Cykelsti: hvad det er, arter og færdselsregler

Cyklen kan fysisk gå igennem, hvor bilen ikke vil passere eller endda en motorcykel. Men hans bevægelse i byen er strengt reguleret. Og hver novice cyklist er vigtigt at vide præcis, hvordan man bruger fremhævet stier.

Sorter

Baseret på de normer for den russiske GOST, du har brug for at skelne mellem en cykel og faktiske cykelstier. I det første tilfælde er det beregnet til separate eller i fællesskab med rullende fortov, i den anden er udelukkende beregnet til cyklister.

Kombinerer situationer, der nødvendigvis de udpegende vejskilte på en særlig type bør anvendes.

Men der er stadig et særligt udtryk – et band for cyklister. Så kan kun kaldes Den cykelsti placeret på den tildelte del af motorvejen, og som har tekniske midler og barrierer, der adskiller det fra kørebanen vej.

Strip for cyklister Det er nødvendigvis forsynes med vejskilte og angiver skilte. Placeringen af ​​cykling og cykling spor svarer nøje til altid teknisk dokumentation for planlægningen af ​​området. Det er nødvendigt at koordinere deres bolig med lokale regeringskontorer.

Uanset hvilken type, skal banen være helt sikker i sig selv. Det er også uacceptabelt at skabe nogen trussel mod bilister, veje, fodgængere og enhver ejendom.

Hvad er det?

Ligesom mange andre vigtige sikkerhedsspørgsmål, er cykelstier placeret på almindelig brug veje tydeligt beskrevet af gæst standarder. Som anført er der, ud over at forbedre sikkerheden for at flytte mennesker og køretøjet, standard udviklere fokuseret på at øge Bil spor gennemløb. Definitionen viser tydeligt, at cykelstien skal være på en separat canvase. Men nogle gange gør det muligt at sætte det:

• Nederst grænse af højen+
• Udenfor recessen+
• på forhånd organiseret øl.

Når man nærmer enhver specialiseret bygning, kan en cycleway sættes på siden.

Hvor Tilvejebringe adskillelsen fra vognen zone under anvendelse hegn eller adskillelse strimler. Single-band drev skal gøres fra vindsiden, og to-band – fortrinsvis på begge sider af vejen. Bestem den implanterede side af dominerende i sommeren. For enhver lejlighed Spor gøre ud kørebanen af ​​veje, især hvis bevægelsen overstiger 2000 biler om dagen.

Separat opmærksomhed fortjente størrelsen af ​​køretøjerne. Biker bredde for cyklister kan være 1,2 eller 0,9 m. Samtidig, kantsten har samme kuvert 0,5 m. Hvis der ikke er virage bør radius af kurverne være fra 15 til 50 m, og hvis turn er anbragt, vil denne indikator være fra 10 til 20 m. GOST foreskriver udformningen af ​​bilaterale spor med den forventede strøm af ikke mere end 70 cyklister i timen + hvis det er mere, bliver du nødt til at begrænse sig til en ensidig.

Krav til afstand er:

• Mellem kanten af ​​sporene og kanten af ​​vejen, samt træer – 0,75 m+
• Før fodgænger fortovet – 0,5 m+
• til det sted, at stoppe for personbiler og bytransport – 1,5 m.

Strimlen adskille kørebanen af ​​vejbanen fra cycleway bør være mindst 2 m. Undtagelse er lavet til steder med særligt trange forhold. Der danner en dividere strimmel 1 m bred. Det skal hæves over linned af motorvejen mindst 0,15 m. Brugen af ​​grænser, barrierer og brystværn praktiseres.

GOST giver kun et kryds af veje med cykelbutikker, når der leveres en normal synlighedsradius.

Hvis det er kendt, at biler går hurtigere end 80 kilometer i timen, og i en time vil køre mindst 50 cyklister, er et niveau skæringspunkt kun tilladt, når du bruger trafiklys. Skæringspunkterne i alle tilfælde bør udstyres med belysningsanordninger på afstande på 60 meter fra det punkt, hvor biler og cykler konvergeres. Alle sådanne steder er udstyret med Særlige vejskilte og er placeret. I særligt vanskelige situationer, udstyr af overpass eller tunneler.

Tegn “cykelspor” ligner en hvid cykel på en blå baggrund. For tegnet er karakteristisk for en rund form. Klassiske spor, der oftest bruges i vores land, er lavet direkte fra asfalt. En række fremmede lande bruger en stor formatflise.

I Rusland er sporene med akryl belægning i de seneste år i stigende grad anvendes.

Hvis du frastøde fra sikkerhedsmæssige årsager, Du kan give fortrinsret til gummi krumme, Selvfølgelig varierer alle tre muligheder ikke kun af praktiske egenskaber, men også tekstur.

