Cykelhastighedskontakt: Typer og valg

Moderne cykler er udstyret med kontakter af hastigheder, der er især praktisk til brug, når rider rundt i terrænet med en bred vifte af lettelse. Selvfølgelig, for at forstå, hvilken løsning af kontakten for at vælge, og hvordan det er korrekt at passe det, er det bedre at læse det mere om det, og dens funktioner.

Beskrivelse og udnævnelse

Den største komfort ved kørsel på en cykel og gode energibesparelser giver en hastighed switch eller deruiler. Du kan vælge den optimale bevægelse mode, som vil være fuldt egnet til en bestemt rute. Kontakten er især nyttigt, hvis sporet skifter med en asfalt på vejen uden sti.

Brug af enheden også kommer fra acceleration, glat bremsning, løfte op. Det er værd at bemærke, at, takket være kontakten på en cykel, kan du bevare konstant hastighed, hvilket er meget praktisk, når overvinde lange afstande. Sofistikerede vejrforhold i form af en stærk vind eller glat rute er også lettere at overføre med en derivener. Det er ingen hemmelighed, at cyklen er en fremragende kortlæser, som perfekt bidrager til hastighedsafbryderen.

Deererler, der er kendt for os i dag, blev opfundet i 50’erne af XX århundrede af italiensk cyklist. Det klassiske design er stjernerne blokke. Den blok, der er installeret i forsiden, hedder systemet, og som er bagkassette. Hastigheder skiftes på grund af forskydningen af ​​cykelkredsløbet, som i sidste ende tillader kæder at ligge på den valgte stjerne.

Alle stjerner adskiller sig i diameter, og kæden har en fast længde. Det sparer således, men dette øjeblik fjerner en speciel spændingsfjeder, som er placeret på bagkontakten.

Som regel er cykler fra 1 til 3 førende stjerner og fra 3 til 12 LED. Et sådant nummer skaber mere end 30 kombinationer af hastigheder. Selvfølgelig kan nogle programmer gentage.

Switches kontrol udføres ved hjælp af kabler. Du kan justere spændingen af ​​kablerne ved hjælp af skifte drejeknapper. Der er vandhaner på rattet, som er trukket af et kabel. Når du klikker på manenutka, er rammen skiftende, og kæden er kastet ind i den nærliggende stjerne.

Der er også en mulighed, når kontakten ligner en tromle, der er simpelthen spinning til det ønskede mærke, der angiver hastigheden. Den cykling kontakten hastigheder kan ske i form af en trigger eller en kombineret håndtag. For nylig er popularitet vinder Elektronisk hastighed skifte, så du kan skifte mellem alle stjernerne straks.

Det er værd at overveje, hvordan den traditionelle hastighed kontakten er arrangeret. På venstre side på håndtaget af rattet, er systemets hastigheder placeret, og på højre side – kassetter. Når kædeforskydningen fra den ene stjerne til en anden, Det er vigtigt, at pedalerne roterer. Det er også umuligt at vende pedalerne tilbage mellem hastighederne mellem hastighederne, så kæden ikke bytter, og transmissionen brød ikke. Det er værd at bemærke, at der ikke er nogen bagkontakt på modeller med fodbremser.

Visninger

Moderne producenter repræsenterer forskellige typer af switche, som er skabt til forskellige typer cykeltransport.

• Ekstern switch – Dette er den mest velkendte opfattelse, der består af for- og bagkontakter. Denne mulighed virker ved at overføre kæden mellem stjernerne gennem rammen. Fordelene ved denne switch bør omfatte lethed, forståeligt design, et stort antal hastigheder. Energi er heller ikke tabt på grund af friktionsmekanismer inde.

Det er imidlertid nødvendigt at overveje, at et sådant switching system er modtageligt for vejrforholdene. Over tid slæber kæden ud på grund af alvorlig skævhed. Oversættelser kan kun skiftes, når du kører, og det er vigtigt at tage cyklen fra at falde. Blandt manglerne bemærker brugerne stadig behovet for hyppig vedligeholdelse.

• Intern eller planetarisk switch er en mekanisme, der ligger i indersiden af ​​ærmerne fra bagsiden. I det, kun en stjerne bagfra og foran og kæde. Antallet af hastigheder i sådanne modeller begynder fra 3. De fleste Cymodel Planetary Bushers er også udstyret med et indbygget bremsesystem, hvilket er ret praktisk.

Af fordelene bør tildeles Høj modstandsdygtighed over for ugunstige vejr og dårlige veje, høj pålidelighed, holdbarhed, nem vedligeholdelse. Også et vigtigt punkt er at skifte gear uden roterende pedaler. Samtidig er det nødvendigt at vide, at de interne kontakter har en imponerende vægt. I sådanne modeller forekommer overdreven friktion af noder, hvilket fører til vanskeligheder ved kørsel. Blandt minusserne er værd at bemærke reparations kompleksitet.

• Kombineret – hybrid af planetariske og eksterne switche. Oftest er de udstyret med bymodeller af cykler. For denne art karakteriseres fordele og ulemper ved begge omskiftningsmekanismer.

Populære mærker

Det mest populære mærke er i øjeblikket Shimano. Denne virksomhed er kendt for at producere en bred vifte af switche, lige fra den billigste og afslutte med professionelle modeller. Mange modeller fra producenten Shimano giver dig mulighed for at vælge den bedste mulighed for enhver cykel: Highway, Urban eller Mountain. For begyndere vil en fremragende mulighed være Model “Sora” eller “Tiagra”.

