Monocoleso: Funktioner, Typer, Valg og Reparation

I dag er der blandt de velkendte midler til bevægelse, såsom en cykel eller scooter, tilpasninger af en ny generation, som er iboende i ikke mindre funktionalitet. Denne kategori omfatter mono-salte, der præsenteres på markedet med et stort antal producenter og modeller.

Beskrivelse og arbejdsprincippet

Lignende enhed til kørsel Kræves verdensomspændende arter af elektriske midler til bevægelse. Navnet “Monocoleso” karakteriserer fuldt ud dette værktøj, fordi det er et hjul, der er i stand til selvbalancering i bevægelsesprocessen. Ledelse og drift af indretningen er repræsenteret ved den integrerede elektromotor, samt et system med et sæt af gyroskopiske sensorer.

Den monocykliske gruppe har et varigt hus af plast, som er fremhævet af resistens over for mekanisk beskadigelse, mulig under kørsel. For at lette betjening, er det monocoleso person på siderne udstyret med specielle trin med skridsikre belægninger, der sikrer den bekvemmelighed for at stoppe på dem. Også på sagen er der særlige overlays til benene, fordi i processen bevægelighed, er det nødvendigt at fastsætte den monocyklus mellem benene. Som regel er overlays lavet af blødt polymer eller gummi, så hudkontakt ikke forårsager ubehag.

Hertil kommer, at udformningen af ​​indretningen involverer tilstedeværelse af et håndtag på huset, som vil blive styret til kontrol.

Med hensyn til den interne enhed, i plastæske, i tillæg til den elektriske motor, der er et mini-computer og batterier. Funktionen ved de anvendte batterier er Modstand mod negative temperaturer, i lyset af hvilken arbejderklassen batteriet ikke miste ladningen selv under drift i den kolde årstid – om vinteren.

De fleste monocykler har genoprettelsesbremser, der gør det muligt for ejeren at spare, mens du kører batteriladningen. I processen med bevægelse ned ad skråningen eller nedsat hastighed, vil et sådant træk i indretningen foretage en genopladning.

At være i stand til at styre og koordinere driften af ​​enheden, der er en power-knappen på overfladen, samt pære indikatorer, en speciel oplader stik.

Monocoleso har princippet om drift, svarende til Yula, det vil sige, at enheden reagerer på ændringer i kroppens position i rummet, ændrer funktionerne i dets arbejde og bevægelse. På grund af tilstedeværelsen af ​​elektromagnetspoler på den indre og ydre del af indretningen bevæger anordningen i denne retning, hvilket øger hastigheden, når kroppen er afvigende tilbage – hjulet sænker sin bevægelse.

Placeringen af ​​monocyklusen i rummet identificeres på grund af specielle sensorer, der overfører det tilsvarende signal til bundkortet. Sidstnævnte, til gengæld udsender signalet til rotorspolen og batteriet. En sådan kæde bidrager til forekomsten af ​​et elektromagnetisk felt.

Et andet træk ved dette elektriske værktøj til bevægelse er Evnen til at kontrollere gennem en speciel applikation i en smartphone eller i en anden gadget.

Denne funktion gør det muligt at vælge en hastighedsdrifthastighedstilstand, tage højde for afstanden, spore graden af ​​opladning af batteriet, læs modeldataene, udfør diagnostikken på enheden for at etablere tyverisikringskontrol. Ovennævnte kontrolfunktioner vil være forresten for erfarne og nybegyndere ryttere.

Hovedegenskaber

Afhængigt af sorten og modellen vil monocyklerne være iboende i visse egenskaber. Dette gælder følgende parametre:

• Enheder er i stand til at udvikle hastighed fra 15 km / t til maksimumsværdier – 65 km / t+
• Som regel varierer batteriopladningstiden inden for 50-100 minutter+
• I højkvalitets enheder er batteristresset omkring 2000 rekapinenter+
• Efter type rotationsmoment i linjen af ​​foreslåede midler, monocoles med direkte drev og ved hjælp af gearkasse+
• Nominel kraft af monocykler kan nå 2 kW+
• Diameteren på hjul til børn, unge og voksne vil være anderledes – denne værdi varierer inden 12-16 inches+
• Afhængigt af den kategori af formål, vil vægten af ​​monocoles være forskellige – fra 12 til 25 kg.

