Hvad er forskellen mellem en gyroscur og sigwem?

I 90’erne, så snart de første prototyper og erfarne Sigwe vil opstået, var det usandsynligt, at nogen troede, at gyroscurister ville konkurrere med dem. I dag er disse enheder på markedet voldsomt kæmpende med hinanden, men hovedopgaven er at levere personlig elektrisk transport, de besluttede meget succesfuldt.

En smule historie

Sigway blev oprettet i 2001. Enhedsudvikler – Dean Keimen. Dens signifikante plus var manglen på behov for at opretholde balance ved kørsel på grund af gyroskoper (vandrette sensorer). Efter udseendet af Sigvea tænkte udviklere om, hvordan man kunne reducere omkostningerne og lette denne type transport, og denne ide blev udformet i en gyroscuter. Den første enhed blev registreret som et nyt køretøj i USA og fik navnet Hoverboard, og grundlægger af virksomheden Inventist Shane Chen blev fundet som sin nøgle opfinder.

Siden 2013 er efterspørgslen efter et gyroskop i Kina vokset kraftigt – han var ti gange billigere Sigwe. I 2014, kinesiske udviklere bringes ind i mennesker Smart S1 gyro model. Fra dette punkt, det gyroscur markedet er blevet rivende udvikling – det kinesiske selskab Chic, som er indehaver af en licens, tillod mange andre elektriske virksomheder til at producere gyroscures under forskellige varemærker.

Forskellen i udseende

Sigway ligner en vogn med to hjul og håndtag. Takket være en lille platform på en sigwea, kan du desuden bære last, uanset om det leveres til platformen og hængt på rattet taske med køb fra supermarkeder, eller for eksempel med værktøj kufferter. Og selv om gyroscur og sigway er typer af dicycles, forskellen mellem dem er afgørende. Sigvea masse i samlingen når 50 kg. Gyro er ikke mere end 15 kg. Billig og letvægts modeller vejer 2,5 gange mindre, hvilket gør det nemt at bære en gyroscur i en sportstaske på skulderen som en skateboard.

Der vil ikke være noget problem at sætte det i opbevaringsrummet af poser i et supermarked eller til at sætte i skole, universitet, kontor, Hall hospitaler, mens du er inde i en bygning.

Stor masse af Sigwe tillader ham at bruge mere rummelig (10-15 ampere-timer) batteri. Men det vil ikke give en betydelig køre på en opladning i forhold til gyroscur: forskellen kompenseres ved større masse af Sigwe og muligheden for at transportere lasten, og til dette har vi brug for motorer, mere end 3 gange kraftigere. Den samme effekt, du vil modtage fra en gyro med sin 5-ampere batteri. Forsyningsspændingen og den anden er 24-84 volt, Men de opkræver fra strømadapteren til 110/127/220 i.

En række Sigweew, der kom til at erstatte den store (klassiske) model – mini-sigway. Hans fordele i sig selv kombinerer en gyroscur af disse modeller, hvis pakke omfatter et foldet rathåndlister. Gyro Carcutter Foot Place er mindre end 2-3 gange, så et forsøg på at hejse til dette sted vil stadig føre til tab af ligevægt, hyppige brugerdråber og for tidlig nedbrydning af enheden. Diameteren af ​​hjulet hulrum er tæt på scooter. Sigvea er i strid med cykling.

Forskelle i Management

SIGVE gør det nemt at holde ligevægt på grund af styrestativet, for hvilken chaufføren simpelthen holdes under kørslen. Ingen styrehjul – for at rulle i den rigtige retning, skal du læne lidt i den. På trods af at Sigwe har et tredje hjul (ellers ville det være allerede en trike), hold ligevægten på det er ikke så nødvendigvis som på et elektromikatbræt, en gyroscuter eller elektrosamokat.

Sigway styres hovedsagelig på grund af kroppens skråninger uden overførsel af tyngdepunktet fra en fod til en anden eller med sokker på hæle, som det sker i en gyroscuter. Men han kan ikke udfolde sig på plads, som en gyroscur gør, men på grund af store oppustelige hjul, selv på en søgende eller grusvej.

Gyroscur er ikke heldig for sig selv, hvis det for eksempel er et barn op til 4 år. Mange modeller begynder ikke at bevæge sig, når rytterens belastning er mindre end 30 kg. Dels er dette gjort for at forhindre eksperimenter med børn af bryst eller børnehave og kæledyr. For eksempel kan en uddannet hund eller en kat være fuld af en gyroscuter. Sigvea har en sådan begrænsning, der ikke er angivet.

Ligheder i forvaltningen af ​​en gyroscur og sigwem er som følger:

1. I at bevare brugerens ligevægt, er gyroskoper accepteres direkte deltage – sensorer sporing strengt horisontale position af indretningen.
2. For at begynde at bevæge sig fremad, behøver du at afvige lidt fra den lodrette stilling.
3. Driften af ​​begge enheder ledes af en software-blok bygget på grundlag af en 32-bit processor. Dens hastighed er sammenlignelig med PC baseret på Intel Pentium 4 processorer, hvis salg højdepunkt kom til 2002-2003. For at styre Sigwem og gyroscur, behøver ikke præstation, som i kraftige gaming laptops er udstyret med 8-nukleare processorer. Med den vigtigste opgave – klar og koordineret kontrol, den ene-core processor. Dette er en af ​​grundene til, at gyroscurists der ikke er så dyre – og fortsat vil være billigere.
4. Og Sigway, og gyroscur pass langs vejen med en bias på 15-25 grader. Et forsøg på at opkald på den fedeste skråning af god vil ikke ende – du enten overophedet motorerne, eller rulle tilbage, hvis hældningen er for cool. Og på den, og på en anden facilitet, du ikke rammer rampen.

