Alt om skibe elektromekanik

Elektromekanikens rolle på skibet er ikke mindre ansvarlig end den ældre mekaniker eller endda kaptajnen. Denne specialist er ansvarlig for korrekt teknisk drift og tilstanden af ​​det elektriske udstyr på skibet, samt alle fordeling enhed elnet, telefon kilder, kilder til akut ernæring og mange andre elektriske apparater.

Særegenheder

Et bord elektromekanik er en specialist, der har færdigheder til at arbejde med elektriske systemer af varierende grader af kompleksitet – sin opgave omfatter reparation og vedligeholdelse af sådanne anlæg. I sin jurisdiktion er:

• Generatorer med elektrisk trafik, samt ingen elektrisk trafik+
• Distribution paneler+
• Nødstrømforsyning fra kysten+
• Roning elektrisk installation+
• Elektromekanisk komponent i styreblokke og skibets stillinger+
• Elektroniske og elektriske elementer i alle signalering muligheder+
• Aktuel batteri netværk+
• Multiculate mekanismer+
• El-maskiner og kedel udstyr+
• Elektrisk komponent i styresystemet+
• Belysning+
• Hårde hvidevarer+
• Elektrisk udstyr.

Skibet elektromekanik giver den sikreste og økonomiske drift af alle ovennævnte mekanismer, er ansvarlig for at opretholde den i en funktionel operationel teknisk tilstand.

Ansvarsområder

I overensstemmelse med ETKS omfatter forpligtelsen til elektromekanikken på vandtransport:

• Vedligeholdelse af funktionaliteten af ​​elektriske netværk, skibs kraftværker elektriske netværk, eventuelle skibsmekanismer og kontrolenheder samt alarmenheder og mange andre elektriske apparater+
• Udarbejdelse af skemaet for arbejdet med skibet elektronisk udstyr og implementeringsplanen for profylaktiske reparationer+
• Præsentationen af ​​køretøjets elektriske udstyr rostechnadzor+
• Vedligeholdelse af elektriske navigationssystemer udstyr+
• Overvågning af tilstand af strømkilder+
• Udarbejdelse skøn og ansøgninger om køb af reservedele, deres accept og regnskab+
• vedligeholdelse af grundlæggende teknisk dokumentation i forbindelse med brugen af ​​skibets udstyr+
• organisering af jordforbindelse af skibets skrog, når sætte den til dokken.

I sine aktiviteter, skal et skib elektromekaniske bruge lovgivningsmæssige dokumenter, der regulerer aktiviteter.

Desuden er det styret af etablerede virker på beskyttelse af økologi og miljø og beskyttelse af arbejdstagerne, samt normer og sikkerhedsforskrifter på skibet.

Uddannelse

Afhængig af kvalifikationer kategori til dannelsen af ​​en elektromekanik på vandtransport, er forskellige krav præsenteres. Ship Elektromekanik 1 Discredition bør have en videregående uddannelse i den delte retning af uddannelsen. Hans arbejde erfaring bør være mindst 2 år, efteruddannelseskurser er velkomne. Elektromekanik 2 udledning bør have en videregående uddannelse uden krav om erhvervserfaring. Elektriker 3 udledning kan have højere eller ufuldstændige videregående uddannelse. Eventuelle krav til erfaring og andre tegn forskelle i dette tilfælde er ikke givet.

Efter modtagelsen af ​​profil uddannelse inden for rammerne af programmer for udarbejdelse af skibets elektromekanik, lægges der særlig vægt på studiet af emner som:

• Eksisterende regler, ordrer og regler, der er forbundet med de elementer i drift og vedligeholdelse af elektrisk udstyr på vandtransport+
• Regulatoriske dokumenter, der bestemmer kompetence tekniske revisionsmyndigheder bag domstolene og organiseringen af ​​skibet tjeneste+
• bestemmelserne i den internationale Søfartsorganisation og konventioner sikkerheden for folks liv på vandet, samt forebyggelse af forurening fra skibe+
• electroautomatic+
• især tilrettelæggelsen af ​​arbejdet på en sejlads charter og grundlaget for økonomien+
• redningsaktioner og regler for førstehjælp i vandet.

Hvor det fungerer?

Specielle marine elektriker i disse dage er ikke så almindeligt som i efterspørgslen og endda et par årtier siden, da de fleste moderne skibe har næsten ikke brug for en stor besætning. Selv havet supertanker kan styres fra den 30-40 personers team, næsten alle funktionerne på skibet udfører automatisk.

Ikke desto mindre kan disse fagfolk finde arbejde på tankskibe og skibe, der sejler havene og floderne. Ligesom ethvert andet erhverv har arbejdet i forbindelse med tjenesten af ​​elektromekaniske systemer på skibet sine fordele og ulemper.

Fordelene vil blive tilskrevet:

• Konkurrencedygtig løn, især hvis elektromekanikken var heldig nok til at komme på en international flyvning+
• Fuld social pakke og ekstra forsikring, herunder medicinsk+
• Fordele og tillæg for alvorlige arbejdsvilkår.

Ikke uden ulempe. Først og fremmest er elektromekanikens arbejde fysisk alvorligt, det kræver pleje og udholdenhed. Nå, i de senere år, er ustabiliteten af ​​indtjeningen og fraværet af karrieremuligheder blevet et alvorligt problem.

Hvor meget tjener?

Til dato tilbydes næsten alle ledige stillinger i retning af skibselektromekanik i havet havne – i St. Petersburg, Murmansk, Sevastopol, Arkhangelsk, såvel som på Sakhalin og Fjernøsten. Den mest omkostningseffektive mulighed for Ship-elektrikeren vil være i stand til at få et job på den internationale rute, den kan give sin ansættelse i lang tid og dermed høj løn. Manglen på flyvninger i udlandet er imidlertid, at de ofte får et team af ONO, som efter afslutningen af ​​kontrakten, modtager specialisten ikke nødvendigvis et re-forslag til arbejde.

Generelt betaler i dag specialister på dette område fra 25 til 130 tusind. gnide.