Fordele og ulemper

Hver enhed har individuel positiv og negative træk. Fordelene ved monocoles bør indeholde følgende karakteristika.

• Monocyklus – Ny-vand gren fra gyro, Men udformningen af ​​dette produkt er mere enkel. Sådan kvalitet forårsager tilstedeværelsen af ​​et minimum komponenter, der kan være urimeligt i sammenligning med mere komplekse elektriske mekanismer.
• Takket være dens konfiguration Apparatet er beregnet til kørsel på alle websteder, på hjulet kan du gå videre off-road og andre terræn, ud over den glatte asfalt vej i byen. Derfor monocyklus tilhører den kategori af off-road.
• Tur på sådanne enheder kan være lange afstande, såvel som at udvikle en anstændig hastighed på nogle modeller. Kraftige batterier tillader på en fuld batteriladning for at overvinde ca. 50 kilometer. Derudover er det hurtigste i den moderne køretøjer i denne type monocoleso den hurtigste.
• For at styre monocyklen er der ikke behov for at modtage kørekort. Dette gør det muligt at betjene enheden i enhver alder.
• En anden fordel ved et sådant design er frihed. Udført af, at kontrol udføres uden at skulle bruge hænder, med undtagelse af modeller med et hjul eller et håndtag. Monocyklerne berøvet denne konstruktive detaljer giver dig mulighed for at gå i den rigtige retning, mens du i hænderne kan holde en taske, en telefon, gå i snor af et kæledyr og t. D.
• Manøvredygtighed – en anden karakteristik i design. Det er svært at forestille sig en mere enkel og mobil design, der vil være let at administrere på alle veje.
• Monocykliske er meget nem at betjene. De indeholder ikke et stort antal knapper, håndtag eller andre nødvendige komponenter til bevægelse. For at aktivere eller deaktivere den, vil det være nok til at trykke på en knap.
• Værktøjet fungerer fint uden tvungen tjeneste, Til pålidelig funktion, vil ejeren af ​​monocyklus være forpligtet til at overvåge batteriets, og fra tid til anden at pumpe hjulet.
• For at oplade batteriet, Det vil være nok bare at tilslutte en mono glas til strømkilden – stikkontakten.
• Omkostningerne ved indretningen kan også tilskrives fordele, Da en god monocyklus i dag kan købes til en pris på en normal smartphone.
• En vigtig egenskab for indbyggerne i mange lande vil være den miljøvenlighed af monocyklus. Det er helt sikkert for mennesker og miljø.

For et objektivt billede, er det også værd at overveje ulemperne ved sådanne anordninger.

• På trods af den enkle design, sådanne sorter til bevægelse er ikke egnet til hver. På grund af denne kompleksitet mastering balancere færdigheder på et hjul, som kan forårsage ikke kun fysisk, men også psykisk ubehag i mennesker.
• Den monocyklus stadig anses for at være en sporvogn-fare tur. Dette vil kræve yderligere omkostninger til køb af beskyttelsesudstyr, såsom benbeskyttere, albuer, hjelm og t. D.
• Budget-modeller ikke er i stand til at overvinde store afstande på én opladning. Derfor er din rute er en rytter på sådanne monocykliske skal planlægges på en sådan måde, at det er muligt at oplade din hjul.
• Monocykliske kan bruges i den kolde årstid, Men i vådt vejr, er det umuligt at bruge elektronik.

I modsætning til cykel eller scootere kan denne type transport ikke tilskrives nyttige sportsanordninger til ridning.

Sorter

I dag indebærer klassificeringen af ​​midler til at flytte på et hjul under hensyntagen til deres designs egenskaber. Selvom enheden hedder, opstår divisionen på sorter i en sådan parameter som antallet af hjul. I dag kan følgende modeller af monocykler findes på salg:

• Enkelthjul+

• Dobbelthjulsmonocykler.

