City Cykes: Beskrivelse og udvælgelse

Dette vil ikke virke klart for begyndere, men cykler er fundamentalt forskellige, og en af ​​de mest almindelige sorter er den såkaldte bycykel. Med navnet er det allerede klart, at en sådan transport er ideelt tilpasset til at køre i bosættelser, men det er fortsat at forstå, hvordan det ser ud og så videre.

Generelle egenskaber

Cyklen til byen blev “født” ikke i går – hans koncept blev udviklet i årtiers drift under forhold i byen eller lignende (relativt glat) lokalitet. Dette er ikke en transport for alvorlige test, Der lægges vægt på produktionen på praktisk og komfort, mens effektivitet og hastighed er noget forsømt – de er ikke nødvendige i en bekvem vej og permanente trafiklys.

En typisk by-type cykel er kendetegnet ved høj og lige pasform – ryggen af ​​cyklisten holder jævnt, som om han sidder på en stol. Denne position er praktisk takket være det høje justerbare ratt og det rummelige bløde sæde.

Skiftehastigheder Hvis det er angivet, tilbyder mindre tilstande end bjerg- og sportsanaloger.

Toprøret i byens ramme er enten placeret meget lavt, enten generelt er fraværende – det har ikke en akut nødvendighed, da belastningen på rammen i forhold til glatte asfaltveje er reduceret, men landingen forenkles med en sådan konfiguration. Støddæmpere er også ofte fraværende, men der er nok typisk “Urban” påfyldning: Trunk og Call. Mange modeller for nemheds skyld er også udstyret med en kædehus og frontlys.

Den beskrevne transport er yderst bekvemt for korte ture i bymiljøer, det kræver ikke nogen indledende uddannelse eller specialbeklædning lige så effektiv til forskellige vejrforhold. Det er disse modeller, der bruges meget i byerne i Vesteuropa, som massivt skifte til cykling bevægelse, for eksempel: i København eller Amsterdam. Den urbane cykel er helt upraktisk, hvis det er planlagt til at blive anvendt til off-road kørsel, i det mindste i forhold. Derfor Lignende modeller er ofte ikke umiddelbart i forstæder betingelser og er ikke egnet som turist eller sport køretøjer.

Hvad der sker?

Enhver kan have deres egen idé om, hvad egenskaber er iboende i byen cykel, og selvom listen i almindelighed gentages hele tiden, hver enkelt funktion viser sig at være frivillig. I denne forbindelse er det værd at forklare, hvad de betyder visse udbredte karakteristika for cykler.

Traditionelle urbane cykel antaget store hjul, men i dag nyder stor efterspørgsel Modeller med små hjul. Den betydelige diameter er nødvendig for nemt at overvinde nogen forhindringer, men i byen med en udviklet cykelinfrastruktur og overflod af sporene er der ikke behov for dette. Kompakte modeller med en lille ramme i byer i høj efterspørgsel, fordi mini-transport bliver bærbar, og det er ikke længere så svært at hæve det på ethvert gulv, selvom der ikke er nogen elevator i bygningen.

Derudover, når man transporterer en cykel i et tog eller en bus, er beskedne dimensioner en yderligere fordel for ejeren.

Rama er vigtigt, eller snarere det materiale, hvorfra det er lavet. Carbon Bike Det er meget værdsat på grund af det faktum, at det vigtigste råmateriale til produktion af en ramme er billigt. For nylig er popularitet også erhvervet Varianter med en ramme fra Chromolibden Alloy – Dette er valget af dem, der involverer at udnytte deres transport i betingelserne for ikke-ideelle veje eller blot ønsker deres cykel for en længere levetid.

Funktionerne i rammen er allerede blevet nævnt ovenfor – normalt er dets øverste plank lav eller generelt er fraværende at forenkle turen som landings- og landingsopgave. På helt glatte spor er det ikke nødvendigt, fordi Transport ikke oplever en betydelig belastning som følge af spring, hvilket betyder at der ikke er grund til yderligere at styrke design. Desuden er ingen yderligere plank ikke i kompakte foldemodeller, hvor hun kun ville blande sig.

På samme tid, på den øvre bjælke, dømmes det ofte på cykelens “seksuelle bælte”, idet den tror, ​​at den lige linje er mere egnet til mænd og tilbøjelige – kvinder. , For nylig Men det er irrelevant.

Som i tilfælde af andre cykler er bymodeller voksne og børn. Denne klassificering er forståeligt – bekvemmeligheden ved at køre i høj grad afhænger af, hvor meget transport svarer til væksten af ​​rytteren, så Børns muligheder er altid en lidt mindre voksne. Men den graduering af denne type er ikke altid relevant, fordi de bedste producenter altid producere cykler med mulighed for at regulere højden af ​​sæde og rat, hvilket betyder, at den samme kopi efter korte manipulationer kan være praktisk for en person af en helt andet lager end ejeren.

