Cykelrammer: Varianter og udvælgelseskriterier

Cyklen består af et stort antal detaljer, hver af dem udfører vigtige funktioner og er uundværlig. En af disse er rammen.

Funktioner og krav

Rama for en cykel er den samme som skeletet for en person. En sådan grov sammenligning giver dig mulighed for visuelt at præsentere funktionaliteten af ​​denne vigtige detaljer. Kun dette element i designet kan ikke erstattes med en ny. I tilfælde af hendes sammenbrud bliver du nødt til at købe et nyt køretøj.

Rammen skal være holdbar, pålidelig, med høj levetid. Kun i dette tilfælde vil det være i stand til at modstå den belastning, der opstår under turen.

Også cykelrammen skal være let, men dette krav er sekundært i betydning. Derfor er det ikke nødvendigt at jage lettere og etablere dit valg af cykeltransport på denne indikator. Det kan føre til et cykelvalg med lavtgående egenskaber.

Til denne liste over krav, kan du tilføje et par flere punkter:

• Vibration viser evnen af ​​rammen til at udjævne de stød og reducere arbejder vibrationer+
• Maintainability af rammen giver brugeren mulighed for at reparere reparation efter garantiperiodens udløb er afsluttet.

Konstruktionsdele af Ram

Cykling rammer fremstilles i en bred vifte, men deres enhed er på mange måder. Der er et grundlæggende sæt af konstruktionsdele, der findes i strukturen af ​​næsten alle rammer.

• Front trekant (Trods navnet, består af fire rør, og ikke tre) omfatter:
  • Styretøj glas+
  • Tre Rør: Main, Øvre, Session.
• Med hensyn til den bagerste trekant, Dette design folder fra sættet af detaljer:
  • Camelty pin+
  • Carette knude+
  • øverste og nederste fjer+
  • Droputs er parenteser, der tjener fastgørelsen af ​​hjulene, som er bagud.

Enhver type ramme er også udstyret med separate elementer, der er nødvendige for at installere nogle specifikke komponenter:

• Rattkolonnen indsættes i styreglaset+
• Vognen er placeret i et specielt hul+
• Sæde rør sammen med sædet indsættes også i et specielt hul.

Geometri

Dette koncept spiller en afgørende rolle i dannelsen af ​​de vigtigste egenskaber og funktionelle træk ved cyklingen. Geometri er direkte relateret til form, rørdimensioner, vinkler, under hvilke de er forbundet til hinanden. Det vigtigste af dem er følgende egenskaber:

• Hjørner af hældningen af ​​sægeren, såvel som styreglas+
• Længden af ​​øverste og sæde rør.

Mange producenter angiver deres modeller størrelser, der tilhører rammen. I disse indikatorer skal du navigere, fordi det skal være valget af enhver cykel:

• Sadelhøjde Taler om højden af ​​sædet, med andre ord, er afstanden fra midten af ​​vognen og midterste punkt af sadlen+
• Stak – vertikal afstand fra det centrale punkt af vognen til den højeste område på ratstammen+
• Under konceptet Nå Det forstås som en vandret afstand, der starter fra det centrale punkt af slæden, og ender i toppen punkt af ratstammen+
• Koncept Bund med skarp parentes Drop Du kan oversætte som en led af vognen, som vil betegne graden af ​​underdrivelse af vognen centrum i forhold til den bageste ærmet center+
• under Styr Drop Måler retaling af rattet eller forskellen lodret mellem de øvre ekstreme prikker af sadlen og rattets+
• Saddle ryglæn Angiver sædets led eller den vandrette afstand af den forreste punkt af sadlen fra den centrale del af vognen+
• under standover Højde Den fulde højde er ment, med andre ord, det er afstanden mellem jorden og den øverste rør, der tilhører den forreste trekant+
• Front Center Angiver afstanden mellem de centrale punkter i de to komponenter: vogne og forreste ærmer+
• Under konceptet tå overlap Midler afstanden fra optagelser af brugeren installeret på pedalen til forhjulet ved udførelse drejning.

Geometrien af ​​stellet design bestemmer vigtige karakteristika af cyklen, nemlig dens adfærd, stabilitet, reaktion af styreapparatet, overclocking, komfort for brugeren, bremsning og, naturligvis dynamikken. Derfor er det så vigtigt, før de køber en cykel til undersøgelse i detaljer de grundlæggende parametre for geometri.

• Top rør har oprindelse i den centrale del af ratstammen, og ender i midten af ​​sædet. Denne størrelse afhænger af stabiliteten af ​​transport og dens manøvredygtighed – med en langstrakt rør, vil det være bedre at rejse på vejen.

• Vinklen på styretøjet godt (kop) er dannet mellem det ønskede element og den lodrette linje placeret nøjagtigt parallelt. Med en stigning i denne parameter gør cykelens evne til at gøre manøvrer.

• Sædepostens vinkel Det viser sig på grund af dets tilt i forhold til den lige parallelle. Det afhænger af skiftet af tyngdepunktet, prædisponeringen af ​​cyklen til ekstrem tur og kvaliteten af ​​koblingen med vejfladen.