Den første mulighed er det universelle og mest almindelige blandt de forskellige monocoler. Det andet sortiment er en konstruktion, hvor to hjul kombineres med hinanden. Oftest er den sidste mulighed købt til brug for nybegyndere eller børn. Funktionen af ​​monocyklerne er det store område af kontakt med jordens overflade, hvilket letter processen med at holde balancen i kørselsprocessen.

Også blandt de tilgængelige område kan findes sorter med hjulet og monocoles med sædet.

Sammenligning med tilsvarende indretninger

Enkelt gyroscur sammenligner ofte med Segways. Interne indhold strukturer har en vis lighed med hensyn til indbyggede balancing sensorer, der understøtter enheden i rummet, men segway er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​to hjul, som man ikke kan sige om monocyklus. Også den sidstnævnte har særlige sensorer, der er ansvarlige for kontrollen af ​​laterale bevægelser, som forhindrer opløsning af indretningen til den ene side.

Ingen mindre krævende midler til bevægelse er Electrosocate eller gyroscuter. Indretningen også sidstnævnte kræver ikke at kontrollere brugen af ​​hænderne, og bevægelse på den gennemføres på grund af glat bevægelser af kroppen.

Men gyroskop platformen har også to hjul, gør det muligt at vende rundt. De gyroscuturs er relativt små i størrelsen af ​​hjulene, når de rammes af et hjul på den ujævne overflade, vil sandsynligheden for efteråret være ganske høj. Kombinationen træk ved de to enheder vil blive umuligt at ride våde veje.

Bedømmelse de bedste modeller

I lyset af den store popularitet af sådanne anordninger i dag, er det monocoles linje på markedet repræsenteret ved en lang række enheder fra forskellige mærker. Blandt de mest eftertragtede modeller bør fordeles på følgende måde.

Kingsong KS-14B

Produktet fra det mærke, som en af ​​de første, der tilbydes de forbrugerprodukter af denne art. Kinesiske produktion monocykliske ikke fremhævet ved at fange design, men i lyset af moderniseringen, denne model er populær på grund af dens pålidelighed og høj kvalitet samling. Diameteren af ​​hjulene er 14 inches, batteriet i fast-forbrugende type er placeret på siden. Monocoles kan udvikle hastighed op til 25 km / t. Enheden er udstyret med en Bluetooth-funktionen, og understøtter også mobile applikationer.

Airwheel Q3 340Wh

Et udvalg med to fastgjorte hjul på den ene akse, som er fremhævet af sin let kursus. Motoren har en kapacitet på 450 W, er enheden i stand til at udvikle hastighed op til 18 km / t. Batteriopladning gør det muligt at overvinde omkring 40 kilometer, hvilket anses for en af ​​de bedste indikatorer blandt de præsenterede typer monocykliske.

Hoverbot S-3BL

Kinesisk aggregat med en 350 W motor. Vægten af ​​indretningen er 10 kg, den monocykliske gruppe er i stand til at udvikle hastighed op til 18 km / t. For fuld batteriopladning vil være nok 50-60 minutter. Bygning tilfælde pålideligt beskyttet mod fugt.

Xiaomi Ninebot One S2

Enhed med 14 tommer hjul, har ingen håndtag. Inkluderet i opladeren. Den effekt af motoren er 500 W, mens monocoles kan udvikle hastigheder på op til 24 km / t. Populariteten af ​​modellen forårsager en lyst design design.

GOTWAY MSUPER V3 820

Tilgængelig på bekostning af monocoles med en motor kapacitet på 1500 W. batteriopladning Komplet er nok til at overvinde for 82 kilometer fra den måde, mens enheden kan udvikle god fart – omkring 40 km / t. Vægten af ​​modellen er 20 kg, i sættet er der et indbygget håndtag til styring.

