Sådan kan du transportere en cykel i sammen?

Cykel kan lide rigtig mange mennesker – det er virkelig en nyttig og bekvem form for transport. Men det er ikke så let at flytte den med jernbane. Du skal vide en række finesser, samt tage hensyn til de sandsynlige problemer.

Egenskaber og reglerne for transport i forskellige typer af vogne

Behovet for at bære en cykel i et tog opstår periodisk næsten hver ejer af Iron Horse. Ikke alle har en bil, og ikke altid på det praktisk eller endda, i almindelighed, kan du kommet til det rette sted. Og russiske jernbaner har sine egne regler, og de adskiller sig fra de ordrer, der opererer i metroen eller terrestrisk bystransport.

Transport af en arbejdsløs cykel i et forstæder tog kun i Tambur.

I hver tambour satte 1 cykelmaksimum, og opkræve for dem gebyr som for en fuld pass.

Hvis du demonterer cyklen og sætter den i sagen, kan du køre gratis. Imidlertid siger jernbanens regler, at uden at gøre gebyret kun kan bære de ting, der anerkendes som en overdimensioneret last. Jernbaner betragter sådan bagage med overdimensionerede belastninger, som frit sværger på regelmæssige passager og er placeret på standardbagagepladser. For en-etagers vogn er grænsekonstruktionerne som følger:

• Højde 1,75 M+
• I bredden på 0,5 m+
• På en dybde på 0,45 m.

For to-etagers vogne bør den samlede mængde af alle tre dimensioner være maksimalt 1,8 m. Naturligvis kan en teenage eller lille voksen cykel transporteres i en coupe fjerntog. Og ingen leder eller endda lederen af ​​tog / station kan ikke forbyde det. Hvis passagererne vejer bagagen og vil have en kvittering for Moskvas Jernbaner Vægt service, bør der ikke være nogen hindringer for passage. Hvis du nægter at udføre bagage, kan passagererne få en tidligere fremsendt beløb i krav.

Vigtigt: Særlige regler for sportsudstyr og udstyr sige, at cykler ikke må skabe problemer for andre passagerer og personale af jernbaner. I overensstemmelse med denne regel, kan cykler transporteres på steder for håndtaske eller i steder, hvor passagererne selv. For hver cykel bliver nødt til at gøre et gebyr, som for en bagage punkt vejer 10 kg. Jernbaner giver selv emballage instruktioner til sådanne ting.

Separat opmærksomhed fortjener cykel transport på toget “Swallow”. Erfarne rejsende nævner, at Vi må straks søge at box office, at det også sælger bagage billetter. Til køb, skal de være forsynet med en fast passager billet eller e-ticket nummer. Find ud af ordrenummeret for ikke at vente, indtil kassereren (også mod betaling) vil finde det i databasen, kan du bruge programmet fra jernbaner.

VIGTIGT: Næsten altid, lederne er ikke tilladt ind i toget med en cykel, der ikke er placeret i sagen.

I toget “Sapsan” Du kan tage en passager billet til 36 kg af håndbagage. Reglen “height + bredde + dybde = 1,8 m” er gyldig den hurtigste russiske tog. Unlooking cykler på “Sapsans” i en arbejdsløs form, gør ikke miss. Som i andre tilfælde, er de forpligtet til at pakke og ikke forstyrrer andre passagerer. Det er værd at huske, at sikkerheden i deres bagage ridning sikre sig. I tilfælde af hans tab eller skade, jernbanen er ansvarlig.

Men nogle gange er der behov for at gå med en “tohjulet satellit” i udenlandske tog. I det overvældende flertal kræver det at adskille og pakke. Det antages, at emballagen skal udlægges på standard bagage hylden, hvilket er det samme som i Den Russiske Føderation. I nogle tog i udlandet, der bruges specielle biler, er det muligt at passe på dem, når du tilføjer ekstra betaling. Tillægget billet er sammensat og opdelt i 2 dele: en lim til selve cyklen, og den anden er holdt med dig til enden af ​​turen.

Sådan pakker du

Instruktioner fra russisk Jernbaner OJSC:

• lavere sadel+

• Sæt en cykel på en film beregnet til emballering+

• Pak det fuldstændigt+

• Placere et emballeret køretøj på et tredje hylde eller på en bagage sted (fortrinsvis hjul på væggen).

VIGTIGT: Den mest bekvemme og nem måde at rejse med pakkede cykler – turen er ikke i coupe, men i en anden klasse bil. Der på 3. hylde kan sættes uden problemer 3-4 cykel.

De er inddelt i par og pack. For større pålidelighed, er dens transport bundet med et reb til håndtagene, gelændere og andre faste elementer.

Når cyklen er placeret i det tilfælde, du har brug for:

• afmontere forhjulet (bedre end 2 hjul)+
• For at implementere styretøj+
• Skru pedaler+
• fastgør dem fra den modsatte side inde i rammen+
• lægge hjulene eller i den samme eller i en separat sag.