Specifikationer fortjener særskilt opmærksomhed. De forbyder, ved den måde, at indsnævre kørebanen i tværstangen steder med cykler. Sporene selv skal være:

• i boligområder+
• På området for industribygninger+
• på hovedveje med justerbar bevægelse+
• på by- lokale gader.

Den største langsgående forspænding på gaden bør ikke overstige 30 ppm. Ved en strækning på op til 300 m, kan en forspænding være maksimalt 60 ppm. Værdien af ​​den tværgående hældning bør svinge fra 15 til 25 ppm. Exit for disse grænser kategorisk uacceptable. Standardbåndbredden af ​​rejsen skal være 300 drevet i 60 minutter.

Vejskilt og mærkning

Noget om vejskilte og markup på cykler og om dem allerede sagt. De blev set selvfølgelig næsten alle mennesker. Men at vide, at sådanne oplysninger er helt utilstrækkelig. På vejen nedbrydes cykelstriber til venstre af en solid markering. Højre er placeret grænsen. Hvis cykelstangen er fremhævet på en fodgænger eller fortov, er den mærket med solide hvide linjer til højre og venstre. Hvor Brugt desuden tegne cykel til endnu bedre at understrege bestemmelsen af ​​striben.

Sådanne sektioner er velegnede til uhindret bevægelse. Men for en hurtig tur uden at gå til kørebanen, er de ikke egnede. Ret forskelligt markeret med separate stier, der kun er beregnet til cyklister.

Normalt de anvendes i parker, hvor man kan skelne mellem vandring og cykling vandløb. Omkring omkredsen male en fast gul linje. Hvis bredden af ​​sporet tillader, er delt op i 2 modsatte retninger. I dette tilfælde i midten trækker to faste hvide linjer, mellem hvilke der er et lille mellemrum. Ved siden af ​​sporene kun for cyklister sat på trekantede skilte med rød kant og sort cykel på en hvid baggrund.

Hvad færdselsregler skal vide cyklister?

Selv hvis cyklisten går på en fremhævet vej, der er regler, der skal følges.

VIGTIGT: så snart en person kommer ud cyklen og begynder at rulle den, bære det eller gøre noget andet, straks status for de cyklister ændringer i fodgænger status.

En anden nuance, der ikke kan blive glemt – Ridning på en fremhævet vej i en beruset tilstand, straffes med en bøde fra 1 til 1,5 tusind rubler. Forlader et sted på en defekt cykel strengt forbudt. Hvis sammenbruddet blev fundet på vejen, er ejeren af ​​transporten forpligtet til at fjerne det så hurtigt som muligt.

Placer reflektorer, du har brug for, så de er tydeligt synlige. Nødt til at gå med en hastighed, der ikke overstiger det tilladte niveau. Men samtidig er det nødvendigt at tage hensyn til de faktiske forhold undervejs (herunder synlighed) og evnen til sikkert at gøre de nødvendige manøvrer.

PDD’er giver særlige gestus, som cyklisten er forpligtet til at underrette andre deltagere i den bevægelse, han besluttede at vende eller parkere.

Bevægelse til venstre er betegnet ved at strække sig i retning af en lige venstre hånd eller vise bøjet vinkelret på højre hånd. Afhængigt af hvilken hånd det er mere hensigtsmæssigt at bruge, betegner rotationen til højre spejlet (i forhold til vending til venstre) metode. Stop med at vise løft venstre (højre) hænder henholdsvis. Signaler serveres, før manøvrering vil blive lavet, og stoppe dem, når manøvrerer er overstået.

Cyclist, som en bilist (motorcyklist), er forpligtet til at passere fodgængere. Det anbefales at køre langs stier fremhævet på kanten af ​​motorvejen, eller på en fodgænger fortov med en hastighed på ikke mere end 20 km / t.

Hvem har lov til at flytte?

De eksisterende regler forbyder mopeds afgang til cykelstier i deres egen forstand. Samtidig har de lov til at bevæge sig på højre side af kørebanen ikke mere end en række, såvel som på strimlen tildelt til cyklister. Fodgængere kan gå gennem cykelstierne (med undtagelse af cykling) kun i fravær eller lukning til reparation (overlappende af en anden grund):

• Fortove+
• cykelspor+
• Obolin+
• Fodgængerspor.

Ud over bøden for at køre en cykelbane på en bil, en motorcykel, en knallert, en mere straf er 400 rubler for at stoppe der, bortset fra sager, der er direkte registreret i trafikreglerne.

Men der er et andet spørgsmål vedrørende billetprisen for en babyvogn på en cykelbane. I reglerne er sådanne rejse ikke forhandlet. Pædiatrisk klapvogn, i modsætning til cykel, er ikke tilladt transport til kørsel. Fordi cyklisterne har den fulde ret til at kræve kørestole til at forlade køreområdet.

I den næste video afsløres de vigtigste trafikregler for cyklister.