InMotion V8

Monocyklus med indbygget lysdioder, motoren har en nominel effekt på 800 W. Batteriets kapacitet vil være nok til at drive omkring 30 kilometer. Vægten af ​​indretningen er 13,5 kg. Blandt de funktioner, det er værd at fremhæve tilgængeligheden af ​​forlygter, som vil blive en assistent, når du flytter i mørke. Du kan styre monocoles gennem en mobil applikation.

Blandt populære modeller skal også fremhæve Xiaomi Ninebot One A1 og IPS Monocircles.

Tilbehør og forsvar

I standard konfiguration af monocycle, bortset selve indretningen til bevægelse, er sædvanligvis til stede:

• Oplader+
• Slange til pumpning+
• Sikkerhed rem.

Men hver fabrikant har en liste over yderligere enheder kan varieres, især de nyeste generation modeller. Derfor vil forbrugeren kunne købe en enkelt-bladet bevægelse med følgende tilbehør til:

• Udskiftning batteri+
• Belysning enheder til at fremhæve vejen om natten+
• Særlig parkering står+
• Beskyttende klistermærker tak, som du kan beskytte sagen mod skader+
• en rygsæk-bærende eller dæksel, hvor monocycle kan være praktisk at transport i hånden baggings eller ved skuldrene.

Sådan vælger du?

Hvis du vil købe høj kvalitet og nem at bruge model af monocoles, Det er værd at overveje følgende nuancer.

• I dag i enhver by er der en enorm mængde afdelinger til salg af elektrisk udstyr til bevægelse. Det anbefales dog at gå til køb af en sådan enhed kun til specialiserede centre. Ellers er der stor risiko for at erhverve en lavkvalitets enhed, samt fremkomsten af ​​vanskeligheder med implementeringen af ​​garantiforpligtelser i tilfælde af monocykelbrud.
• Det er værd at vide, at skroget af alle monokuller udelukkende gør plastik. Selv hvis sælgeren placerer sine produkter som en enhed i en carbon tilfælde er det værd at vide, at det kun er maleri under kulstof.
• Før du køber, er det værd at inspicere modellen for tætheden af ​​leddene. I nærværelse af huller på sømmen af ​​forurening eller fugt plast kan man trænge ind i, hvilket vil føre til fejl i det elektriske system.
• Før du køber Monocoleso, Den fremtidige ejer anbefales at teste enheden. Det bør kontaktes efter vægt, størrelse og andre parametre, da visuel appel ikke altid angiver trøst at bruge.
• I dag præsenteres elektriske kraftværker i en bred farve af manifolden, Men som praksis viser, i form af praktisk, er den mørke palette stadig førende. Dette skyldes specifikationerne i sådanne farver for at maske alle former for forurening på overfladen, hvilket uundgåeligt vil opstå i færd med at køre på monocyklen på gaden. På det lyse tilfælde vil selv mindre ridser være mærkbar.
• Sælgeren skal levere relevant dokumentation, Vedhæftet af producenten til hver enhed. Særlig opmærksomhed vil fortjenes af et garantikort, samt betingelser indeholdt af en sådan tjeneste.

Sikkerhed

Der er en række generelle anbefalinger, Som vil hjælpe med at gøre rejse på monokuller så sikre som muligt for nybegyndere ryttere eller fagfolk.

• For at beskytte dig selv mod skader, som kan opstå på grund af uforsigtige bevægelser, ledelsesfejl, samt indflydelsen af ​​eksterne faktorer, bør monocykelejeren bruge hele beskyttelseskomplekset. Især for børn og unge. På hovedet anbefales det at bære en hjelm, også tage sig af skaderne skal være knæ og albuer, lægge knæpuder og albuer. For begyndere er det desuden værd at erhverve handsker.
• Det er nødvendigt at bruge kun bekvemme og stabile sko til at kontrollere monokules. Ellers er der høj sandsynlighed for, at stopet vil glide fra stativet, selvom der er en anti-slip pude på platformen.
• Fabrikanter anbefaler ikke at flytte på tilpasning I områder af vejen, hvor der er et stort antal mennesker.
• For personlig sikkerhed under kørslen skal du opgive transporten af ​​passagerer. Monocycle er designet til enkeltskøjteløb.
• Kør ikke på monocoles i veje.
• Med et fald i lufttemperaturen under det tilladte niveau kan der forekomme uventede fejl i enheden. Enheder er designet til drift med negative mærker, men ikke mere end -10 grader. Store værdier kan føre til et skarpt stop af monokuller, som er fyldt med skader, også frost påvirker batterikapaciteten negativt.
• For at beskytte dig mod faldet, bør du ikke køre på en glat og våd vej, Da der vil være yderst vanskeligt at koordinere i sådanne sektioner for at koordinere enhedens bevægelse og drift.

