Cykelvægt: Hvad sker der, og hvad kræver af?

Mange nybegyndere cyklister tænker ikke på, hvor meget deres cykel vejer, og kun “viklingen” ikke er et hundrede kilometer, begynder at stille dette spørgsmål. Men erfarne motorcyklister, udført på hjul en væsentlig del af deres fritid, overveje vægten af ​​en af ​​de mest centrale karakteristika og når du vælger en ny model, så prøv at finde en guld midten mellem en lille vægt og høj kvalitet cykel.

Fra hvilke massen afhænger?

Vægten af ​​cyklen er påvirket af mange faktorer, der bestemmer, hvorfra er massen af ​​rammen og antallet af hængslede udstyr. Vægten af ​​rammen, til gengæld afhænger af materialet af fremstilling, samt om dets størrelse og konfiguration. Til produktion, anvender sådanne metaller som stål, aluminium, carbon og titan.

• Stål Rama Forskellige med stor vægt, lav pris og oftest bruges af de fleste russiske producenter engageret i budgettet cykler. Fordelene ved stålrammer omfatter deres høje styrke og lang levetid. Udenlandske cykelproducenter i stedet for lavt kulstofstål begyndte at anvende Chromolibden, som er blevet et rigtigt gennembrud i cykelproduktionen. Sådanne mønstre vejer meget mindre end deres analoger fra “almindelig” stål og ikke mindre pålidelig.

På grund af deres høje omkostninger til massefrigivelse anvendes de ikke og efterspurgte i grundlæggende fagfolk atleter.

• Aluminium rama Efter vægt, meget lettere end stål og kendetegnes af god styrke. De repræsenterer den største gruppe og er installeret på middelklassecyklerne. Du kan skelne en aluminiumsramme af stål ved svejsninger, der består af høj og identiske sting, der ligner pæne sløjfer.

I sin værdi repræsenterer aluminiumsrammer den optimale værdi for pengene og er populære ikke kun blandt fans cyklister, men også blandt begynder atleter.

• Carbon eller carbonistik er en ny generation materiale og er den letteste metal, der anvendes til fremstilling af rammer. Dens struktur består af tæt tilstødende carbonfibre, der er dækket af et lag af polymerharpikser. Kulmrammer er meget dyre og installeret hovedsagelig på professionelle cykler. Ved ulemper ved kulstof omfatter dets reparatabilitet, hvorfor det ikke vil være muligt i tilfælde af sammenbrud.

• Titanium rama er de dyreste og meget pålidelig. Installeret på professionelle premium cykler.

En anden vigtig faktor, der påvirker en masse cykel er hængslet udstyr. For eksempel øger tilstedeværelsen af ​​en taske, fastgørelse for vokabulae, opkald, vinger og en cycomputer den samlede vægt på cyklen med 2-4 kg. Pedaler tilsættes til den samlede vægt på 150 g, fodbrættet med fastgørelsesbolte – fra 800 g til 1 kg, inflesser med en sadel – 400 g, og for brede hjul er i stand til at tilføje til 0,5 kg vægt. Således i nærværelse af et komplet “kamp” kit, øges cykelens samlede vægt i gennemsnit med 5 kg.

Hvad påvirker denne indikator?

Cykelmassen har en direkte indvirkning på flere grundlæggende parametre, som f.eks Modstand, håndtering, fysisk indsats og gas. Med et fald i cykelvægten forbedres alle fire indikatorer, herunder stabilitet.

Forresten, det er hun, der rejser mange tvivl fra begynderbiografer, fejlagtigt tror, ​​at jo mere cykelvægt er, desto mere stabil. Dette er dog ikke tilfældet.

Når du kører på en tohjulet cykel, holder en person den i lodret position ved at kontrollere tyngdepunktet af hans krop. På alt for hårdt, cyklen er meget vanskeligere at balance, da det bruger flere kræfter. Som et resultat, lys cykelmodeller er langt mere at foretrække frem for tunge og overgå dem ikke blot i den bekvemmelighed i kontrol, men også sikker. Derfor, før du fortsætter med valg af cykel, du har brug for at kende sin vægt.

Klassificering af cykler

På vægten af ​​cyklen, dens specialisering har en enorm indflydelse. Følgende er de vigtigste former for cykler og deres gennemsnitlige vægt.

sværvægtere

Til denne gruppe hører Touring og fatbike. Den første er til stede Hybrider af bjerg og motorvej cykler, have en varig stål (mindre ofte – aluminium) stel og store hjul i diameter 28” ”. Deres vægt varierer fra 17 til 22 kg og afhænger af konfigurationen.