Hvad skal man vælge, hvad der er bedre?

Fra synspunkt at spare er det bedre at vælge en gyroscutor. Dens værdi begynder fra 7000 rubler. Kilometer fra en fuld opladning – fra 10 km, det er nok for dem, der ikke kan lide lange gåture. Dette er en stor gave til baby eller teenager.

Trods det faktum, at gyroscur ikke er beregnet til transport af gods, mange brugere går til snuhed i det følgende. Hvis du for eksempel vejer 80 kg, og den gyroscur er i stand til at modstå 110, er det logisk, når du vandre for køb. Udnyt rygsækken, som for eksempel cykling og rejsende. Efter at have læsset en rygsæk til 20-25 kg, tilladt næsten tæt på “lager af styrke” af gyro.

Regnskabsmæssig almindelige poser i hånden, når der køres på en gyroscuter kan let føre til en ulykke: Når brugeren vil uheld føre til venstre, og han har brug for at fortsætte med at flytte lige, – han vil ikke komme der og falder under bilen enten blade benene på en tilfældig forbipasserende. Styr bevægelsen af ​​gyro med en ladt rygsæk er noget mere kompliceret – Det vil være sværere at læne og styre tilt, men den dygtighed og i dette tilfælde kommer ret hurtigt. Ved hjælp af denne fordel, er det logisk at undvære dyre Sigwe.

Hastighed gyro et par kilometer i timen bag Sigwe. Den første hastighed af først når i dag 15 km / t, hvilket er sammenligneligt med teenage cykler. Den anden hastighed er 20, som holder det “på lige” med racercykler til voksne. Teoretisk set efter færdselsreglerne, hastighed sigveuses og gyroskuters, scootere, electrosuseboard og el-cykler er begrænset til 30 km / t for at reducere trafikulykker.

Nogle voksne brugere er bange for, at de vil falde fra et gyroscutor med en skarp hældning fremad eller tilbage, før det er rørende eller bremser. De, hvis bekymringer har allerede bekræftet i praksis med en mindre høj kvalitet model købt i forfølgelsen af ​​besparelser, at forsøg på at hente en gyroscur med et ekstra design med en drejning tredje hjul ligesom hvad påføres på kørestole. Designet er svejset til den standard stål basis, og indretningen, faktisk bliver til en ikke-aceful trækkraft.

Sofistikeret selvstændige delikatesser kommer endnu videre og smide væk fra kinesiske modeller af lav kvalitet øvelser og elektronisk styring. De sætter yderligere lithium-ion-batterier i det frigjorte rum, hvilket efterlader regelmæssige motorer og sætter et enkelt førerkort til dem. Den påståede kilometertal øges mindst 1,5 gange. Men at kontrollere kræver en kablet strømknap på ledningen, som brugeren holder i hånden, når du kører. Som følge heraf koster et sådant omarbejdning et gennemsnit på flere gange billigere end køb af en fuldflettet Sigwe.

Gyrosscutoren kan også omdannes til en mini-sigway, fremstilling og fastgørelse på grundlag af en aluminiumstruktur med et tredje (styring) hjul som den, der bruges i elektriske dræn. Alle disse transformationer og skubber erfarne brugere til at købe præcis en gyroscutor og ikke Sigwe. Fabrikanter er heller ikke tavse: inkluderet til gyrosscutoren, nogle gange aftagelig glidende styrebase.

Jo større hjulets diameter er, desto lettere driver brugeren uregelmæssigheder og revner på vejen. Cast hjul med en diameter på 6-9 inches er designet til asfalt eller helt glat monteret fliser. Oppustelige hjul i 10-14 inches enten enten på brudt asfalt.

Sørg for at vælge en gyro-model med blinkende eller samlet belysning – dette vil gøre dig synlig på vejen om natten. For alle-vejr ture, fortrinsret til modellen af ​​en gyroscoter udstyret med vandbeskyttelse gummieret og silikone indsatser. Få dig ved albuer, knæ puder og hjelm – de vil forhindre alvorlig skade. Tilgængelighed af ekstra tilbehør og muligheder som Bluetooth kommunikation og MP3-afspiller med en søjle – et spørgsmål om smag.

Sigway ville have valgt folk med overdreven kropsvægt, medfødt eller erhvervede sygdomme i hjerte-kar-systemet eller bevægeapparatet, eller ældre brugere. Men prisen for denne enhed, nærmer sig prisen på en understøttet udenlandsk bil, selv skubber denne kontingent.

Det er svært at udfolde sig på cigweay ved kørsel i et menneske strøm. Den gyro er anderledes i dette og er i stand til at rotere og udfolde, næsten uden at gå fra det samme sted. Børsnoterede mangler SIGVEA ikke forlader det overvældende flertal af brugere af praktiske valg.

Hvad er forskellen mellem gyro og sigweiya, kig i videoen nedenfor.