• WheelBase Bestemt af afstanden mellem de centrale punkter i de to ærmer. En stigning i indikatoren vil medføre en stigning i stabilitet, manøvredygtighed, stabilitet.

• Lavere fjer Den bageste trekant, som regel, starter fra den centrale del af vognknudepunktet og slutter i midten af ​​baghjulshylsteret. Jo mindre denne længde, jo højere indikatorerne for styrestrukturens styrke og pålidelighed. Også koblingsindikatorerne går til et højere niveau.

• Clearance – Dette er afstanden til cykel bærende node. Denne indikator har en direkte indflydelse på permeabilitet og høj hastighed kapaciteter. Med en stigning i clearance, adfærd cyklen bliver mere overbevist om, at det er relevant for komplekse vejforhold. Samtidig, indikatorerne hastighed falde, fordi der i denne indikator er det vigtigt “Golden Mid”.

• Ledningslængde Bestemmer evne cykel til manøvre, der er relevant for by- og ekstreme forhold.

Materialer fremstilling

Cykelstel er lavet af alle mulige materialer, som hver har sine egne fordele, såvel som ulemper.

• Stål Rama Der er to varianter: opretter fra chrom med molybdæn eller fremstillet af strukturel hærdet stål. Den første mulighed er mere at foretrække ved at bruge pladevat teknologi. CHROMOMOLYBDENUM Rør er nemmere, hvis du tager en sammenligning lignende modeller fra strukturelt stål. Rammer lavet af stål ser elegant ud, men de er bange for korrosion – det er deres største problem. Det løses let ved at opretholde en malingscoating i god stand.

Det er nødvendigt at fjerne revner og ridser rettidigt, så fugtigheden ikke kommer igennem dem.

• Aluminium sorter af ram er skabt ikke fra rent aluminium, fordi det er meget blødt. For at øge siliciumens styrkeegenskaber kan zink tilsættes. Ifølge det første ciffer af legeringsbetegnelsen kan du lære om hovedmetalet, som også kaldes legering. I 5000-serien opnås styrkelsen gennem magnesium, i 6000-serien – takket være silicium. Forbindelser 7000 er skabt på basis af aluminium og zink, magnesium er til stede i en lille mængde. Råvarer med masser af magnesium mest udsat for korrosion. Hovedminus af aluminiumstrukturer er evnen til at akkumulere træthedsdeformationer. På grund af dette sted for svejsning og kontaktforbindelser svækker.

Aluminiumsramme er bedre ikke at bruge mere end 10 år, der er undtagelser, men de er meget sjældne.

• Titanium Design skiller sig ud af en lang levetid. Hendes holdbarhed er på samme niveau med stålrammer. Den største fordel er høj modstandsdygtighed over for korrosion. Med titaniumstrukturer er det svært at arbejde, fordi sådanne rammer er forskellige i imponerende omkostninger. Sådanne detaljer findes normalt på dyre sportscykler, der er valgt af fagfolk. Ikke alle nybegynder atlet eller bare en amatør har råd til et sådant køb.

• Carbonovaya Velora Skabt af multikomponentmateriale, hvor termohærdende harpikser og kulfibre er til stede. Kun i kulstof kan ændres stivhed i den rigtige retning. På produktionsstadiet er retningen udvalgt, hvor carbontrådene vil blive sladret: det sker tværgående eller langsgående. Fra mængden af ​​harpiks mellem carbon “materie” afhænger af produktets styrke: hvordan det er mere, vil indikatoren være lavere. Under overbelastninger er skrøbelig harpiks stærkt ødelagt, kun derefter trådene lider allerede.

Rammer fra kulstof fremstilles i to versioner: Composite og Monoco. I det første tilfælde indsamles designet fra individuelle dele. Den anden mulighed er mere pålidelig, fordi rammen er solid.

For kulstofstrukturer er den største styrke karakteristisk.

• Magnesium rama – Dette er en stor sjældenhed, fordi dette materiale er dyrt. Lettere ramme endnu. Sådanne mønstre perfekt reducere vibrationer, men før punkt slag, de viser sig at være magtesløs. Også magnesium er bange for korrosion og udsættelse for aggressive medier. Til cykling er magnesium absolut ikke egnet, da store belastninger er afsat til rammerne af denne type.

• Chromola Rama vejer mere end aluminium. Men dette materiale er godt repareret. Også chromol slukker perfekt vibration.

Sorter

Alle eksisterende rammer, der er grundlaget for cykler, er opdelt i to store kategorier.

• Kvindelige arter kan have en lidt sænket øvre rør, og kan frigives på alle uden det. Når der oprettes sådanne strukturer, tages der hensyn til kvindelige kropsfunktioner, fordi de er den mest bekvemme og komfortable mulighed for cyklister.
• Mand Rama – disse er velkendte designs, uden nogen eksplicitte forskelle, er de mere almindelige.