Fatables kalder mountainbikes har meget tykke hjul og beregnet til rejser rundt i ujævnt terræn og svære at nå steder. Deres vægt nogle gange når 20 kg, men det varierer oftere I området 18 kg.

Også sværvægterne omfatter mænds road modeller af sovjetiske og russiske produktion med stålstel, bag kuffert, forreste kurv, vinger stål, forlygte, ringen, trinbræt, beskyttelse kæde og diameter hjul store. Deres vægt ofte når 22 kg, og i nogle tilfælde og overstiger det.

Det samme kategori omfatter MTV (Mountain Bank). På trods af at deres ramme ofte har carboxylsyre udførelse, på grund af tunge hjul deres vægt er ofte 17-19 kg.

Og vægten af ​​cyklerne til downhill og forsøg overstiger ofte 20 kg, hvilket skyldes det forbedrede design, der kræves til arbejde under store belastninger.

Mellemvægts cykler

Denne gruppe omfatter Urban og mountainbikes med aluminiumsramme, Hardtels – Cykler beregnet til landekors og bjergafsnit, og alle slags hybrider – Blandinger af bjerg-, vej- og bymodeller i forskellige variationer. Vægten af ​​sådanne prøver varierer indenfor 10-17 kg, Hvad gør dem til den mest populære og talrige kategori, og til fremstilling af deres rammer, ud over aluminium, kulstof og titanium brug.

Lysmodeller

Denne gruppe omfatter VMH – Cykler til udførelse af tricks. Vægt af sådanne modeller varierer fra 7 til 10 kg, som giver dig mulighed for at hæve dem i luften og med let etableret.

Meget let

Grundlaget for denne kategori er motorvejscykler, hvis vægt ikke overstiger 8 kg, såvel som letvægts VMH vejer 5-6 kg. Highway modeller er tilgængelige med kulstof og titanium rammer og har ikke yderligere collaps. Den absolutte rekordindehaver er en motorvej, der vejer 3,5 kg, men løsningen af ​​den internationale union cyklister til konkurrencer er tilladt af modeller, der vejer mindst 6,8 kg.

Børns

Cykler til børn gør en særlig kategori og kræver særskilt overvejelse. Meget ofte modeller med to sideworks, der er designet til førskolebørn fra 3 til 7 år, er lavet af stål, forsøger at reducere produktet så meget som muligt og gøre det solgt. Som et resultat – at barnet er nogle gange ikke i stand til at bevæge sig væk, for ikke at nævne turen til opstigning. Dette gælder især for nye, ikke-rullede modeller, som for årsskiftet pedaler til en omdrejning af barnet, er det nødvendigt at gøre maksimal indsats.

Om nogen fuldgyldigt ridning i dette tilfælde har talen ikke gå, og oprevet forældre sælge en cykel eller fjerne det til bedre tider. Producenter får talrige klager og forsøge at rette op på situationen.

Det er dog muligt, indtil videre kun til udenlandske selskaber, og vægten af ​​indenlandske modeller stadig meget højt og ofte når 12 kg.

Hvordan man kan reducere vægten?

For at gøre en cykel mere let, anbefales det at bruge nogle opgradering. Men tilgangen til denne procedure bør være rimelig og ikke føre til en forringelse af cykelens arbejdskvalitet.

• Ved roret og sædet pin klip unødvendige dele af røret, Normalt er det 3-5 cm.
• Tilbehør, der ikke påvirker forløbet af cyklen,Fjerne. Disse omfatter speedometer, taske, pumpe, slot, klokke, vinger og fodbræt. Den forreste forlygte og bagkuvert anbefales ikke at skyde, da de er ansvarlige for sikkerheden.
• Om nødvendigt reducere antallet af gear, de fleste af dem er stadig ikke brugt. Stjerner vejer ganske meget, og at slippe af med overskydende kirtel reducerer betydeligt cykelens vægt.
• Dæk med en dyb slidbane ændring små halvdel. Sådan gummi er meget lettere end bjerget og giver dig mulighed for at bevæge dig ved højere hastigheder.

Om hvordan man kan reducere vægten af ​​cyklen, fortæller følgende video.