Urban cykel skal være sikker, falder fra det kan forårsage ikke kun skade eller dårligt humør, men også brudt arbejde, hvis du er forpligtet til at være på arbejdspladsen i en dragt, og faldt og slørede tøj på vej til kontoret. Af denne grund, udtræksret-hjulede modeller er meget populære, som længe har været anset for død af børn. To baghjul er placeret ikke-Ukrain – takket være denne cykel, er det stadig yurik og meget kompakt, holde evnen til at presse ind i en hvilken som helst hul, men faldet vil ikke ske, selv hvis cyklisten spreder eller han bliver nødt til at stoppe.

For urbane cykel, ganske typisk fænomen viser sig Udstyr af stammen eller kurv. På mange måder er det praktisk – hvis du konstant medbringe små objekter eller nogle ting, vil et sådant tilbehør være meget relevant.

Samtidig er tilstedeværelsen af ​​stammen skaber visse problemer for folde modeller, da det mærkbart er begrænset til deres kompakthed, fordi mange cyklister foretrækker at erhverve modeller uden en kurv, i stedet for at bruge en almindelig slag rygsæk. Samtidig, til transport af små børn, voksne design kan desuden udstyret med et særligt sted for et barn.

Endelig, når man skaber bycykler, betales der meget opmærksomhed på rytterens komfort, og det udtrykkes i det mindste i beskyttelsen af ​​kæden og planethylsteret – ved et uheld umuligt med dem.

Derudover giver mange moderne modeller også mulighed for at beskytte egerne fra at komme ind i dem – det er hensigtsmæssigt, hvis vejret er dårligt, og du skal bære en regnfrakke.

Sammenligning med andre arter

Mangfoldighed af cykel sorter er ikke tilfældigt – byens model adskiller sig fra nogen af ​​alternativerne. Med sjældne undtagelser vil du ikke have mulighed for eller ikke vil begrænse dig selv for rent urbane forhold, derfor er det værd at tænke på, om det er i din situation, det er byens (fornøjelse) til det bedste valg. For at forstå dette vil vi gennemføre en kort sammenligning af denne række transport med alle andre cykler.

er Vejen cykel i form af popularitet nemt at konkurrere i byerne, og det er muligt, at netop sådan en slags du har set oftest. Ved første øjekast har han små fordele: Han, i modsætning til Urban og Dårlig og Hard, og ikke for behagelig. Hvis bymodellen er lavet for nemheds skyld i korte ture, så handler hendes vejkammer ikke om komfort, men om pålidelighed på grund af den begrænsende nem design. I en sådan enhed er der intet overflødigt, derfor det koster det billigere, og det er den vigtigste transport til landet eller sommerhus, men at trække det langs de trin, du lider.

Mountainbike-familien er designet specielt til hårdt terræn, og derfor er deres vigtigste fordele ikke beskrevet i byen. På samme tid, de naturligvis er i stand til at klare en almindelig asfaltvej, men så giver det ingen mening at betaler for meget for de dyreste prøver – nok og elementære niveau modeller. Mere alvorlige sorter er beregnet til ture gennem skoven, Carabachya på pisterne og hurtig nedstigning fra dem, de er designet til en permanent ryste, fordi de har langt mere holdbare (og fordi tungere og mindre behageligt) ramme.

Landing er lavere for at i det mindste delvist nivellere meget rystede, er der ingen tale om en komfortabel blødt sæde, og alle mulige kurve er meningsløs – ved brug af transport til deres formål, vil de kun tør.

Motorvejen cykel er designet til hurtigt at overvinde betydelige afstande. Det er meget let og tyndt, landing i det er lavt, og bevægelsen er forsynet med maksimal hastighed med minimal indsats, fordi det kunne være den bedste mulighed for en større by, hvis det ikke var for en vigtig “men”: denne enhed blev skabt udelukkende for glatte stier. Går fra byen til byen – så er det et godt valg, men permanente grænser vil hurtigt ødelægge en sådan cykel, og i dette taber han til sin urbane analoge.

Universal Bike kombinerer de bedste fordele ved andre populære arter: gå, motorvej og bjerg. Den første er ringere i komfort og bekvemmelighed, den anden – til hastighed, den tredje – i enkelheden af ​​langrendsbevægelse, men samtidig er det ikke dårligt i alle navngivne egenskaber på samme tid, og det kan derfor være en vis konkurrence til bymodeller, selvom det kun bruges i byen.

