Spor cykler: Nøglefunktioner og anbefalinger

Track Races er inkluderet i det olympiske legeprogram, og derfor er interessen for sporcykler ikke utilsigtet. Racing modeller erhverver flere og flere fans og bliver utroligt populære ikke kun i sportsmiljøet.

Formål

Spor cykel er en sportsmodel beregnet til spor racing. Men dømme efter de seneste tendenser, Flere og flere amatør cyklister vælger disse hurtige og lette modeller, men foretrækker at deres motorvejen og by- cykler.

De fik særlig popularitet i Japan, Canada og USA, hvor folk erhverver dem til daglig bevægelse på Megalopolis.

Dette skyldes en lille vægt og høj manøvredygtighed af spormodeller, såvel som deres evne til at udvikle hastighed op til 50 km / t. Flytning i denne tilstand passer cyklisten organisk ind i bystrømmen og takket være kompaktiteten deptly kærtene mellem maskinerne står i trafikproppen. I forbindelse med evnen til at bevæge sig i byforhold med en bils hastighed, er mange bilister glade for at transplansierer på “Track”, fordelene ved den udviklede cyanoFractronstruktion af de fleste udenlandske byer sikrer den komplette sikkerhed for en sådan bevægelse.

Karakteristiske træk

På trods af den visuelle lighed er sporcykler forskellige signifikant fra motorvejen.

• Vægt er 7-9 kg, Hvad gør det muligt at overveje dem de mest lette voksne cykler.

• Rama har store vippevinkler, Hvad påvirker cykelens geometri og forbedrer signifikant dens aerodynamiske egenskaber.

• På spormodeller er der kun et fast døv gear, På grund af hvilke pedalerne ikke har funktionen af ​​fri slagtilfælde og rotere op til det komplette cykelstop. Og selv om det i nogle moderne modeller er der mulighed for at installere en friløbskobling, er professionelle spor cykler fremstillet udelukkende med én døv transmission. Dette design giver dig mulighed for hurtigt at nå den maksimale hastighed, og hold det hele afstanden.

Professionelle ryttere, Cadence når ofte 120 omdrejninger pr. Minut, og hastigheden overstiger 90 km / t. Konstant spinning pedaler giver dig mulighed for nemt at overvinde langvarige løft uden at bruge store kræfter på acceleration.

• Plantede track cykler enten plade-blok lige kæder i intervaller 24.5×5 mm.

• Sport spore cykler ikke har bremser Og for at helt at stoppe, er cyklisterne tvunget til at passere en anden cirkel, efterhånden bremse cyklen. Nødbremsning udføres ved hjælp af udskridning – fysisk anstrengelse rettet mod at blokere pedalerne, og forekommer med en ret stærk afdrift.

Dog begyndte de nyeste modeller til at udstyre den forreste hånd bremse, så nødvendig, når de anvendes i bykørsel. På racing professionelle bremse modeller er ikke installeret, hvilket minimerer den samlede cykel vægt.

• I sammenligning med motorvej modeller, spor har en meget kort bund (Afstanden mellem de forreste og bageste hjul centre), som kræver en forøgelse af stivheden af ​​rammen. Desuden deres vogn knudepunkt har en højere placering, som ikke tillader pedaler at røre ved skrå spor lærred ved vending.

• Bageste ramme fjer er udstyret med specielle øvelser med vandret hak, tillader regulering kædespændingen ved at ændre placeringen af ​​baghjulet akse.

• De fleste spor modeller fås på hjul af 622 eller 700 mm i henhold til ETRTO-systemet. Hjul er udstyret med enkelt-rør busbredde op til 40 mm. Strikkepinde er ofte erstattet af et lag af tyndt carbon, hvilket reducerer modstanden af ​​luftmasser og bidrager til at styrke den aerodynamiske effekt.

I stedet for quick-release klemmer til fastgørelse hjul, skal du bruge en mere pålidelig skruenøgle forbindelse, er fordelen ved deres erstatning kræves meget sjældent.

• Pedaler af spormodeller er udstyret med specielle fodmaler – tuklimps. I modsætning til motorvej “Kontakter” giver fodfastgørelsen stropper, der justeres individuelt under hver rytter.

• Rattet på sporet cykel ligner en barbell horn. I aggregatet med en højt hævet sadel gør det muligt for raceren at bøje så lavt som muligt og udvikle høj hastighed. På nogle professionelle modeller beregnet til individuelle discipliner er det spontane V-formede håndtag installeret. I løbet af løbet er cyklisten afhængig af det med albuer, forbedrer cykel aerodynamik.

Materiale af fremstilling

Sporcyklens arbejdskvalitet afhænger stort set af det materiale, hvorfra hans ramme er lavet. For produktion, kulstof, aluminium og titanium anvendes.

• Cykler med aluminiumsramme kendetegnet ved ustabilitet til store belastninger og relativt kort levetid. På nogle modeller installeres carbonpropper, som er meget blødgjort af designet.

• Modeller med kulstoframme meget stærkere end dets aluminiumske stipendiater. Carbonlegering sikrer den nødvendige stivhed af designet, men bidrager samtidig til en blødere bevægelse. Sådanne cykler repræsenterer den største gruppe, de er populære blandt kærester og begynder atleter.

• Cykler med titanium ramme Omkostninger dyre, og derfor ikke har meget spredning. Titaniumrammer er meget holdbare, holdbare, har en minimumsvægt og installeres på meget professionelle modeller.

Sådan vælger du?

Valget af en sporcykel afhænger helt af de betingelser, som den skal bruge. Hvis det købes til daglige ture rundt om i byen, er det bedre at stoppe dit valg på modeller, der er udstyret med en manuel bremse. Dette vil medvirke til at undgå nødsituationer og gøre brug af cykel komfortabelt og sikkert.

Når du vælger en model for track løb i første omgang Fokus på specialisering: for hver af de discipliner, der er en nøje defineret model erhvervet. Det er let at gøre det, fordi for hver type kapsejlads er der en prøve. På dette grundlag skelne Sprinter og Tempose Modeller samt cykler For løb bag den førende.

De første to arter har en vis lighed, men de er forskellige i positionen af ​​rattet og sadlen, samt basen afstand og dynamiske egenskaber af rammen. De ledelsesmodeller er udstyret med en ramme af andre konfigurationer, har en krum ryg gaffel, en ændret sæde placering og en reduceret forhjul diameter.

Et sådant design bidrager til bevarelsen af ​​aerodynamik i en situation med forfølgelse af lederen og giver dig mulighed for at opnå høje hastigheder.

Et andet kriterium for valg er Cykel størrelse. For at vælge en cykel for vækst, behøver du at multiplicere længden af ​​benene med 0.56, og derefter dividere resultatet med 2.54.Den resulterende værdi bestemmer størrelsen af ​​rammen. Teenagere skal købes med 24-tommer hjul og en ramme på højst 13 inches.

Endnu mere om at vælge en spor cykel, du vil lære ved at se på følgende video.