Det skal huskes det mest modtagelige for skade sådanne detaljer som rocker systemet, hane og bageste dråber. De er beplantet med stykker af en gammel turist skum tæppe. Enten brug boble polyethylenfilm – så vil der være mindre risiko for ridser og andre skader. Udskift dæksler kan være et stort skrald pakker med 120 liter. To pakker sat på hjulene, to mere dækket rammen på begge sider.

Hvordan at skille cykel

Sammenfattende allerede sagt, er det ikke svært at se, at du kan transportere en børnecykel selv i en arbejdsløs formular. Dog vil meget store voksne modeller til at bære toget ikke være tilladt. Ja, og en “Iron Horse” det sjældent koster – næsten altid er der nogle andre ting. Derfor Adskil en cykel til transport simpelthen bekvemt. Selv om dette ikke direkte kræver Regel Regel.

Oftest nok til at fjerne forhjulet. Men i nogle tilfælde er det ikke nok, og du er nødt til at fjerne yderligere detaljer. Først da cyklen vil være helt kompakt. For arbejde i de fleste tilfælde, vil model nøgle sæt med 6 byer være nyttige. Det er nødvendigt at rense:

• Yderligere elementer+
• Pedaler+
• Særlige fastgørelse detaljer+
• cycomputers+
• Betjening horn+
• Lys.

Seat Det er tilrådeligt at flytte til den nederste position. Så er det lettere at pakke cyklen i posen. Fjernelse forhjulet forekommer lidt forskelligt, afhængigt af hvilken bremsesystemer leveres. Kantelementer klemmes, klemme puderne. Først da kan trækkes ud buen detalje fra udgravningen.

Discoid bremse kan fjernes med det samme, uden omhyggelig forudgående forberedelse. Cyklen skrue op hjulene, omhyggeligt at se på alle komponenter, der skal brydes eller snavset. Det er tilrådeligt at sætte rag eller unødvendige aviser, så den hastighed switche vil forblive intakt.

Vigtigt: Hvis cyklen er udstyret med hydrauliske disco-formede bremser, er det nødvendigt at arbejde hurtigt – jo længere det er i en sådan position, jo større er risikoen for luft i det hydrauliske linje.

Hjul understøttet af en møtrik, frakoble et sæt nøgler. Man er fast holdes på samme sted, og den anden er drevet mod urets kursus. Afslippe til grænsen eventuelt griber svækkelsen af ​​møtrikken, før hjulet fjernes frit. Excentriske fastgørelse indebærer en spytte løftestang, som derefter snoet mod uret. Installationsmøtrikken, som er fra den modsatte side, skal klæbe.

Uerfarne cyklister ofte mødes vanskeligheder, når du fjerner baghjulene. Der er en komplikation af ekstra udstyr. I praksis Den eneste forskel er behovet for at svække kæden. Det overføres til så lidt asterisker som muligt. Efterfølgende handlinger er de samme som ved demontering af forhjul.

VIGTIGT: Baghjulet Fjern kun, når der er et direkte behov. Fra pedalerne forsøge at fjerne kun den venstre, og højre væk. Så ingen grund efter restaureringen af ​​cyklen igen oprettet hastigheder.

Til løsning af pedaler Brug justerbare eller specielle nøgler. Vi må huske det Pedal carving rettet mod forskellige retninger.

Styrhorn fjerner fortrinsvis. Cykelcomputere fjernes fra bjerget, og vedhæftningspunktet selv er efterladt på stedet. Lysene rengøres ved at fjerne skruen eller skrue skruerne med hexagon nøgler. Hvis hjulene fjernes, er der ingen grund til at forlade og vinger. Hvad angår resten af ​​tilbehør, er det nødvendigt at rengøre alt, hvad der kan forstyrre transport eller kan kollidere.

Mulige problemer

Som allerede nævnt, køb en bagagebillet på forhånd. Hvis du gør det på stationen, skal du finde ud af, hvilket kasseapparat der skal åbnes. Det er nødvendigt at kontrollere, at kvitteringen er korrekt. Det er Så der er en cykel med en note “med dig i bilen”. Derudover skal det huskes, at bagagerummet i koblingsbilerne er for lille. Så selv nu er der ingen instrukser i reglerne, at med en cykel (selv afmonteret), er det nødvendigt at køre strengt i placentar, kan det skabe gene for andre passagerer.

Som til bagagerummet, så under transporten af ​​cyklen der, jernbanearbejdere er ofte baseret på løft bagage dimensioner. Som svar, du har brug for at henvise til det faktum, at alle disse begrænsninger vedrører andre ting. Og til det element, direkte indikerer tohjulede køretøjer blandt elementer er tilladt til transport. For at afspejle alle krav fra ledere og andre jernbanearbejdere, det er værd at have med dig udskrift fra det presserende redaktionen af ​​reglerne jernbane. I tilfælde af vedvarende krav, er det nødvendigt at appellere til lederen af ​​toget +, hvis det ikke hjælper – til stationen pligt.

Omkring to måder at pakke en cykel til en overførsel i togene kan ses videoen nedenfor.