Blandt populære producenter værd at bemærke SRAM. Dette firma producerer hastighedsafbrydere i forskellige prissegmenter. Hovedforskellen er manglen på tematisk linje. Blandt de nemmeste og billige kan bemærkes modellerne “X-3” og “X-4”, og blandt de højeste kvalitet “X-7” og “X-9”.

Hovedkonkurrenten Shimano er allerede i den nærmeste fremtid Taiwansk producent Microshift. Virksomhedens vigtigste phishkee er god kvalitet til lave priser. Mange europæiske lande har allerede værdsat hastighedsafbrydere i dette firma. Det er værd at bemærke, at blandt fordelene ved dette mærke er der en anden meget vigtig – fuld kompatibilitet med switches Shimano. Dette plus kan bruges meget gavnligt ved reparation.

For elskere af højeste kvalitet Det er værd at være opmærksom på den tyske producent Rohloff. Dens planetariske bøsninger består af omhyggeligt udvalgte varer og samles kun manuelt. Fordelene ved dette selskabs produkter er et stort sæt, men også at betale for dem er ret dyrt.

Sådan vælger du?

Valg af transmission på cyklen afhænger primært af prisproblemet. Det er dog vigtigt at tage hensyn til nogle specifikationer. En af de vigtigste er fastgørelsestypen. I øjeblikket er der følgende monteringsmuligheder:

• Klemme til rørrammen+
• på speciel sport+
• på en cykelvogn.

Det skal tages i betragtning, at de sidste to muligheder er ret sjældne gæster på det moderne marked. Når du vedhæfter en klemme, er det værd at tage hensyn til tykkelsen af ​​cykelrammen.

Når du vælger en switch, er det også vigtigt at vælge typen af ​​kabelkabler fra rattet. Ofte trækkes kablet til hastighedsafbryderen eller ved bundrøret under vognen eller den øverste rørramme. Dermed, Der er universelle switche, såvel som med top eller bund.

Et andet vigtigt punkt er parametrene i Stars-systemet. Oftest er der to- eller tre-speedsystemer. Det er også vigtigt at kende antallet af stjerner i bagkontakten, da tykkelsen af ​​kæden afhænger af. Det er bedre at overveje størrelsen af ​​den største stjerne, systemkapacitet, minimal dygtighedsforskel på store og mellemstjerner, længden af ​​vognens akse og vinklen af ​​de nederste fjer.

Installation og justering

Installation af hastighedsafbryderen er ikke den ikke enkle opgave, og det vil være meget svært at klare hendes især nybegynder. Bedre forlade it-specialist. Men bagsiden og frontkontakterne skal lære at konfigurere dig selv. For at gøre dette skal du bruge en hex-nøgle på nummer 5 og krydsskruetrækkeren. Det er praktisk at bruge indstillingen, når cyklen indtager hjulets position op.

Bagkontaktstyring er som følger.

• Kæde ved at trykke på manuelt på højre side af rattet tændes det maksimale lille som muligt.
• Næste er oplåsning af kontakten, for hvilken skruen frigives, som holder kablet. Dette gøres ved hjælp af skruetrækker skruetrækker med mærket “H”.
• Denne skrue justerer stjernerne, der holder kæden, så de er placeret langs en linje.
• Nu skal du trække kablet, og derefter konsolidere det ved hjælp af skruen.
• Dernæst udføres omskifteren i god switcher. Hvis det er nødvendigt, kan du forbedre overgangen til store stjerner, dreje lammet mod uret med uret.
• Trykke på en kæde til manærdien til den mindste stjerne.
• Skruen, som mærket “L” skal konfigureres til at konfigurere kontaktens position, så den største bageste stjerne og omskifterpote er på samme linje.

Forreste kontakten er konfigureret noget forskelligt.

• Maenteque samtidig trykke på pedalkæden bevæger sig til den mindste stjerne foran og den største bagfra.
• Næste frigiver en skrue, der holder kablet. Dette gøres af sekskant.
• Med en skrue med et mærke “L” med en skruetrækker skal du flytte rammen, så afstanden mellem dens indvendige og kæden er ca. 4 mm.
• Derefter strækkes kablet, og skruen er snoet, der holder det.
• For debugging en anden stjerne skal du kaste kæden til minimumsstjerne og forlade fronten på forsiden. Hvis kæden påvirker rammen, skal du justere lamkablet, som er placeret på venstre side af rattet. Det er værd at huske, at lamers skal blande sig mod et med uret kursus.
• Den tredje stjerne reguleres af en skrue, hvortil “H” -mærket påføres og en skruetrækker.

Subtiliteter af drift

Transmissionskontakten på cykeltransporten fungerer præcist og i lang tid, hvis den er korrekt betjent. For at gøre dette skal du gøre dig bekendt med nogle anbefalinger. For eksempel skal skifte mellem hastigheder udføres udelukkende under cykling. Det anbefales også, når du ændrer transmissionen for at reducere trykket på benene på pedalen, det vil især gøre det lettere for frontkontakten.

Før du løfter op ad bjerget, er det bedre at skifte overførsel på forhånd. Dette råd skal overholdes af begyndere, der stadig ikke ved, hvordan man “føler”. Du bør også ikke skifte flere gear på én gang. Overgangen mellem transmissionerne skal udføres gradvist, så kæden har tid til at hoppe på den forrige stjerne.

Det er vigtigt at lære at forhindre for stærk kædepumpe. Dette sker, hvis du bruger samtidigt små eller store for- og bageste stjerner.

I videoen lærer du, hvordan du vælger en cykelkontakt.