Sådan lærer du at ride?

At forstå, hvordan man bruger monocoles, Det er nødvendigt at overholde følgende instruktion om dets drift.

• Først skal du placere enheden i lodret position. Sæt fodspor fra to sider.
• Den næste handling vil indeholde en elektrisk motor. Efter et øjeblik og en halv efter det begynder enheden at fungere et gyroskop. Dens opgave er at støtte hjulet i en stationær position, hvor den ikke vil afvige fremad, bagud, venstre eller højre.

Lær at styre enheden er ret simpel. For at gøre dette skal du følge sådanne handlinger.

• Sæt en fod på standen Således at stop lå strengt i midten af ​​overfladen. I dette tilfælde kan monocyklen være placeret under en lille bias i horisonten.
• Derefter skal du trykke på shin til specielle foringer på hjulet, bøje benet i knæet. Kontrol vil blive udført ved at ændre kroppens vægtkoncentration, som vil bevæge sig fra sokken til hælen afhængigt af den ønskede retning.
• Før du kommer på fodstøtten og det andet ben, Det anbefales at teste de hjul kontrolfunktioner. For at gøre dette, kan du sende enheden frem eller tilbage. Dette vil hjælpe erfaring foranstaltninger, der vil være behov for at bevæge sig på monocyklus.
• Efter test på ét sted Du kan prøve at test monocoles,Efter at have gjort et eller to trin til at køre denne distance på ét ben.
• Så læringsbehov at fortsætte med to ben.

For første klasse fabrikanter, næsten alle deres egne modeller er udstyret med en rem. Det er knyttet til kroppen på en speciel håndtag, mens den anden ende vil være i hænderne på ejeren af ​​den samlede. Også med henblik på at lære at ride en monocoles, kan du bruge de første par træning i forbindelse med en kammerat, som vil opfylde rollen som støtte til ligevægt kontrol. Sådanne klasser kan udføres, hvis du får op to ben på platformen, mens delvist klipning på følgesvend.

Efter balancen i balancen er mestret, kan du gå til ride med support. Den sidste fase af uddannelse vil være en uafhængig bevægelse uden hjælp.

Sådan repareres dine egne hænder?

På trods af enkelheden af ​​designet af enheden, samt brugen af ​​elektroniske mekanismer som komponenter, Monocoles opfylder undertiden følgende problemer:

• mangel på trækkraft+
• Enheden tænder ikke+
• Enheden oplades ikke eller hurtigt mister afgift+
• Indretningen gør outsidere+
• Hjulet vender ikke, når kroppen er vippet.

De fleste af de problemer, der opstår på grund af svigt af batteriet. Som regel vil erstatte en lignende komponent løse en række fejl.

Du kan også selvstændigt løse problemer med dækkene. Til disse formål skal du åbne sagen – slappe af flere skruer, der holder det aggregerede låg. Efter dette, er en beskadiget dæk kommer til ophævelse.

At reparere kammeret, kan du ty til metoden for dens udstopning, i analogi med reparation af en cykel. For at udføre et sådant arbejde, skal du smergel til afisolering, patchwork og gummi lim sammensætning. Hjulkonstruktion efter reparation udføres i omvendt rækkefølge.

Balancing og bevægelsessensorer er ikke underlagt uafhængig reparation, derfor ved driftsforstyrrelser af denne art, behøver du at kontakte en specialiseret servicecenter.

Om hvordan man reparere monocoles, ser næste.