” i sætningen. F.eks. vil brændstoføkonomien stige med ca. 2,9 %, og effekten vil stige med 2,5 %. Men produktet har nogle meget stærke punkter, som SUPRATEC Active ikke kunne tilbyde.
RVS Master kan bruges til meget gamle motorer, der er på grænsen til at gå i stykker. Og effekten er lige så god som en gradvis vedligeholdelse. Det betyder, at additivets sammensatte keramisk-metalsammensætning er målrettet mod komponenternes overflade for at danne et slidstærkt beskyttelseslag med lav friktion og slidstyrke. Det forhindrer således yderligere friktionseffekt på grundmetallet, hvilket gør, at motorkomponenterne holder længere (ca. 40-50 tusind km). Et andet plus: en one-shot-behandling, så man undgår problemer med dosering og genindsprøjtning.
Fordele
- anbefales til slidte motorer;
- Har en fremragende reparerende effekt på overfladen af dele;
- forbliver effektiv inden for 40-50 tusind km;
- kræver ikke to-trins priming.
Ulemper
- relativt høj pris;
- Lidt mindre udtalt forøgelse af motorens driftsegenskaber end hovedkonkurrenten.
Bedømmelse: 4.7
Triboteknisk forberedelse til engangsbrug eller intermitterende brug, som kan minimere risikoen for transmissionsskader som følge af intensiv friktion og temperatursvingninger betydeligt. Suprotec Active er ret dyrt, men meget populært blandt dieselbilsejere. Dens virkning foregår i flere faser:
Dele skylles først for at fjerne eventuelle spor af kulstofaflejringer;
Derefter begynder der at dannes et beskyttende lag, som delvist (mikrometer) genopretter den slidte overflade af friktionsenhederne og bidrager til yderligere beskyttelse mod kombinationen af skadelige påvirkninger.
Faktisk er Suprotec Active meget godt, når det hældes i slidte motorer, der endnu ikke viser tegn på snarlig død. Mere specifikt: mere tryk i krumtaphuset, højere olieforbrug og svækkelse af kompressionsringene. Brugerne bemærker, at den positive effekt mærkes næsten øjeblikkeligt: køretøjet reagerer bedre på speederen, og der er mindre støj under motorhjelmen.
Fordele ved
- økonomisk i brug (enkeltstående eller periodisk hældning over en længere periode);
- Anbefales til brug i slidte dieselmotorer;
- totrinsvirkning: rengøring og dannelse af et beskyttende lag med delvis reduktion af størrelsen i brøkdele af en mikrometer.
Ulemper
- ret høj pris.
De bedste additiver til gearkasser
Bedømmelse: 4.9
Den tredje linje i bedømmelsen går til SUPROTEC additivet, hvis mirakuløse kvaliteter allerede er blevet legendariske. Standardkomplekset af aktive komponenter er her suppleret med en gruppe metalioner, der “klæber” til de slidte dele af transmissionen og skaber en slags tæt overfladelag. Dette lag er igen kendetegnet ved konsistens af kemisk sammensætning, varme- og slidstyrke, reducerer vibrationer og brummen i transmissionen.
Blandt andet letter “Suprotek-AKPP” i høj grad processen med gearskifte, hvilket har en positiv effekt på dynamikken ved indkøring af gamle biler og hjælper med de nye modeller. Producenten hævder, at flasken (80 ml) har en holdbarhed på 5 år, hvorefter væskens nyttige egenskaber begynder at falde eksponentielt.
Fordele
- optimalt forhold mellem pris og kvalitet;
- mærkbar blødhed i gearskiftet efter brug af produktet;
- indeholder aktive komponenter med metalioner, som spiller en rolle som geometriske genoprettere af slidte dele.
ulemper
- nogle påfyldningsspecifikationer – mængden af den behandling, der er nødvendig for at forbedre den automatiske transmissionsfunktion, afhænger af dens type og kilometertal.
Hvad er forskellen mellem motor- og gearkasseadditiver, og hvornår bør de anvendes? Er det nødvendigt at bruge begge typer additiver, eller kan man nøjes med kun at bruge en af dem? Hvordan kan man finde ud af, hvilke specifikke additiver der er bedst egnet til ens bil?