Fabrikanter

Cyklen skal være pålidelige, fordi sikkerheden for rytteren ofte har afhænger af integritet og holdbarhed af køretøjet. Du kan ikke gætte på forhånd, men nogle producenter har vist sig at eksistere i de årtier, at de kender deres forretning og tilhører det ansvarligt. Af denne grund er det værd at overveje som potentielt mest pålidelige produkter af mærkerne nedenfor.

• Schwinn. Det amerikanske mærke er i vid udstrækning betragtes prestigefyldte, men ikke kan kaldes prisen på sine produkter den transcendentale. Sådanne cykler er meget værdsat ikke kun takket være høj pålidelighed, men i kraft af et attraktivt design – på én gang, mange berømtheder ride på dem: fra Elvis og Marilyn til Pair Jolie Pitt.

• Trek. Den amerikansk-taiwanesiske firma yder et væsentligt fokus på kvaliteten af ​​sine produkter – dens førende modeller er udstyret med en holdbar ramme fra chromolibden legering. Med al den bekvemmelighed og letvægtsbevægelse omkring byen vil en sådan cykel lide dem, der plejede at holde sig i form – han giver dig mulighed for at hæve belastningen på den sædvanlige rute for ikke at spilde tid også på gymnastiksalen.

• Strida. En inipisk set foldet cykel er ekstremt kompakt størrelse, der har en britisk oprindelse, i dag har en stor efterspørgsel i byer. Med grænsen Brugervenlighed kræver enheden minimal vedligeholdelse og kendetegnes af holdbarhed.

Kriterier for valg

Selv bymodeller er forskellige, og den fremtidige ejer er at bestemme præcis, hvilken slags cykel han har brug for. Overvej de vigtigste kriterier for at være opmærksomme på, når de køber.

• Nem design. I teorien, bevæger sig på asfalt er den mindste belastning på cyklen, hvilket betyder, at du trygt kan klippe ud modellerne med en flok “bjælker”, som koster penge og aldrig brug i “konkrete junglen”. Jo mere enklere design, jo mindre det vil bryde, fordi eventuelle yderligere tilbehør (som den samme kurv eller kuffert) er passende kun i den situation, hvor du er sikker i deres daglige brug.
• Hastighed. Urban modeller er flere hastigheder eller singlespid (uden at skifte hastigheder). Teoretisk for byen, hvor der skulle være nogen problemer med gode veje, den sidste, enklere version, men meget afhænger af lokaliteten – hvis din typiske rute antyder konstante elevatorer og nedkørsler, tilstedeværelsen af ​​en multi-speed mode forhindrer ikke.
• Fuld størrelse eller folde. Hvis rammen er solid, og cyklen ikke indebærer en fold, er det normalt plus til enhedens pålidelighed – det har ikke svagheder, fordi det ikke er usandsynligt at bryde. Samtidig er fuld størrelse modeller traditionelt store, og de har brug for på en eller anden måde opbevaret i lejligheden, og i offentlig transport er de yderst vanskelige at placere dem. Hvis der ikke er nogen huse til opbevaring derhjemme, og regelmæssigt transportere cykel i busser, tog eller biler, er det bedre at være opmærksom på foldemodellen, men så sørg for, at den fleksible forbindelse er så stærk som muligt.
• Pris. Det skal altid lægges vægt på det sidste sted, men det er værd at vide, hvilke faktorer der påvirker prisfastsættelsen. For eksempel er SinglesPID altid billigere end fuldstændigt lignende højhastighedstransport, og planetarisk ærme øger endnu mere værdi. Stålramme koster producenten (og køber, naturligvis) billigere end aluminium, og udenlandske modeller er altid dyrere end indenlandske, selv om der ikke er nogen objektiv forskel. Endelig ikke opfatter den prisseddel som et aksiom – tjek den samme model i andre butikker, måske det koster mindre.
• Rama størrelse. Der er en direkte afhængighed af størrelsen af ​​rammen fra væksten i de vigtigste ejer, og det er ikke nødvendigt for fuldt ud at stole på justerbart sæde og rat – af hensyn til din komfort og sikkerhed vælge rammen korrekt. Der er borde, der giver dig mulighed for at forstå, hvad størrelse af rammen vil være egnet for dig.
• Cykel status vurdering. Alle af ovenstående – teori, og også er brug for en praktisk verifikation. Prøv tur på cyklen, du kan lide og stå stille, sætter pris på hvordan holistiske og pålidelige ramme udseende, uanset om alle detaljerne er godt holdt, uanset om de gnidningsløst fungerer.

Sørg for, at en bestemt instans er berøvet eventuelle fejl, det være sig fabrikken fejl eller inaccurability af transport, og først derefter købe.

Sådan vælger du den rigtige bycykel, kigge i den følgende video.