Der er en mere detaljeret klassifikation, der er baseret på de operationelle karakteristika ved rammerne og deres udnævnelse.

Highway cyklus veraes er opdelt i følgende typer:

• Hardtela har Der er ingen bageste suspension, samt støddæmpere bagfra, så denne udformning er ideel til MTV (Mount cykel)+
• Soft Tayyl Den er designet til off-road med et par stødabsorberende indretninger er en sådan type stel ikke oprettet for spring, men med cornst veje Copes perfekt+
• To-sporing række med bageste støddæmper udvikles til aktiv ride, er installationen af ​​stammen ikke billede+
• Tandem off-road Rama Gør det muligt at installere brede bus- og stødabsorption stik på cyklen.

Road strukturer er tilgængelige i følgende sorter:

• Klassisk option Den er udviklet til City Bike, det er kendetegnet ved en lodret placering af sædet, gør det muligt at installere stammen+
• Velorama Schossera Det er kendetegnet ved fremragende aerodynamik og dynamisk rulning, udviklet til lave landinger, der er ikke fastgjort til bagagerummet+
• Stiv Frigivet til cykler uden støddæmper, som kan betjenes på en usædvanlig glat vej til en stiv tur+
• Cyclocross Nødt til at udføre manøvrer, såvel som at ride i ujævne veje+
• Welers Touring – Den optimale mulighed for langsigtede løb og rejser, de har et strømlinet design og adskiller sig på højt niveau af komfort, det er muligt at installere to kuffert på én gang+
• Tandem Rama Designet til dobbelte cykler.

Separat opmærksomhed fortjener Folding cykelramme. De fleste af dem er præget af små størrelser og tilstedeværelsen af ​​et hængsel i den midterste del af røret. Separate modeller er udstyret med en teleskopisk mekanisme, der gør det nemt at trække / folde rattet og sadlen.

Fabrikanter

• Stark – Dette er en af ​​de mest overkommelige mærker, som det er værd at noticeing. Dette er ikke en anden kinesisk selskab med lav kvalitet forfalskninger, men en lovende producent med store ambitioner og planer for fremtiden. Tre rammer tildeles fra præsenterede interval.

• Atom – Russisk producent, der tilbyder overkommelige cykler af god kvalitet.

• Merida ikke alle cyklister årsag respekt, men i vores ranking alligevel var der et sted for hende. Det var på denne produktion, at lys rammer lavet af magnesiumlegering, som blev tilbudt til en overkommelig pris. Cykler i dette selskab er karakteriseret ved en optimal værdi og kvalitet forholdet.

• Forfatter – den mest lovende selskab fra vores bedømmelse. Opmærksomhed fortjener rammer for langrend. De rullende og hårdt hårdt, fordi det er lige velegnet ikke kun for væddeløb, men også for maratonløb og turisme.

• Scott – Dette er et amerikansk firma, der har høj popularitet på verdensmarkedet, for ikke at nævne den nationale. Sortimentet består af en række forskellige modeller, blandt hvilke hver bruger kan vælge den ønskede indstilling.

• Gary Fisher er det mest berømte firma på cykelmarkedet. Den gigantiske industri, hvor han har bevist sig selv udelukkende på den positive side. Dette firma ejer et stort antal mærker. Høj kvalitet, anstændigt præstation, innovation, ekstraordinær præstation – hvad der ellers er der brug for af en cyklist?

• Trek gør anstændigt konkurrence til den tidligere producent. Blandt russiske brugere tjente en høj anerkendelse. Mange modeller fra det første til professionelt niveau, med stærke rammer, der er oprettet fra innovative legeringer.

Kriterier for valg

Rammen er valgt, baseret på deres to vigtige kriterier.

1. Vækst af brugeren. For en person med lav vækst (fra 155 til 162 cm) er rammen med størrelsen af ​​XS (51 cm) egnet. Det er værd at tilføje til rammens længde kun et par cm, og det vil allerede blive beregnet for brugeren med en stigning på 162 til 170 cm. Cyklister op til 182 cm Det er værd at se til rammerne af størrelse m. Design L Velegnet til personer med vækst til 192 cm. Tohjulet køretøj med en ramme XL vil være praktisk for cyklister over 192 cm. Hvis modellen er valgt til en risikabel tur, skal rammen vælges mindre end ovenstående. En sådan hemmelighed vil muliggøre mere håndterbar og manøvrerbar transport.
2. Vægt skal også overvejes. Normalt skelnes rammerne med en stor størrelse af øget styrke, hvilket opnås ved at øge materialets tykkelse. Brugere med overvægt bør lukkes for modeller med en forstærket ramme, som vil blive kendetegnet ved en øget diameter, mere holdbare legering og tykke vægge.

Hvis du vælger en cykel med en forkert ramme, så dens funktion vil være ubehageligt og endda skadeligt for brugeren. Fordi det er så vigtigt at tage hensyn til alle nuancerne i valg.

Om hvordan man vælger et cykelstellet materiale, kigge i den følgende video.